kuba_195

raczej sie ni eda tego zrobić, szkoda zachodu, kup używane, na allegro jest rego full i w dobrym stanie znajdziesz do 50zł max!!! a za kupmo nowych od jakiegoś moto które nie ędą pasowały i przerobienie zpłacisz dużo więcej, powiem ci szczerze NIE RZeźB W GÓWNIE, tylko się narobisz, i nic z tego nie wyjdzie

czyli 8 Bar z palcem w nosie wytrzyma?

Witam interesuje mnie jakie ciśnienie w Bar-ach wytrzymują zbiorniki od instalacji gazowych.pzdr

uszczelniacze zaworowe to wymien, bo już swoje lata mają,myślę że bez zdjęcia głowicy, i sprawdzenia dładzi nic nie zdziałasz, sprawdź też przerwy na pierścionkach., pzdr

wydaje mi się że dobre rozwiązanie to wyciągnąć wkład oryginalnego filtra i do puszki wsadzić stożek i macie kompromis:D

45km/h to ja nie iwem kto jeździ, przynajmniej ja mam cięzka rękę i nogę jak jeźdze motorem czy samochodem, jak ja bym jeździł moim Hm-em 45km/h na 6 biegu to on by chyba nic nie palił:offtopic: ale rozwazamy normalne użytkowanie bez katowania ale i bez "głaskania" piórkiem manetki...

mój znajomy miał kiedyś komarka kadeta, zamontował sobie drugi bak z tyłu miał zamontowany. jeźdizł komarkiem aż si rozgrzał,zamykał benzyne i odkręcał zbiornik z ropą(też dolewał oleju) i chodził czasami miał takie akcje że tlok puchł , aż się zacierał, kmarek ostygł i dalej rura.-Dla mnie debilniejszego pomysłu nie można miec, ale takie ludzie maja pomysły:D

jeśli chcesz wiedzieć, to minarelki chodzą na tych tłokach z okienkami.pzdr.

jeśli chodiz o wałek zdawczy na zebatkę ze skrzyni biegów to chyba tylko rynek wtórny...

mam taką książkę o tuningu i opisanych modysikacjach na przykładzie samochodów wyścigowych w klasach chyba do 900cm3 i tam są dokładne dane na temat stożka i efektów. Najlepszy stożek markowy daje ok 2.5%mocy więcej, czyli nie wiele. Większość ludzi zakłądając stożek odczzuwają wzrost mocy, dlatego ze ich stare filtry były brudne i zamuały moto. Stożek daje fajny dźwięk, ale okropnie niepraktyczny, nie polecam.Pzdr

ja w swpoim motorze miałem za mały gaźnik i moto strasznie żwawo chodizło, ale przy dużych obciążeniach łapał muła, silnik przegrzewał się. wina za mały gaźnik, za dużo powietrza, za słabe chłodzenie mieszanką, i pach pierścień pekł i wiadomo co dalej, ale po szlifie założyłem gaźnik 28mm i jest cacy:D ps mam 80cm

jeszcze ja dodam,, że pierwszy uszczelniacz to nie uszczelniacz tylko zbierak kurzu,, wię musisz taśme wsadzic głębiej.

Mój kolega miał prostowane lagi Upsy i w firmie bardzo solidnej, ale to była porazka, widac mijsce zgięcia, widac miejsce trzymania rury w uchwycie, a w dodatku odebrał i jedna laga wogule nie chciała dziłać, jak dla mnie tragedia. Uważam że lepiej używaną rure kupić, skoczyś z większej górki, przejazd na garbie z znaczną prdkością i po amorku. pzdr

okładziny na szczękach cham wymienia się bo to sie opłaca, w dużych samochodach, tylko że tam przykładowo okładzina ma 10mm, i jest nawiercana, i nitowana, a całość dodatkowo na specjalną żywicę termo utwardzalną przyklejane. Klocki zaś mają w tej metalowej części lkocka otwór, w okóry wchodzi cześc okładziny, aby okładzina się nie wyrwała. są one także wlejone pod duym ściskiem na żywice. w gre wchodzi jedynie wymiana. Nie ryzykuj zdrowia!!!

a Mnie sie trozkę inaczej wydaje, ze tłok pekł ci tylki i wyłącznie dlatego że wsadziłeś 70sport a gaźnik 50, ruciec i bembranki,tez czy się nie mylę??

mało jest aluminiowych większośc to żeliwo szare:), ja mam chłodzony "wodą" i mam cylek pomalowany renowacyją farbą i nawet koło wydechy się nie topi nic, a to jest 80cm3pzdr

Odkecasz czerwony kapselek na deklu od spzęgła, regulację przy klamce sprzegła ustaw mniej więcej na środku. weź klucz nasadowy 10' i poluzuj nakrętkę pod kapselkiem. śrubokrętem dokręć lub odkręć śrubkę regulacyjną w zależności od tego czy ciągnie czy nie wysprzęgla,ustaw żeby klamka miała lekki luz, następnie dokręć, i rrególacja przy klamce dostrój tak jak lubisz:D

Kolego dozwownik jest napędzany ruchem wału korbowego, jeśli on się nie rusza, to olej nie jest podawany do gaxnika. Moim zdaniem padło automatyczne sanie, wyciągnij je, podłącz do napięcia, i zobacz czy dizała, na to wygląda że nie.

gutek_rapier "Do nauki jazdy to służy komarek albo simsonek a pozatym jak niemasz nic do powiedzenia w temacie to nierób smietnika,pozatym jakbyś niezauważył rm niema homologacji a co za tym idzie i papierów wiec mozna tylko po lesie jeździć gdzie nie trzeba prawka" po lesie nie mozna jeźdizc z prawkiem czy bez, więc ,,,,,,,

u mnie w mieście 40zł wymiana+łożysko , to jest wał o d ts350?

jak zmieniłeś tylko łożyska i pojawiła się taka nieprqawidłowość to może byc tylko wina łozsk,powienieneś sprawdzic czy łożyska nie różnią sie minimalnie szerokośćią(może ktoś się pomylił , chociaż wątpię)i sprawdź czy są one wprasowane do końca, tak jak powinny, bo jak będziesz nim tak latał to łożyska się rozsypią. niestety musisz rozebrać silnik. ps. ober jak by tak wał sie ruszał w lewo i prawo to możesz go wyżucić, bądź łożyska mają wytartą bierznię....

Einlassventile to wg mnie ssące, Auslassventile wydechowy, ja tez nie wiem dlaczego luzy sa takie same, jak w dr 650 ustawiałem to wydechowy miał większy luz,pzdr

kruciec należy wymieniś w trybie natychmiastowym:);) , jesli jest zwężony na krótkim odcinku, można rozszlifować, jeśli nie-wymiana,wg mnie raczej nie trzeba bedzie zmieniać dyszy-rególacja powinna wystarczyć. Tłumik-zawirowywacz spalin należy odciąć, i wspawać ładną blaszkę-bardzo muli skuter Membrana-ja osobiście zawsze!! wyciągam blaszki ograniczające, zastępuje je nowymi paskami blaszki(szersze troszke od lepków śruby) i nawiercam pod otworki,żeby w ogóle nie ograniczały membran-niektórzy się sprzeciwią i będą pisac, że membrany popękają czy coś, ale ja tak robię i jest dobrze!!! (u siebie 2 lata i membraki są ok), dzięki temu moto żwawsze, wyżej się kręci. Podkładka pod multiwariatorem- cieniutki pierścień, nalezy usunąć bezzwłocznie, pzdr kuba

ty lepiej nie sprawdzaj na oko o ile tłok większy wziąć, bo wexmniesz za mały i bagno...

czyli lepiej kupić bezolejową?