Wojt@s

Witam: http://www.allegro.pl/item602494267_ford_e...gaz_1995_r.html W razie kontaktu dryndajcie: 0 511 411 138 :crossy:

Ural m-67 trasa z koszem do 6 litrów, teren 8-10 litrów K-750 na dotarciu, ok 8 litrów w mieszańcu non stop.

Zrób sobie ściągasz do prawej połówki wału, ja zrobiłem taki na bazie starej podstawy iskrownika i ściagacza do magneta. Wkrecasz się śrubami przed podstawę do trzech otwórów trzymających podstawę, długie śruby musisz mieć, następnie przekładasz ściagacz do magneta przez otwor, blokujesz go tą blachą, i kręcisz, śruba ze stożkiem nakręca sie na czop wału, tworząc opór zsuwając cały prawy karter z wału.Jak chcesz to Ci cyknę jutro fotę jak będę w warsztacie u siebie:)

KOSA Lecisz z Łodzi ( Rzgowską) na Katowice, na skrzyżowaniu gdzie w lewo masz Rzgów, a w prawo Pabianice dajesz w prawo, następnie pierwsza w lewo ( droga na Guzew/Prawa ) skręt jest od razu za terenem Gałkiewicza, teraz lecisz do końca drogi prosto , kończy się rozwidleniem lewa, prawa, walisz w prawo i prosto ( bedziesz mial dwa 3 winkle ostre ) i tam jest knajpa pośród dwóch stawików, nie wiem czy teraz czynna, ale w sezonie smacznie można zjeść;]

HD1940 jedyna różnica to według mnie przepustowość dysz, w k-68 spotkałem się z dwoma rzeczami, chromowane przepustnice i przepustnie z teflonu, na niektórych były bite znaki PYRKAR czy jakoś tak a na niektórych nie. Po 2 sezonach mogę powiedzieć tyle, rewelacja, tylko trzeba uważać na plastikowe nakrętki na gaźnik, delikatnie;]

Lubię Tomi tą traskę z Pabianic, przez Bugaj, tą knajpkę gdzie dają dobrą rybkę, Prawda, Rydzynki i Tuszyn las;] zresztą tam w okolicy to jestem gęsto często, jak coś to wal na gadu jeśli prędkości zabytka Ci nie straszne;] Foto cyknąłem też niedaleko, pewnie poznajesz te tereny: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/32483862eb1fba2b.html

Jak jesteście w okolicach Stańczyków, cofnijcie się troszkę, obejrzycie piramide w Rapie ( RAPA ) na samej granicy leży. Co do tej drogówki na Lituvie my złapaliśmy się merola , na jelenia za nim i jakoś przeskoczyliśmy raz dwa, ale mandaty są zależne od pojazdu, dla Merolka pewnie 1000 Euro;] Co do nieoznakowanych spotkaliśmy czarne subaru, z kamerką, starszego typu ale i tak ;] Zjeżdżając z promu z Talina w Helsinkach dmuchacie w balonik, stały numer więc nie zapomnijcie o tym. W Talinie ładne panie w barze to przeważnie prostitutio;D

W 2004 ta bmka kosztowała 80 tys zł, pamiętam, bo nawet miałem okazję się przejechać.

A mnie strzeliło 60km tylko może albo aż;] Pogoda bajka, suche asfalty, ludzi prawie nie było, latałem po okolicach Pabianice/Bugaj. Kto nie śmigał niech żałuje;];] choć zapowiadają że pogoda będzie coraz lepsza, więc oby do zobaczyska. Szerokości

Sznurek zgłoś się, może spotkanko zabytków??:) bo za wami chłopaki cylindry zatrę spokojnie:] i biegi się skończą;)

Troszkę to powiesz jak będziesz miała siwe włosy, i 60tke na karku;] Gumowych drzew, powodzenia i stopera czasem w głowie;)

Dopatrzyłem się tego że w 1969 już stosowano koła takie jak w b3, niezamienne, szczęki i cały układ hamulcowy tak samo wyglądał, wymiary też. Cyborg porób mnóstwo fotek, powiedz mi jakie masz klamki??:>jaki kranik ?? Ja został zamocowany filtr powietrza, mówie o tym nowszym typie od B3?? Czekam z niecierpliwością na zdjęcia. Jak wygląda kanapa od spodu?? jak była mocowana?? http://www.allegro.pl/show_item.php?item=562332505 Ta kanapa nie jest przypadkiem od mojej B1? zastanawia mnie tylko mocowanie?

Odskrobałem tabliczkę, rocznik 1969, numer ramy się zgadza z tabliczką, kartery silnika nie, ale to akurat mi obojętne, silnik S01-Z3 według tabliczki, model m06 b1. Cyborg dzięki za pomoc, masz może jeszcze jakieś części do b1?? Potrzebuje w sumie wszystko, jakbyś mógł pstryknąć foto kół i bębnów, bo według zdjęć tylko dekiel jest inny, a koło podejdzie od b3. Licznik z 1967 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/282ff56fa8db1116.html Licznik z 1969 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cb09725d0ea98e67.html Kolejne pytanie, jak znakowane było szkło reflektora? Jaki symbol i kształt miało? Jaki powinien być symbol na pokrywie od strony sprzęgła?? *samo ZM ze znaczkiem po środku *ZM DĘBA Bo z takim i takim sie spotykam.

Według literatury którą posiadam: - 1968 silnik s01-z, w 1969 już wprowadzono s01-z3 - co do lampek to do roku 1970 były jak w jankach, później w 1970 wprowadzono kanapę z b3 i lampę tylną - co do licznika to wiem jedynie że już 1969 były skalowane do 120 jak z shlki - od którego roku był tłumik malowany na czarno? Jakby nie było mam nawet oryginalną w lampie stacyjkę 70-II/III Cyborg wszelakie różnice będą pomocne, wszystko co pamiętasz pisz. Mój rocznik 1969 jest, więc takową będę składał, dzisiaj postaram sie odczyścić zamalowaną tabliczkę, wtedy już będę miał numery i resztę. Co do kanapy to wierzch koloru czerwonego a boki czarnego z biała obramówką??

Witam:) Z racji że znowu wróciłem do polskiej motoryzacji na stałę, zagościły b3 i b1, niestety moja b1 to szczątki, rama, silnik, bak, błotniki, trójkąty, kanapa , lampa. Ogólnie jest od czego wystartować, rejestracja tylko na zabytek wchodzi w grę. Pytania: - koła od b3 są identyczne wraz z bębnami jak w b1? - licznik skalowany był do 100 czy do 120? bo się spotkałem z takim i z takim, mowa o licznikach które też występowały w shl m11 - czy szkło lampy przedniej miało jakiś wzór??:> - ma ktoś może katalog części do tego modelu?? Może kolega Grzykrzy:) - jak umocowany jest silnik w tylnej jego części?? Z góry dzięki za pomoc :crossy:

To jest dokładnie 1000F SC24 z regulacją śrubową??

Jest sytuacja taka że nie posiadam jednej z umów. Tzn. miedzy właścicielem ( który widnieje w dowodzie ) , a panem X od którego kupiłem moto. Pan X zobowiązał się dostarczyć umowę, niestety tego nie zrobił. Więc co dalej? Pan X musiał przekazać PZU że kupiłem moto bo przyszło do mnie do zapłacenia OC. Dzwoniłem do właściciela tego co był w dowodzie, na jutro poszuka umowy z panem X. więc jeśli znajdzie wystarczy ksero? czy trzeba jakoś przez notariusza (ile by to kosztowało )?

Nie wiem co miałeś na myśli zabezpieczenie sworznia, bo standardowo powinien być pierścień segera, który wyjmiesz normalnie szczypcami do segerów. Co do tłoka to tylko ebay w tym wypadku, chyba że stać Cię na dorobienie, są firmy co to robią, ale ceny kosmos. Pierścionki jak nie dobierzesz to skontaktuj się z firmą PRIMA w Łodzi, zawsze pomogą. Regeneracje Wału zostawił bym Markowi Olechowskiego z Poznania, znany i solidny i skóry nie zedrze z Ciebie.

Ja jeszcze się podepnę Hius dzięki jeszcze raz za patent z dyfrem<piwo> bo zapomniałem podziękować, spokój i cisza, nic nie leci:D

Co do szparunków to ja robiłem to tak, kupowalem taki zestaw na allegro do motocykla, najpierw pryskałem bak wiadomo podkładem reaktywnym, a później akrylowym, następnie kładłem lakier koloru szparunku ( tutaj biały), jak wyschło po 24H naklejałem szparunki ( przy czym na szparunkach musimy sobie dokleić bolce do oderwania , ja miałem z zapałek :D ) i pryskałem bazą, po jakiś 10 min odrywałem szparunki i wszystko schło, na koniec bezbarwny i mamy eleganckie szparunki lepiej niż ręcznie zrobione.

Co do wiosennego zlotu pewnie się zbierze grupka na Borki:) Powitać nowo przybyłych:D

Wiadomo że nie każdego stać na topowe modele różnych kombi. Przeglądając ostatnio allegro wpadły mi dwa kombinezony firmy Tschul, szukałem ale opinii brak niestety, widać towar ciągną z Niemiec. http://www.allegro.pl/item520398118_kombin..._model_102.html http://www.allegro.pl/item521311318_nowy_t...cenowy_hit.html Ma ktoś jakieś doświadczenia z tą firmą? Niestety jest tylko kilka sklepów oferujących w/w firmę, nic blisko Łodzi żeby podjechać przymierzyć. Każda opinia mile widziana.

Tam jest prądnica 60 Watt jeśli mnie pamięć nie myli. Więc akumulator powinien mieć 10Ah.

Części mz, żuk, warszawa do tego sprzedaje komara bo się kurzy niepotrzebnie: http://allegro.pl/show_item.php?item=525428910

HD1940 tylko od czego to jest?? Przeszukałem wszystkie knigi prawie dotyczące polskiej motoryzacji, nie wpadłem na trop. jedyne co dostrzegłem to jest specyficzny znaczek na tym: trójkąt z piorunami a w środku S00 albo SOO.