Znajdź zawartość

Mój kumpel również takiego słusznego wzrostu ma właśnie Bandita 1250 i dobrze mu się jeździ. Akurat w tym budżecie powinieneś się spoko zmieścić. Z tym doświadczeniem to zależy kto co ma w głowie. Jak ogarnięty to będzie odkręcał z umiarem i bez problemu się wdroży. Kiedyś przyjechał łepek i kupiłe ode mnie Hajkę I gen. jako swój pierwszy sprzęt i żyje do tej pory 😄 👍

Przymierz się do CB 1300 albo Bandita 1250. Nie wiem jakie tam masz doświadczenie bo jak zerowe to trochę ryzykowne sprzęty na pierwszy motocykl. No ale w każdym razie wysoka osoba się odnajdzie na tych sprzętach.

Witam serdecznie, Jako że w tym roku wskoczyło mi 25 lat a zaniedbałem trochę swoją pasję postanowiłem w końcu zrobić Kat A. I tu pojawia się pytanie czy motocykl który zamierzam kupić nie przerośnie moich umiejętności. Jeśli chodzi o doświadczenie to nie jest zbyt bogate, za gówniaka śmigałem tuningowanymi skuterkami lub archaicznymi motocklami typu mz wsk 😄 Później jak zrobiłem prawko na B była spora przerwa, w zeszłym sezonie kupiłem DT 125x SM ( żeby nie robić prawka) którym się trochę najeździłem po drodze i po terenie z kołami enduro. Ale to nie to, za słabe. trzeba coś zmienić 😄 Szukałem nakedów, ze względu na to że będę poruszał się po mieście lub niewielkie weekendowe wypady. Początkowo chciałem fz6n lub horneta po lifcie, tylko męczy mnie myśl że znudzi mi się po pół roku i będę chciał mocniejszy. I pech ( albo nie) chciał że zakochałem się w MT-09. Z Opinii większości ludzi, nie nadaje się on na pierwsze moto. Bardziej mt-07 , ale czy nie bd chciał zmienić po 6 miesiącach.. nie wiem. Co do mt-09 wiem że ma on 3 mapy, i tu pojawia się pytanie czy jest sens kupić to moto i jeździć początkowo cały czas na najsłabszej mapie? Nie chcę Proszę o opinię i poradę, lub zaproponowanie jakiejś innej alternatywy. 😉 Pozdrawiam

Jak w tytule. Zastanawiam się, czy KTM 390 ADV jest spoko na pierwsze moto bez jakiegokolwiek doświadczenia? Czy lepiej coś większego? LWG

Witam!!! Prosze o rade w sprawie pierwszego moto do 4 tys. zł Myślałem o XL600R, DR600, XT600, KLR600, lub w bardziej drogowym stylu to GS 500 lub GPZ 500. Jak możecie napiszcie co sądzicie o tych maszynach, a może maćie jakieś inne ciekawe propozycje. Pozdrawiam

Na wstepie witam kolegów. A teraz mam do was pytanie. A wiec chcę kupić brutalke 800 na pierwsze (albo nie pierwsze?) moto i proszę was o wyrażenie opini na ten temat. A teraz coś o mnie żeby łatwiej wam było mi doradzić. No to tak, moje doświadczenie ogranicza sie do jazdy na motocyklach kolegow np fz8, z750, duke690, fz6, cbr500 i kilku innych. Jeździłem tez za malolata na legendarnej Wsk125 oraz przez 2-3 miesiace swoim duke125 ale go sprzedałem bo to moto nie dla mnie, nadawal sie chyba jedynie do jazdy po bułki do sklepu :P. Co do grabarytow to mam 182cm wzrostu i 95kg wagi ale wzrośnie ona do 100-105kg za pare miesięcy, silny tez jestem :). Dodam jeszcze ze trzeźwo myślę i jestem spokojnym czlowiekiem. Wedlug mnie dam rady okiełznać ten motocykl ale chcialbym poznac wasze zdanie i na pewno bedzie ono dla mnie pewnego rodzaju wyznacznikiem co do wyboru motocykla. Pozdrawiam serdecznie i proszę o radę. :D

Cześć, W związku z tym, iż jest to mój pierwszy post na tym forum chciałem się przywitać - Witam 😀. Może kilka informacji na wstępie, jest to mój pierwszy sezon i pierwszy motocykl - zrobione ok 2000km. Przy wyborze motocykla kierowałem się tylko i wyłącznie wyglądem i chęcią posiadania nakeda, padło na Ducati z całym jego dobrodziejstwem. Monster zawsze mi się podobał, więc przy okazji 40 spełniłem swoje młodzieńcze marzenia - prawko i motor. Przejdźmy jednak do pytania. Mam dziwne odczucia po przekroczeniu 120-130km/h jakby tylne koło pływało. Jakieś wskazówki co to może byc, czy to jest taka domena motocykli bez owiewek? Pozdrawiam Michał

Świetny motocykl, Gratuluję zakupu! Wszystkie dostępne części zamówisz u najbliższego przedstawiciela BMW czas oczekiwania max dwa dni. Jeśli wolisz w necie to proszę, pierwszy z brzegu aso https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupy/i51742/r1994/m01 lub inny https://boxer-parts.eu/bmw-k75rt

Z samochodowymi AGM miewam do czynienia to jest jak piszesz: jak padł to padł - złom i nie ma opcji aby go zreanimować. Niedawno nawet sprawdzałem z ciekawości taki aku od znajomego - wyjęty z Merca C cupe z 2019 roku !! Polski salon, fabryczna nówka, 4 lata ledwo wytrzymał. Ale reanimację tego mój prostownik jednak podjął bez problemów, po 24h zakończył cykl pokazując że OK, odstawiłem na 12h na dwór aby się "uspokoił" i zasymulować warunki użytkowe, rano tester podpiąłem to i tak pokazał ledwie 60% parametrów zdeklarowanych na naklejce z komunikatem "do wymiany". Wracając do moto - ten alarm na pewno wywalę bo tak wiekowe może być tylko źródłem problemów ale to będę się musiał udać do kuzyna elektryka/elektronika. Ja się kabelkowni nie tykam. Nie mam "daru" 🙂 (ani cierpliwości). Poza tym to zwyczajnie 30-letnia kabloteka, tam też trzeba "z uczuciem i ciepłem" żeby spustoszenia nie narobić, przewodów nie nałamać itp. Teraz pierwsze co to muszę wydobyć ten stary aku z moto aby mieć dobry dostęp do kabli i z samochodowego dać mu zasilanie celem sprawdzenia czy tam w ogóle prąd się pojawia w licznikach i instalacji i jak kręci - no to zacząć od sprawdzenia czy na świecach jest iskra. Ale spróbuję zagadać z kumplem co ma garaż ogrzewany u siebie bo wszelkie "pogodynki" puki co kwietnia nie przewidują a to działanie z doskoku widzę wuja daje. Coraz więcej śrubek i innych pierdoletów narozkładanych dookoła i ruszyć się nie idzie bo w szopie zimują meble ogrodowe, rowery, kosiarki, doniczki z kwiatami i bez, oraz Yamaha. No piętrowo. Pogoda się poprawiła, mamy jakiś +, nawet słoneczko wyszło i najważniejsze przestało wiać to cholerstwo... Podszedłem jeszcze raz do tematu aku i po paru min. walki udało się go wydobyć. Zwykły kwasiak, żaden tam cud, ale już wiem czemu nie mogłem go wydobyć. Aż go rozepchło. Nie wiem czy takie zwarcie dostał czy zamarzł bo rozładowany. W każdym radzie złom (to tak w nawiązaniu do legendarnej ich trwałości) ;) zdjęcia słabo oddają ale jest dobre 5mm (jak nie lepiej) szerszy niż konstruktor przewidział. Tylko że to "słabe", ledwo 130A... przydałby się jakiś z większym strzałem tak myślę. Chyba że źle myślę. Zajrzałem do aku. Zamarzł 🙂 Pewnie dlatego 24V prostownik pokazuje, zwarło jakieś płyty ze sobą czy coś. Taka fajna cegła z lodu 🙂 Słoneczko operuje to rozmrażam Przez co udało się otworzyć boczne kieszenie w owiewce. W prawej "apteczka", w lewej pusta dziura i pajęczyny. Coś tam było, pewnie jakiś system audio. Brud i pajęczyny sugerują że długo już tam tego nie ma. Udało się też korek wlewu paliwa otworzyć i nawet wacha jest 😄 Ale dalej nie mogę otworzyć kufrów bocznych. Zamki się ruszyły, przekręcać się przekręcają (o 90*) ale klamry przy nich ani myślą drgnąć. Nie wiem one się powinny wciskać czy coś jeszcze ? Próbowałem podważyć delikatnie - no ni chu chu... Nie chcę nic mocniej żeby nie połamać, poczekam, może też coś tam puści, jaki lód czy coś... Profilaktycznie w każdy zamek zaaplikowałem jakiegoś smarowidła w sprayu coby się historia nie powtórzyła za 2-3 dni.

Po pierwsze primo, wstaw do miski z mocno ciepłą wodą , zostaw na 2 godziny uzupełnij potem gorącą wodą, potem weź 2 akumulator i kablami rozruchowymi połącz oba, ale wczesniej popatrz czy nie iskrzy, zostaw na 1 godzinkę, odłącz i wtedy pomierz czy przyjął jakiś prąd, jak przyjął, posiedz i popatrz czy napięcie szybko spada, jak szybko, po 10 sek np 1V, to prawdopodobnie jest złomem, jak nie czuć spadku, to można spróbować reanimować, ale jak wczesniej napisałem i tak musisz kupić nowy- ten ewentualnie do prób, lub do kosiarki...Fajny zestaw narzędzi... hehehe

Witam, mam 18 lat i wkrótce rozpocznę kurs na prawko kat. A i B (naraz). Zastanawiam się nad zakupem motocykla o poj. 125ccm (najlepiej przed egzaminem, zeby sie pocwiczyc jazde). Nigdy wczesniej nie mialem doczynienia z motocyklem, także nauczyć bym się musiał od zera. Na motor mam przeznaczone max. 5000zł. Zastanawiałem się nad NSR 125, bo gość mieszkajacy niedaleko ma i bardzo chwali, ale za taka kwote raczej byłby dość dawny rocznik. Może jednak coś innego polecicie? Rodzaj motocykla raczej nie gra roli, z tym, że nie podobają mi się enduro, crossy i skutery. Mile widziane byłoby coś w rodzaju naked-bike.

A czy te skrzynie mają możliwość "zblokowania" biegu ręcznie np na pierwszym aby się na pełnej ... wyciągnąć z jakiego błocka np ?

Afryka zrobiłem ok 30 tys w sumie przejechane ok 70. Miałem ją na tzw full wypasie, łącznie z lewarkiem nożnym do zmiany biegów. Pewnie gdyby nie ten lewerek, to pogoniłbym moto szybciej. O ile w samochodzie, nie wyobrażam sobie już jazdy na manualu to w moto, jak dla mnie, nudne moto w senisie jazdy. Technicznie chodzi naprawde ładnie. Zmienia płynnie, reaguje na zadane programy. W lekkim terenie też daje radę. Poważnych awarii nie było. Jednak zdarzyło się kilkakrotnie, że sie zawiesiła/zacięła na biegu. Jest prosta procedura resetu ale kiedy zdarzyło mi się to po raz pierwszy w Azerbejdżanie o mało nie skończyło się lawetą. Reasumując, dobry skuter, jednak lepiej zmieniający biegi o ile skuter zmienia biegi😉 Co do samej jazdy. O wiele lepiej czułem się na F800gs ale tym z pierwszych lat produkcji. Bez absu i bez kastracji mocy. Zrobienie w F zawieszenia z przodu a właściwie przełożenia z KTM czy Husqvarny bo juz nie pamiętam, czyni ten motocykl o niebo lepszy od każdej Afry a o NC nie wspominając. Jeszcze mi się przypomniało. Miałem okazje pojeździć po albaanskich drogach Gold Wingiem 1800 tym nowym z DCT. Tutaj naprawdę jest bajka i wydaje się bardziej sensowna taka skrzynia w moto, które ma więcej mocy i niutków.

witam serdecznie kolegów, jak sporo osob swiezych stoję przed dylematem: jaki pierwszy motor. sytuacja pokrótce: jezdze na skuterze od 2 lat, aktualnie jestem w trakcie robienia kursu na motor. sporo siedze i czytam forum, gdyz metlik mam niemilosierny. Mam pare "wymagan" dot. zarowno motocykla i oczywiscie problem z wyborem. co bym chcial: chcialbym niedrogi pierwszy motocykl, ktory ma sluzyc do turystycznych wyjazdow w teren. Po prostu. Zadnego palenia gumy, wheelie, startow spod swiatel itp. Ma sie przemieszczac przede wszystkim w miare wygodnie i niekoniecznie mega szybko. Jak czytam ze V-max jakichs maszyn to 250km/h to lekka przesada. Wystarczy zeby sprawnie osiagal stoparedziesiat (np na autostrade). Fajnie gdyby druga osoba na nim miala jak usiasc, jednak przez pierwszy sezon nie bede tego robil zbyt czesto gdyz chcialbym na poczatek ogarnac maszyne samemu i nie narazac dziewczyny na zbedne ryzyko. Fajnie gdyby dalo sie do tego przyczepic kuferki. Na pierwszy motor nie moge przeznaczyc wiecej jak ok 3500zl. Malo, jednak nie chce na poczatek inwestowac w droga maszyne, najpierw sie podszkole i jak bede juz wiedzial czego chce to bede zmienial na inny. Fajnie gdyby byl to model w miare "niepsujacy" sie. Wiem, ze pierwszy motor nie powinien byc zbyt mocny, jednak zastrzegam, ze nie kupuje go do szalenstw a do wyjazdow turystycznych. po przeczytaniu sporej ilosc watkow/allegro itd w zasiegu moich marzen wizualnych (no musi mi sie motor w miare podobac) oraz cenowych znalazłem takie modele: Yamaha XJ600/650(ten podoba sie bardzo) Yamaha XS 400: XS400 Honda Magna 500: Magna 500 - wizualnie jest super, jednak czytałem ze ten motorek nie nalezy do najtrwalszych,lubi czesty serwis itd (ktos potwierdzi/zaprzeczy?) A moze macie lepsze propozycje / ktos z forumowiczow ma swoj motor do sprzedania ? P.S Ma tez pytanie czy ktos z forumowiczow z dolnegoslaska bylby ewentualnie chetny wybrac się ze mna i obejrzec/doradzic w zakupie (nie znam sie na motocyklach) i fajnie jakby druga doswiadczona osoba z pomoca kraty browara wyrazila swoja opinie zimnym okiem ;) P.S Mega-wazny-warunek: ma generowac mozliwie mala liczbe decybeli z tlumika :) Lubie ciche pojazdy. Pozdrawiam Krzysiek

Jakbyście mieli wybrać mocny i bezkompromisowy motocykl, nie ważne sport, naked, czy inne. To co było by tym w garażu. Ma grzmieć, rwać asfalt, a drżenie powietrza wokół ma świadczyć o jego mocy. Gsx 1400. Moj typ, choć nie jeździłem, ale bym się zmierzył. Dwóch moich znajomych na takin sprzęcie jeździ. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dlaczego? Jest do tego kupe czesci uzywanych ale w dobrym stanie i kazda czesc walnieta mozna wymienic. W dodatku sa serwisy specjalizujace sie w sprzedawaniu tych czesci. Tanio nie jest ale kazda z tych czesci posluzy wiele lat. Jest rowniez sporo materialow na Youtube pokazujacych naprawy od tych najprostszych, obslugowych do pelnej odbudowy silnikow czy innych mechanizmow czy elektroniki. Sa fora z ktorych jedno poswiecone jest scisle "ceglom" i tam juz wszystko jest napisane na ich temat: https://www.motobrick.com/ Wiekszosc tych rzeczy jest w jez angielskim, ale mozesz sobie uzyc google translator. Jesli chodzi o sam motocykl to ciezkie krowsko ( no ale lzejsze od K100, 1100 itd ) ale za to ma dobra stabilnosc przy wiekszych predkosciach, mijankach z ciezarowkami, czy silnych wiatrach tyle ze zawieszenia musza byc w porzadku. Robilem w lipcu caly przod razem z hamulcami i nie mialem klopotu z zadnymi czesciami, nowe tulejki, simmery, oringi jakies tam drobiazgi byly bez problemu do dostania. To samo z tylnym amortyzatorem, ktory kupilem z Progressive Suspension. Akurat moj motocykl byl w stalym uzytkowaniu, wiec czesci byly wymieniane jak sie zuzywaly, ale w takim zaniedbanym egzemplarzu bedzie na pewno sporo rzeczy obslugowych do wymiany typu filtry ( choc ten powietrzny to chyba jest wieczny ) oleje i niektore uszczelnienia. Trzeba rozebrac wszystko do sprzegla zeby przesmarowac wszystkie wielowypusty - tylne kolo i dyfer, wal napedowy i sprzeglo - bez tego siadaja one bardzo szybko. Pracuje sie przy tym dobrze - mozna zdjac cale nadwozie po odkreceniu chyba 8 srub i zostaje silnik ze skrzynia, walem i tylnym kolem. Jeszcze o motocyklu, ktory w porownaniu z moimi starymi angolami to rakieta kosmiczna: Zbiornik alu z pompa paliwa w srodku ( pewnie trzeba wymienic tam filtr zeby to chcialo jezdzic ), silnik 75KM 3 cyl z wtryskiem ( wtryskiwacze trzeba przeczyscic, przewody sprawdzic / wymienic, przeczyscic instalacje poszczegolnych czujnikow ), sprzeglo suche, skrzynia piatka jakos lepiej chodzaca niz w bokserach, naped wal z przekladnia glowna, hamulce z ABS pierwszej gen, zwykle walnieta a u mnie zdjeta, zaciski podwojne 2 tloczkowe z przodu i pojedynczy z tylu, pojedynczy amor z tylu i zwykle teleskopy Showa z przodu jesli to model po 90r ( chyba ). wygodna dla 2ch osob, ale pozycja dla mnie zbyt "sportowa" w mojej S - kolana zbytnio ugiete. Jaki to rok i model? Aha, nikt o tym glosno nie mowi ale to niezniszczalny motocykl, o wiele bardziej niz boksery - 300 tys nie jest problemem. Ja zwykle tylko leje paliwo i jezdze. Po staniu przez zime zapala koncertowo, ledwo zdaze dotknac guzika, ale oczywiscie "jak dbasz tak masz", zuzywa sie jak wszystko i wlasnie po 90 tys musialem zrobic przod.

Ja na pierwsze moto, wziąłbym raczej Yamahę ale 2 cylindrową MT07, pojeździł, przyzwyczaił się, a potem ewentualnie celował w coś większego...i naukę jazdy zacząłbym od hamowania w różnego rodzaju konfiguracjach...ale to moje zdanie...

Cześć, co polecacie na pierwszy motocykl? Hondę Cb500f czy Suzuki SV650 z blokadą na kategorie A2? Oba z 2017 roku. Dzięki i pozdrawiam :)

Witam, Chciałbym zakupić motocykl - pojemność w przypadku nakeda - ok. 600cm3, w przypadku choppera coś analogicznego do mocy 600tki. doświadczenie - Kat A. mam ponad 4 lata, jednak doświadczenie o wiele mniejsze, tzn uczyłem się na Yamaha TW125, następnie po roku czasu za granicą kupiłem Suzuki GZ250 Marauder i nim śmigałem przez rok czasu. Aktualnie od ok. 2l nie "tykałem" się żadnych moto. wiek - 28l, wzrost - 188cm waga - 100kg cel - 75,80 % jazda po mieście, 20% trasy gotówka - chciałbym się zmieścić w przedziale 4500 - 7500 zł (czy jest to możliwe w ogóle aby znaleźć w tych pieniądzach coś bezpiecznego?) Podobają mi się w zasadzie 2 typy moto. Zawsze marzyłem aby mieć choppera ale custom'a, przerobić go sobie, wstawić fajną kierownicę, dużą oponę z tyłu itd, ale domyślam się, że jest to dość kosztowna zabawa. Z drugiej strony z nakedów cholernie podoba mi się Hornet 600, Bandit 600 czy Monster. Raz w życiu wsiadłem na ścigacza, to pewnie będzie siara, ale nie umiałem na nim jechać w takiej zgiętej pozycji, bo miałem wrażenie, że zaraz wypadnę do przodu Uprzejmie proszę Was o pomoc, bo może niepotrzebnie napalam się na chopperka, którego nie będę w stanie utrzymać etc. pozdrawiam

Prosba o pomoc w zestawieniu motocykli, ktore sie nadaja na pierwsze, w roznych kategoriach (miejskie, turystyk, sport, enduro/cross itp). Pozniej bede prosil jeszcze o pare innych wskazowek, ale poki co tylko to (w planach mam stworzenie czegos, co ulatwi nam wszystkim zycie :) Nie starsze niz 10-letnie, bardziej popularne, najlepiej dostepne w Polsce. Ponizej lista, prosba o info, jesli czegos nie powinno tu byc, lub cos jeszcze byc powinno. Szczegolnie zalezy mi na opiniach osob, ktore znaja sie na motocyklach bardziej terenowych oraz na chopperach/cruiserach. Aprilia Pegaso 650 Aprilia RS 125 Aprilia RS 250 BMW F 650 BMF F 650 GS (poza wersjami nowymi 800ccm) Cagiva Mito 125 Cagiva Raptor 650 Derbi GPR 125 Derbi Senda Harley-Davidson Sportster 883 Harley-Davidson Softail Honda CB 500 Honda CBF 500 Honda CBF 250 Honda CR 125 R Honda CR 250 F Honda NSR 125 Honda NT 650 V Deauville Honda NX 650 Dominator Honda Shadow 750 Honda SLR 650 Honda VT 600 C Shadow Honda XL 600/650 V Transalp Honda XR 250 Honda XR 650 L Hyosung GT 250 Hyosung GT 250 Comet (Junak Millenium) Kawasaki Eliminator 125 Kawasaki ER5 Kawasaki Ninja 250 Kawasaki GPZ 500 Kawasaki EN 500 Kawasaki KLE 500 Kawasaki KLR 650 Kawasaki VN 800 Kawasaki Zephyr 550 Moto Guzzi Breva 750 Moto Guzzi Nevada 750 Suzuki GS 500 Suzuki GS 500 F Suzuki DR 125 Suzuki DR 350 SE Suzuki DR 650 SE 2007 Suzuki DR-Z400SM Suzuki V-Strom 650 Suzuki Intruder 800 Suzuki RM 125 Triumph Speedmaster Triumph Bonneville Yamaha DT 125 Yamaha MT-03 Yamaha WF 250 F Yamaha XJ 600 Yamaha XTZ 660 Ténéré Yamaha XVS 650 A Drag Star Yamaha YBR125 Yamaha YBR250

Cześć. Z racji nadchodzącego okresu letniego chciałbym zakupić motocykl. Posiadam prawko A od prawie 7 lat ale do tej pory było bezużyteczne. Swoją karierę zaczynałem na 50 i zakończyłem na paru jazdach 125 (NSR). Planowałem zakupić coś w stylu FZ6 (Fazer) lub GSF 650 S (Bandit) wszystko z wersją z owiewką na pierwszy motocykl ale po przeczytaniu paru tematów - uznałem, że to chyba jeszcze nie ten czas. Budżet do dyspozycji jaki miałem (na 600) to ok. 10k. Wiele razy polecana była CB 500, GS 500 lub ER-5 - motocykle te totalnie nie przyciągają mojej uwagi. Pojawił się za to pokrewny model CBF 500, który mimo braku owiewek zdecydowanie wpadł mi w oko. Budżet na taki motocykl to do ~8000 zł. Tryb jazdy: 70% miasto (dojazd do pracy) / 30% trasa (weekendy podróż drogą ekspresową lub krajową 200km w jedną stronę) Wzrost: 184 cm Waga: 80-85 kg Zależy mi aby motocykl był wygodny (z racji dłuższych wypadów), zwrotny (z racji miasta) i przewidywalny. Czy myślicie, że CBF 500 to dobry wybór ? Chciałbym dowiedzieć się dodatkowo na co zwrócić uwagę przy zakupie takiego motocykla. Przykładowe ogłoszenia, które wydają się być sensowne: 1. https://www.olx.pl/oferta/honda-cbf-500abs-CID5-IDrEJoJ.html#8a1272e75e 2. https://www.olx.pl/oferta/honda-cbf-500-abs-a2-stan-salonowy-igla-2005r-er-gs-cb-500-CID5-IDtsK8w.html#8a1272e75e 3. https://www.olx.pl/oferta/honda-cbf-500-abs-2006-r-mnostwo-dodatkow-34-kw-CID5-IDoEAPg.html#8a1272e75e 4. https://www.olx.pl/oferta/honda-cbf-500-maly-przebieg-stan-idealny-CID5-IDtAKDT.html#1720f623c2 Może ktoś bardziej obeznany się wypowiedzieć na temat tych konkretnych egzemplarzy ? Ogłoszenie nr. 2 wydaje się dla mnie ciekawe - dodatkowo nie jest jakoś bardzo daleko. Chyba, że Wy sami lub ktoś znajomy ma ciekawy egzemplarz. Oczywiście dodatkowy budżet ok 2k przewidziany na odzież. Dzięki za opinie.

No to cześć. W okolicy sierpnia chce zrobić kat A i kupić pierwszy motocykl. Motorek jaki mnie interesuje to szosowy/ turystyk/ naked do dojazdów na studia, wypadów do znajomych i dojazdów na zadupie do dziewczyny, taki żeby robił do 40km dziennie. O małej pojemności silnika i koniecznie z małym spalaniem (do 4 litrów/100km). nMaszyna dobrze żeby nie była stara, nie znam się na mechanice i nie chce w tym w ogóle grzebać, mogę dopłacić za nowszy model a nie schylę się do silnika. Nie zam dokładnie jeszcze swoich funduszy 6-12k znajdę, mam sporo oszczędności. No to tak: Nowa YBR 125 jest za 7500 już niekiedy z 2 letnią gwarancją. używane już od 6000 się zaczynają. Motorek i ładnie wygląda, ludzie mają przejechane na tych sprzętach po 30000km w 2 lata i nic nie muszą grzebać. Spalanie w porywach do 3 litrów, V-max troche ponad 100 bo i tak bym więcej nie jeździł. Honda cbf 250 też fajna ale nie chce wydawać 15k żeby mieć troszkę większy motorek z niewiele większą mocą. YBR 250 też jest fajna ale nie ma jeszcze używanych a nówka poza moim zasięgiem. Podobno kawasaki ER 5 i Suzuki gn 500 też pali mało. Ale wolałbym jeszcze mniej. Znacie jakieś inne motorki 125- 250 -500 które koniecznie mało palą (do 4l/200km) i są to szosówki? Bo wiem że są jakieś małe czopery, krosiki, udawane pierdzioch- ścigasze ale ja chce taki motorek typowo do dojazdów, bez fajerwerków i bez udawania w skórzane kurtki i ćwieki. Sorry że 2gi raz ten temat ale wsadziłem go w zły dział- pomyłka. Bywa.

Chce sobie sprowadzić z niemic horneta z 2000/01 roku czy bedzie to motor z którym poradze sobie, mam 170 wzrostu i 55 kg???????

- Jakie masz doświadczenie? Honda XL Varadero 125 - 5000km w poprzednim sezonie - Wiek, waga, wzrost? 24, 75, 183 - Do jakich celów chcesz używać motocykla? 30% miasto, 70% turystyka z plecaczkiem - Ile kilometrów chcesz przelatać w sezonie? 5-8k - Ile gotówki masz na sam motocykl? 15000 na sam motocykl - koniecznie z ABSem - Jakie motocykle Ci się podobają? Szosowo-turystyczne, sportowo-turystyczne - Które modele na tą chwilę przyciągnęły Twoją uwagę? 1. Suzuki V-Strom 650 2. Suzuki GSXF 650FA 3. Honda CBF 600SA 4. Yamaha XJ6F Diversion Najbardziej uniwersalny wydaje mi się V-strom, ale do 15k ciężko znaleźć zadbany model z ABSem. Szukam czegoś, na co mógłbym założyć kufry i robić trasy rzędu 500km. Drugą opcją, która najbardziej mi się podoba jest GSXF, ale nie wiem czy spełni wymogi. Z góry dzięki!

Witam :D W powitalni napisalem ,ze niedlugo zaczne sie dopytywac o GS'a i wszystko co z nim zwiazane, wiec jedziemy :D Wiem ,ze 500-tki sa wprost wymarzone na pierwszy motor, wiec z tym nie ma problemu. Jak GS wyglada wzgledem osiagow ? Ma 6 sec do setki i sypie 180 km/h ,tak ? Jak GS wyglada w porownaniu do innych 500-ek, typu CB, GPZ, ER5 ... Jaki rocznik GS'a jest juz dobry? Chodzi mi o wazne zmiany, bo wiem ,ze w ktoryms roku wymienili wazna rzecz, a potem juz szly blahostki... Ekonomia GS'a, slyszalem ,ze pali 4l, ale znajac mnie bede nim jezdzic na max'a i 3mac go do 10 tys. rpm. Mam zamiar niedlugo go kupic. Dlaczego? Poniewaz ma piekny wyglad, jest slabszy od takiego CB, ale CB trudno dostac i jest taki se (wyglad). No ogoolnie to juz 2 lata temu sie w nim zakochalem i teraz tylko on i on :( Chce kupic cos do 8 tys. A znalazlem niedaleko mnie kolesia ,ktory chce opchnac GS'a wlasnie za ta cene, dosc zadbany, nie katuje go i rok 1994. Przyklad - http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=4087 Juz mam wszystko obmyslone : Pare dni temu zapisalem sie na kat. A ,juz mialem jakis denny wyklad, bo w sumie mam juz B, wiec znam juz to siano i nie bede wiecej na to chodzic, a potem mialem jazde na placu, pryszczyk! jakas tam 8-emka i slalomy, no nic prostszego, a jezdze na etce 150 + owiewka i troche stali, aby byla ciezsza kierownica (tak dla praktyki). Egzamin przewiduje na czerwiec, gdy zdam, to wystawiam dotychczasowy motorek na jakas aukcje, ogloszenia itp, a sam szykuje sie do zakupu GS'a. Jezeli wszystko pojdzie ladnie, pieknie tak jak planuje, to bedzie milo :D I pod koniec czerwca lub w maju bede sobie posuwac na GS'ie :D :D Znajac zycie po 2 tyg predkosc mi sie znudzi, a po 3 tyg bede zalowac ,ze nie kupilem 600-tki :D :( :mrgreen: :lol: