stormraider

Do nsr jest zalecana 145 jak Ci nie zalezy na spalaniu,a ta dysza jest ponoc wyjeta prosto z gaznika z mito takze roznie bywa :crossy:

Po meczacych regulacjach i przeczytaniu wielu linijek na temat regulacji i o gazniku ogolnie (dzieki marcpol) stwierdzilem,ze dysza 148 nie nadaje sie do tego gaznika badz tez moje zdolnosci sa na zbyt niskim poziomie,zeby dojsc z tym do ladu i skladu. Takze odradzam takie duze dysze do gaznika dellorto 28mm. Pozdro

Dobra,wlozylem wieksza dysze i oczywiscie bez problemow sie nie obejdzie. Na probe przejechalem sie bez regulacji gaznika zaraz po wlozeniu wiekszej dyszy,efekt ? Na niskich obrotach jest w porzadku,ale jak tak nagle odkrece manetke to zaczyna sie wkrecac i cos przerywa - jak wolniej dodaje gazu to jakos wchodzi na wyzsze obroty. Wrocilem do domu,sprawdzam na luzie jak kreci(dalej z nieprzestawionym gaznikiem) i po prostu w pewnym momencie przerywa (jakby swieca nie gaznik ?). To tak pomyslalem,ze skoro teraz wiecej paliwa dostaje to musialby tez powietrza. Zatem odkrecilem srubke z powietrza najpierw o obrot - bez roznicy, potem o jeszcze jeden i pol i dalej to samo.. Dawno nie bawilem sie w regulacje gaznika i moglby ktos mi jakos pomoc ? Wiem,ze to nie to samo co na miejscu,ale jakies wskazowki jak zmienic mieszanke paliwo-powietrze po zalozeniu wiekszej dyszy. Dzieki z gory i pozdro :icon_question:

Wiem,wiem - post pod postem,ale inaczej nigdy nikt by nie zagladnal tutaj,a licze na w miare szybka odpowiedz :biggrin: Tak wiec do rzeczy : Z racji kiepskiej pogody wzialem sie za dobieranie do gaznika,dostep dupiaty,bo dupiaty ale ostatecznie gaznik zdjety i teraz kilka pytan. Czy membrany powinny byc tak odgiete jak sa ? (Sory za brudne paluchy ;)) http://img453.imageshack.us/img453/4060/dsc00052hx6.jpg Cz y ten plastik czarny jest niezbedny ? Wklada sie go do membran i dziura w nim ma srednice jak w kruccu. http://img453.imageshack.us/img453/6971/dsc00054qr6.jpg Teraz pytanie o dysze czy jak mam takie dysze jak podpisane na rysunku(dysza glowna jest 130 - troszke malo ?) to czy moge wsadzic dysze glowna 140/145 ? I czemu ta jedna ma taka kosmiczna liczbe ? :> http://img443.imageshack.us/img443/7303/dsc00055oi6.jpg Za wszelka pomoc dzieki i jak ktos moze niech w miare szybko odpisuje,bo zaraz ide skladac i tez chce dysze zamawiac jak najpredzej Pozdro :D

Daj zdjecia jak masz :P Kiedys o malo co bym wymienil moje dt na takiego fenixa,ale za daleko bylo i jakos nie doszlo do skutku :biggrin: Pozdro

@Bulka mi tam w glowie zadne klotnie,ale po prostu trafia mnie jak ktos taki pisze,ze co wloskie to gowno - prawo do takiej opinii ma jak najbardziej,ale moze niech to adekwatnie uzasadni,a nie bawi sie w internetowego napinacza. Jakbym nie przepadal za nsr'kami to co ? Mam pisac,ze gowno,a tak naprawde to tylko takim sprzetem pojezdzilem kilka razy ? Nie mialoby by to sensu. EoT z mojej strony. Pozdro :)

Ze dwa tygodnie temu rejestrowalem Planet'a. Zadnego problemu ani nawet nikt w urzedzie nie wspomnial,ze to 2T czy cos. Wiec tych niby nowych przepisow nie ma albo po prostu nie wszedzie sie do nich stosuja. Pozdro

Zalosc bierze jak czytam posty zazdrosnych posiadaczy nsr'ek, pewno sie spinac bedziesz jaka to Twoja nsr'ka nie jest cudowna. Prawda jest,ze planet czy tam mito bija nsr'ke pod wzgledem zawieszenia,silnika i przede wszystkim hamulcow o lata swietlne. Jak uwazasz inaczej to polecam sie przejechac odblokowana i ladnie zrobiona cagiva. Zreszta to nawet nie chodzi o to,zeby 190km/h jechac - zadna przyjemnosc takim sprzetem. 160-170km/h w takim mito zupelnie starcza za vmax,a wtedy jeszcze przyspieszenie jest przynajmniej zadawalajace. Pozdro

W tescie w SM nie zostal zrecenzowany az tak zle jakby sie mozna po wypowiedzi Pawla spodziewac ;) Jednakze znacznie bardziej obiektywnie,niz przez uzytkownika naszego forum,ktory to tak zachwala ten motocykl. Wiecej szczegolow ? Odsylam do kioskow ;) (nie placa mi za reklame :D) Pozdro

Sprawdz uszczelke czy cokolwiek tam jest kolo zebatki z przodu, u kumpla po nocy zawsze byla plama i tam wlasnie olej wyciekal - najpierw myslelismy,ze to dodatkowe smarowanie zebatki/lancucha,ale potem zwatpilismy :notworthy: Pozdro

Czytam takie rzeczy to sie boje gdziekolwiek wyjechac i zostawic motor, to komus przewrocili,to dosiadali,to porysowali albo cos urwali. Strach sie bac. Nic tylko jakis czuly alarm zalozyc. Wspolczuje Ci,ale co zrobisz ? Postaraj sie zapomniec i smigaj dalej,szkoda pogody na nerwy. Pozdro

Kolega wyzej dobrze mi doradzil z tym zaworem - teraz motor stracil na niskich obrotach,ale na wyzszych lepiej idzie. Mimo to moglby ktos wrzucic zdjecia jak ma ustawiony zawor ? Jakis uzytkownik Mito albo Planet'a ? Bylbym wdzieczny,bo ciekaw jestem czy wszedzie jest wlasnie tak ustawione jak ja mam teraz. Pozdrawiam.

Do dt80 lej smialo midlanda i nie patrz ani na takie drogie oleje,bo szkoda kasy. W kmx'ie tylko midlanda lalem i zero problemow. Pozdro

Witam. Tak wiem,ze byly takie tematy - przejrzalem wszystkie,w ktorych wystepowalo slowo 'mito' i 'planet' takze wiem co jest na forum. Wiem rowniez,ze istnieje forum 125.pl na ktore jednak nie moge wejsc,bo mam bana za nie wiem co - wlasnie probuje to wyjasnic. Wiec przejdzmy do sprawy - bawie sie w poszukiwanie blokad w Planecie z 01r. Motocykl jest z Austrii i w dokumentach jest,ze ma 11kw i 120km/h max. Co ciekawe leci wlasnie kolo 120-130km/h (nie wiem dokladnie,bo wskazowka skacze). Jest mozliwe,ze na module w takim wypadku jest blokada ? Na obroty wkreca sie calkiem dobrze(da sie wyczuc moment otwarcia zaworu,ale czuc jakby nie krecil tyle ile powinien,po tym momencie skoku mocy chwile sie wkreca,a potem zastoj). Albo jakby byl przyblokowany na tlumiku,jednakze odkrecilem dzis dyfuzor,spojrzalem do srodka i nie bylo widac zadnej zwezki. Jest taka opcja,ze glebiej w srodku sa jakies zwezki czy cos ? Obilo mi sie tez o uszy,ze byly blokady na membranach ? Jakies niestandardowe odgiecie czy jak ? Biore tez pod uwage opcje,ze tloczek kleka - kompresje jade sprawdzic w poniedzialek,bo predzej nie dam rady. Pozdrawiam i dzieki za wszelka pomoc.

Szacuneczek jak nic za odwalona robote :buttrock: Milo oko zawiesic na troche starszym,zadbanym jak z salonu sprzecie. Calkiem co innego,niz jak sie patrzy na obecne motocykle. Pozdro :)

Z larssona to zebatki beda JT pewno, za czasow dt 50 bralem tam zebatki i po 3tys zuzycia nie bylo widac, lancuch ze dwa razy naciagalem,ale nie wiem jaki bralem. Kilka tysiecy powinienes na tym nawinac i nie ma co inwestowac w drozsze rzeczy moim zdaniem :flesje: Pozdro

Wlasnie,gdzie ty chcesz tym jezdzic ? Jak w terenie to rx'a, jak na ulicy to szukaj sendy na kolach sm. Pozdro

To bylo raczej pytanie retoryczne :icon_mrgreen: Bezpieczne miejsce na drodze publicznej ? Chyba nie istnieje. Nigdy nic nie wiadomo. Pozdrawiam.

To juz nawet na swiatlach nie mozna bezpiecznie stac ? Dobrze,ze Ci sie nic nie stalo. Pozdro :)

Ja bym zwrocil uwage na tego Kdx'a mimo rocznika: http://moto.allegro.pl/item210823938_kawasaki_kdx_125_.html Wydaje mi sie,ze to byl kdx kogos z forum i tylko jakis problem z tylnym amorem byl. Jak to teraz wyglada to nie wiem. Pozdro

Jak kdx'a to rok obojetnie,akurat je chyba caly czas takie same robili. Jezeli byly jakies zmiany to tak niewielkie,ze nie ma sensu kierowac sie rocznikiem. Jednakze im mlodszy tym lepiej ;) Wiadomo. Pozdro

Po zdjeciach lepiej wygladal przed 'remontem' ,ale na zywo pewno tak jak pisales - nie wygladalo ciekawie. Teraz tez jest git,ale pewno dlugo tak ladnie wygladac nie bedzie :buttrock: Pozdro

Tak sie zawsze zastanawiam czy te takie halogenowe lampy swieca w ogole ? Kiedys do dt chcialem sobie zapodac taka owiewka,ale ktos mi odradzil miedzy innymi dlatego,ze po zmierzchu widac tyle jakbym sobie latarka sam swiecil,a nawet mniej. Pozdro

W kmx'ie mialem taka z przodu : http://www.conti-bike.pl/product_info.php?products_id=278 I zadnego klopotu nie mialem,a predzej tez juz dwie zalatwilem w lesie. Pozdrawiam.

Castrol tez jest git,ale ja byl wolal lac Midlanda. Kmx to mi nawet mniej kopcil na Midlandzie ,niz na tym R2. Pozdro