DiboS60

No i Git:)Nigdy nie dawalem wiary ze jezeli chodzi o Rg da sie stuntować i jezeli wogole chodzi o stunt.a to dlatego ze jezdzilem Rg125 i po prostu bylem zalamany..przy innych 125 wysiada....Ale 80 Da sie wszystko!!Stunter 13 zresztą umie to pokazać najlepiej :biggrin: :icon_razz: Gratulacje

Nie wiem czy do konca one są blokowane na zaworze.napewno na cDi.uwarzaj na ten zawor bo jak zle ustawisz to ci moze rozwalic tlok.sprawa przykra.w dt lubią padac silniczki od ustawienia zaworu albo modul sterujacy.zwor dostaje korby obraca sie tak jak nie trzba tlok zachzcza o niego i boooM;] z Ypvs i ustawieniem trzeba ostroznie;]ustaw tak zeby przu odkreconaj do konca manetce w pelni sie otwieral ale napewno nie bedzie to o 180 stopni.jak puscisz ma byc domkniety dla danego modelu roznie20-25%

Co do oleju to dymi ci jak odpali to raz? na wachaczu moze sie zkraplac z tlumika olej.mogl pujsc simering,wali olej do cylindra ze skrzyni biegow i jak jezdzisz na malych obrotach to swieca nie daje rady.czarne plamy na chlodnicy to moze byc wynik ze po porstu masz za duzo wody albo zapowietrzyles uklad chlodniczy.uwazaj zebys sobie nie narobil jaj.jak by byla usczelka pod glowcia wlanieta to by wypila wszystką wode a z chlodnicy by walily spaliny wiec ku*wa nie straszcie gościa :biggrin:

SAE 10w40 0.8 do ksrzyni ;]1,2 litra to wchodzi do dozownika.................

po co kombinowac modul.wystarczy na kablu prondowy pod piac np pod taki przelonczik jak do kieronkow.z niego puscic dwa do cewki i spiac razem.tyle ze w jeden wpiac tryrystor z odpowiednia przepustowoscią.na przelonczniku kieronkow bedziemy mieli sciezke prondu zablokowaną przez tryrystor albo nie;]tylko trzeba dobrac odpowedni;]najlepiej zeby obroty nie byly wieksze niz 6-7tys;]to moj pomysl;]ktory kiedys w jawie czeskiej z dobranym na pale tylko ze opornikiem(nie wiedzialem ze istnieją tryrystory) dzialal;]szkoda tlyko zo dluzszej jezdzie opornik sie przegrzal i wogole jawa zdechla.przelonczylem na manecie i dalej ogień :D ;)

ilosc podawania oleju przez dozownik regulujesz srubą przy dozwoniku.nikt ci nie powie ile masz wykrecic srube od powietrza i jak dac iglice.bo to sie robi za pomoca prob i lbedow w kazdym motorze inaczej.bo kazdy silnik jest roznie ekspleatowany i roznie zniszczony.ustawiaj jezdij i patrz na swiece.jak zaplon masz dobrze ustawiony i gaznik tez trafisz to swieca powinna miec kolor kawy z mlekiem;]pzdr

w sumie to nie wiem czy ma to znaczenie jak to ustawisz pewnie tak bo mosu wyjsc wymach na przeciw przeciw wagą walu.ja to ustawiam tak ze tlok na samą gore a i podlanczam rownowanik.jego przeciw waga jest wtedy na dole.jakos mi chodzi i nie czesie;]pzdr

po kiego grzyba blokować Ćwiare :D wystarczy wlozyc plastikową albo metalowa tulejke miedzy korpus gaznika a przepustnice i ograniczyc tym samym ruch manetki gazu.silnik bedzie zwawy ale tylko przy malych obrotach.niezajebiesz okien cylindra nagarem tak jak ci podpowiada kolega gdybys napchal cos do tlumika ;) Jak juz to wstawia sie w dyfuzor kruciec zawirowujacy spaliny :biggrin:

to samo tylko przy spalaniu 4 litry :D

Bez przesady :icon_rolleyes: z walem ci sie nic nie stanie. :biggrin: po prostu mogą pujsc pierscienie:Pmoto chodzil by normalnie z tego wzgledu ze rotax ma zawor wydechowy.jednak nie polecam wkladac tego tloka.nie wiem ile go ukruszylo rowniez.

a Ja widzialem film;] i masz Racje na Hmie wymiata najlepiej z forum:D bo nikt inny z forum nie ma hma albo ma i niekreci na nim filmow :icon_rolleyes: :biggrin:

1 Jest na dol :icon_rolleyes:

Po prostu nie musi otworzyc tak przepustnicy zeby maszyna pociagla.Zmiana dyszy na wieksza i ustawienie idealnie ganzika,przy dobrym stanie silnika rowniez moze dac wieksze spalanie :clap:

Wlasnie przy mojej jezdzie nie wiem ile da rade :clap: Myslalem nad zrobieniem jakiegos sytemu smarującego.Na lancuch oring mnie nie stac bo sa cholernie drogie;a;e bardzo dobre ,kolega ma w Dt.Ogolnie 100 zl za caly nowy uklad napewdowy to majątek nie jest.byl bym zadowolony jak by mi przez wakacje polatala:)pozdrawiam:)

Witam przyszly mi zebatki do mojej Mtx tej firmy http://www.jtsprockets.com/ czy to jakies w miare dobre materialy i wykonanie?czy za 2 miesiace bedą okrągle:PTylne jest cala czarna. i jaki łańcuch polecacie?

albo odkrecila ci sie dysza od wysokich obrotow,albo srubka ktora trzyma zaworek iglicowy;]ale raczej dysza;]

Jeeezuu nie zesikaj sie :) Kuba zaprezentowal tam ze Hm ma moc;] Nic wiecej :)

Jezeli jest to oryginalny wydech leovince to dostaniesz do niego Atest, i bedzieszm ial wybite numery na nim i w papierkac ktore dostaniesz;]

nieszcezlnosc pod glowicą;]proste;]tez tak mialem ale co sie stalo ;]sciagnij i zobacz;]

Ja Bym to ujol inaczej :) Nie drażnij psa jak sra :) Co do neonow policja sciagla kolege:Pnaszczescie skonczylo sie tylko na pouczeniu;]

nie wystaje gdzies z niego dospawana jakas rurka??jezeli nie to rozbierz koncowke tam cos moze byc.

ale na larssonie cie tak wykolowali?

Witaj tez dzis zamowilem zebatki i lancuch do mojego mtxa;]W sumie wyniesie mnie to 96 zl;]www.larsson.pl tu zamowilem wszystko pzdr;]

Hehehe :icon_twisted: A nie iwem czy wiecie te opaski to patent NASA i tak naprawde stosunkowo niedawno zostaly wprowadzone powszechnie na rynek;]Z3us wie co pisze chlopak ma pod deklem rowno moze ma stresa nie draznijcie go :icon_twisted: pozdrawiam :icon_mrgreen:

W sumie nie powiedziane jest ze trzeba wymienic od razu korbe.To juz gdy jest luz na panewkach.w 2T korba pada duzo szybciej niz w 4t.Zgadzam sie z kolegą ze po roku czasu nawt u zawodowca korba by byla jeszcze dobra.Co do tloka rzecz wiadoma :icon_twisted: