mundy

No z tym ,to mozna polemizowac długo. Kupić silnik ,tp nie to samo co zremontować samemu :D (uwierz mi..) Zresztą i tak nie będziesz miał 100% pewności co do stanu silnika 8O Pzdr.

kusiek nas niby zapewnia ,że jest dobra...

nie chcę się kłucic ,ale: raczej te słowo błąd bedzie po Twojej stronie... Dziwnie pojmujesz słowa taki sam-skoro różnica jest widoczna juz po pobierznych oględzinach-myśle jednak ,że o tym wiesz tylko pewnie się lubisz kłucić :P A może uprościłeś słowo podobny do taki sam :?: Tak czy inaczej niezbyt trafiasz w temat.(bez urazy!) PZDR.

Czyżby kolega BULLSON FOREVER nie czytał wcześniejszych postów... :mrgreen: :mrgreen:

Doszedłem do wniosku, że piotr chce mieć te ssanie sprawne...Wiec musi być ono kompletne. :mrgreen:

zobacz może na kemocie...

Już była o tym mowa.Olej silnikowy może w różny sposób wpływać na sprzęgło.Podczas kupna trzeba uwzględnić ten aspekt :mrgreen:

skok tłoka jest taki sam :!: no kształtem nieznacznie -spójrz na wyciszenia... co do smarowania to nie ma znaczenie-w tych modelach różnice w smarowaniu wynikaja ze zmiany kolejnosci łożysk na czopach głównych-a to za sobą pociąga różnice w obudowach. Cylindry pasuja zamiennie miedzy TS i TS/1-no tylko będą modyfikacje w rozrządzie :D

Weź pod uwage oryginalny.Możesz iść do sklepu podac nazwę, symbol oryginalnego i powinni dobrać olej...

Yo :D A moze chodzi Ci Piotrze jak te ssanie ma sie z gaźnikiem http://www.junak.riders.pl/IMG/pegaz.htm pzdr.

Zależy z jakiej strony by na to patrzeć....Gotowanie starych mechanizmów, to dosć stary pomysł(kiedyś wygotowywano w nafcie np.wnetrza maszyn do szycia) Można to uzasadnić,bo w tamtych czasach dość trudno było oczyścić bardziej złożone części.Natomiast kartery w wsk...Nie jest to ,aż tak złożony mechanizm :lol: Dlatego uwazam iz nie ma to sensu(ale i tak nikomu nie zabronie eksperymentować). Podczas czyszczenia obudów silnika nie ma potrzeby, aby środek czyszczacy działał razem z wysoką temp.Takie tam jest moje zdanie :D

no i właśnie czesto taki jest urok wałów takiego pochodzenia :P No ale głowa do góry nie wykluczam możliwosci ,że trafisz na okazję :)

No widzisz :) Z tego wynika słuszny morał -jak do czegos sam dojdziesz to przyniesie Ci najwiecej korzyści.A i koledze doradzisz :P

z tego co znam temat to ma być to sprzet bardziej "cywilizowany"

Witam :!: w przypadku CZ polemizował bym... :mrgreen:

No właśnie działał będzie ,ale rozruch będziesz miał utrudniony :) Ssaniem wzbogacasz mieszanke na czas rozruchu.Radził bym pokombinować żeby u Ciebie ono było :P

Jeśli dym ma kolor biały-to najprawdopodobniej nadmiar spalanego oleju pochodzi ze skrzyni biegów.Nie znam oleju mieszankowego(poza luxem ,ale raczej tego nie używasz), który by spalał sie w ten sposób ,a przekładniowy tak.Czyli byś miał walniete simmery...Lub moze zbyt duży poziom oleju w skrzyni.

Witam :D Na której to Porębie,czasem mi cos potrzeba...

pewnie pomylił markę :D Bo napewno w seryjnej produkcji takiej nie było.

Biorąc pod uwagę małą moc ,to możesz mieć cylinder porysowany. Oczywiście możliwe wszelkie usterki związne z zapłonem, simmery,może masz luzy na czopach głównych-i tam Ci łapie lewe i olej...

Witam... Nie chcę Cie smucić ,ale mało który taki wał nie ma luzu promieniowego na stopie korbowodu.Wydaje mi się, że będziesz musiał regenerować. Pzdr :D

Witam :D Na tej stronce jest sporo info :) J zdjęć ;) Też mam podobny sprzęt tylko ,że Tropika. http://mitglied.lycos.de/eastbikes2/repes2/repes2.htm Pozdrawiam :!: [ Dopisane: 10-12-2005, 18:50 ] i jeszcze jeden adres: http://www.eastbikesunited.de/

-no i to jest całe sedno sprawy... Tylko jest jedno ale...nie porównuj oryginału do przeróbki :!: Co z tego że ten simson w zestawieniu z MZ lub WSK byłby może "lepszy" (zależy jakie wartosci użytkowe byśmy brali pod uwagę ) -i tak by służył tylko do poszpanowania.A jaki znów problem przerobić np. wsk (podejrzewam ,że koszt był by nawet nizszy), i wtedy by mozna było sie "ścignąć" :mrgreen: Myślisz że jak silnik polski, starego rozwiązania, to możliwości zwiekszenia osiagów są mniejsze? Z racji wiekszej pojemnosci nawet większe :D Takie silniki na bazie np.wfm osy były przerabiane i wykorzystywane niegdyś w zawodach(a prędkosci możliwe do uzyskania rzedu 160km/godz.) Także przystopuj z obrazą innych i wtym polszkich motocykli.