Wojt@s

Panowie akurat jakoś tak wziąłem książke Załęskiego i w usprawnieniach znalazłem taki artykuł: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e94ed8a147c19966.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e78d854acc70230b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/31b7190cc189868c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/637074092efb7bfe.html Co myślicie o tym patencie, nigdy się z nim nie spotkałem, niby dzięki niemu mamy dodatni bilans elektryczny, nie ma problemów z niedoładowaniem aku, więc czemu nikt czegoś takiego nie ma?? przynajmniej nie spotkałem się z tym tutaj na forum. Niby sprawa banalna, na wykresach wygląda rewelka, możemy zastosować nawet żarówke 12V 35W/35W. Ogólnie ja bardzo za. A reszta?? Pozdro :icon_mrgreen:

Motocykle z silnikiem 2T lubią obroty, nie można też sprzęta zamulić ani przegrzać, nie męcz go niskim obrotami bo wał dostaje po dupie to ma być płynna jazda, średnie obroty, krótkie odcinki, unikać wysokich temperatur. W 2T nigdy się nie hamuje silnikiem, gdyż przepustnica jest wtedy zamknięta i nie ma wystarczającego smarowania.

Części warszawa, żuk, iż, i cz 350: http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=6706388

Wielka wyprzedaż garażowa: Telefon 0 511 411 138 lub e-mail: [email protected] . Wszystko co na zdjęciach ( nad obrazkiem opis z jakich pojazdów części dla orientacji ) : K-750 , Ural , Dniepr , M-72: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6cf1c0c71b7efc01.html Romet Komar : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/220729f84ff3e704.html Jawa 175: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/51042ce04e2ad9b1.html Komar albo motorynka: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b6082be9ebad292f.html K-750: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/065222c868568c21.html Trabant: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5a66c5c30f651559.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9b1e18c081955f91.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/93d0904b19c68595.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f355dfd6830161f5.html MZ: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f7732e02c81299b8.html Skoda: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/379ecd7693c892fc.html Fiat 126p, WFM , Tuła 200: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f40ec6b0af4aab6e.html Fiat 126p: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ef9b5a85829e1e07.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7b7bc7bf649f04ac.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0e91626f711c2e1a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a10ad4896ab98600.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a4afa5bfe550f4ed.html Mercedes W123, Fiat 126p: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0745f4c74abd9392.html Skoda , Fiat 126p, Trabant: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/45c6d58780e8406a.html Trabant: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/260bfe6955a3bdb4.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b1f996e71d6e858a.html Mz TS, ETZ, Trophy: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cd8578478c03c063.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/06cfe3b9565f1e3b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/90dad6371ed9f32f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/10d289a63335db21.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8b9b876c2c1b8d5e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/588fc318cfd82426.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bb958b3f9f595d0d.html

http://allegro.pl/item410469869_%5E%5E%5E%...a%5E%5E%5E.html panowie na sprzedaz cz 350 typ 472.5 zarejestrowana.

http://weteranszos.pl/pgs/gie_popup.php?t_id=19564 W tym ogloszeniu facet sprzedaje tłoki do gnoma na każdy szlif. Znajomy brał od niego i był zadowolony.

koniaczek co do dzika to dopiero najnowsze wersje są solidne, optyka na dobrym poziomie. Nazwa to bodajże dzik 7. Co do Vape właśnie najlepiej kupić zestaw cały, tzn. zapłon kompletny plus alternator. Jest to nie zawodne tylko kosztuje w granicach 550zł.

Jak bawić się zapłonem to tylko VAPE!! Żaden digitech ani inne ustrojstwa. Możesz zamówić u pana Ruszczyka.

Wał to ślij do Marka Olechowskiego do Poznania. Cena masakra ale gwarnacja na robote:) Tłoki z almotu, pierścienie jak się uda to w Łodzi na liściastej. Większość simmeringów do ruska dostaniesz w sklepie z uszczelkami, przynajmniej ja:) NIe będzie tylko placka do dyfra, a najwyżej czasem wystarczy troszkę podtoczyć gniazda i wpakować simmering solidny np. firmy CONTECH.

Wytargałem z jednej piwnicy:) Jeszcze zostały 3;d Robię pożądek. Zbieram na motor:D Wielka wyprzedaż garażowa: Telefon 0 511 411 138 kontakt wyłącznie telefoniczny. Wszystko co na zdjęciach ( nad obrazkiem opis z jakich pojazdów części dla orientacji ) : K-750 , Ural , Dniepr , M-72: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6cf1c0c71b7efc01.html Romet Komar : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/220729f84ff3e704.html Jawa 175: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/51042ce04e2ad9b1.html Komar albo motorynka: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b6082be9ebad292f.html K-750: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/065222c868568c21.html Trabant: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5a66c5c30f651559.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9b1e18c081955f91.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/93d0904b19c68595.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f355dfd6830161f5.html MZ: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f7732e02c81299b8.html Skoda: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/379ecd7693c892fc.html Fiat 126p, WFM , IŻ: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f40ec6b0af4aab6e.html Fiat 126p: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ef9b5a85829e1e07.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7b7bc7bf649f04ac.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0e91626f711c2e1a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a10ad4896ab98600.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a4afa5bfe550f4ed.html Mercedes W123, Fiat 126p: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0745f4c74abd9392.html Skoda , Fiat 126p, Trabant: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/45c6d58780e8406a.html Trabant: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/260bfe6955a3bdb4.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b1f996e71d6e858a.html

Jak robić to raz a solidnie. Pierścienie od Panny Krysi Derdy niestety mają jedną dużą wadę, są za twarde względem tulei, i jest po paru tysiącach km widoczna oznaka braku kompresji bo?? pierscionki nie docierały się tylko wytarły całą tuleje. Pierscienie powinny być bardziej miękkie od tulei bo to one się docierają. ja polecam firmę z Łodzi, ulica Liściasta.

Gorąca woda z mydłem;d w garnek , pożonnie rozgrzej i powinno zejść bez problemu:)

Hius co do załamani nerwowego to sobie przemyśl co i jak najlepiej zrobić, jakie najsolidniejsze części, rozwiązania, pytaj, słuchaj opini, dołącz własne przemyślenia i w końcu moto będzie bardzo mało - awaryjne. A co do złośnika^^ to on ma dużo racji i dużo doświadczenia tylko my nie zawsze to bierzemy na poważnie;d

Hius ja z braku wiedzy zrobiłem w uralu remont silnika z 3 lata temu na ruskich częściach. Przejechane niedużo bo 3000 km, ale nic się nie dzieje a oleju pali z 200ml na 1000km. Więc jak na ruski zestaw jest dobrze. Sam sobie odpowiedziałeś, polskie cylindry i tłoki mają zupełnie lepszą jakość.

Według rocznika jest to LE MARK II Tutaj masz foto poglądowe: http://www.velocetteowners.com/photogaller...logues/54le.jpg Panie Adamie ta wersja z tego co było napisane ma 200 cm3 pojemności i jest singlem. Znalazłem taki klub dotyczący w/w marki: http://www.velocetteowners.com/

To że leci z dyfra to norma. Założenie zwykłego placka to o kant dupy uszczelnienie bo mi puściło po 60km , teraz wole roztoczyć i wpakować simmering. Ostatnio nawet ładne foto mi się udało zrobić: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6328e1bc77fb30aa.html Hius odezwe się:buttrock:

Hius jak z polskim kwitem to się piszę:icon_eek: Kondensator to wystarczy 0,22 mikrofarada ( czy jak to się piszę;p )

Ja bym kontrolnie sprawdził czy w ogóle pracuje na prawym cylindrze, wykręć świece z lewego, daj kabel WN do masy. Jak będzie pracował to oznacza że w miarę prawy garnek okej. Sprawdz luz zaworowy, gdyż miałem kiedyś za duży na którymś na ssącym zaworze i go nie domykało. Luzy daj po 0,1 mm na każdy. Nowe uszczelki i dotarcie powierchni gaźnika na płytce traserskiej wykluczą nam łapanie lewego powietrza.

Jak go kupiłeś ja bym od razu wymienił: - olej polecam MOTUL 3000 20W/50 - skrzynia HIPOL GL -4 80W/90 - Dyfer Hipol GL-4 80W/90 mieszany z tawotem - daj nowe świece i kable WN I jeśli masz jakieś już przeprowadzone podstawy w takim motocyklu to zabierz się za regulacje gaźników, luzów zaworowych, zapłonu jak pali od strzała to nie ruszaj tylko przesmaruj filc smarujący krzywkę. Jaki uralek?? może masz jakieś foto:)

Panowie a ma ktoś może jakąś literature do mojego komarka w formie elektronicznej?? Byłbym bardzo wdzięczny. [email protected] Granat o jakiej ty blaszce trójkątenj mówisz?? bo jestem ciekaw:) pozdrawiam

Panowie regulator od CZ 350 np typ 472.5 podejdzie, tylko on jest z minusem na masie, więc trza przemagnesować prądnice. Nawet możecie kupić sobie elektronika. Choć ja w oryginalną puszkę mam wstawiony elektronik i nic nie widać z zewnątrz:D Pavello odezwij sie w sprawie reglera elektronika jesli chcesz :icon_mrgreen:

Buba6 koło z kalamitką występowało w iżu 350, piasta była prawie niemal identyczna jak w nz-350, tylko dopiero ruscy wprowadzili smarowanko poprzez kalamitkę jeśli pamiętam.

Najlepiej by było by ktoś sprawdził w serwisówce długość sprężyn. One się ugniatają z czasem, pękają i dlatego to wszystko tak pracuje. Myśle że są one do dostanie, jak będziesz znał wymiar nominalny, na ebay-u albo kupić używaną zawieche w dobrym stanie.

Okej HD sprawdze to jeszcze raz:) dzieki za wyjasnienia.

Za te pieniądze i biorąc fakt że nie wypowiedziałeś się na temat swojego doświadczenia to szukaj CB 500 rocznik 95-2000 powinieneś spokojnie zakupić. Moto łatwe, proste, waży dużo więcej niż GS i nie jest to taki rower jak inne:) Mialem CB 400N z 1982 , przebieg 98 tys km jak kupowałem, jeździ po dziś dzień u znajomego.