Skocz do zawartości

żużu77

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    618

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez żużu77

  1. żużu77
    Uproszczenie. Na olejaka w skrócie gadają, że powietrzem chłodzony. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  2. żużu77
    Elegancko :) Żużu77, Cieszyn, R12RT
  3. żużu77
    Mnijwincyj czerwiec-sierpień. Mówię, plany bogate ale czy czasu starczy? Żużu77, Cieszyn, R12RT
  4. żużu77
    Jerzyku, plany się krystalizują... powoli :) Zawsze jeżdżę z żoną, ale nie ma problemu, żeby kogoś przytulić. Jednak mamy kilka warunków: dobry humor, umiejętność kompromisu i dusza adwęczura. Reszta do dogadania :) Żużu77, Cieszyn, R12RT
  5. żużu77
    Przy odrobinie szczęścia można kupić fabrycznie obniżony. Tak kupiliśmy singla i tak twina. Więc się da. Żona ma 160 i pewnie stoi. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  6. żużu77
    Z czystym sumieniem można polecić. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  7. żużu77
    Który? Singiel czy twin? Oba niezawodne, oba oszczędne. Konstrukcyjnie bardzo różne, bo singiel jest suchy, a twin ma klasyczną misę olejową. Oba mają odśrodkowy dekompres rozruchowy i regulację zaworów płytkami. Bardzo stabilny układ, nie wymaga zbyt częstej ingerencji. Singiel do 70 nie wymagał wymiany rozrządu. Potem poszedł do ludzi. Żona go bardzo lubi za spokój i przewidywalność. Twin to trochę bardziej nerwus. Ale.... Dynamika sprawia, że jeżdżąc za moim R12RT nie ma problemów z nadążaniem czy wyprzedzeniem. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  8. żużu77
    Nie potrzeba jutubów. Ślubna singlem od Rotaxa w dwa lata zrobiła grubo ponad 50. Twinem od późnej wiosny ponad 20. To są dobre piece. Nordkapp w planie na 2018. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  9. żużu77
    Do dwunastki w boxerze pasuje bodaj od fałweja garbusa. Co do ceny, połowa za szpej, połowa za markę... Dlaczego dublujesz temat w różnych działach? Żużu77, Cieszyn, R12RT
  10. żużu77
    Moja ślubna jeździ na tym piecu ale w f650gs, który ma trochę obciętą moc. Bardzo porządny, bezawaryjny i oszczędny silnik, moto samo w sobie wygodne i bardzo poręczne. Pod względem technicznym bez zarzutu. 800 ma ten sam silnik, tylko nie zdławiony. Czy ci podpasuje to musisz sam się przymierzyć i ocenić. Po 20 kilo od wiosny jak go kupiliśmy oceniam na 5. Jakbyś miał pytania, to chętnie odpowiem telefonicznie. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  11. żużu77
    Bombardier dalej robi piece. Teraz jest dwucylindrowiec poj. 800. Ładują go do bmw f650gs, f700gs, f800gs. W 650 dla zachowania linii modelowej moc obcięli do 75 kuniów. Wyższych aż tak dokładnie nie znam. Natomiast najmniejszy z rodziny wyjątkowo wdzięczny i oszczędny. Spacerowo Polskę w koło ale po wsi przy samych granicach wąchał 3.8. Jak na średnie enduro to ładny wynik. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  12. żużu77
    Jak ostatnio byłem na wycieczce, to na polu namiotowym w Szkodrze spotkałem Czechów. Jeden był na Jawie 600 lub 650 na silniku Rotaxa. Jutro wrzucę zdjęcia bo dziś w robocie i nie mam dostępu. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  13. żużu77
    To jest info od jego i mojego przyjaciela. Gdyby się coś więcej pojawiło, dam znać. Pozdrawiam, Grzegorz. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  14. żużu77
    Cyt.: "Znajomy z Indiana. Piotr Dobrowolski. Wyjebal w nocy na przeleczy we Wloszech. Trup na miejscu. Wlasciciel Salony Indiana w Lublinie. Nie ogarnal zakretu ta trajka. Za szybko." Żużu77, Cieszyn, R12RT
  15. żużu77
    W ogóle to na zdjęciu powyżej to jest jakaś hybryda bo nadwozie jest ze starszego modelu 6V a silnik z wersji TS 12V. Poza tym TS nigdy nie lubiłem, ponieważ przekonstruowali silnik, podnieśli moc ale łożyska zostawili. Skutkiem była znacznie mniejsza trwałość... Żużu77, Cieszyn, R12RT
  16. żużu77
    Kolega, bzdury gadasz! To jest dwusuw! Zapłon jest zawsze, gdy tłok jest u góry. Dwa tłoki w górze - dwa zapłony na raz. J.bnięcie potężne. Dla łożysk na pewno. Czy tak pracujący silnik będzie miał zadowalający przebieg krzywej momentu i mocy, to już inna sprawa.... Żużu77, Cieszyn, R12RT
  17. żużu77
    I nie próbuj gotować na nich zupy octowej ;) Żużu77, Cieszyn, R12RT
  18. żużu77
    Rzadko się zdarza równomierne wyciągnięcie łańcucha. Najczęściej będzie miejscowo "przeciągnięty" i tylko do wymiany. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  19. żużu77
    Zacząć od Powitalni powinieneś. Ładnie się wszystkim przedstawić. W problemie z motocyklem to powinieneś wrzucić wysoki bieg, 5 lub 6 i zobaczyć, czy koło obraca silnik. Jeżeli tak, to mechanizm rozruchu przejrzeć. Jeżeli nie, to zatarty silnik i czeka cię naprawa główna. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  20. żużu77
    Brak regulacji w zakresie wolnych obrotów. Do regulacji potrzeba trochę wiedzy i doświadczenia. Do poprawnej synchronizacji gaźników do wiedzy i doświadczenia jeszcze wakuometry. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  21. żużu77
    Ooo, pominąłeś bardzo istotny fakt ciągłego użytkowania. Jeżeli moto jest używane cały czas, lato-zima to wymiana wg przebiegu jest na miejscu. Jeżeli zaś jeździ ktoś do października od kwietnia, maja, to pół roku piec stoi nieruchawy. I wtedy jest zasadność wymiany PO sezonie i NIEPRZEPALANIE. Dlaczego przepalanie szkodzi? Bo zazwyczaj silnik pracuje za krótko. Świece nie osiągają temperatury samooczyszczania, oblepiają się sadzą. Ale nie to jest największym problemem. Komora korbowa posiada przewietrzanie, potocznie zwane odmą. To tam dostaje się zimne i wilgotne powietrze. Woda w połączeniu z olejem oraz ze związkami siarki ze spalin koroduje wnętrze. Żadne przepalanie nie spowoduje rozgrzania CAŁEGO silnika, nie tylko świec, do temperatury pozwalającej na wystarczające pozbycie się wody. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  22. żużu77
    Bez jaj.... Teraz to zjedz te zupe sam. Gratuluję. Kultura techniczna wymaga czynności serwisowych i regulacyjnych zgodnie ze sztuką. A ty do garażu przenosisz czynności z kuchni a potem się dziwisz, że nie działa. Oddaj moto komuś, kto ma pojęcie o mechanice. Ty niestety nie masz. Żużu77, Cieszyn, R12RT
  23. żużu77
    Jeszcze raz: majtki pierzecie po użyciu czy przed założeniem? Zimowe ubranie leży w gnoju do jesieni i czeka na pranie czy czyste od wiosny? Podstawą dbałości w zimowaniu motocykla jest jego czystość, konserwacja i nie odpalanie. O ile nie chce się normalnie jeździć. Zwracam na to uwagę, bo w Bieszczadach w lutym też już byłem.... Żużu77, Cieszyn, R12RT
  24. żużu77
    A ciuchy czy buty to czyścisz na drugi rok czy raczej jak skończysz sezon? Stary olej jest agresywny bo zawiera między innymi związki siarki z paliwa - w połączeniu z wilgocią z powietrza tworzy kwas siarkowy. Zawiera też inne produkty spalania paliwa, które w toku pracy zmywał z silnika. Jeżeli motocykl nie będzie jeżdżony zimą, to powinien mieć nowy świeży olej i nie powinien być do wiosny w ogóle uruchamiany! Żużu77, Cieszyn, R12RT
  25. żużu77
    Jaki ten "motor"? Nie napisałeś ani marki, ani modelu. Co ty myślisz, że pół forum ktoś będzie kopał, bo tobie się łaskawie nie chce dostosować tytułu posta do zasad? Żużu77, Cieszyn, R12RT
×
×
  • Dodaj nową pozycję...