Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla 'pierwsz*' w zawartość opublikowano w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery .

Nie znalazłeś tego, czego szukałeś? Spróbuj wyszukać:

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.

  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty

Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty

Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty

Grupa podstawowa

Gadu-Gadu

Telefon

Skype

Strona www

Lubię

Skąd

Motocykl

Antyboot

Znaleziono 9365 wyników

  1. Gość
    8) Jeden z najpiękniejszych golasów z seri BIG Bike. Motocykl rzeźba. Testowałem w 2001 r. pierwszą XJR-ę 1300 udostępnioną przez MMP. Prywatnie jeżdżę CB 1000 i powiem Ci szczerze jeśli chodzi o wrażenia to są porównywalne. Elastyczność deko lepsza, V-max ok. 225 km/h. XJR ma lepiej osadzony środek ciężkości, przez co jest bardziej poręczna. Generalnie nie przepadam za silnikami chłodzonymi powietrzem, są głośniejsze i ciężko się je pucuje. Golas Yamahy powyżej 140 km/h przepala zbyt duże ilości paliwa. Spalanie dochodzi do 14 l/100 km. I ten fakt odstrasza przy wyjazdach zagranicznych poprowadzonych po autostradach.
  2. Gość
    Ja też wsadzę swoje ''trzy grosze'' bo dzisiaj oglądaliśmy i prubowali z kumplem 900 RR on to chce kupić. Jak to ma być Twój ''pierwszy'' to życze CI żebyś kiedyś jeszcze coś napisał na tej stronie...
  3. Climat
    7 biegowa o ile dobrze pamiętam bo strasznie trzeba było się namachać i uważać żeby nie przekręcić - rocznika nie pamiętam (malowana w barwach Lucky Strike). Kupiłem ją od Kaplera i jemu ją zresztą odsprzedałem :lol: Co do prędkości to uważałem że to i tak juz lekkie przegięcie jak na pierwszy sezon i więcej sie po prostu bałem. Te nowsze wersje (wzorowane na Ducati) są podobno znacznie lepsze jeżeli chodzi o właściwości jezdne.
  4. vx800
    No więc: obiecane dane katalogowe: pochodzą z Pierwszego polskiego Katalogu Motocykle Świata ... chyba z 1991. Cztery gary, czterosuw ( :lol: ), rzędowy, pojemność 554ccm, moc 37 i 50 KM, przy 7800/10000 obr./min. Masa 200kg, wysokość siodełka 77cm, Vmax 140km/h, moment 35/40 Nm przy 3500/6000 obr./min., rozrząd DOHC, dwa zawory na cylinder, 6 biegów, rozstaw kół 1435, oponki 110/80H17, 140/70H18, dopuszczalna masa 380kg, zbiornik 15litrów, ... nie ma spalania 8O obadam jeszcze jakieś źródła. Według Motocykle Świata 1993 Mały Zephyrek pali 6,0 l w wersji otwartej, ma wtedy Vmax 180km/h, 140km/h dotyczy zdławionej wersji. Motocykl zajebisty, 6 litrów nie jest chyba aż takim minusem, żeby go skreślać. Pozdrówka.
  5. Woytas
    Ducati przyzwycziło nas od modelu 916 do charakterystycznego układu przednich lamp teraz postanowili to zmienić mnie osobiście nie przypadło to do gustu pionowe soczewki są do bani, podobnie jak w pierwszej po latach MV Aguście ale oni spasowali sobie z takiego układ lamp. Ale muszę zaznaczyć że nie podobają mi sie tylko lampy reszta jest extra.
  6. Pawel
    Jechałem na takiej, 2002 rok, istne cacko, miała 150 (słownie ; sto pięćdziesiąt) kilometrów przebiegu. Ale Cię zasmucę - zrobiłem rundkę po swoim podwórku wolniutko na pierwszym biegu. Działo się to w zeszłym roku, jak ledwo sobie radziałem z moto. Jak bym dzisiaj miał taką okazję to bym Ci zapewne więcej powiedział. Pozdrawiam, Paweł
  7. Climat
    Witam. Trochę na tym forum ostatnio przebywałem ale dopiero co postanowiłem się zarejestrować. Jeżeli chodzi o Aprille to nie mogę się wypowiadać bo nie miałem przyjemności tym pojeździć, natomiast Mito kupiłem jako móją pierwszą maszynkę. Nigdy przedtem nie jeździłem na motorze i jak mam być szczery to długo byłem w niesamowitym szoku. To się naprawdę zbiera. Ma chyba 34 albo 37kucy i do 80km/h jedzie jak rakieta. Prowadzi się bardzo łatwo i prędkości powyżej 120 (max jechałem 150) nie są dla tej maszynki problemem. Jest bardzo stabilna a przy tym lubi sie słuchać. Miałem ją jeden sezon i w tym czasie padł mi tłok i kilka innych drobiazgów. Części nie były jakoś strasznie drogie, no może poza tylną oponą która jest w rozmiarze 150. W dwie osoby można tym swobodnie śmigać. Banalnie prosta w naprawach i regulacjach. Byłem z niej baaardzo zadowolony i nauczyła mnie odrobinki pokory ( delikatny strzał ze sprzęgła i koło w górze bez najmniejszego problemu). Nie jestem doświadczonym motocyklistą jako że ten sezon jest dopiero moim trzecim ale Mito naprawdę jeździło się łatwo. Powtórzę że nie wiem jak zachowuje się Aprilla ale Mito jest godne polecenia i uwagi. Pozdroofka.
  8. Kuba_102
    Wtam! Miałem okazje pośmigać troche af1 z (89r.) po przesiadce z mniejszego moto.no i wrażenia po pierwszych kilometrach były niesamowite.Przyśpieszenie (ja jeździłem wcześniej skuterem) wydawało mi się extra więc tobie jak się przesiądziesz z simsona napewno niebędą gorsze.Mnie troche poniosło i po 2 godz. jazdy na tej bryce wyciągnołem 170km. Po zatrzymaniu się miałem pełno w gaciach bo pierwszy raz samemu tak szybko jechałem i były to dla mnie niesamowite wrażenia.Przyśpieszenie do 120 jest (według mnie) zdecydowanie wystarczające.Później jest troche wolniej ale ogólnie ok.Z awaryjnością róznie bywa,zależy na jaki egzemplaż trafisz.Zdecydowanie niepolecam kupowania do remontu bo części są stosunkowo drogie.Ogólnie bryke polecam. Jak jeszcze jakieś pytania to pisz..... Pozdr.
  9. VIT66
    zakupilem VFR -RC24 jako pierwsze moto. Nie powiem robi wrazenie i trzeba koniecznie myslec na czym sie jedzie ale da sie przezyc :) Jazda boska , mam tylko jedno pytanie do uzytkownikow tego modelu. Problem mam z widocznością do tyłu. Jak to poprawic, zakupis jakies ekstra lusterka, slabo widac a to moze skonczyc sie źle. czekam na szybką odpowiedź sprawa pilna , wiadomo.Pozdrowienia i pustych bezpiecznych dróg
  10. kris123
    Ja mam ZX 6R ale od kilku miesięcy dopiero. Mogę tylko powiedzieć że jeździ sie nim COOL!!!!! To jest mój pierwszy sezon na Kawie więc nie mogę Ci dać więcej info :cry: :) :lol:
  11. maku
    Używam Srada 750 '96. Maszyna jest pyszna :D . Nieprawda, ze twarda. powiem tak: jeżdzimy z Suzą sporo, ładnych 7-9tys w sezonie, nad morze z Wrocka, w góry i nieprawdą jest, ze twardo. Wiadomo, ze pozycja b. pochylona powoduje na dłuzszej trasie skurcz nóg ale już na pewno nie bolą ręce, zwłaszcza przy szybszej jeździe gdy wiuatr napierając na klatę podnosi nieco ciało i odciąża ręce :) Dziurawe drogi dają mi się we znaki także tu, na Dolnym Śląsku + kierowcy - amokańci, którzy swoimi autami próbują taranować często/gęsto wyprzedzajac na trzeciego!!! Co do motocykla to jest tak: ma najechane prawie 30tys.km, mam go od pierwszego właściciela i wszystko o nim wiem. Maszyna jest niezawodna a przy tym trwała i solidna. Jest to w swojej klasie i w latach produkcji 96-99 najlepszy ścigacz, który już seryjnie jest wyścigówką. Yamaha i Honda nie mają odpowiednika (bo YZF czy VFR to nie są tak bardzo zaawansowane wyścigówki jak SRAD) a ZX7 zostaje z tyłu, zdecydowanie. Maszyna jest na gaźnikach, ma zmienione parę rzeczy (polerowana głowica, wydech Yoshimury i jeszcze parę) i śmiga jak już pisałem - niezawodnie. W porównaniu z GSXR1000 z 2001r to srad jest motocyklem nadającym się do turystyki. Szybkiej turystyki. Tysiak to dopiero jest sportówka!!! A sradem bedziesz mógł się pościgać np. we wtorki w Poznaniu, ale też popodróżować z dziewczyną lub na dziewczyny. Mam dorobiony stelaż na bagaże, torbę na bak więc wiem że jest to spoko możliwe, przećwiczyłem to nie raz. Polecam gorąco SRADA 750, jeśli kupisz sprzęta w dobrym stanie to odwdzieczy ci się na pewno jękiem 12tys obrotów i chętnym podrywaniem przodu przy starcie ze świateł. Ale trzeba dbać. Jak o każdego sprzęta. Wymaga terminowych, regularnych serwisowań jeśli nie chcesz go zakatować na śmierć jazdą na przepracowanym, syfiastym oleju lub wyciągniętym łańcuchu rozrządu. Poadrawiam.m
  12. Gość
    Jeśli chodzi o pierwsze wrażenia z jazdy to szczerze mówiąc spodziwałem sie czegoś lepszego. Nie to żeby nie szedł, bo przyśpiszenie to ma, sprawdzałem z kumplem, on na TDMie 850, silnik igła, na pierwszym biegu mi odszedł ale na drugim nie miał już sznas. Chodzi mi o to że że przyśpieszenie w FJocie jest takie jaby powiedzieć stabilne, stateczne nie ma czego takiego że manetki wyrywa mi z rąk, po ptrostu nie odczuwa się tego przyśpieszenia. Z rugiej strony chyba u mnie jest coś nie tak też bo dostaje kopa wyraźniejszego od 4000tyś. obrotów dopiero.
  13. Jenes
    Też by mi się przydała taka księga (jestem w trakcie poszukiwania), jak byś zdobył coś większego, dokładniejszego to daj znać, a krótki opis jest w wydaniu specjalnym ŚM "Kupujemy motocykl używany", ale tam są dane które można znaleźć na wielu stronach w sieci. Ps. Pierwsze wrażenia z jazdy są :) piorunujące. Pozdrawiam
  14. Pipcyk
    To były czasy, pierwszy post w motocyklach który w zasadzie kwalifikuje się obecnie do mechaniki, ciekawe czy autor z motocyklem dał sobie rade, bo z postani co za bardzo nie był komunikatywny ?
  15. jannikiel
    Myslisz ze 600 jest dla Ciebie za mala? To poprzestawiaj sobie podnozki i raczki kierownicy( w aftermarketach cos sie znajdzie), a poza tym moze cos w stylu CBR 1000(napewno nie jest maly) i pierwsze wersje VFR-ki?Swoja droga GPz RX za taka cene to tez nie ja est rewelacja i mogloby sie zdarzyc ze trzeba by dolozyc drugie tyle by moto jezdzilo. Tak czy owak , na ogladanie sprzeta bierz zawsze paru kumpli(najlepiej i mechanica), zawsze ktorys zwroci uwage na jakisz ewentualny pasztet z silnikiem, poz tym najlepiej nawet w dobrym sprzecie ponazekac ze cos nie tak(moze sprzedajacy jeszcze spusci z ceny) .Pozdrawiam.Janek.
  16. vx800
    Nie wiem dlaczego dźwięk nie ten. CHodzi o suche sprzęgło? O nic innego nie może chodzić, bo w raptorach siedzą widlaki 90 stopni 650 i 1000, więc to tylko kwestia wydechu, żeby uzyskać bardzo zbliżony dźwięk do Duca. Problem tylko ze sprzęgłem, które w Ducu charcze, a w Raptorze, z japońskim silnikiem jest mokre i ciche. A moim zdaniem Raptor jest przekombinowaną wariacją na temat Monstera. Monster ma to coś, a poza tym Monster był pierwszy i jest legendą już za życia. Pozdro.
  17. Gość
    Nie dziwie sie hehehe...piekne moto... Sam jezdzilem GSX 1400 na pewno nie pozalujesz wybierajac ktorys z tych modeli. Ja osobiscie zastanawialbym sie nad XJR lub GSX. XJR-ka chyba jest bardziej popularna ale tez chyba drozsza. Jazda na GSX 1400 ogolnie miodzik wieje ale to normalne...znasz to :lol: . Po miescie i zakrety super motocykl jest MOIM ZDANIEM bardzo poreczny,moment obrotowy sluszny,przyspieszenie...no..trzeba sie trzymac hehe. Jeden minus nie nadaje sie zbytnio na turystyka no i nie pamietam ile benzynki szlo. Max.predkosc LICZNIKOWA udalo mi sie wykrecic 220km/h ale nie jest za przyjemnie. Pierwsze moje odczucie jak wsiadlem:"kurde,krotki jakis,maly ale szeroki(glownie silnik)i toto ma jezdzic jak szalone?"Tak powiedzial diler:uwazaj bo sie zdziwisz. No i rzeczywiscie...poszedl "jak przecinak".Bardzo mily rowniez przy spokojnej jezdzie,nie trzeba wajchowac biegami. No ale co tu opowiadac,trzeba samemu sprobowac... :lol: PS.To dla kolegow ktorzy "wiedza lepiej":sa to moje wlasne odczucia(nie jestem kierowca testowym hehe) wiec prosze nie pisac ze np.tak nie jest lub 220 KM/h nie poleci nigdy i tym podobne.
  18. Pawel
    Niestety to nie F40, na 100%, nawet go nie przypomina. Jest podpis :) Czytaj podpisy, :D , bo nie przypuszczam Dominik żebyś po angielskiemu nie "szprechał". Jst to DeLorean, samochód z lat 80`tych zbudowany z jakiś stopów (stainless steel - w wolnym tłumaczenieu bezstalowa stal, czyli pewnie ... :D patrz 2 posty niżej 8) ) Gościa zafascynowało to , że samochód ten nie był malowany, bo jak nie potrzeba. Tak samo zrobił z motocyklem, który tak na marginesie nie przypadł mi do gustu (jak jechać na takim stołeczku (dla Dominika powiem po poznańsku : Ryczce :D ) ??? na pewno bym sie zj**bał przy pierwszym dodaniu gazu. Ale tak naprawde, taki moto nie jest po to, aby nim jeździć. Pozdrawiam, Paweł
  19. vx800
    Motocykl zajebisty. Jednak jego wady mocno psują piękny obraz sprzęta z końską mocą, dwoma garami, dźwiękiem wprawiającym w drżenie asfalt ..... Pierwsze egzemplarze (96, albo 97 zaczęła sie produkcja) miały wiele chorób wieku dziecięcego. Pekały zbiorniki paliwa, rama, silniki też się sypały. Dosyć trudno sprzedać taki motocykl, jednak jest to sprzęt z tzw. top-class i zawsze robi wrażenie. Informacje mam z gazet, inetu, a także rozmów ze znajomymi i mechaniorami. Nie ganiałem ... a chciałbym, bo VTR wprawiła mnie w zachwyt pomimo mniejszej o 15KM mocy.
  20. kendy
    mnie tez się podoba. najbardziej brzmienie...no i mocny dół, ale podobno czasami pęka rama, robi shime, rozrzedzai olej...zwłaszcza pierwsze wersje, czyli 97r.No i podobno są problemy z modułami. trzeba je przesterowac albo nawet wyminić (ok2000 zł). Kto wie ile z tego jest prawdy, i jak rozpoznać np. wade modułu, albo czy rozcieńcza benzyną olej ? :roll: 8O nie doczekałem sie zbyt wielu opinii na ten temat, a jednak zaryzykowałe i kupiłem sprzęta. Trudno jeszcze wyrokować, bo przeleciałem na nim dopiero 5 setek km-ów, ale pierwsze wrazenia są zajebiste. Przedtem jeżdziłem TDM ką. Była niezła, bez awarii 3 sezony. Przestałem się bać i sprzdałem. Mam nadzieje nowy właściciel bedzie miał z niej radochę. Ale TLki nie można z tamta porównywać. To jest jazda !!! Lubi pojechac...no i lubi wypić. Niestety więcej ode mnie nawet. To na razie pierwsza wada jaka zauważyłem. Ale...coś za coś. Jeszcze pare dni, zrobi sie cieplej i odkrecimy z manetki. CK dezerter
  21. marccc
    Czesc! TL fajna maszyna, super dzwiek, wizualnie git,wyjatkiem rdzewiejace wydechy :x . Technika bardzo interesujaca, ale chwilami dajaca powody do narzekan- tylne zawieszenie z amorkiem obrotowym tego przykladem. Podobno nerwowo sie potrafi zachowywac. O ile dobrze pamietam pierwsze egzemplarze byly wypuszczane bez tlumika skretow, i bywaly problemy. Potem zaczeli je montowac seryjnie. No i lancuchy potrafi rwac- potega silnika :) Pozdrawiam
  22. W-max
    Podziwiam ten Motocykl! dla mnie idealne połączenie sportowego charakteru/turystyka/i niezawodności. Zauważyłem, że wielu z tych którzy dłużej interesują się motocyklami, znają ten model, mimo tego, że żadko spotyka sie na drogach; ciekawi mnie, czy ktoś z was wie na ile popularne są VFR'y za granicą (np. w Niemczech)???? Co do pierwszego moto to z duuuużym respektem :!: Pozdrawiam!
  23. CZAJA (mały)
    Bardzo dziekuje wszystkim za opinie, moze to dziwne, ale to by było moje pierwsze moto i waham sie(to jest dopiero dziwne:-))miedzy GPz 500, GS 500, a GPz900... Jednak mysle sobie: kurde przeciez rosne i tyje a moto te same, bo nie zapowiada sie przypływ gotowki, pieniadze z nieba mi nie spadna, to moze cos wiekszego?!, no własnie co o tym sadzicie, czekam takze na jakies teksty o Kawie 900 Z gory dzieki wszystkim
  24. Jenes
    Podobno są jednymi z najtrwalszych japoni, rzecz jasna o ile są normalnie traktowane (jak wszystkie pojazdy zresztą), ale moto z przebiegiem 250, czy 150 tyś raczej odróżni od takiego z przebiegiem 50 tyś, chyba że ktoś zrobił bardzo profesjonalny remoncik - szczególnie chodzi o lakiery bo po tym najłatwiej poznać :? , no chyba że z silnika wystaje co kawałek silikon :( . Jak oglądałem jedną fj z przebiegiem ok 50 tyś a potem taką z przebiegiem 66 tyś to odgłos silnika tej drugiej był o niebo lepszy niż tej pierwszej - młodszej, porównując dźwięki wydobywające się z silnika można by stwierdzić że ma 100 tyś zamiast tych 50, dlatego uważam że zawsze należy obejrzeć kilka moto aby mieć jakieś porównanie(no i oczywiście z czego wybrać :lol: o co niestety jest dość trudno). A znając moje szczęście :D to niedługo bym się nacieszył torbą tego listonosza, ale planuje kiedyś pojeździć TDM-ką. A co do warszawy to kto wie :roll: , żeby to było później to byłoby bardziej realne. Pozdrawiam.
  25. szramer
    poprostu mam sentyment do tego motoru w koncu pierwsza japonia :D i w miare prawdziwy pierwszy poważniejszy motocykl :lol: , mój był.... kiedyś....ah te czasy :D
×
×
  • Dodaj nową pozycję...