Soku11

Moze byc gaznik i od tego zacznij sprawdzanie. Moze dostawac za malo wachy i po napelnieniu komory spalania dopiero odpala. Pojezdzisz kawalek i gazniczek nie wyrabia z dostarczaniem waszki :) Sprawdz filtr i wyreguluj gaznik jesli jest taki jak w standardowym 2t :wink: Moze byc tez akcja ze silniczek zatarty i po nagrzaniu ciezko krecic tlokiem ale narazie sie tym nie przejmuj. POZDRO

No tak :) Dziex za wytlumaczenie :wink: POZDRO

Hehe wiem :) Juz wyprostowalem. Podgrzalem sporo i sie juz nawet da jezdzic :wink: Nie jest super ale to zawsze cos. POZDRO

Hmpf... Bija cie w domu ze sie tak rzucasz?? Zapytalem jak czlowieka ale widze ze z takowym nie mam do czynienia <hahaha> Co do tego spalania to jak moto pali na zimnym?? Bo jak jest go ciezko zapalic i strzela w tlumik to bedziesz pewnie mial to co ja w DRce - czyli iglica za wysoko (post GAWRONA). POZDRO

Hmpf... Apropo tej temperatury: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/715792831c43d5c0.html POZDRO

Do silnika wchodzi 1,7 litra oleju wg serwisowki 10w40. Firmy ci nie bede doradzal bo sie nie znam. Filtr oleju jest zapewne za pokrywka po prawej stronie silnika patrzac z siedzenia za dekielkiem OIL FILTER :) POZDRO

Sory ale byc moze jeszcze nie jestem doswiadczony w tej kwestii... Co ma ilosc spalanej mieszanki do kompresji?? :P

Czego ty nie powiesz.... Wyobraz sobie ze wciskasz hebel, tyl moto leci ci do gory a ty sie nie pochylisz do przodu... Wiadomo ze oprocz moto skaczesz rowniez i ty wiec i ty musisz kontrolowac swoja pozycje... POZDRO

RZeczywiscie a nie zeczywiscie...

Hmpf... Jezdze DRka 350 i ona to naprawde swoje wazy... W dodatku uzytkownicy DRek powinni dostac bana, bo ich motoykle sa za slabe do jazdy w terenie:) DR-Z wcale nie jest ciezka... Chyba ze ja jestem jakis super koles co podnosi tak ciezkie motocykle. Dla porownania surowy exc 400 wazy 113,5kg... Jesli dla was 5kg robi taka roznice to respekt <hahaha> Jestem amatorem i to pewnie dlatego sie tak nie znam, bo dr-z to nie moto w teren (klasa DR wg GAWRONA). Zawiecha miekka, kilka kilo wiecej od WR i zapewne ze 2 konie mniej. Widze jednak ze wszyscy co sie wypowiadaja tak o DR-Z to istni profesjonalisci, ktorzy rozpoczeli odrazu od najlepiej wypadajacego motocykla w klasie. Widze ze wykorzystujecie 100% mocy swoich wszedobylskich pojazdow i wazny jest juz dla was kazdy kilogram i konik, gdyz na zakretach ryjecie handbarami o ziemie a moto nie chce przyspieszac :P Aha i wytlumacz mi: Czym sie roznia te srodki ciezkosci i jak wplywaja na jazde?? Bo slyszalem to i ja bardzo duzo rzeczy... Takim milym i rodzinnym akcentem zakanczam moj jakze krotki ale wazny wywod. POZDRO

No to obczaj np to: POZDRO

O taka tylko 48 zebow na tyl: https://ssl.allegro.pl/item174312464_zebatk...m_47_zebow.html Z przodu moze byc o jeden zabek wieksza jbc... POZDRO

Rob jak mowi. W powietrzu obrot kola ma wplyw i nie chce mi sie tego tlumaczyc. Poprobuj to obczaisz ;P POZDRO

Hehe to ja chyba mam od CRFa blotniczek przedni :D I rowniez sie ladnie prezentuje. POZDRO

WITAM!! Jak w temacie. Potrzebne mi na gwalt zebatki do DRa :D Kupilem jeden zestaw przez neta ale czekam od 3 tygodni i nie dochodzi :/ Jak jutro nie przyjdzie bede zmuszony kupic gdzies na miejscu. Gdzie w okolicach otwocka (najlepiej jak najblizej) dostane takowe o przelozeniach 13x48. Z gory dzieki za wszelkie info :D POZDRO

Siema!! Odswiezam temat bo mam kiere zgieta :/ Moj moto to suzi DR350. Jest to kiera aluminiowa. Da sie ja jakos wyprostowac?? Macie jakies na to patenty?? POZDRO

Heh... Przeciez napisalem ze to sugestia... Nigdy nie rozkladalem sprzegla od ogara :icon_razz: POZDRO

Mialem identycznie w DRce ;) Problemem u mnie byla poprostu linka (zgieta z jednej strony od wydechu). Jednak skoro ty zmieniales linke to musisz szukac gdzies indziej przyczyny. Ja sam sie dowiadywalem co moze byc przyczyna takiego zachowania oprocz linki. Doradzano mi, zeby zajrzec do kosza sprzeglowego i zobaczyc czy jakies miejsca na kulki nie sa powyrabiane. Moze cos ci to info pomoze. POZDRO

Na jako kopci?? Czy stalo sie to z dnia na dzien?? Czy robiles cos przy moto i sie po tym sypnal (np. remont)?? POZDRO

Ja w DT mojej bylej (125 R) mialem calkowicie odlaczony ten zawor. A dokladnie odlaczone linki i otwarty na maxa. Mimo to moto jezdzilo w miare normalnie. Nie bylo takiego dola, ze: Mysle ze regulacja i wypranie filtra moze cos pomoc. POZDRO

Pojedz na hamownie i zmierz to bedziesz wiedzial a nie piszesz ze zawor da 6 koni i juz bo tak powiedzieli. Jak zmierzysz bedziesz pewny co i jak. POZDRO

Nawet moja stara DTka z '90 miala taki zawor zwany YPVS :) POZDRO

No to musi ciagnac lewe powietrze gdzies... Posprawdzaj wszystkie uszczelki i inne polaczenia :) POZDRO

Haha ... Jak sie nie myle sam brales pod uwage kupno DRki ale spoko :crossy: Co do spalania i tej twojej jazdy to tak mozesz jezdzic oszczednie jakims plastikiem... Nie spotkalem sie z przypadkiem, ze ktos kupuje moto terenowe 2t i jezdzi sobie w terenie na niskich obrotach unikajac gwaltownych hamowan itp. Tak sie nie da poprostu :) POZDRO

Sprawdz czy ci sie sruba od stojanu nie poluzowala :icon_razz: Qmpel w DRZ tak mial.... A tak btw to czy u ciebie czasami nie masz akcji ze zaplonu sie nie ustawia?? POZDRO