Znajdź zawartość

Witam serdecznie Mam okazję kupić zadbaną Hondę VFR 750 rocznik 1997 ostatni przed VFR 800 Czy warto kupować ten motocykl ? Tutaj nie mam na myśli stanu technicznego bo ten jest bardzo dobry tylko serwisu W serwisie motocyklowym w Kielcach powiedzieli mi że nawet zaworów nikt nie będzie umiał wyregulować w tym silniku i jak ma się spalanie bo czytałem że widlak więcej pali niż rzędówka Czy VFR 750 będzie palić więcej od mojej Yamahy xj 900 ?

sprzedaję swoją VFR-kę więcej info oraz foto pod linkiem: https://sprzedajemy.pl/honda-vfr-800fi-800-fi-rc46-poznan-2-6bea9f-nr57950504 zapraszam na oględziny do Poznania cena 4400zł tel. 505 570 004 Konrad

sprzedam silnik na części oraz zegaryz VFR 800 '99r szczegóły: http://olx.pl/oferty/uzytkownik/qifl/

Motor odpala tylko jak wyjme przekaznik/bezpiecznik. kiedy przekaznik/bezpiecznik jest wlozony I przekrecam stacyjke to przekaznik piszczy, a gdy probuje odpalic to odpala ale jak puszcze rozrusznik to od razu gasnie. mozna to zobaczyc na filmiku: na drugim filmie jest pokazany znowu przekaznik numer 2 ale tym razem zaczyna piszczec tylko wtedy gdy sie wlaczy dlugie swiatla. I wtedy tez pozycyjne przygasaja wyglada jak zwarcie ale gdzie I co???

poszukuję dla znajomego czerwonego błotnika do vfr-ki 800fi jak ktoś coś ma proszę o wiadomość na priv

cześć chłopaki i dziewczyny jeśli ktoś byłby zainteresowany albo zna kogoś kto by był dajcie znać - a i jeśli mógłbym prosić o podanie dalej . z góry dzięki W ZWIAZKU Z JAKIMIS PROBLEMAMI TECHNICZNYMI NIE WYSWIETLAJA SIE ZDJECIA - BEDE EDYTOWAL POSTA ABY JE DODAC __________________ Witam wszystkich. Sprzedaję moją ukochaną VFR’ke ;( powód dość prosty – urodził mi się syn w tym roku i mam szlaban na motor. Oto treść ogłoszenia: MARKA: HONDA MODEL: VFR V-tec POJEMNOŚĆ: 800cc MOC: 108KM ROCZNIK: 2002 PRZEBIEG: 60909km STAN TECHNICZNY: BDB 3ci WŁAŚCICIEL (Pierwszy w Polsce) Ogloszenie dotyczy mojego prywatnego motocykla, nie jestem handlarzem, dlatego nie będzie ściemniania tylko suche fakty. Motocykl 100% bezwypadkowy, nie ma problemu żeby sprawdzić go w dowolnym warsztacie. Nie motocykl nie ma miedzy 23tys km a 44tys km jak większość ogłoszeń - 61tys km to aktualny stan licznika. Bardzo dokładny opis motocykla można przeczytać w artykule poniżej – chodź myślę, że o tym motocyklu pisać za wiele nie trzeba :] „Honda VFR 750/800 - gdy technika sięga ideału” http://www.scigacz.pl/Honda,VFR,750,800,%20gdy,technika,siega,idealu,1648.html VFR’ka jest w najpiękniejszym dla tego motocykla kolorze – czerwonym -----HISTORIA MOTOCYKLA ----- – Luty 2002 – nowy motocykl zakupiony w Belgii u dealera Hondy „Bike Zone” w Brukseli – pierwszy właściciel przejechał około 3tyś km. – Wrzesień 2002 - drugi właściciel zakupił motocykl w Belgii w Brukseli – pierwszy właściciel przesiadł się na Varadero – przejechał od 3tys do 20,385 km. – Maj 2008 – motocykl zakupiony przeze mnie (3ci właściciel) u autoryzowanego dealera Hondy w Brukseli przy stanie licznika 20,385km – drugi właściciel przesiadł się na Honde CBR – Maj-Lipiec 2008 – motocykl użytkowany przeze mnie na dojazdy do pracy w Brukseli oraz wypady weekendowe, licznik z 20,385km do 24,000km – Lipiec/Sierpień 2008 – 3 tygodnie w siodle, podróż na południe Europy (licznik z 24,000km do 32,000km) – Sierpień 2008-Czerwiec 2009 motocykl stoi w garażu, jest regularnie przepalany i konserwowany, – Czerwiec 2009 – rejestracja motocykla w Polsce Gliwicach przy stanie 32 tyś km – Czerwiec 2009-Maj 2011 motocykl stoi w garażu bo mieszkam nie w Europie (sporadyczne wypady w lato max do 300km, regularnie przepalany i konserwowany), stan licznika 40tys (10/2011) – Czerwiec 2011-Lipiec 2013 – użytkowany w okresie „jezdnym” na sporadyczne wypady – Lipiec-Sierpień 2013 wycieczka po Bałkanach 3 tygodnie około 8,000km – Wrzesień 2013 – Lipiec 2015 do dzisiaj sporadyczne jazdy motocyklem, stan licznika na dzień dzisiejszy 60909km ------ WADY MOTOCYKLA ------ – na prawej pokrywie silnika ślad po wywróceniu motocykla na parkingu przez ostatniego właściciela (patrz zdjęcie ), –mały odprysk lakieru na baku z lewej strony (patrz zdjęcie) – prawdopodobnie jakiś mały kamień spod kół (odprysk jest od 2008 roku). – ślady użytkowania tu i tam (do wglądu podczas wizyty) ------ ZALETY MOTOCYKLA------ Motocykl regularnie serwisowany tylko u autoryzowanych dealerów Honda, Brukseli/Wrocław: 1) 2002 przy stanie 1tyś km (Bruksela) 2) 2002 przy stanie 6tyś km (Bruksela) 3) 2003/09/24 przy stanie 12tyś (Bruksela) 4) 2005/03/30 przy stanie 16,537km (Bruksela) 5) 2008/07/18 przy stanie 24,010km (Bruksela) 6) 2011/10/21 przy stanie 39,627km (Bruksela) 7) 2013/06/16 przy stanie 49,000km (Wrocław , RPM motocykle, mam dokumenty pokazujące co było zrobione) 8-my Musisz sam zrobić (aktualnie 61,000km) Bardzo dobry stan ogólny / Opony / Łańcuch / dodatki. Zadbany z pełną historia Moto jest gotowe na bardzo długie trasy (GPS, lądowanie akumulatora, kufry, gniazdo zapalniczki) - najwięcej zrobiłem z żonką około 9tys w 19 dni (2008r). ----- OPONY----- Opony stan BDB wymienione na nowe w 2013(stan licznika 44700km) , Stan BDB jak na zdjęciach: TYŁ i PRZÓD Michelin Pilot Road 3 ----- ŁAŃCUCH ----- Stan łańcucha dobry wymieniony 2013 – przejechane około 12tys km. ----- ZABEZPIECZENIA ----- Motocykl wyposażony jest w dwie blokady elektroniczne oraz 2 mechaniczne 1) Immobilizer HISS (Honda Ignition Security System) – standard od Hondy 2) Auto-Alarm uniemożliwiający odpalenie motocykla bez uprzedniego wyłączenia alarmu (pompa paliwowa nie zadziała). Auto Alarm z funkcja ANTYNAPAD (trzeba wymienić baterie w pilocie)- w razie, jeśli ktoś strąci kierowcę z motocykla (np. na skrzyżowaniu) i będzie chciał odjechać, kierowca ma do dyspozycji pilota. Po naciśnięciu przycisku, po 3 sekundach na motocyklu włączy się syrena i wszystkie kierunkowskazy, a po kolejnych sekundach alarm odetnie paliwo i motocykl stanie. System wart jest około 600euro czyli jakieś 2400PLN. 3) Blokada na tarcze hamulcową renomowanej firmy OXFORD (patrz zdjęcia) z linką na hamulec/sprzęgło przypominająca o założeniu blokady 4) Łańcuch w osłonie gumowej na tyle kolo ----- KUFRY ----- Motocykl wyposażony jest w system 3 kufrów firmy Givi (patrz zdjęcia), nowy zestaw zakupiony w 2013 roku: – Givi E55N Maxia - kufer centralny o pojemności 55L (z opcjonalna wyściółka + opcjonalne oparcie) – spokojnie mieści 2 kaski rozmiaru L () – Givi E41 - 2 kufry boczne o pojemności 41L (2x torba wewnętrzna Komplet kupiony w 2013 roku na stronie motobagaz.pl Cena takiego kompletu to około 2700PLN. Kufry jak to kufry są gdzie porysowane tu i tam, ale generalnie stan BDB – nie są one nowe więc proszę nie oczekiwać stanu „nówki nieśmigane” jak to można czytać w niektórych ogłoszeniach. ----- GPS ----- Motocykl wyposażony również w GPS firmy GARMIN z mapa na całą Europę z dożywotnia aktualizacja map. Pod GPS przygotowałem i zamontowałem podkładkę na kierownicy oraz zamontowałem gniazdo zapalniczki do podłączenia GPS – kabel pod kanapą i pod bakiem do kierownicy. Zamontowane gniazdo zapalniczki z zasilaniem do GPS oraz zamontowana na kierownicy podkładka pod przyssawkę od GPS ----- AKUMULATOR ----- Do motocykla zamontowany jest na sale system ładowania akumulatora. System podłączony jest do akumulatora i na zewnątrz wystaje tylko kabelek, który podłącza się do zasilania. System utrzymuje stale ładowanie podczas długiego garażowania na przykład zimowego, a co za tym idzie trzyma akumulator w dobrej kondycji. ----- PODSUMOWANIE----- Jeśli już ktoś szuka VFR to wie czego chce i za bardzo o samym motocyklu pisać nie trzeba. Przejechałem tym motocyklem około 35tys km bez żadnych problemów. Motocykl pojeździ jeszcze dwa razy tyle albo i więcej. Motocykl zarejestrowany i ubezpieczony w Polsce. Ustani przegląd techniczny w czerwcu. Motocykl jest w bardzo dobrym stanie technicznym, zasadniczo bez wad widocznych jak i ukrytych. Motocykl bardzo wygodny zarówno dla kierowcy, jak i dla pasażera (można pytać mojej żony :) ), doskonały na dalekie wyprawy. Sprawdził się także jako środek lokomocji do pracy w zakorkowanym mieście – mimo pozornie dużej masy i gabarytów, spokojnie przeciska się między samochodami – nawet z 3 kuframi :) . Posiadam pełną historię i wszystkie dokumenty dotyczące motocykla – poza tym mogę dokładnie opowiedzieć co się działo z motocyklem od nowości, wytłumaczyć każdą ryskę na motocyklu i opowiedzieć, kto był poprzednim właścicielem. Do motocykla są klucze: - oryginalny kluczyk do motocykla z immobilizerem - oryginalny pilot do alarmu - kluczyk do blokady na tarcze hamulcową firmy OXFORD (niebieski mały kluczyk na zdjęciu) - kluczyk do blokady na tyle kolo - kluczyk do kufrów bocznych + 1x kluczyk do kufra centralnego (czerwony kluczyk na zdjęciu) Posiadam także oryginalna czerwona osłonę na siedzenie pasażera – rzadko używana gdyż jeździłem głównie z żoną, aczkolwiek jedno mocowanie jest złamane (sam złamałem podczas przechowywania :/ ). ------- CENA ------ Każdy chyba wie, że nie ma czegoś takiego jak OKAZJA czy OKAZYJNA CENA przy kupnie motocykla. Trzeba mieć pewność, ze motocykl w bardzo dobrym stanie i 100% bezwypadkowy. Cena, jakiej oczekuję za wszystko co powyżej opisane to 17,500PLN (możemy podyskutować)– biorąc pod uwagę doskonały stan motocykla, jego historie i aktualne wyposażenie, cena nie wydaje się wygórowana. * proszę nie pisać ze za drogo i oferować 12 albo 14 tys * proszę nie pisać ze można kupić nowszy model taniej itp itd, * proszę nie pisać ze to, ze tamto a zupa była za słona... droga wolna można kupić na allegro jeśli ktoś woli - to można znaleźć dużo motocykli "nieskładanych", "nie po szlifie", "nie spawanych", i starsza Pani dojeżdżała do kościoła w niedziele..... a i nie paliła w środku ------ KONTAKT ------- Motocykl do oglądania w Gliwicach – dokładny adres tylko po wcześniejszym umówieniu się. Wszelkie pytania proszę kierować na adres mailowy marcin.machynia[MALPA]gmail.com Kilka zdjęć na koniec: Oraz filmiki Filmik nagrany w maju 2008 przy odbiorze motocykla Filmik gdzieś na obwodnicy Brukseli dzieki PS. Jeśli ktoś uważa, że taki rozwlekły opis to jakaś ściema – proszę przeczytać opis mojego pierwszego motocykla który sprzedawałem wcześniej. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=97678&hl

moja VFR do opchnięcia bez ściemy więcej info: http://olx.pl/oferta/honda-vfr-800-fi-rc46-gwarancja-CID5-IDayjnl.html lub dzwonić - tel. 505 570 004 ;)

Witam! Do sprzedania mam Hondę VFR 800 V-tec 2002 rok (2003 I rej.). Użytkowana prywatnie. Dorzucam stelaż Givi i kufer Givi Maxia. Cena 12000 do negocjacji. Szczegóły tutaj: http://otomoto.pl/honda-vfr-800-v-tec-M4167882.html Tel. 695 660 247

http://olx.pl/oferta/honda-vfr-750-rc36i-CID5-ID6GIUB.html Witam. Dzisiaj na sprzedaż idzie moja Honda VFR 750 RC36I z 1991 roku. Motocykl kupiłem nieco ponad miesiąc temu, jednak jestem zmuszony go sprzedać, gdyż pozycja na nim nie do końca mi odpowiada. VFR'a trzyma się bardzo dzielnie jak na swój wiek. Niedawno zrobiony był w niej serwis, tj: - nowe opony Pirelli Diablo Strada przód i tył. - nowy napęd DID - oleje filtry itd. - akcesoryjna kanapa pod kolor motocykla - czerwono-czarna. Po serwisie motocykl zrobił dopiero około 1tyś km. Honda ma zamontowany krótką końcówke wydechu dzięki której brzmi naprawde agresywnie. Kupującemu dorzucam także oryginalny tłumik. Dodatkowo gratis dodam także akcesoryjną szybe MRA, bagażnik na zadupek i zębatke +2z na tył (prawie nowa, przebieg jakies 400km) W motocyklu wymieniono regulator napięcia na nowszy, wolny od wad. Wizualnie jednak VFR została nieco zaniedbana przeż cały ten okres. Lakier jest w kiepskim stanie,a plastiki posiadają różne otarcia i zadrapania. Honda po puszczeniu kierownicy jedzie prosto, nic nie znosi. Cena jest jaka jest z uwagi na stan techniczny. Można ten model dostać taniej, ale w moim egzemplarzu jest spokój z wymianą opon/napędu na 2-3 lata.lub dłuzej zależnie od ilosci km i stylu jazdy. Chętnych zapraszam do kontaktu. Pozdrawiam.

Hondzia bezwypadkowa, serwisowana, kupiona u PL dealera. Przebieg 10 000. Posiada ABS. Wsiadac i jechac, wszystko w bdb stanie. Do obejrzenia w Warszawie.

Witam! Idąc śladem co niektórych podróżników stworzyliśmy z ekipą swoją stronkę i funpage na FB. Jak inni również szukamy sponsorów i patronaty medialne czy jakiegoś rodzaju wsparcia na nasze wyprawy, ale również żeby się nieco pochwalić by zainteresować innych turystyką. Na stronce możecie zobaczyć jakie podróże są już za nami, krótkie przedstawienie ekipy i takie tam ;) Funpage będzie aktualizowany w miarę postępów w planowaniu czy jakiś nowych wątków dot. wypraw itp. Cały czas jeszcze pracujemy nad stroną więc wybaczcie niedociągnięcia. Mam nadzieje że znajdzie się niedługo czas na wrzucenie materiału z naszych poprzednich wyjazdów. Na chwilę obecną zapraszam do relacji z Bałkan http://motour.eu/ind...-nami&Itemid=13 , nad innymi artykułami jeszcze pracujemy, ale z niektóry można już teraz zobaczyć galerię. Myślę że kogoś zainteresujemy naszymi wyprawami i skłonimy do takiego rodzaju spędzania urlopu ;) Opinie i komentarze mile widziane i mam nadzieje że w miarę możliwości pomożecie nam się wybić do sponsorów Miłej lektury! http://www.motour.eu https://www.facebook...69644004?ref=hl sargon

Witam Do sprzedania, narzędzie do blokowania kosza sprzęgłowego. Cena 70zł+ przesyłka. Pasuje do: VFR 750 (wszystkie generacje), VFR 800 RC46, CBR600, CBR900, Hornet 600/900, CBF 600, VF 750, GSF 650 Kawa ex250, GSR 600/750, GSX 650, GSX-R 600/750, RF-900, TL-1000, Daytona 650/675, YBR 250. Zapytaj, czy pasuje do Twojego motocykla !! Kontakt PW lub [email protected] Wykonanie: stal o podwyższonej wytrzymałości + ocynk

Witam Kupię sprawne, bez uszkodzeń, pęknieć sprzęgiełko rozrusznika do Hondy VFR 750 RC36 II 1996 rok. Kontakt PW, lub [email protected] Pozdrawiam

Witam państwa! Targam się z kupnem tegoż oto pięknego turysporta. Po ewolucji od rebel 125, Shadowki 600, CBRki 900RR zdałem sobie sprawę, że jednak potrzebuję turystyka, już od roku mam w głowie VFR-kę, no i trafiło się niezłe ogłoszenie blisko miejsca zamieszkania. Proszę, powiedzcie co o nim myślicie. http://www.ebay.co.uk/itm/181051443815?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 Najbardziej zastanawia mnie ten przebieg - ponad 100k. km. No ale wszyscy mówią że hondy wytrzymują setki tysięcy. W sumie miałem już 4 hondy i nigdy nie było problemów z silnikiem. No ale nigdy aż z takim przebiegiem. Czy to jest naprawdę tak, że takie przebiegi stwarzają wielkie problemy? Czy myślicie, że z takim przebiegiem czeka mnie dużo napraw? Zastanawiam się też czy cena nie jest podejrzanie tania za ten rocznik. Jest czy nie jest? Na co zwracać wagę jak już pójdę obejrzeć? Co w ogóle myślicie? No bo cena jest taka, że zaraz nie będzie! Pozdrasy dla wszystkich w nowym roku!

Nabyłem prześliczną Hondę VFR800FI i chwalę się bo jestem najszczęśliwszym forumowiczem :) Jest jakaś grupa VFR? :)

Jak w temacie. Potrzeby życiowe chwilowo wykluczają mnie z motocyklizmu i zmuszony jestem sprzedać motocykl, choć nie chcę... Honda VFR 800 V-tec Rok produkcji: 2003 Data rejestracji: 09/2003 Przegląd: 07/2013 Ubezpieczenie: 03/2013 Przebieg w km: 48 670 km Moc: 79 kW / 107 KM Pojemność skokowa: 781 cm³ Rodzaj paliwa: benzyna Kolor: czerwony Rodzaj napędu: Łańcuch Kraj pochodzenia: Francja Kraj aktualnej rejestracji: Polska VIN - numer ident. pojazdu : JH2RC46B43M500553 Na sprzedaż Honda VFR800 Vtec - która jest ze mną niemal od 4 lat. Z wielkim żalem muszę sprzedać motocykl - gdyż życie postawiło przede mną nowe - większe wydatki. Motocykl zadbany i doinwestowany. Przez większość czasu użytkowany prze ze mnie i moją żonę. Zwiedził dwukrotnie polskie morze oraz góry. Był z nami również za granicą, oraz towarzyszył nam podczas wspólnych wypadów ze znajomymi. "Vitkiem" zrobiliśmy w sumie 16 500km. Zawsze bezawaryjnie. Ostatni - wakacyjny wyjazd do Niemiec pociągnął za sobą wymianę tylnej opony (Michelin Pilot Road 2 ), na której do zrobiienia jest spokojnie 10tys km. Przednia opona wymieniona w zeszłym roku na nowego Michelin Pilot Road 2 - na którym można zrobić jeszcze minimum 10tys km. Przednie klocki wymienione jakieś 5tys km temu na nowe. W lipcu wymieniony olej z filtrem (Motul 5100) Również w lipcu V-tec dostał nowy żelowy akumulator - od tego czasu zrobione 2tys km. Napęd wytrzyma spokojnie jeszcze jeden sezon. Z dodatków: - W 2009r zamontowałem pod siedzeniem gniazdo zapalniczki (do podłączenia GPS) - W 2010r - zamontowane stelaże pod kufry Givi/Kappa oraz komplet kufrów (2xkappa k33 oraz givi E450 Simply II) - Akcesoryjny Hugger/tylne nadkole w kolorze nadwozia W planach była nowa kanapa oraz wyższa szyba turystyczna niestety sytuacja życiowa wykluczyła mnie chwilowo z "motocykllizmu" i z bólem serca muszę sprzedać moją ukochaną (mowa o motocyklu :D ) V'ka odpala w każdych warunkach. Dla zainteresowanych, jadących z daleka a nie chcących naciąć się na jakąś "niespodziankę" mogę nagrać film, jak motocykl odpala, jak pracuje na zimnym silniku itd. Ręczę swoją głową, nogą, ręką i nawet nerką, że kto kupi ten motocykl pokocha go tak jak ja. Do dziś nie znalazłem sprzęta, który mógłby ewentualnie zastąpić VFR'kę i pewnie dlatego jest ze mną już 4 rok. Wygodnie, komfortowo dla dwójki pasażerów, z zacięciem sportowym i ewidentnie turystycznym. Moto IDEALNE :) Silnik V4 z systemem V-tec (zmienne fazy rozrządu) - który powoduje, że motocykl powyżej 6800RPM zamienia się w potwora. Do tego system Dual CBS( Combined Brake System)- pozwala nam wykluczyć całkowicie używanie nogi do hamowania, ponieważ motocykl sam proporcjonalnie mocno hamuje tyłem kiedy wciskamy przedni hamulec. Realnie najmniejsze spalanie jakie udało mi się odzyskać z pełnym załadunkiem (tj. żona, 3 pełne kufry, tankbag oraz ja) to 5,5l/100km. Jednak równie dobrze mogłoby to być 8-10l - wszystko zależy od stylu jazdy i od tego jak często przekraczamy 6800RPM. Nie mogę napisać, że motocykl jest idealny - bo to przecież nie nowa maszyna. Nie będę również nikomu wciskał, że motocykl jest bezwypadkowy. Bo choć na pewno nie była to duża przygoda, to jednak set kierowcy, lewa kierownica (lekko zgięta) była do wymiany. Niemal każdy sprowadzony motocykl z zagranicy miał mniejszą lub większą przygodę - i nie ma co się łudzić, że było inaczej. Do wglądu zdjęcia - w jakim stanie był motocykl kiedy go kupowałem. Z racji eksploatacji jest oczywiście kilka rzeczy, które rzutują poniekąd na wygląd motocykla. Najbardziej istotna to lekka wgniotka na baku(od kierownicy), zaimpregnowana - nie malowana (kompletnie mi to nie przeszkadzało). Kolejne rzeczy to niewielkie otarcia na lewej owiewce, które widać na zdjęciach, lekko pęknięty przedni błotnik przy mocowaniu do lagi. Oraz lekko zadrapany zadupek z prawej strony od przewożonych bagaży i siatki. Po za tym motocykl prezentuje się świetnie i tak jak pisałem, ręczę za niego głową, bo bezawaryjnie woził mnie i żonę przez ostatnie kilkanaście tysięcy kilometrów. Zdecydowanie NIE CHCĘ go sprzedawać, ale musze... :( Mam nadzieje, że trafi w dobre ręce, bo kiedy ogarnę moją aktualną sytuację, zadzwonię do tej osoby i zapytam czy nie chce sprzedać VFR'ki ;) Cena: 13 800zł - jest to kwota ze stelażami, jednak bez kufrów. Kufry mogę dorzucić za dopłatą 1100zł Zainteresowanych proszę o kontakt pod nr tel 668 011 141. Jarek Ogłoszenie http://otomoto.pl/sh...31877&preview=1 Pełna galeria zdjęć w dużo lepszej jakości niż na otomoto. https://picasaweb.go...767211314968066 Jarek

Witam, Zapraszam do obejrzenia fotorelacji z wyprawy do Maroko :) http://www.youtube.com/watch?v=A85PRj8Txgs&feature=colike oraz do relacji http://www.projektdwadwa.blogspot.com oraz na http://www.facebook.com/projekt22 LwG Łysolek