mikitl

Marathon Me 880 jest przeznaczona do Chopperów i Cruiserów, wymiar 120/80/17 pasuje chyba na przód do Hondy VF 750 Magna, ale nie jestem do końca pewien. Pozdr!

Było na ten temat już tyyyyyle że szok , ale spoko jeszcz raz :crossy: : -opona szeroka : moto ciężej kłądzie się w zakręt, gożej zachowuje się na nierównościach wzdłużnych, ale za to lepiej trzyma się na wyjściach przy mocnym odkręcaniu no i lepiej wygląda :crossy: - opona wąska : generalnie odwrotnie, czyli lżejsze składanie kosztem ciut gorszej przyczepności. Jakie rozmiary Cię interesują ??

Podaj rozmiary to moze coś ciekawego w dobrej cenie zaproponuje... Pozdr!

Ja mam przednią 16-tke w TL, na miescie wprawdzie mi nie zalezalo, tylko bardziej na torze i to skrocenie duzo nie dalo :P Troszke lepiej sie zbiera no i wykreca czerwone pole na 6-tce, ale szalu nie ma. Kosztowala mnie cale 30zł , mozna dostac u kazdego przedstawiciela Larssona

Pilot Powery w XXie nie wytrzymaja 10tys bo to ciezki i mocny sprzet, tyłowi daje max 6 tkm Ze sportowo-turystycznych polecam BT 021 - nowy model. Cena u mnie to ok. 1000zł za kpl. Wiecej info na telefon (603-485-144) bo wyjezdzam. Dunlop D205 raczej odpada - ewentualnie nowszy model D 220 ST , niezłe opinie zbieraja tez Pilot Road i Roadtec , ale nie jezdzilem to nie wiem. Diablo Strada z tego co wiem szału nie robi a szybko schodzi. Pozdr!

Ja kupilem od niego kombi Alpinestars i jestem zadowolony zwlaszcza ze przyjechal do szczecina i moglem sobie poprzymierzac - ogolnie polecam mimo tego ze poniekad konkurencja :icon_mrgreen:

Ten ktoś to ja ;) Jeśli ktoś jest zainteresowany - radze sie szybko decydowac bo juz sie konczą. Najlepiej dzwonic bo wyjezdzam i bede na kompie za tydzien, pozdr!

Dla wszystkich zainteresowanych (Kokesz juz wie podobno), moj koles ktorego Srada spotkalo to samo sprawdzil to w serwisie po numerze ramy i okazalo sie ze te Srady 750 , roczniki 96 mialy wadliwe sworznie tłokowe które były wykonane z kiepskiego materiału i się wyrabiały. Dealer Suzuki w Szczecinie juz raz na to trafil i po wymianie samych sworzni wszystko chodzi cichutko.... Tylko prosze bez tekstów typu - sworznie to słychać inaczej itp, sprawdzaliśmy i rozkminialiśmy już każdy możliwy motyw i nic innego nie pozostało. Niestety trza bedzie silniczek rozbierac :icon_mrgreen::(:biggrin:

A czemu nie chcesz mitasów ?? Jeździsz wyczynowo ?? Ja mam Mitasy w DR 350 i uważam że są dobre, zwłaszcza że te pieniadze.....

No za 600zł to faktycznie może jest wart :) , co do 2CT - podobno nie ma dużej różnicy niż w zwykłych PP, jak jesteś zaintersowany nowym kompletem 2CT za 1200zł - pisz PW, pozdr

Fat i jeszcze inni którzy ewentualnie pisali proszeni sa o powtórkę PW bo mialem pełny folder i nic mi nie wchodziło już. Mam sporo dobrych ofert oponek, w tym także DOT 2006 (jeśli niektórzy nie mogą znieść starszych), pozdr!

0 - 7 - zgłoś się to pogadamy :) a u mnie sobie osobiscie odbierzesz :biggrin:

A wogole jaki to ma byc kask ?? Cross ? Integral ? Szczeka ?? Moze bede mogl cos zaproponowac w dobrej cenie , pozdr

Nie wiem dokladnie jak wyglada sprawa w GPZ ale dopuszczalna roznica to 10mm w jedna lub druga. Jesli zalozy sie o 20mm za szeroka opone to moze sie to skonczyc tak jak u mojego znajomego w ZZR 600 (180 zamiast 160 - tyl) , gdzie guma zle sie ulozyla i nie mozna bylo jej zamknac bo rant szedl praktycznie pionowo w dol. Nie musi tak byc w GPZ, bo to zalezy tez od opony - do jakiej szerokosci felgi jest przewidziana, pozdr!

Chłopie chodzi mi w tym przypadku tylko o to że w jakimkolwiek temacie ktoś spyta o jakieś opony - Ty podajesz mu wyniki niemieckiego testu. A przeciez nie o to chodzi - człowiek zakładający temat chce zwykle dowiedzieć się jakie inni mają doświadczenia z tymi oponami - jeśli masz np ciekawe doświadczenia z Metzelerem M1 - napisz. Nie mam zamiaru ich negować dlatego że są inne niż moje. Ale przestań już z tymi swoimi testami.

Ja również nie sądzę żeby był sens rozwodzić się nad tym czy lepsze nowe czy używane , bo wiadomo że jeśli kogoś stać i nie jest zbyt oszczędny - kupi sobie nówiki w salonie tak jak Krzybiel i będzie zadowolony. Ale prawdą jest to, że używki (jeśli są dobre) nie są złym wyborem i nie krytykowałbym tego zwłaszcza że niektórzy są zmuszeni do zakupu takowych z racji ceny. Dlatego drogi Krzybielu zastanów się jak brzmią twoje wypowiedzi, bo wg mnie opcje są dwie : a) nowobogacki, zarozumiały prostak b) rozpieszczony , śpiący na kasie gówniarz Nie kasa czyni motocyklistę, jeśli tego nie rozumiesz to właśnie Ty jesteś d*pa nie motocyklista

A nie wiesz dlaczego w niemieckich testach wygrywaja zawsze niemieckie opony / motocykle samochody ?? Pewnie z tego samego powodu dla ktorego w angielskim programie Top Gear najlepsze sa angielskie auta. Nie pomyslales o tym ?? Poza tym zalozyciel tematu pytal o uniwersalne opony ale jednak torowe a Ty mu znowu z tym swiom smiesznym niemieckim testem wylatujesz gdzie wiadomo bylo co wygra. Po co to bylo pisac - myslisz ze kogos z tego tematu to obchodzi ?? Co do samego tematu motorków -- jesli na prawde sadzisz ze Twoje turystyczne BMW da rade mojej niepierwszej swiezosci japonii to zapraszam na tor - nawet nie wiesz w jakiej niewiedzy zyjesz NAUCZYCIELU JAZDY Na przyszlosc : wypowiadaj sie w tematach w ktorych naprawde masz cos do powiedzenia a nie w kazdym jak leci (proponuje humor :buttrock: )

Właśnie - to chyba jedna z większych głupot nimieckich zaraz po "rasie aryjskiej" :icon_biggrin: Jak wiadomo - Ordnung muss sein - nie ma że se założysz Dunlopy do niemieckiej maszyny, japońskie opony ?? Co za niepatryjotyczne podejście !! Wujek Adolf byłby zawiedziony !!

No to szacuneczek z respekcikiem :buttrock:

Polecam SC2 - są najbardziej uniwersalne. Jeśli zalezy Ci na wiekszej trwalosci, kosztem przyczepnosci to bierz te bez oznaczen SC. Pozdr

Dokładnie - jak mi postawisz Jawe i utrzymasz ją w pionie to bede Ci brawo bił. CBRą F2 to 13 latek by to zrobił nawet, więc co to za sztuka ?

No tu to żeś klasyczną wiochę pokazał maj frjend :P Żenua :)

No ostatnio jak było 5 stopni na dworze to starałem sie męczyc kolano i właśnie cięzko było.... ale udało się :icon_mrgreen: :P :banghead: A przy okazji pytanie : czy ktoś latał na D 208 RR ?? Szukam własnie takich do TL bo zakładam że są lepsze niz D 207 RR które bardzo sobie chwaliłem. Moze jakieś opinie ??

Jesli chodzi o Super Corsy - zgadzam sie z Dominikiem poza jednym detalem - słabo nadaja sie do jazdy poniżej 15 stopni. Kiepsko się nagrzewaja i są troszkę przez to nerwowe. Ale jak tylko jest cieplej - są pierwsza klasa. Żywotność faktycznie dobra - moje były juz na 2 treningach i troche polatały po drogach i jeszcze dają radę. Pod tym wględem bija na łeb Pirelli Diablo Corsa i Michelin Pilot Sport. Z doświadczenia wiem też że Dunlopy Race Replica całkiem nieźle sie trzymaja i nie za szybko schodzą. Do "KS-Ridera" (po raz 10-ty) : Przestan wypisywac ludzim wyniki niemieckich nieobiektywnych testow, tu się jeździ a nie wysnuwa teorie. Twoje BMW raczej sie na tor nie nada, wiec osso znowu chodzi ??

Wiec po kolei : 1. 10 lat to juz wg mnie za duzo i na pytanie czy zalozylbym nastoletnie opony odpowiem ze raczej nie. W mojej wypowiedzi mialem na mysli opony wlasnie ponad 10-letnie 2. Pirelka która oferowalem za 350zł była nową gumą w wieku lat 3 i pół , nie zakładaną na felge, dlatego myslę że to dobra cena zwazywszy na cenę sklepową - ok 700zł. Używki sprzedaję tylko kompletami , z reguły ich stan jest jak nowy a cena ok. 500zł / kpl 3. Zgodzę się z tezą że zakładanie dorżniętych używek z bieznikiem po 2mm mija się z celem bo koszt założenia (ok. 50zł) przypada zbyt często, dlatego napisałem że jeśli używki to tylko jak nowe / bardzo dobre.