mati27d

moze sie nie zatrze ale np moze szybciej sie zuzyc ze wzgledu na zwiekszone tarcie i opory [ Dopisane: 04-01-2006, 21:13 ] szczegolnie w mocno wysilonych 2t typu cross

ja jak kiedys nie wiedzialem tez taki lalem w niektorych moto bylo ok a np w aprilce rs sprzeglo mi ciagnelo i wydawalo dziwne dziwieki na takim oleju 80w90

olej o gestosci 80w90 ma zastosowanie tylko do przekladni a nie do sprzegla jest duza szansa ze przekladki beda sie sklejac i sprzeglo bedzie ciagnac na takim oleju ale moze byc ok, tego castrola actevo mozesz nalac bez problemu do 2t nawet jak wezmiesz serwisowke do jakiegokolwiek 2t zalecany jest olejj do skrzyni 10w30 lub 10w40 klasy SE np motul transoil specjaly do przekladni i sprzegla mokrego ma lepkkosc 10w40 a wiec jakikolwiek olej do motorow 4t bedzie pasowal do skrzyni co innego samochodowe maja za duzo czynni9kow zmniejszajacych tarcie co moze sie objawiac poslizgiem sprzegla

moim zdaniem nie powinno byc wyczuwalnego luzu

sorka rownolegle mialo byc , napiecie bedzie 12v tylko pojemnosc wzrosnie bedzie taki wielki aku jakby , wkoncu akumulator jest zbudowany z malych ogniw 1,5 voltowych polaczonych szeregowo co daje 12 lub 6 volt wiec co przeszkadza podlaczyc rownolegle kilka akumulatorow

jak silnik jest cieply olej jest rzadszy a wiec mechanizm zapadkowy sprzegielka jednokierunkowego latwiej lapie

jak pracuje w oleju to faktycznie nie ma co tam robic

hmm sorka nie dokladnie przeczytalem ale wracajac do tematu raczej nie powinno byc luzy na boki u mnie bez gumy nawet takiego nie ma po skreceniu kola calosc trzyma sie na tulejce co umozliwia ruch tylko wokol niej nie wiem jak u ciebie jest to skonstruowane ale u mnie to tak wyglada

moze wystarczy go przeczyscic i nasmarowac czesci wspolpracujace ze soba

w moim kawasaki tez mialem problem taki ze pojawil sie luz na gumie od zebatki to porobilem z kawakla gumy przekladki ktore powkladalem miedzy ta gume po sezonie jezdzenia nie zauwazylem nawrotu luzow , gumy sa po to aby niwelowac gwaltowne szarpniecia jezeli jest luz to te zjawisko sie nasila przy odejmowaniu i dodawaniu gazu wiec nie jest tam wskazany luz

ja laduje 5 aku polaczonych szeregowo i do tej pory jest ok dodam ze aku maja rozna pojemnosc od 5 do 14 ah a prostownik maksymalnie daje 1A pradu ladowania nie daje zadnych zarowek ani innych cudow

albo zalej rozpuszczalnikiem nitro albo ropa i zostaw na kilka dni moze dopusci

a do jakiego sprzetu ? , niektore ngk tyle kosztuja zalezy jaki model

nie widze przeciwskazan aby takie cos zrobic

dobrze zrozumialem ze te tulejki sa z tworzywa ?zazwyczaj sa miedziane tylko poryte ta warstwa specjalna

tylko czy teflon jest na tyle wytrzymaly zeby przeniesc takie obciazenia ale jezeli zrobili takie cos to chyba jest :D

czasami na taka swiece pomaga jak ja podgrzejsz opalarka wtedy bedzie normalna iskra ale to nie zmienia faktu ze trzeba ja wymienic bo za nastepnym odpaleniem bedzie ta sama sytuacja co wczesniej

jak jest zamiennik orginalnej swiecy to czemu nie kiedys jezdzilem na boschu w 2t i dobrze chodzily dobre zdanie mam o swiecach denso i jeszcze champion troche mniej popularne swiece ale moim zdaniem dobre ngk nie sa zle ale sa bardzo delikatne zawiodly mnie w najbardziej nieodpowiednim do tego miejscu co skonczylo sie pchaniem

mam takie same zdanie co do swiec ngk zacznij moze od wymienienia na inne mozesz tez sprawdzic czy ci sie ktorys z plywakow nie zawiesil i paliwa nie leje bezposrednio do cylindra kiedys mialem podobny przypadek i winny okazal sie ten zawieszony plywak ale swiece i tak sprawdz albo w maire mozliwosci wymien polecam DENSO dobre swiece i tansze od ngk

kiedys kombinowalem z takimi tulejaki jak nie moglem ich dostac cynujac je od zewnatrz i rozpilowujac na zlaczeniu powodowalo to zmniejszenie srednicy wew i niwelowalo luz ale sam wiesz to tylko taki srodek zastepczy bo w srodku masz taki dziwny material aby nie zdzieral lag jak go nie ma to po tulejce

motip w miare dobra jest i jest dostep do kilku kolorow slyszalem jeszcze ze makota jest do tego najlepsza ale nigdzie jej nie moglem dostac

za duzo oleju nalales niska temperatura silnika na swiece zazucilo olejem i nie miala sie jak samooczyscic wiec teraz ci przerywa i gubi iskre , przeczysc swiece albo i nawet zmien na inna w przypadku ngk przypuszczam ze ze swiecy wiecej juz pozytku by nie bylo

moze uszczelka pod cylindrem lub glowica i ci wciaga plyn do komory spalania , masz zalany plyn czy wode, dymi mocno wogole ma moc??

blisko bylem :lol:

no ten wlasnie podobno zdaje egzamin a takich moto