Skocz do zawartości

Soku11

Forumowicze
  • Postów

    2047
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez Soku11

  1. No wiadomo :) Moto 2t moze i maja te 30 koni ale sa one dostepne przy 8k obrotow :biggrin: W DR dzieki wysokiemu momentowi obrotowemu moc czuje sie odrazu po ruszeniu :bigrazz: POZDRO
  2. Sory ale jeszcze nigdy nie widzialem zeby ktos tak sprzet docieral :) Jak dla mnie docieranie to nie przegrzewanie silnika i krecenie go co kawalek na wyzsze obroty, aby poczul troche wysilku i wszystko sie dopasowalo. Takie docieranie jakie proponujesz poskutkuje tym ze moto bedzie mialo mega mula :biggrin: POZDRO
  3. Wez moze zrob fotke tego co wyrzuciles bo jakos nie moge sobie wyobrazic co jest tam az takie zbedne...
  4. Z pierwsza czescia sie zgodze ale ten paseczek nie wskazuje na pewno zuzycia opony.... Zreszta widac kiedy kostka jest skatowana :) POZDRO
  5. Jest jedna (przynajmniej ja tylko taka widzialem) XR400 za 6k. Stoi w Jozefowie w komisie i ten moto sie nie nadaje do jazdy bez duuuuzego wkaldu pieniedzy. POZDRO
  6. Sory ale nie moge zostawic tego bez komentarza bo tacy 'amatorzy mocy' to mnie poprostu dobijaja... Jesli dla ciebie jazda na DT125 a na DR350 jest praktycznie taka sama to ci gratuluje bo pewnie nie miales nawet szansy porownac (chyba ze na prostej odwijajac gaz do konca co potrafi kazdy)... Koniec OT. POZDRO
  7. No rzeczywiscie zapomnialem o tym, ze i skrzynia korbowa wymaga rowniez troche oleju. Jednak sadze ze to mieszanie odbywa sie w wystarczajacym stopniu, by dobrze smarowalo silnik. POZDRO
  8. Mi tez pekly kiedys pierscionki to w jakims zakladzie z neta zrobili i wyslali. Placilem cos kolo 15zl/sztuka. Jednak bylo to bardzo slabe wykonanie i przy zakladaniu rozwalilem jeden. Po zlozeniu moto jako tako jezdzilo ale balem sie ze sie to wszystko rozleci... BTW. 150zl za dwa pierscionki z metalu to jak dla mnie poprostu wyrzucanie pieniedzy w bloto :bigrazz: POZDRO
  9. Hehe rob jak chcesz, ale ludzie nawet do starszych DT 50 leja takie drogie oleje :notworthy: Ja sam w mojej bylej DT125 lalem ten olej wspomniany przez wueska czyli czerwony orlenowski semisyntetyk. Jeden z tanszych olejow i naprawde duzo pewniejszy niz Mixol, chociaz i na tym pewnie ci moto polata :bigrazz: Co do spuszczania oleju to w kazdym moto jakie mialem byla srubka od spodu silnika. POZDRO
  10. Przeciez podczas spalania mieszanki to nie ma az tak duzego wplywu. Mieszanka sie spala a olej podczas 'wybuchu' osadza sie na sciankach komory smarujac ja tym samym. Nie widze tutaj istotnego wplywu dobrego zmieszania sie benzyny z olejem... Jesli chodzi o mieszanie w baku to odbywa sie to tylko po to, zeby olej byl w calym paliwie, zeby silnik nie chodzil tylko na benzynce... Takie moje zdanie. POZDRO
  11. E tam narzekasz. Co z tego ze beda krotkie biegi, plusem bedzie to ze podbije pod kazda gorke a nie bedzie musial w polowie 3 biegi redukowac :notworthy: POZDRO
  12. A czemu by nie?? Przeciez to nie chodzi o motor tylko o zawodnika... Byl kiedys taki filmik, jak jakis zawodowiec chcial jechac na starej YZ by pokazac ze sie da na wszystkim jezdzic. POZDRO
  13. Ehhh... A po co ma sie olej mieszac z benzyna?? Przeciez olej sluzy do smarowania silnika a nie do spalania razem z benzyna jak powietrze... POZDRO
  14. Moze autorowi chodzi o dziury od kanalow :| ??!!
  15. Tiaaa... Gdyby tak kazdy podchodzil do tematu to bylyby tylko seryjne zebatki... Pozatym w terenie Vmax liczy sie tylko na prostych... Co do zmiany to aby byla roznica w mocy na kole to albo dajesz z tylu wieksza zebatke, albo zmniejszasz z przodu. Z tym, ze jeden zabek z przodu to tak jak 3 zabki z tylu. Przelozenie dobierz sobie sam w zaleznosci ile mocy chcesz uzyskac. Ja proponuje cos w stylu 13x58. POZDRO
  16. Chciales zapewno napisac motocykla w samochodzie :))
  17. Tutaj masz najlepiej opisana ta czynnosc :buttrock: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...&hl=dekompresor Wlasnie z tego sie nauczylem odpalac m.in. moje moto. POZDRO
  18. A u mnie w DR zawiecha jest do dupy i jakos nadazam za DRZ, EXC, itp i trzymam obrany kurs.... Czesto dobija - to fakt, jednak nie sadze, ze gdy zacznie sie pocic, kupie simeringi za 120zl :buttrock: Nie wiadomo czy autor postu lata jak zawodowiec, skacze na 50m itp wiec nie widze sensu w tej klotni... POZDRO
  19. Wedlug mnie sie oplaca, jesli stan jest naprawde taki jak koles opisuje. Patrzac na allegro znajduje tylko jedna oferte porownywalna: http://allegro.pl/item205345409_yamaha_dt_...super_stan.html A inne juz sa sporo drozsze: http://allegro.pl/item204138383_yamaha_dt_125_r.html Te 8k za rok 2003 wydaje sie wiec okazja :icon_rolleyes: Co do spalania to moze i spali te 4l ale to naprawde nie jest jazda. Masz do dyspozycji tylko niskie obroty a ten moto na takich nie lubi jezdzic :icon_rolleyes: POZDRO
  20. Hehe dzieki za rady :icon_mrgreen: A jak wymontuje te lozyska to jak sprawdzic czy sa rozwalone?? Bo jak pisalem nieraz mi jedzie normalnie prosto bez problemu a nieraz ciezko skreca, czyli po sprawdzeniu na podporce moze byc wszystko ok.... Ile takie lozyksa moga kosztowac?? A co do lewej reki to boli bo jak chce skrecic kiera w prawo to uzywam wiecej sily, co po dlugiej jezdzie jest odczuwalne :PP POZDRO
  21. WITAM!! Mam pewien problem. Drke mam od dawna jednak ostatnio zaczalem sie zastanawiac dlaczego mnie boli lewa reka po jezdzie.... Zamienilem sie z qmplem na moto (ja na DRZ on na DR), po dluzszej chwili jazdy w terenie spytalem qmpla co on o tym sadzi. I stwierdzil ze moim moto sie w prawo nie da skrecac :/ I rzeczywiscie moto jakos dziwnie sie zachowuje, nieraz jak puszcze kiere leci prosto jak strzala a nieraz go znosi na lewo i na prawo(tak jakby sie cos gdzies blokowalo i kolo nie wracalo do standardowego polozenia) :/ W dodatku to skrecanie w prawo mnie dobija :banghead: Czuc wyrazny opor kierownicy, ktory sie zmniejsza gdy zaczne na chama machac kiera w lewo i prawo. Po tym zabiegu moto nieraz skreca dobrze nieraz nie.... Ma ktos jakies pomysly co sprawdzic ?? POZDRO
  22. Sam mam DRa, znajomy sprowadza i sprzedaje DR i jakos ZADNA nie miala akcji z glowica i skrzynia... Jedyna rzecz jaka zobaczylem to ze kazda miala okopcony tylny blotnik i niektore ciezko zapalaly (u mnie byla to kwestia regulacji). Mam nadzieje ze u mnie sie nic w niej nie sypnie ale jak narazie sie nie zapowiada. POZDRO
  23. Nie dziala zdjecie bo dales linka od kasowania (wez na niego spojrz) a nie do ogladania :P POZDRO
  24. Zamiesc na 4um moze i ja sie skusze :icon_rolleyes: POZDRO
×
×
  • Dodaj nową pozycję...