Soku11

Jak do konca nie jestes pewny czy to zaworki to zrob test. Wyreguluj je, zrob jak zawsze czyli pojezdzij troche i wstaw do garazu bez regulacji (tak zeby stukal). Po ostygnieciu motorka (najlepiej zostaw na noc) odpal i zobacz czy caly czas jest to stukanie. Jesli tak - znaczy ze najprawdopodobniej zawory. Jesli ustalo i znow sie pojawilo po chwili jazdy - szukaj przyczyn gdzies indziej. POZDRO

Sa to dwa zupelnie inne motocykle... RX to motocykl 2t a DR 4t... 2t ma wiekszego kopa i przez wszystkich lubiany skok mocy :icon_twisted: Co do DR'a to on oddaje moc bardzo rowno i od samego dolu. Spala tez oczywiscie mniej. Jego wada jest rzeczywiscie brak mocy. Najlepiej by bylo jakbys poszukal gdzies w okolicy takiego Dr'a i sie nim przejechal bo sadzac po nicku na 2t juz jezdziles :biggrin: POZDRO

Albo uszczelka pod glowica... POZDRO

A czujesz wyrazny opor kopki na zimnym silniku?? Czy jak Niemiec odpalal to sprawdzales reka czy silnik jest zimny?? POZDRO

Hmpf... A jak mam 13x48 to duzo traci na predkosci?? Dodam ze moja to wersja S. POZDRO

Mam pytanie: Jakie jest standardowe przelozenie (ilosc zebow) w zestawie napedowym do DR'a?? I ile na takim przelozeniu ten moto powinien poleciec :) POZDRO

Ja DRy jeszcze chyba nibgdy nie przegrzalem :biggrin: Poprostu sie nie da. Czasem tylko troche czuc ze jest za cieplo ale sie nie przegrzewa :flesje: POZDRO

Ja bym ci radzil sprawdzenie gaznika :( A jak to nie pomoze to wrzuc inna swiece - moze pomoze. POZDRO

OK! Juz rozumiem :icon_biggrin: Rzeczywiscie nie popatrzylem na to od drugiej strony :) POZDRO

Hmpf... Czyzbym byl zle poinfotmowany?? :) Przeciez jak sie ma zwykla dzwignie jednostronna to jak jest dluzsze ramie to latwiej podniesc ciezka rzecz - tutaj tez sie myle?? Jesli nie to moto lezace to przeciez taka dzwignia :D POZDRO

Chcialem dodac swoje 5 groszy :) Nisko polozony srodek ciezkosci sprawia ze jest trudniej podniesc motorek a nie latwiej :) Co prawda latwiej jest siedziec i manewrowac w miejscu gdyz sie dotyka do ziemi. Dlatego m.in czoperki sie trudno podnosi :) POZDRO

Nie chodzi o przecinek, tylko o styl twoich postow... Piszesz wszystko jakby to by ciag losowych wyrazow... Jak napiszesz jakiegos posta, przeczytaj go chociaz z raz, dodaj jakies wielkie litery, zeby dalo sie to normalnie przeczytac :) Mam nadzieje ze rozumiesz... POZDRO

Niektorym by sie przydal osobny temat pt. 'Nabijanie postow' :offtopic: Wtedy niektorzy 4umowicze moglyby pisac tam swoje posty, ktorych nie da sie odczytac w normalnych warunkach. Autor bylby zadowolony - nabil sobie jednego. My tez bysmy byli zadowoleni - nikt by nie pisal postow tego typu: gdzie trzeba sie domyslac o co biega :) Przeciez nie tak trudno znalezc na klawiaturze chociazby kropke, nie wspominajac o przecinku.... Koniec OT :wink: Co do puchniecia tloka: jak zrobisz wiekszy szlif - tlok bedzie na cieplo dopasowany i jak znow nie przegrzejesz wszystko bedzie ok. Jednak zauwaz ze na zimnym silniku moze byc ci ciezko zapalic . Bedzie wiekszy luz bo tlok jeszcze nie 'spuchl'. POZDRO :)

Rady niektorych mlodocianych 4umowiczow mnie poprostu rozjebu** :icon_evil: Komenotwac nie bede :icon_razz: POZDRO

Ja w mojej DR tez mam luzny lancuch - chcesz powiedziec ze mam zebatki na moc?? Zgaduj, moze trafisz :) Sory ale nie przemawiaja do mnie takie argumenty... Jak ma zmieniona sama zebatke przod to mozliwe ze sie troszke wydluzyl, jednak jak dla mnie to jak ma zmienione zebatki to powinien miec i krotszy lancuch. Po pewnym okresie sie lancuch wyciagnal i zostalo takie cos. POZDRO

Czytanie ze zrozumieniem... Powiem krotko - LOL! To ze lancuch jest luzny i kolo jest na koncu swiadczy o kiepskim stanie lancucha czyli trzeba zmienic komplet - zebatki i lanuch... To wcale nie swiadczy o tym ze masz zebatki na moc :) Co do twojego problemu - napisz czy jakos kopci, jak pali, jaki kolor swiec, kiedy byl ostatnio robiony remont. POZDRO

Tloki za grosze, zakladanie puchnacych tlokow... I sie ludzie dziwia czemu nikt w polsce nie chce kupic sprzeta :( Taka prawda... Czemu nie zakladacie dziurawych butow w mokra pogode - bo nie spelnia swojej roli. Podobnie tutaj. Tlok dostal zbyt duzej temperatury, rozszerzyl sie i nawet jak po krotkiej przejazdzce tlok odrazu nie stanie to najprawdopodobniej wydarzy sie to w najmniej oczekiwanym momencie. Bedziesz lecial pake i ci nagle sie zatrzyma - pomysl nad tym.... POZDRO

Sprawdz na innej swiecy. Jak dla mnie objawy wskazuja wlasnie na to. POZDRO

Hmpf... To ja jezdze zupelnie inaczej :notworthy: Bo dla mnie jak jest bloto to poslzg tylnego kola jest nieunikniony (ahh ta moc:D). Dlatego staram sie tylko aby mi przednie kolo za bardzo nie uciekalo, a tylne niech robi co chce, oby troche pojazd napedzalo. Pozycja to oczywiscie na stojaco, tak wszystko mozesz przynajmniej ogarnac :bigrazz: POZDRO

Teraz jest troche zimno. Silnik sie nie dogrzal wiec pewnie poszly swiece. Przepal je nad kuchenka i powinien zagadac :banghead: POZDRO

Fajny bajer nie wiem czy zauwazyliscie :) Karbonowe dekle (przynajmniej w wersji 450RR ;D POZDRO

WITAM!! Mam identycznie w mojej DR :/ Juz kilka linek poszlo bo tak ciezko sprzeglo chodzilo :icon_rolleyes: U mnie dodatkowo jak jade i sie rozgrzeje silnik to nie moge zlapac luzu i moto potrafi nieraz samemu ciagnac do przodu... Nie wiem czy sie mam podejmowac proby naprawy, czy mam oddac do jakiegos speca. Jak myslicie?? POZDRO

Nowe era - nowe patenty :wink: Od czegos sie wozi ze soba telefon komorkowy w razie czego... Pozatym przewaznie nie jezdzi sie gdzies daleko samemu :icon_rolleyes: POZDRO

Oj male przejezyczenie :) Czlowiek mysli co innego a pisze co innego. Chodzilo mi oczywiscie o nikasil i zeliwo :P Dziex za poprawienie. POZDRO

Napisales jakbys 110 na przod chcial zakladac <lol> Lepiej to poraw :) POZDRO