kuba_195

Witam nie iwedziałem gdzie to dac wiec dałem tu. Chce kupić sprężarkę, dostępne na allegro są dwa rodzaje, jedne to olejowe i bezolejowe. Ma on służyć do klucza pneumatycznego i drobnych napraw lakierniczych. zadzwoniłem do sprzedawcy i zapytałem sie czy ta bezolejowa to śróbowa czy jaka, on nie umiał mi odpowiedzieć, olejowe są tłokowe, więc nie iwem która jest lepsza, wytrzymalsza i w razie naprawy wiadomo ze tłokowa tańsza. dodam, że ceny podobne, wydajnośc i ciśnienie tez. pozdrawiam kuba

Ja jak lekko się narażam, to się zatrzymuję furą,jak miałem simsona to też się 2 razy zatrzymałem, bo tym nie da się uciec(jak robiliśmy sobie z kumplami wyścigi:D:D ) ale jak yz miałem to policja zaczęła mnie gonić po takim wyboistym terenie, myślałem że sobie żeby powybijają w tym Transicie:D i potem przyjechali do mnie do domu, ja powiedziałem że nie mam motor haha a oni przeprosili i pojechali, a teraz w ogóle się nie zatrzymuję, bo jak "Miski" raz się zapamiętają to już przechlapane:D

witam, bede musial rozebrac takiego amorka, -derbi senda, moze kots go rozbierał juz?? jak się go rozklada, tzngdzie jest śróuba żeby go rokręcić, i ile oleju powinno byc. pzzdr To jest Ups

a przyszło mi do głowy jedno pytanie, czy w ogóle jakieś polskie motory miały cyiskana tulej z cylindra?

ten olej do automatycznych skrzyń wg mnie to nienajlepszy pomysl, mi kiedyś kumpel powiedział ze do Yz-ty jest dobry, może i był dobry, ale sprzęło mi popuszczało, zlalem ten Oil i wlałem typowo przekładniowy i ślizganie ustąpiło.

simson pali tyle co nic? to jest takie gadanie starych dziadków:D:D 3,5-5 l w simsonie to norma, słyszałem takie opowieści że simkiem poniżej 2l można zejść, ale ten co to mówił chyba był zjarany zielskiem:D:D a nowe 50 cm biąrą podobnie, np rs 50 czy takie inne, ale 5 w życiu nie wciągnie-nie tuningowana

ty ja mam chyba nr tel do ziomka co sprowadza motory z włoch, on jest z częstochowy, ja od niego kupiłem motor, może on coś będzie miał, a ile jesteś w stanie dać za gaźnik ?? może coś sie znajdzie 19 lub 21;)

tylko że to są 2 inne cylki jeden to 50cm drugi 70, więc bez porównania..

odczep czerwony kabel od rozrusznika i przyłuż voltomież, i uruchom przyciskiem rozrusznik, jeśli jest prąd powinno działać, jeśli w samochodzie tozrusznik będzie działał(podłączony do aku sam.,) a w moto nie, a prąd będzie w przewodzie od rozrusznika szukaj masy, pzdr

technikum samochodowe 3 rok. dla niedowiarków wziąlem z warsztatu mikrometr i zmieżyłem dokładnie tłok, który ma nominalnie 47mm a wymiary przedstawiały się tak 47,02-denko 47,22-płaszcz Ja sie pomyliłem pisząc ze góra jest szersza, jest na odwrót ale mówiąc że tak jest miałem rację, a jak będziesz mi to tłumaczył fxrider ??? tak potrafisz krytykować....pzdr

wiecej zachodu niż kożyści, kup na allegro używany gaźnik 17,5 mm i lataj, te gaźniki12mm to mają za zadanie być ekonomiczne, wiec szału nie będzie, tylko będziesz regulował kombinował a i tak nic to nie da:) pzdr

tak jest, a ortografia to moja sprawa, jak uwazasz inaczej, to napisz, tak mnie ucza w szkole mechanicznej.

Pisząc tą odpowiedz nie jestem do końca pewie czy dobrze myślę, ale wg mnie to jest tak. Cylindry tuningowe mają inaczej ustawione kanały płuczęce, pod innymi kontami , i ilośc ich jest też różna. możliwe jest to iż chodzi o jak najlepsze przepłukiwanie cylindra, i podniesienie przez to mocy i zmniejszenie spalania.Nie wiem czy dokładnie o taką dzieloną głowicę chodziło ci, ale myśle że zrozumiesz w pełni ten rysunek http://img458.imageshack.us/my.php?image=d...nakomorapp9.png

to że tłok jest minimalnie szerszy u góry niż u dołu to norma,każdy tłok ma szerszą górę niż dół.Każdy tłok jest zrobiony z inneg materiału(podobny ale nie identyczny) i jego rozszeżalność jest inna, dobre tłoki, sportowe są pasowane na mniejjszych luzach niż jakieś polmozbytowe, bo mniej sie rozszeżają i nie zatrą się.u góry tłok szerszy jest po to,aby był jak najszczelniejszy, a niżej nie potrzebne jest tak ciasane pasowanie, bo ma on za zadanie odcinać dopływ mieszanki,a nie stważac opory tarcia.pzdr

witam. Chce kupi klucz pneumatyczny, który by nie miał zadnych problemów z odkręcaniem śrób czy nakrętek w silnikach motocyklowych , a czasem i do odkręcania róxnych śrób w samochodzie. Nie wiem zbytnio jakiego silnego klucza szukać, z jakim udarem. Myślałem o takim 744Nm ale on chyba będzie za mocny(nie wykorzystany) czy wystarczy taki z siłą udaru ok 350Nm. Najlepiej żeby wypowiedział się ktoś kto ma taki klucz, pzdr!!!

na 99% na lagach, może to jest mały luz, ale jak już sie pojawił to zmniejszszał sie nie będzi tylko powiększał:)apropo tego klucza, można zrobić taki klucz sammu,? tam chyba jest imbus ,i musi być bardzo długi jak sie nie myle?

Witam, Chcialem żebyście doradzili mi co wy wymieniacie, (czy naprawiacie) w przednim zawieszeniu, kiedu pojawia się mały luz,i mocno cikną. czy wystarczy wymienić uszczelniacze i pi sprawie, czy wymiana jakich tulejek i w ogóle. konktretnie interesuje mnie amor Montowany w HM Cre 50 97 rok KAYABA -zwykły. kiedys chciałem go rozłożyć ale nie dałem rady, może pomożecie. POZDRAWIAM i wesołych!!!

powąchaj olej czy bęzyną nie zajeżdza, jeśli tak -siemering, jeśli nie to nie:)pzdr

ale odkurzacze, jśli myślisz o automatach to raczej nie , bo automaty mają frezowaną jedną część wału gdzie nachodzi wariator, więc raczej nie, a po drugie 1972r??

siema, wpadł mi w ręce taki wał nie mam pojęcia od czego może być , myślałem na początku że może od jakiegoś simsona, ale on ma nawiercone otwory na zawleczkę od strony sprzęgła, nie iwem od czego on jest może ktoś z was wie, dodam,że wyprodukowano w 1972 roku http://www.megaupload.com/?d=HPG5EWFJ http://www.megaupload.com/?d=UVGVWAKM

przeczysc gaźnik, jak sie zapchnie dysza dostaje więcej powiettrza i się grzeje, i słabo zapala, ja bym wyczyścił na początku gaźnik, a nie szykował od razu kase, pzdr

ok masz racje z tym tarciem, im szerszy pierścień tym tarcie jest większe, ale i lepsze jest odprowadzenie ciepła z tłoka,szerokość pierścienia to nie przypadek,że ktoś sobie wziął sówmiarkę i powiedział o dam 3mm, moze będzie dobrze.Piszesz tu że MtX i sasch i sportowe cylindry chłodzone powietrzem mają pierścienie węższe. Możliwe, ale te cylindry mają widocznie lepsze chłodzenie mieszanką palowowo-powietrzną, moze mieszanka dbija się od tłoka i ochładza go efektywniej i nawe 1 pierścień wystarcza do odprowadzenia ciepła. Ty tylko myślisz żeby sprężanie było jak największe, a nie o to tylko chodzi. Napisałes :"Simson ma dlatego takie grube piersceinie bo przy swoich obrotach cieszych niepotrzebuje." bzdura, po co konstruktor dawałby szersze pierścienie(jeśli nie potrzebował by takich) skoro to są straty enegrii spowodowane tarciem.bo chodziło o odprowadzenie ciepła. Jeśli chodzi o spręzanie to nie ma znaczenia czy to będzie 1,5 czy 3mm szeroki pierścień tylko jego spreżystość i jak będzie przylegał do tuleji.Jak widzisz pierścień ma 2 zasadnicze zadania.

pikus91 ja też nie chce być chamski, i nie o to mi chodzi. Ja już troche nerwów zjadłem na tym i chcę oszczędzić wam kombinowania i dochodzenia przyczyn. pzdr,

to wydaje mi sie jakaś ściema szczerze mówiąc, dlatego że to jest ta blaszka taka delikatna, że ona nic nie daje, wg mnie, pzdr,

Pawel jeśli gniazda są wypalone masz rację, ale jesli nie, i wymienia się tylko zawory a gniazda nie noszą sladów nadpaleś to tylko się dociera