Zbyhoo

Co sadze??? ZAJEBIOZA!!! Czekam z niecierpliwoscia na rozpoczecie sezonu! Ale se polatamy! :-) Gdybys mial jakies problemsy - pisz. Ja zrobilem moja maszyne glownie dzieki radom na tym 4um znalezionym! Fajne chopoki tu som :-)

Twoj motocykl, twoj wybor, ale pamietaj, ze MZ z tzw "sportowym" tlumikiem ma klang brzydszy od taniutkiego, chinskiego skuterka. DDR-owcy robili znakomite silniki 2T, mieli kolosalne doswiadczenie i spore w tej dziedzinie osiagniecia. Sadzisz, ze zrobisz to lepiej? Takie zabiegi moga jedynie poprawic Twoje samopoczucie, a nie osiagi sprzeta, w zauwazalnym stopniu. Ale jest takie madre przyslowie: cokolwiek robisz, rob dobrze i oczekuj konca. Jeszcze jedno: czy istnieje zaplon inny niz elektryczny? ;-) Masz na mysli elektroniczny?

V-tek! Rdza na elementach chromowanych oznacza niestety uszkodzenie tej powłoki, a jedyne pewne jej naprawienie to nałożenie nowego chromu :-) W przypadku MZ oznacza to po prostu zakup nowego wydechu. Co do czyszczenia: ropa i piaskiem niech se placek z Raciborza (stamtad masz moto?) sam czysci swoj sprzet. Piasek to ziarna kwarcu, ktore porysuja praktycznie wszystko i rdzy bedzie jeszcze wiecej. AutoMax ponoc jest najlepszy ale to dorazne rozwiazanie. Rdza na szprychach - to samo. Ja tez mam na nich troche korozji, na tlumiku rowniez. Szprychy wyczyscilem papierem sciernym, mozna te miejsca tzw chromem w sprayu zabezpieczyc, ale to w zasadzie zwykla srebrzanka. Gdy zaczniesz smigac - przestaniesz az tak sie przejmowac. MZ to maszyna do jazdy, a nie wartosciowy weteran, co ofkoz nie przeszkadza w utrzymywaniu sprzeta w znakomitym stanie. Z reguly jednak do wydatkow podchodzi sie z duzym rozsadkiem. Tez mialem kupowac nowy wydech, ale poki jest szczelny, nie zawalony nagarem i mozna sie z nim na ulicy pokazac, bede z nim jezdzil. O usuwaniu nagaru pisal Krzysztof w niniejszym temacie - poszukaj na wczesniejszych stronach (w skrocie: wypalanie albo soda kaustyczna) A tak w ogole BAAARdzo sie ciesze, ze nowy MZciarz w niedalekiej okolicy sie pojawil. W sezonie na pewno sie spotkamy! Pozdrawiam!

Moze ktos przetlumaczy francuski komentarz pod tym drugim zdjeciem? Cos tam jest o wlasnosciach mechanicznych duroplastu i bezpieczenstwie kabiny pasazerskiej. Widac zreszta wyraznie, ze kabina jest praktycznie nienaruszona, za to przednia czesc auta zlozyla sie w harmonijke, pochlaniajac energie zderzenia. Moj ojciec jezdzi Trampkiem (ma go od nowki czyli 1989), ja cieniasem i patrzac na te fotki zastanawiam sie czy sie z nim nie zamienic... :(

Ciekawa stronke znalazlem, popatrzcie na crash-test Trabanta i np Cieniasa... Przy okazji zdjecia roznych Syren, m. in. wersji Sport, tej zniszczonej przez Sowietow. http://www.jlbcreations.com/eurotrabi/Syre...na_story_01.asp jeszcze crash-test http://www.jlbcreations.com/eurotrabi/Trab...test_photos.asp

Skoro jestes az tak poczatkujacy, niech Cie Matka Boska broni kupowac maszyne samemu! Zgdonie z prawem Murphy'ego nadziejesz sie na totalna padake, ktora moze skutecznie zniechecic Cie do motocyklizmu, a to nie jest przyjemne, zwlaszcza na samym poczatku. Poszukaj w okolicy kogos obeznanego w serwisowaniu motocykli, najlepiej marki MZ i z nim ogladaj sprzety. Forumowicze tez chetnie Ci pomoga, jesli ktos jest z Twej okolicy. Tak w ogole gdzie jest Wolczyn?

O ile wiem - nie pasuje. Rama 251 ma dluzsza glowna belke w stosunku do ramy 150 zatem mocowania moga nie pasowac.

Zaladuj zdjecie do albumu. Url do obrazka mozesz stosowac tylko do zdjecia juz gdzies opublikowanego w necie, ze swojego kompa tylko do albumu. PZDR!

Zdecydowanie regulacja gaznika. Napisz jak wyglada swieca ("ma koleczek posrodku i taki wygiety drucik z boku" :-D :-D :-D)

Zephyr tez jest piekny, za to wytepuje w kilku pojemnosciach, np 550 jest znacznie tansza od Hondy Seven-Fifty. To zreszta pierwszy motocykl, ktory zapoczatkowal wielki powrot klasycznych nakedow. CZyli za mniejsza kase masz wieksza legende. Ale Cb jest faktycznie piekna!

Tu jest pies pogrzebany! Od dawna ogladam sie za VT500Custom, roczniki 83 -84 nie schodza, zadbane ofkors, ponizej 7 - 8 tysiecy. W ogole armatura w Polsce jest cholernie droga!

Witaj w gronie MZciarzy! Mamy tu samych najlepszych ludzi! :-D Co do TWego pytania: awaryjnie ustawiasz zaplon bez lampy -> swieca w fajke, kladziesz na cylindrze i regulujesz obserwujac moment przeskoczenia iskry. Wazne w elektroniku: NIGDY nie sprawdzaj iskry bez swiecy w fajce, modul wtedy idzie w dym! A jesli koniecznie chcesz lampa ustawiac: jeden przewod (plus) do zacisku 15 (czerwono-czarnego) cewki zaplonowej, drugi (minus) do odkreconego przewodu zacisku 1 (zielonego) cewki, lampa ma swiecic, gasnie w chwili zaplonu. Pozdrowionka!

Jestem niemal pewny, ze czesc z tych halasow to luzna (czyt: wyrobiona) przepustnica, to zreszta typowe dla MZtek i to wszystkich modeli, Simsony tez na to cierpia. Jej wymiana niewiele daje bo jest ponoc twardsza niz korpus gaznika, chyba trzeba sie pogodzic z tym. Sporo halasow to zwykle brzeczenie zeber cylindra i glowicy od drgan na wys.obrotach, ale i tak jakies stuki sa. Zreszta ponoc silnik MZ to taki klekot co to bedzie stukal, pukal, brzeczal, a objezdzi bezawaryjnie wieeele sezonow. Czego wszystkim goraco zycze! PZDR!

ViperPL, moze udostepnilbys te publikacje? Ja mam ksero instrukcji warsztatowej (od Krzysztofa), ale do modelu TS250, mozna ja zreszta pobrac TUTAJ To strona Sir Piernika z pl.rec.motocykle. Szukalem takiej samej do ETZ, ale z marnym jak dotad skutkiem :-( Pozdrawiam!

Kierunki w lusterkach ma MZ-Muszkieter, z nim pogadajcie

Widac, ze to dla wielu juz koniec sezonu, bo taka dyskusja przypomina przekownywanie kogos, ze kolor, ktory jemu sie podoba, jest najbardziej ohydny pod sloncem... Ja tez na mixolu polegam :-)

Tak sie zastanawiam, dlaczego nikt tu juz nie pisze? Dzieki temu tematowi i m.in. Krzysztofa poradom (nie tylko, oczywiscie) moja maszyneria jezdzi :-) Okazalo sie jednak, ze wygodniej zakladac nowy temat niz szukac po postach, zwlaszcza przy modemie. Za to nigdzie chyba w sieci nie ma lepszego poradnika obslugi i naprawy MZtek! Szacuneczek dla wszystkich, ktorzy tu pisywali i czytali! Pozdrawiam!

Mozna sobie pomoc wkladajac np patyk w otwor gumowego kielicha, w ktory wchodzi linka, popychajac delikatnie od dolu i ciagnac od gory wyjdzie na pewno.

Panowie, spokojnie! Od wyzywania sie sa inne fora, tutaj trzymajmy sie kultury i nie znizajmy sie do poziomu mniej rozumnych istot. Ignorancja takich kolesi jest najlepsza. Pozdrawiam!

U mnie tez cos podzwania, powyzej 3500, zwlaszcza na cieplym silniku i gdy sie gaz przymknie, np po zmianie biegu na wyzszy, nie wiem co to moze byc, silnik tez po remoncie (wal regenerowany, szlif cylindra, nowy tlok, pierscienie, lozyska i sworzen). Spalanie mam 4,5 (pol trasa, pol miasto ale spokojnie raczej) a 4,01 wyszlo na trasie 400 km, z czego polowa pod ostry wiatr z pasazerka, czesto na czworce bo na 5 zdychal, predkosc 90-100.

Czyli mixol dba o trwalosc silnika, bo zimnego nie powinno sie krecic :-)

Sprobuj jednak podciagnac linke tak, zeby wczesniej rozlaczalo i zobacz czy to cos da.

V-tek! Z MZtki nie zrobisz japonii. Dlatego uwazam, ze najlepszy sposob na poprawe jej wygladu to polozenie nowego lakieru na ramie i blachach, szkielkowanie silnika, polerka pokryw i felg i polakierowanie na nowo detali typu klamki usw. :-P Odruch wymiotny wywoluje u mnie widok odrapanej, pordzewialej etki ze stukajacym walem i sikajaca pompa hamulcowa, za to z rozowymi felgami, nawinietym drutem na szprychy a-la alufelgi, do tego antenka przymocowana z tylu i wio na laski!!! Oczywiscie to tylko moje zdanie, jesli komus taki sprzet sie podoba - niech sobie jezdzi. Pozdrawiam!