Soku11

Tiaaa tylko wy macie jakies kupowane przelotowki a ja po 'wiejsku' wypruty wydech :P A co do strzelania to moze nie caly czas i nie tak glosno ale czasami tak slychac :bigrazz: POZDRO

KTM SX to cross nie posiadajacay elektryki pozwalajacej na ruch po drogach publicznych (zadnych swiatel, akumulatorow, nawet stacyjki). Chlopak chce calkowicie dorobic sobie cala instalacje 'ala enduro (patrz EXC) :notworthy: Mam nadzieje ze cos wykombinujesz :lalag: POZDRO

Co do glosnosci to moge sie wypowiedziec. Wczesniejszy wlasciciel w mojej DR wyprul caly wydech. Teraz chodzi jak jakis traktor i w dodatku nieraz strzela. Na poczatku wydawalo sie to fajne, lecz z czasem zaczalem dostrzegac minusy ZBYT glosnego wydechu. Jesli wiec cos kupic to cos niezbyt glosnego oraz w miare wydajnego :notworthy: POZDRO

Moze sie dopisze. Mialem w swoim DR przelozenia 13x48. Moto bylo baaardzo zrywne. Teraz zmienilem na zupelnie cos innego - 14x43. Musze powiedziec tylko to - duzo wygodniejsza jazda. Te przelozenia znaczaco wydluzyly mi biegi przez co nie musialem nimi tak czesto machac. V-max sie zwiekszyl co dalo lepszy komfort jazdy. Polecam wiec nie zmieniac az o tyle przelozen bez uzasadnionych przyczyn. Wczesniej mi DRa szla z 3 na kolo bez problemu. Teraz tez idzie tylko po mocnym podciagnieciu kiery. POZDRO

Oj kurcze tez mialem to napisac uprzedziles mnie. HAHAHAHAHA POZDRO :)

No rzeczywiscie :biggrin: To musi byc '86. I wlasnie to nie temat o YZ :(

Jak narazie to widze ze Ty sobie nabijasz licznik bo kazdego piszacego cos offtop odrazu zjezdzasz ze pisze offtop <hahaha> POZDRO

On sie POWINIEN otwierac wraz ze wzrostem obrotow tak aby moto mialo lepszy dol... Dlatego na wolnych na pewno sie nie otworzy. POZDRO

Hmpf... Jak dla mnie '93 to na pewno nie jest... Dla przykladu: '93: http://bikepics.com/pictures/461769/ '90: http://bikepics.com/pictures/145392/ '89: http://bikepics.com/pictures/666640/ '88: http://bikepics.com/pictures/712808/ '87: http://bikepics.com/pictures/893133/ Dobierz sobie najbardziej podobny :icon_question: Nie pasuje mi tylko ten zwykly amor z tylu (nie ma tej butli co inne YZ z linkow).... POZDRO

Suwmiarka to moze sobie zmierzyc co najwyzej grubosc pierscieni. Do takich rzeczy potrzeba mikrometra i osobe obeznana w tej sprawie. POZDRO

Oooo to tak jak myslalem :) Dziex za rade. BTW - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/169b47dfe08f7fca.html zdjecie korka przed calkowita anihilacja :D Chetnie wyslucham jeszcze jakichs rad :P POZDRO

Wyjac i pomierzyc??

Macie jakies patenty na zrobienie na szybko cos ala korek?? Bo chcialbym troche polatac zanim sobie jakis znajde i kupie :D BTW. typ chcial mi wcisnac swoj 'idealny korek' za 180zl :) Czy to nie za duzo?? POZDRO

W DT zaplonu sie nie reguluje... Tam masz CDI ktore jest ustawione 'z gory'. A tak BTW - jesli wstawiles wieksza dysze zeby mial wiecej koni to glupota... POZDRO

Tak z obrazka nic sie nie powie... DR jak DR chociaz ja bym nie bral bo SHC :biggrin: P.S.Szukam korka do paliwa do DRa gdyz ten co mialem ma przewiercony zamek bo byl rozwalony :/ Pisac na gg albo PW :banghead: POZDRO

Heh do motocrossu to mzoe nie ale do endurzenia jak najbardziej :banghead: BTW. DTka to dobry moto na poczatek. POZDRO

Heh czyli znow kolejne 60km :/ No ale nic chyba tak bedzie trzeba zrobic :/ POZDRO Dodane: Szukam korka do paliwa do DRa gdyz ten co mialem ma przewiercony zamek bo byl rozwalony :/ Pisac na gg albo PW :icon_mrgreen: POZDRO

Heh widze kolejny jezdzacy na tloku 'PISTON' etc :) Jak mi sie rozsypaly kupilem sobie dorabiane ze 3. Jednak te tez byly slabe wiec sprzedalem moto :clap: Jesli masz zamiar jezdzic dlugo tym moto musisz kupic drugi kompletny zestaw. POZDRO

Kto umie otworzyc wlew paliwa bez kluczyka?? PILNE!! P.S. Moja stacyjka przyjmuje kazdy kluczyk :/ POZDRO

Oddalem stacyjke do zakladu. Na jutro bede mial zrobiona. POZDRO EOT

Heh... Czyli jade i niech mi dorobia ten kluczyk za te 70zl :/ POZDRO

Sadze ze podobna :wink: Ale glowysobie nie dam uciac :icon_mrgreen:

Do wymiany zestaw tlok i pierscienie (+ewentualnie korba). Kompresja ewidentnie za mala (powinno byc cos kolo 9 bar) gdyz to powoduje ze na zimnym pierscienie juz zuzyte nie dociskaja do gladzi cylindra, co powoduje trudy w zapalniu na zimno. Na cieplo zapewne jest wszystko OK lacznie z odpalaniem, gdyz material sie nieco rozszerze dociskajac pierscienie :crossy: POZDRO

Jesli ci sie ten zawor jakos samoistnie nie zamknal to nie ma mowy ze to jego wina... Chociaz podlaczyc zawsze mozna :crossy: Jak dla mnie to czyszczenie i regulacja gaznika. Moze miec zapchana dysze i nie dostaje odpowiedniej ilosci benzyny do polaczenia z powietrzem. POZDRO

O serwisowke spytaj w dziale z serwisowkami, moze beda mieli :crossy: Co do dysz to nie widze sensu w zmianie na wieksza gdyz moto najprawdopodobniej na nizszych obrotach ma za bogato :) I jak dasz w palnik to sie zalewa na chwile, pozniej przepompowuje do rury, strzela i dopiero ciagnie normalnie. Samo oczyszczenie porzadne gaznika (lacznie z dyszami) i ustawienia o ktorych napisalem na 80% zalatwia problem :) POZDRO