kuba_195

mój kumpel ma sende 50-tke i idzie lekkim leszczem 90km/h z kierowcą 90kg, ma poprostu dobrze wyregulowany silnik, wszystko.

doelje gestrzy, to przy szybszej jeździe bedzi emiał klepe, wiec wg mnie w gre wchodzi tylko zmiana spreżyn.

korba i tłoczek naprawde ok, w dobrym stanie, ten motor ma zrobione 8tyś km wiec nie wiele.ja odrazu rozebrałem silnik, bo uważam tak samo jak Ty że jak sie kupuje to trzeba sie liczyć z remontem. wiec wszystko po kolei trzeba sprawdzić, ja wymienie wszystkie łożyska w silniku, żeby mieć spokuj, a naszczęscie korba nie ma żadnych luzów, ale łożyska na wale nają naprawde dość:P ale jak bedzie zsrobiony to bedzie malina:)

zadzwoń do b.m.k. moto w iławie oni mogą mieć takie sk***iałe nakretki, do jakiego motoru ona jest? oni maja praktycznie wszystkie katalogowe badziewia:D

no już mam go w domku:) musze zmienić łożyska na wale, i zobaczymy jak to bedzie smigać, ale na sam widok tego motoru w moim garażu morda i sie śmieje:) jak dla mnie jest piekny, niemcy to pożądni ludzie, dostałem dodatkowo 2 komplety plastików, cewki do jazdy ze światłami i bez, drugi tłumik,komplet dysz do degulacji mocy silnikanowe:) a wszystko oryginalne ktm. zadziwia mnie tylko to że jest taki lekki:)piekna maszyna, i ten wielki dyfuzor,Super sprawa:)wysoki i zwinny, zobaczymy jak złoże motor jak bedzie szedł ,ale obawiam sie że bedzie za mocy:)pzdr

co wy gadacie że do 97 jak mój jest z 98 roku a ten w aukcji jest z roku 99 http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=203582259 jak patrzyłem na katalog części, to egs 380 podkreślam EGS wystepuje tylko w latach 98 i 99. jeśli chodiz o padanie czegoś tam, to każdy motor ma coś, a wiekszość wystepuje z winy użytkownika. ten co na aukcji jest 11 tyś stoi ,dlaczgo?:crossy:

i co z tymi karterami da sie pospawać? ile taki motor w posce może kosztować 98 r w dobrym stanie

dziś jade lub jutro po taki motorek, niektórzy mnie przestrzegają że za mocny i w ogóle, jaka jest prawda? ile to pali i do czego sie nadaje?? dodam że ma homologacje i myśle o przerobieniu na super moto, pozdrawiam i czekam na wasze opinie:)

wiele motorów jest dławionych poprzez zmniejszenie dysz bądź dyszy głównej, wiec całkiem możliwe,myśłe że różnice można odczuś dopiero w motocyklach o pojemnościach rzedu 600cm:)

membrana ma za zadanie wpuszczenie do komory wału korbowego mieszanki, gdy cykl ssania sie konczy membranka dociska sie do krawedzi gadzieli i zapobiega cofaniu sie mieszanki do gaźnika, i silnik musi przymusowo przełknąć tą dawkę, i dzieki temu silnik jest mocniejszy, gdy membrana jest pęknieta, silnik ma straszliwy problem z zapaleniem, a jesli już zapali nie wkredca sie na obroty, trzela czasme w gaźnik

membrana ma za zadanie wpuszczenie do komory wału korbowego mieszanki, gdy cykl ssania sie konczy membranka dociska sie do krawedzi gadzieli i zapobiega cofaniu sie mieszanki do gaźnika, i silnik musi przymusowo przełknąć tą dawkę, i dzieki temu silnik jest mocniejszy, gdy membrana jest pęknieta, silnik ma straszliwy problem z zapaleniem, a jesli już zapali nie wkredca sie na obroty, trzela czasme w gaźnik

wejdź w google i poszukaj IZNS Iława, tam bedzie kontakt, w tym zakładzie hatrują, i ulepszają cieplnie elementy stalowe, my robimy na warsztatach takie specjalne forrmy które chodza w cegły (bolce:) i oni hartują to.pzdr

oni głupi nie są.... może być że pekniety jest cylinder tłok niby nowy i już tego nie zaspawasz, bo nicasil sie z**bie, uszczelke pod głowica to on by sobie sam wymienił, debilem nie jest, jesli tłok wymieniał niedawano, to uszczeklę moga mu tez wymienic... nie kupuj

ku*wa jaki to problem, olej johnsona jest zielony, stihl czerwony, mixol zółty, i inne oleje jeszcze inne, a że kolor sie zmienił, to poprostu może dali inny barwnik na pewną partię olejów i wszystko na ten temat, napewno już go wlałeś, i jeźdizsz. a gęstość jak zmieczyłeś? wylałeś go na ściane i mierzyłeś w jakim czasie spłynie brązowy a w jakim niebieski? haha dobre..

showa kiepskie zawiasy robi?:evil: , tak lepsze są firmy kingway pewnie co?:biggrin: u mnie w hm zawias keyaba 450ml na lage:)

skalim nie przyjmujemy takiej opcjiże gdzie magneto ociera, temat fajny, ja już ci tomek powiedziałem co i jak:)

zwiekszając pojemnośc można podnieś c moc silnika nawet o 100000%^ tylko żeby z tej samej pojemności dać mu moc 100 % wieksza to już trzeba byc kozak:)

rozebrałem wszystko i po kolei sprawdziłem, wał nie ma luzów , okazało sie że łożyska wału są poprostu zużyte, i wał chopdził na boki, i pukało, zmieniłem łożyska i sie wyciszył, całe szczeście bo byłem podłamany:)

masz rację, stopa korby jest na panewkach jest na panewkach , wiec jak?

na 99 % mam luz na panewkach w moim burgmanie 250 i jak chodiz puka, i moje pytanie, czy da sie dostać panewki ponadwymiarowe, jakies selekcje czy cos, czy tylko wymiana korby wchodzi w rachubę wraz e sworzniem wału?

zasada przyjęta to strzałką w strone wylotu, czyli przeciwna do gaźnika.może byś też poprostu kreska, lub też napis "exhaust" i koniec. jeśli tłok jest oryginalny do tego cylindra nie ma mowy o tym że zamki nie bedą pasowały..

chłopaki każecie mu robić cuda na kiju. najprościeś kup komplet wykrętaków(koszt jakieś 8zł z jakimś techniku) w zalezności jaka to jest gruba śruba, nawierć wiertłem w niej otwór, wsadź wykrętak w otwór w tej urwanej śrubie, pare razy przyłuż pożądnie kłotkiem żeby sie zakotwiczył i wykręć powoli z wyczauciem, po sprawie.

o "oddławianiu : skuteró było milionyrazy wiec szukaj na forum a nie kolejny temat zakładasz,

najpierw napisz do ile obrotów sie kreci i jaka jest prędkość max.

metale mają charakystyczną rozszeżalnośc liniową pod wyływem temperatury, nawet zawory wypełnione sodem, wiec odpowiedz sobie.