Luca

http://www.klub-chinskich-motocykli.pl/forum/

0,08mm na wszystkich zaworach.

Ten sposób ze strzykawką, czy jest jeszcze jakiś inny? Tak tylko pytam z ciekawosci.

Jedyny w kraju nie jesteś. Tu masz sporo użytkowników. http://www.banici.pl/

Na Ukrainie byłem i zapłaciłem, bo było dwadcat piat za szybko. Żadne pertraktacje nie pomogły. W perspektywie miałem zatrzymanie dokumentów aż przywiozę kwitek, że zapłaciłem mandat w banku. Najbliższy bank jakieś 30km i oczywiście zamknięty bo było już późno. Utargowałem na 20 dolarów , ale w promocji dostałem jeszcze ostrzeżenie, że za 10 kilometrów będzie jego koliega w krzakach za takim starym budynkiem i faktycznie był. Ci co nie zapłacili na Ukrainie, to po prostu mieli szczęście i tyle.

Można sobie kupić motocykl, wsiąść i po prostu pojechać, zwłaszcza gdy się ma odpowiednio zasobny portfel i się objedzie szczęśliwie, ale dla swojego własnego dobra lepiej jest wcześciej przekonać się jak to jest na mniejszych kilkudniowych wypadach. Teraz w okresie zimowym, to czas można wykorzystać na przeczytanie jak najwięcej relacji z podróży motocykowych. Można się wiele dowiedzieć i nabrać odpowiedniego wyobrażenia.

Miód na moje uszy :)

Też nie jestem na FB. Na samym dole okienka z rejestracją z prawej strony jest zamknij i se poczytasz :)

Oj tam postrzelonych nie brakuje :) http://www.facebook.com/pages/Junakiem-dooko%C5%82a-%C5%9Awiata/404052279656451

Fajne foty. Miło się ogląda. No to bardzo oszczędnie podróżowaliście, zwłaszcza, że samo paliwo wyszło pewnie powyżej 2tyś zł.

Fajna wyprawa i z przygodami :)

No a potem po wyglądzie świecy.

Ta... aaa aaa, kotki dwa Koniec bajeczki Dobranoc. P.S. A tak poza tym to fazer ma tylko jedną maleńką wadę. Jest BRZYDKI i bezpłciowy i dlatego się go nie kupuje, nawet jak jest ,,tanio, okazja polecam". :) No tak, a te 95% postów w mechanice ogólnej, to tak dla picu, ludzie się nudzą i sobie wymyślają sztuczne problemy i remonty, a warsztaty motocyklowe żyją tylko z wymiany oleju, filtrów i klocków hamulcowych.

Właśnie wróciłem z tamtych zakątków i jak najbardziej polecam. http://chomikuj.pl/Luca/Dziki+Wschod/Fotki

Jelonkowi właśnie stuknęło 60tys. i nadal śmiga :icon_mrgreen:

No jak dobije to napisze, a na razie to brakuje mi czasu na śmiganie. Nawet błota nie mam kiedy odskrobać i Jelon bije rekordy brudactwa i zaniedbania przez kilka ostatnich miesięcy. Ostatnie czyszczenie, to miał ze śniegu, znaczy się odśnieżanie było :icon_mrgreen:

Ćwicz, ćwicz i jeszcze raz ćwicz, aż samo wejdzie w krew i zaczniesz się wyrabiać bez względu na to gdzie patrzysz. W sytuacjach ekstremalnych i niespodziewanych, instynktownie jedzie się tam gdzie się patrzy i trzeba o tym pamietać, a normalnie to ma się jechać, tam gdzie się zamierza, jednocześnie patrząc w różne miejsca i kierunki.

To ruszaj oczami i najpierw popatrz, czy możesz zawrócić, znaczy się, czy sytuacja na drodze na to pozwala, potem szybko popatrz, czy masz miejsce na zawracanie, czyli przed siebie a przy samym manewrowaniu, jak ci tak wygodnie, to sobie luknij pod stopy. No i nie zapomnij zerkać, czy nadal nic nie chce cię rozjechać w międzyczasie. Ogólnie to nie patrzy się w jedno miejsce, tylko oczka pracują, a w punkt, który ma się trafić, nie trzeba patrzeć jak kura w ziarno, tylko wystarczy łypnięcie i przechowuje się obraz w pamięci, do czasu kolejnego łypnięcia w to miejsce. Ważniejsze jest by widzieć czy inne ewentualne pojazdy nie powodują zagrożenia.

No to masz gdzieś zatkany układ. Może być przytkana pompa, a może też sam zaworek w środku tak pordzewiał, że nie puszcza. Wykręć całkowicie zaworek i sprawdź wtedy czy płyn się pokaże. Coś mi się wydaje, że ten układ hydrauliczny jest calutki do rozkręcenia na części pierwsze i gruntownego czyszczenia.

Obstawiam, że spieniłeś cały płyn i stąd te problemy. Odkręć dolny zawór, podstaw coś pod niego, lub podłącz wężyk i niech swobodnie płyn ścieka do pojemniczka. Oczywiście cały czas dolewaj płynu do zbiorniczka przy klamce, żeby przypadkiem nie brakło. Wypuść tego płynu, tak mniej więcej objętosc układu hydraulicznego. Potem zakręć zaworek, naciśnij kilka razy klamką, tylko wolno, nie szybko i zostaw to wszystko nawet na całą noc. Na drugi dzień, naciśnij klamkę i trzymaj. Odkręć zaworek przy zacisku, cały czas trzymając klamkę. Gdy tylko ciśnienie spadnie, szybko zakręcasz zaworek. Kilka razy wolno naciskasz klamkę, jeśli zrobi się twarda to masz układ odpowietrzony, jeśli nie, to jeszcze raz powtarzasz czynnosc z trzymaniem klamki i odkręcaniem zaworka. Jak ten patent nie przejdzie, to pompa do rozebrania i wyczyszczenia, lub wymiany.

Tylko nie zapomnij zabrać ze sobą swojej motocyklowej kamizelki :) potencjalnie przedział wiekowy powinien się nieco zwiększyć

Raczej ryczące osiemdziesiątki nie pogardzą Majkelem :biggrin: tak, że Majki lepiej miej się na baczności bo powodzenia ci nie zabraknie :wub: :wub: :wub: :cool: :wub: :wub: :wub:

Znaczy się, że na Bajkale? Czyli swego czasu bywał już tam wcześniej :icon_mrgreen:

Jak już dostanie się do komory spalania, przez jeden z otwartych zaworów, to pierścienie tłokowe benzyny nie zatrzymają. No ale ponoć nie masz paliwa w oleju, skoro ocenili to fachowcy a jak oleju było za dużo, to po prostu wywaliło odmą. Teraz zalej nowym olejem, bo do tego spuszczonego zawsze jakies paprochy wpadną przy zlewaniu.

Czyli kapci trochę nałapaliście? Coś czuję, że opis wyprawy będzie ciekawy :)