Znajdź zawartość

wydaje się, że cafe-racery powoli już się przejadły, czas na styl mad-maxowy :) https://www.olx.pl/oferta/owiewka-mad-max-cafe-racer-honda-cb-750-four-CID5-IDk1voW.html

Witam. Jakiś czas temu coś zaczęło dziać się źle z moim moto. Przy odpalaniu wydawał dziwny dźwięk i nie odpalał. Wymieniłem szczotki w rozruszniku, złożyłem do kupy i dalej zonk. Słychać rozrusznik że kręci, ale nie odpala. Z pychu praktycznie od razu odpala. Pogrzebałem trochę w internecie i wydaje mi się po objawach, że to łożysko jednokierunkowe (bendix). A najgorsze to, że prawdopodobnie trzeba rozebrać-rozpołowić silnik. Ktoś wie, czy jest możliwość naprawy bez wyciągania silnika? Znacie jakiś dobry i przystępny cenowo serwis moto w rejonie Otwocka? Za wszystkie porady bardzo dziękuję Pozdro Jarek

cześć wszystkim! :) właśnie zamierzam zmienić sprzęta na CB 750 lub GSX 750 :?: niestety nie wiem na co się zdecydować. Nie znam nikogo kto by miał którąś z tych maszynek. Stąd moja prośba. Pomóżcie mi wybrać. Napiszcie jakie mają bolączki, częste awarie, słabości ile palą itd pozdro all

Mam problem z dopiero co nabytą Hondą CB 500. Kiedy odpalam motocykl to trzyma obroty w okolicy 1,7-1,8 tys. ale kiedy silnik się rozgrzeje to na jałowym biegu cały czas trzyma ok 4 tys. Na początku myślałem, że to linka od gazu mi się przycina, ale wtedy na zimnym silniku też bym zaobserwował takie zachowanie. Mam też obawy o to jak to się odbije na skrzyni biegów, bo wrzucanie 1 przy 4 tys. wg mnie nie jest zbyt 'zdrowe', a przynajmniej tak wnioskuję z odgłosu skrzyni i szarpania motocyklu. Macie jakieś rady?

http://olx.pl/oferta/motocykl-honda-cb-250-n-83-17km-turystyczny-kufer-stelaz-dobry-stan-CID5-IDakUOn.html Opis: Wyposażenie motocykla: - stelaż pod kufry boczne/sakwy (widoczny na zdjęciach) - stelaż pod kufer centralny (widoczny na pierwszym zdjęciu, aktualnie zdemontowany) - kufer centralny Awina z dodatkowymi światłami pozycyjnymi i hamulca (niewidoczny na zdjęciach) - owiewka (w stanie dostatecznym, niestety od naciągu pokrowca i temperatury powyginała się lekko) - (widoczna na pierwszym zdjęciu, aktualnie zdemontowana) - blokada kierownicy - oryginalny lakier - olejarka - nowe opony - przegląd do lipca 2015 (przejdzie bezproblemowo) - OC do maja 2016 Motocykl od dwu lat w moich rękach, poprzedni właściciel wymienił w nim praktycznie wszystko co zwykle wymaga inwestycji: - łańcuch - akumulator (Exide) - tarcza, klocki - wszelkie linki Ja przejechałem zaledwie 7kkm (zapraszam na profil motocykla na http://www.spritmonitor.de/en/detail/531979.html) więc części te nie zdążyły się zużyć. Sam poprawiłem elektrykę, wymieniłem kilka szczegółów wymagających naprawy (klamka hamulca - mam jeszcze dodatkowo nową klamkę sprzęgła, linka obrotomierza, świece), dokonałem zwykłych wymian serwisowych (dwa razy olej, filtr oleju), dodałem olejarkę oraz w kufrze (Awina chyba 56l) zamontowałem dodatkowe światła pozycyjne i hamulca czy dorobiłem zapasowy kluczyk. Wyregulowałem zawory. W zeszłym roku kupiłem i założyłem nową oponę na przód, w tym roku w maju kupiłem i założyłem nową oponę na tył w prawidłowym rozmiarze (na pierwszym zdjęciu są jeszcze stare opony). Chciałem regenerować gaźniki, ale mechanik-hondziarz mi to odradził, gdy posłuchał jak chodzi. Dodatkowo mogę przekazać paragony, wydrukowaną instrukcję serwisową, instrukcję zwykłą i serwisową w formacie PDF. Niestety, motocykl ma swoje lata i posiada pewne wady: - uszkodzony obrotomierz - do prostej naprawy (urwana sprężyna przy wskazówce) - pęknięty plastik z prawej strony - osłona akumulatora - wgniecenie na baku - powstało w trakcie przewrotki parkingowej jeszcze u poprzedniego właściciela (źle ustawiona kierownica, przy maksymalnym skręcie obijała przełącznikami o bak - teraz przy maksymalnym skręcie kierownica odbija na odboju, prawidłowo :) Zimowany w garażu, w sezonie trzymany pod chmurką w pokrowcu. Do obejrzenia na katowickiej Ligocie lub w centrum Katowic po uprzednim uzgodnieniu terminu. Sprzedaję, ponieważ chciałbym przesiąść się na coś większego (NTV 650 Revere). Od szczerego motocyklisty, niczego nie ukrywam, spalanie i naprawy można sprawdzić na spritmonitor. Zrobiłem nim bezproblemowo kilka tras po 300+km, ale zdecydowanie przyjemniej lata się nim w korkach po mieście, mało który motocykl jest w stanie mu dotrzymać tempa (przynajmniej gdy ja go prowadzę). Chętnych na więcej zdjęć i informacji zapraszam do kontaktu. Po podpisaniu umowy wstępnej i wpłacie zaliczki mogę przetransportować motocykl pod Warszawę bez większej dopłaty (góra 50zł).

W moich rękach od 2 lat, bardzo zadbana i na bieżąco osobiście przeze mnie serwisowana. Motocykl absolutnie niezawodny z bezobsługowym wałem napędowym. Spalanie to ok. 4,5l. Używany sporadycznie na wycieczki i zloty. Świeżo wymieniony olej Motul i filtr. Jedyną rzeczą, którą warto byłoby zrobić w najbliższym czasie to wymiana akumulatora. W kwietniu opłacone ubezpieczenie na kolejny rok 2015/2016. Motocykl w pełni przygotowany do sezonu. 2000km temu: wymienione uszczelniacze przedniego zawieszenia wraz z olejem,wymieniony olej w przekładni końcowej,wymienione króćce gaźnikowe,wykonano czyszczenie i synchronizacje gaźników,wymieniono filtr powietrza,regulacja luzów zaworowych,nowa gąbka i obszycie kanapy. 1000 km temu: nowe klocki hamulcowe,przedni przewód hamulcowy w stalowym oplocie ( wyraźnie poprawiła się siła hamowania),nowe łożyska przedniego koła,nowe świece zapłonowe, Ze względu na zainwestowane pieniądze i pracę cena nie podlega negocjacji. Interesuje mnie ewentualna zamiana na tdm 850, transalp 650, bmw 1100 rt, pan european 1100 lub podobny motocykl turystyczny. Zapraszam na oględziny w weekend-y. W przypadku osób poważnie zainteresowanych, po wcześniejszym ustaleniu również w inne dni. Zakup możliwy tylko po wcześniejszych oględzinach. Telefon 889 088 648. http://allegro.pl/honda-ntv-650-revere-doinwestowany-wal-kardana-i5281771664.html

Będę ryczeć, ale już czas - sprzedaję. http://allegro.pl/show_item.php?item=4739802311

Stan techniczny i wizualny w bardzo ładnym stanie. Oryginalne fabryczne malowanie (wiadomo nie jest nowy). Silnik, skrzynia biegów ok-dobra robota HONDY.Zachowany w bardzo ładnym stanie,czysty, zadbany bez wycieków. Motocykl posiada typowe ślady normalnego uzytkowania mimo to ładnie utrzymany.Rzeczy eksploatacyjne czyli opony tył,przód ok, napęd, hamulce bateria ok. Zapraszam http://olx.pl/oferta/honda-cb-750-seven-fifty-CID5-ID7yRBW.html?action=show&id=111743587&utm_source=serviceletterManageAd&utm_medium=email&utm_campaign=diplayLink#xtor=EREC-55-[id1]-20141025-[diplayLink]-24099777@1-20141025003138

Witam serdecznie. Jestem nowym użytkownikiem forum. Przeszukałem interesujące mnie działy i niestety nie znalazłem tematu, który by dotyczył mojego motocykla. Od niedawna jestem posiadaczem Hondy CB 750 SC Nighthawk w 1984r Niestety kilka tygodni po zakupie pojawiły się problemy...: - po dogrzaniu motocykla (trasa ok 20km) na wolnych obrotach (np stojąc na światłach - obr. 1000-1300/min) zaczyna mrugać (czasami nawet świecić ciągłym światłem) kontrolka ciśnienia oleju. Na zimno takich objawów nie ma. Olej pomiędzy min a max, wymieniony od razu po zakupie, brak wycieków (nie licząc delikanego "pocenia" się gdzieś na dole silnika) - "klekoczące" zawory - także jest gorzej na ciepło. Na zimnym praktycznie cisza. Uprzejmie proszę o pomoc w rozwiązaniu problemów. Orientuje się, że powodem problemu z ciśnieniem oleju może być pompa.Jak to potwierdzić? Gdzie ewentualnie kupić pompę? (w Hondzie stwierdzili, że pompa do tego modelu jest niedostępna). Pozdrawiam Grzegorz

Witam, Szukam inforamcji na temat 2-óch malowań Hondy CB 750 Seven Fifty. Jakieś konkrety numer lakieru, albo w jakich rocznikach malowali i czy to jakaś limitowana edycja A drugie malowanie jest takie: Będę wdzięczny za wszelkie informację :) Pozdrawiam