Znajdź zawartość

Nie wiem czy to jest takie trudne bo mój znajomy potrafi gsx 600 jechac na kole na pierwszych trzech biegach.

Witam Mam pytanie do uzytkownikow ef jedynki poniwaz zamierzam ja kupic. Mianowicie czy da sie ten sprzet postawic na tyllnie kolo czy raczej tak jak w gsx600f bedzie to trudne. (odrazu zaznaczam ze nie bedzie to moj pierwszy sprzet ) pozdrawim

no tak, pewnie o to chodzi - choc dla poczatkujacego motocyklisty /ktory pyta nas o wybor motocykla/ chyba wlasnie wazna jest zwrotnosc w miescie, w korkach (wlasnie w korkach, gdzie czasem jestesmy zmuszani do hamowania /stawania/ i przyspiesznia na przemian) czy chocby poradzenie sobie z moto na parkingu. jezeli Lisena wybiera 125tke to o wielkich predkosciach nie ma tez co mowic, a szczegolnie takich osiaganych na torach przy ktorych owa latwosc manewrowania wyzej przez Ciebie wposmniana z pewnoscia sie przydaje. btw, co do tych osiagow to nie przesadzajmy - na pierwsze moto 4T z przelotowa 90 km/h w zupelnosci wystarczy! ok, wiec wezmy pod uwage powiedzmy virowke 535 i jakies typowe enduro - nie znam sie na nich zbytnio ale powiedzmy ze yamahe wr 450 (chyba nie pomylilem?). jak myslisz czym latwiej jest jezdzic poczatkujacemu ? mi sie wydaje ze virowka, szczegolnie biorac pod uwage motocyklistow malo doswiadczonych lub tych drobniejszych (tu klania sie owa wysokosc polozenia siodla i nisko polozony srodek ciezkosci). btw dobrze ze wymiane pogladow potraktowales z humorem, a nie tak jak nie ktorzy w takim wypadku oszczyli by juz kosy, siepry i kto wie co jeszcze :P Pozdrawiam Maciek 'vasiliy'

Witam Hyhy pisze to w niezlym stanie wskazujacym bo dopiero wrocilem na chate :P ,no dobra wczesniej nie mialem czasu nawet napisac ,ba podziekowac Wam za udzielenie mi wyatrczajacych informacji dotyczacych sevenfifty,a wiec jeszcze raz wielka dziekuweczka Dofo (za maila i Twoje spostrzezenia na temat tego motocykla ,Kroolik rownie wielkie dzieki,a co do tego czy pojechalbys ze mna obejrzec moto to muszem Ci powiedziec ze jade 300km i chce pojechac we wtorek ok10,gdybys jechal byloby zajebiscie super,ale rozumiem ze to zajmie trochu czasu wiec..jak uwarzasz ,ja jade z kolega w ktory naprawia motocykle wiec mysle ze gowna nie kupie,zreszta sprzedajacy w rozmowie mi gwarantiuje ze moto jest git,ale nigdy nie wiadomo,no ale Ty znowu znas zna wylot te moto(a tak wogule to zajebiscie Twoja maszynka sie prezentowala,mylalem ze moto jest nowe,serio moje gratulacje :P ,jeszcze niedawno myslalem o Fazerce ale raczej kaski by mi nie wystarczylo,moze next bedzie Fazer. :smile2: Wiecie co tak wogule to nieplanowalem kupic sevenfifty ,wlasnie mial byc Fazer,ale niedawno znalazlem na allegro Bandita1200 za 13tys i w sumie koles mowil ze wszytko elegancko ,ma wszytko powymieniane ,mowi ze zajeboza taki bandit ale jest do malowania i bak lekko wgnieciony o to link : http://www.allegro.pl/show_item.php?item=33793799 I w sumie to miale wtedy problem czy brac tego Bandita,ale zobaczylem temat dofa o sevenfift :smile2: y ,wczesniej tylko widzialem je na necie ale nie przywiazywalem do nich duzej uwagi,ale w sumie juz rzycily mi sie w oko,nic wiecej.No i tak poczytaklem Wasze opinie na temat naszego bohatera i zaczeka mi sie coraz bardziej podobac i jesczez wiecej,w dizmarze zobaczylem zdjecie zadzwoonilem do typa ,ogulne wypytywanie sie na jej temat,no i tak jakos mnie wzielo,poslal i zdjecia tej maszynki ,no i jak na mnie wrazenie zajebiste,pieknie sie prezentuje,jest to 95rok,nabite ma 50tys(i tu pytam czy cos mam w zwiazku ztym zrobic?) I tak walsnie zachorowalem an Sevnfifty,ale co najgorsze to to ze nie siedzialem na niej i niewiem jak sie bede czul w siodle :P ale od czego ma sie kolegow na forum i na jutro jestem umowiony z kolega Arkiem(niewiem pod jakim nikiem tu jest a teraz niue bede szukal bo pdadam ze zmeczenia)ktory mieszka w Tychach i jade przymierzyc czy pasuje :lol: Mam nadzieje ze wszytko bedzie dobrze i bedziemy pasowac do Siebie,nmo i ze jakoas w miare dobrze bede sie na niej prezentowal ,bo znajomym w sumie moto sie elegancko podoba ,ale oni bardziej widzieli by mnie w czyms bardziej sportowym,mam tez nadzieje ze jazda nia bedzie mi sprawiala przyjemnosci i sam przekonam sie jakie to dobre moto. Wiem ze to nie jest moto dosportowej jazdy ,a nie powiem ze czasmai lubialem sobie odkrecic na xjcie i chyba nic zlego sie jej nie stanie jak raz na jakis czas mocniej odkrece. Dla mnie jak narazie jedynym minusem jest to ze nie ma owiewki ,ktora uwazam za bardzd dobra rzecz,no ale mam nadzieje ze przyzwyczaje sie ,chyba ze zamontuje szybke?niewiem co myslicie o takiej szybce?warto czy odpuscic ja sobie,moze to kwestia przyzwyczajenia. Aha druga sprawa to klang sevenfifty niewiem jaki ma ale z tego co mi koles mowil to bardzo perzyjemnie dla ucha,bo w xjcie bylo cichutko,az czasami mailem ochote pojechac i przewiercic ale podobno rdzewialo,a jak ma sie do sevenfifty?Kroolik pisales cos o przewierceniu tlumikow,nie bedzie to mialo wplyw na rdzewienie tlumika no i czy polecasz taki zabieg? Kurcze chyba pobilem moj rekord w najdluzszym swoim poscie ,no ale to chyba dobrze bo tak mnie to moto kreci. Mam tez taka nadzieje ze rodzicom sie spodoba tzn mam widziala ale nawer sie nie przygladal a dokladnie ,a Takuska teraz niema wiec niewie co to za moto.Pewnie beda mieli z tego chociaz radoche z enie kupilem jakiegos scigacza,moze w koncu zalapia ze ja nie przypalam sie tylko na przysoieszenia i predkosci 250km na godz tylko ze kupuje motor dobry i taki ktory bedzie jezdzil :P a nie tylko naprawy. Zreszta z xjty jestem bardzo zadowolony i nie powiem o niej zlego slowa wyobrazcie sobiue ze chyba sie nie zdazylo zeby mi za pierwszymn razem nie odpalila,no moze teraz ja byly te przymrozki,a tak pzoatym to zadnej awarii nic :P i mam nadzieje ze z sevenfifty tez tak bedzie. :smile2: Oka no to ladnie mam nadzieje ze ktos to przeczyta cale,niewiem czy bylo juz wszytko pwiedziane na temat tego moto jezeli cos bym sobie jesczez przypomnial to napisze,a do tego jesczez taka lipa ze wyjezdzam o 10rano na groby i bede pod wieczor,hyhhyu :P snu moze ze 2h,ale dam rade,a dotego bede myslal to tu jesczez napisaliscie,a za wszytko jescze raz Wam dziekuje bardzo. Pewnie sei tu jescze w temacie odezwe ,a mam tez tak nadzieje ze Dofo i moje zdjecie umiesci na Swojej stronce.Bedzie mi milo. Kroolik jezeli mialbys czas i checi jechac to zapraszam ,zapewniam wyzywienie i browarki dla Was,aha i jesczez jedna kwestioa ile te moto ma dlugosci ,bo bede jechal busem Kia i neiiem czy wejdzie na pake,a moze by zrobic sobie kurs do domu na niej?? :lol: wszytko zalezy od pogody. Pozdrawiam Was serdecznie z gory ,no i takie moje male spostrzezenie co bysmy zrobili bez internetu,dzieki koledzy. Do zobaczyska moze uda sie zrobic te male spotkanko posiadaczy lub bylych posiadaczy(Kroolik :smile2: )sevenfifty. narazie

sory,tylko raz jezdziłem na czoperze (ltd454) ale pierwsze słysze że czoperkiem sie łatwiej sie jezdziło niz enduro czy ścigaczem. moze w takim razie na tory wyścigowe powinni wystawiać intrudery z silnikami od gsx r? może ty wykręcały lepsze czasy niz "typowy" gsx? :idea: 8) nie nasmiewam sie tu z nikogo, czoperki to fajne sprzęty. w enduro czy ścigu siedzisz bardziej na środku moto, sciskasz zbiornik nogami i sterujesz prawie cała masą ciała a nie tylko łapkami, moto łatwiej i szybciej reaguje na "polecenia" kierowcy:) tym nie należy sie w ogóle przejmowac, w niemczech czy w innych krajach jest to czesto sprawdzane, ale w polsce naszczescie o niczym takim nie słyszałem, nawet na przeglądach( no bo nigdzie nie maja hamowni) :P no tak, 4-suwy mniej palą, oleju do paliwa lac nie trzeba(a troche on kosztuje), może i są troche trwalsze, ale za to 2-suwy maja dużo większą moc (2krotnie) . wszystko zależy od tego, jakim kto jest kierowcą, jesli chce sie jezdzic spokojnie i bez wiekszych szaleństw, czyli zalecane dla poczatkujących, to może i troche lepszy by był 4 Takt , ale za jakąs niską kwote w gre wchodzi suzuki dr125 i czoperki , bo scigaczów 4T sie nie dostanie. ale 2T nie oznacza wcale, że musisz piłowac silnik na maksymalnych obrotach i ze to jakies wsciekłe bestie, których nie da sie opanowac :P LISENA , napisz chociaż orientacyjnie, jaką kwotą bedziesz dysponować bo jeśli niewielką to nie ma sensu rozpisywac sie o hondzie varadero , cbr125 i innych takich bo to są sprzęty prawie nowe kosztujace ponad 10.000zł. no i czy w ogóle myślisz wyłacznie nad ścigaczem, czy dasz sie ewentualnie skusić nad innym typem motorów :P

yyy... znaczy sie komar na sterydach. Bez urazy dla właścicieli RS ale te motocykle są śmieszne, wyglądają jak ścigi a brzmia jak pospolite komary (zwłaszcza 50). Chociaz lepsza taka RS niż DNA, która nie jest ani skuterem, ani tym bardziej motocyklem i poza wyglądem (włoski design rządzi) nie oferuje zadnej przyjemności z jazdy. Co do stwierdzenia że przecinaki o pojemności 125 są śmieszne to się mylisz... To świetna szkoła jazdy.... I poza to pierwsze rasowe supersporty to właśnie 2T (np. RG500gamma i TZRy)

Po pierwsze to pytanie jest tendencyjne:) Po drugie to mi sie podoba fazer 1000,vfr750 (94-97),sv 1000s. plastiki to xx,ducati 916,996(ale tylko z wygladu i dudnienia-bo uzytkowac tego bym nie chcial:) z golasow to cb 1300,no i oczywiscie cb 750:) a najbrzydsze moto-kazde ze znaczkeim HD(ale sie narazilem...)

a może suzuki GS500, na pierwszy w sam raz, czterosów, gabarytowo nie za wielki i ponoć popularny, stosunkowo tani, zresztą poszukaj na forum

mi bardzo podoba sie ten bike i tez bym go chcial na pierwsze moto, ale zastanowilbym sie nad nowym GSem. SV kosztuje 33300 zl, a GS 23 z kitem wyscigowym... ale chyba jednak kupilbym SVke.... ps. najbardziej podobaja mi sie jej hamulce......tp po prostu poezja!

Melduję się na rozkaz. Mam, stoi w garażu i tęsknie na mnie patrzy, gdy się puszczam z jej czterokołową siostrą (przynajmniej wszystko zostaje w rodzinie :buttrock: ) Pierwszy sezon u mnie, i to niepełny. Jeżdzi się rzeczywiście super i można nawet trochę poszaleć podczas wycieczek. tylko kanapa mogłaby być odrobinę bardziej wygodna, ale to już się czepiam. Pozdrawiam Hubert

Nie zakładaj wydechu do dużego bo po pierwsze strasznie lipnie to wygląda pozatym pierdzenie to w 2 suwie norma... filtr trochę zmieni dzwięk...

W zasadzie przedmówcy wszystko napisali, co było do napisania. Osobiście wolałbym kupić dajmy na to sprzęt z 1999 r. z przebiegiem 50.000 km, niż taki sam sprzęt z wystukanymi np. 5000 km. W pierwszym przypadku istnieje jeszcze szansa, że właściciel jest uczciwy i nie kantuje, zaś w drugim można mieć niemal 100procentową pewność, że sprzedający coś kręci. Śmieszą mnie oferty sprzedaży kilku(nasto)letnich sprzętów z przebiegiem paru tysięcy - przecież rowerem więcej się nakręci!

Golasy i duze enduro. Te pierwsze: CB750, stary FZX Fazer, V-Max, CB1000 Big One, XJR1300, ZXR1200 no i oczywiscie Zephyr 1100 :buttrock: Te drugie: DR Big, Africa, Super Tenere 750, Aprilla Caponord. Pozdr

Ja polecam Ci Fazera sam takim jezdze i jestem bardzo zadowolony. Super wygodny przejechanie 500 km nie stanowi problemu, pasazerka nie narzeka :lol: Co do osiagow to do ok 7000 obrotow nie jest to cos porywajacego ale powyzej to istny diabelek :buttrock: i tu napewno przewage bedzie mial SV ale tylko na nizszych obrotach :P Hamulce choc sa teraz dwutloczkowe sa zajebiste :lol: Z podanych wymiarow bez problemu poradzisz sobie z tym moto :mrgreen: Co do kostow eksploatacyjnych to pierwszy przeglad jest po 1000km i koszt ok 300pln nastepny po 10000km i koszt ok 600pln wiec powinienes go raz na rok serwisowac + benzyna - mi pali przy spokojnej jezdzie do 130 km/h ok 5l/100km max spalil mi w miescie ko 7,5l/100km ale wtedy jezdzilem prawie caly czas na obrotach pow 10000 a i jeszcze jedno ZAPOMNIJ ZE BEDZIESZ NIM JEZDIL POWOLI :twisted: Jesli chodzi o podobny model Hondy to jest takowa jest nim Hornet 600 i jesli mam byc szczery to wybieral bym miedzy Hornetem a Fazerem (tak tez robilem :lol: ) - jeden z minusow Horneta to ten ze jego owiewka (dostepna w opcji ) jest raczej symboliczna i dlatego Fazer (w wersji z owiewka ) lepiej nadaje sie na dluzsze wypady za miasto

Jak Ci nei walenie w ciągu 50 tys przez pierwsze 2 lata gwarancji to nie sądze zeby nagle mu coś odwaliło i się rozleciał

mi sie podobają włoskie designy jak mv agusta czy bimota ,a z japoni pierwszy srad z tym pieknym garbem :mrgreen:

no ja mówiłem o otwartejj wersji , z ostatnich edycji ,a jak Ci mało to i 1100 upchasz :twisted: , a katanie to chyba jest rocznik 85( z pierwszej seri)

Po pierwsze nie czepiam się, tylko staram się wyjaśnić problem. Po drugie nie lubię się czepiać tylko jestem spostrzegawczy... :mrgreen: A warto sprawę wyjaśnić, bo może się okazać, że cały wątek nie ma sensu - np. w 1994 CB750 ważyło 233kg, tyle samo co ZZR1100, choć może to inne 1100 :) W 2002 CB - 215kg a ZZR1200 235kg, więc różnica nie jest tak duża... Pozdro 600!

Czepiasz się, nie pierwszy raz zresztą :mrgreen:

Zapomnij o VF400F na pierwszy motocykl. Adam M.

Bimota stosuje oznakowanie pochodzenia silnika w oznakowaniu modelu motocykla. Pierwsza litera wskazuje właśnie na silnik i tak SB mają silniki od Suzuki YB mają silniki od Yamahy DB od Ducati. Z innymi oznakowaniami się nie spotkałem.

ja mialem RD250LC z 83r więcej: http://konrad1f.republika.pl/rd250lc.html to była moja pierwsza japonia i w pełni zasługiwała na takie miano :lol: wprawdzie v-max wynosiło coś ok 150km/h to można się było wyżyć na tym moto lubiła wysokie obroty a naprawdę jechała przy 7-9tyś obr/min -także trzeba było się troszkę biegami namieszać mnie osobiście wkurzało zużycie paliwa które nigdy nie schodziło poniżej 7l/100 a średnio wychodziło ok 8ltyle że faktycznie tym motocyklem nie dało się spokojnie jeźdźić :lol:

Chciałbym się dowiedzieć o tej serii motocykli produkowanych przez yamahę. Wiem tyle, że były to dwusuwy o pojemnościch 50, 125, 250 i 350 Zaciekawiłem się troszkę jak w pewnym komisie ujżałem model RD 125 DX. Wtedy napaliłem się na pierwszy motocykl, niestety wtedy nie miałem tyle kasy i po pewnym czasie motocykl z komisu zniknął. W wakacje na mieście spotkałem Rd 350 i była na sprzedaż. Trochę zaintrygowała mnie moc, bo z 350ccm - ponad 60KM ? Teraz nie są chyba zbyt popularne, ale wiem, że w latach 80' trochę się tego kręciło (po europie oczywiście). Pozdrawiam

Co prawda nie miałem GPx'a 600 a GPZ 600 ale miały te same silniki i mniej więcej gabaryty. Tak naprawdę to chyba się różnią tylko wyglądem zewnętrznym. Miło wspominam motorek dlatego że: - pali w miarę nie za wiele ok. 6l - nisko umieszczone siedzenie - hamulce w stosunku do tych 85HP są wystarczające - dobre moto do zabawy Siadają głowice jak się nie reguluje luzów zaworowych ( luzy się kasują ) Shimma - zdarzała się często... Pewnie to za sprawą 16"-tek Myślęże jest to dobry motorek dla laski obytej z moto lub dla początkujących. Nie za mocne , nie za szybkie w sam raz na pierwszego japończyka.Największą zaletą chyba jest cena - ja za moją dałem 200DM :banghead:

http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=32924325 Pierwszy raz takiego goldasa widze 8O Wersja dla początkujących :banghead: