stormraider

Gratulacje :wink: Niech sie sprawuje :wink: Oraz pytanie jak wyzej ?

Dzieki panowie za rady :icon_razz: W takim badz razie bede polowal na wersje S,bo zalezy mi na podnozkach i jak bedzie mi malo to wsadze gaznik z wersji N. Dzieki tez za linka - troche mi rozjasnil i sobie poczytalem sporo. W razie czego na bank z pytaniami uderze tutaj :biggrin: Pozdro :icon_mrgreen:

Witam zacne grono uzytkownikow dr 350. Przybywam do was z prosba o wskazowki ;) Czytalem tutaj o jakis mechanicznych i podcisnieniowych gaznikach - ktory lepszy i jak rozpoznac ? Lepszy jest Mikuni czy Keihin ? Oraz jeszcze takie pytanie,czym sie roznia poszczegolne wersje ? Jest jakas roznica w mocy/wadze ? Najlepsza jest SHC ? I o ile gorsze jest zawieszenie ze zwyklej dr od tej w wersji SHC ? Jeszcze jakby ktos napisal na co szczegolnie zwrocic uwage przy ogladaniu i jak czesto trzeba robic regulacje zaworow,wymiane oleju i nie wiem co tam jeszcze w 4T sie robi ? Pozdro ;)

@Nitomen czekalem tylko na wypowiedz o erze ;) Tak poza tym to nie zdazylem pojsc do ery,a zanalazlem lc4 z podnozkami : http://moto.allegro.pl/item239312773_ktm_l...s_lc4_620_.html Co to za wersja ? Ooo i jeszcze jeden z podnozkami: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M525211 Czyli jednak byly lc4 z podnozkami ? Czy to jakies ociezale wersje ?

Klx 300 wydawal mi sie najlepszym rozwiazaniem dopoki nie doczytalem sie,ze wcale z nim tak pieknie nie jest jak mowia i tez moglby miec podnozki dla pasazera,a nie ma - za to klx250 ma,ktory z koleji wydaje sie byc zdecydowanie za slaby. Bardzo mnie interesuje Dr 350 z najlepszym zawieszeniem,ale ciezko jest takiego dostac. Ile to ma mocy w ogole i jak wypada w porownaniu do exc 125 ?

Witam szanowne grono uzytkownikow maszyn terenowych. Jak widac po temacie zamierzam wrocic do jedynych slusznych motocykli,bo zbladzilem i przesiadlem sie na jakas zabawke. Naczytalem sie na forum tyle tematow o roznych motocyklach,ze ciezko jest mi samemu cos wybrac,a nie chce potem zalowac,bo chcialbym sprzeta chociaz na dwa sezony,a chetnie na dluzej. Jakby ktos sie pytal czym smigalem predzej to niech spojrzy w moj profil z bikepics'a. Prosilbym tez uwzglednienie faktu,ze na ktm'ie,mimo ze go krotko mialem to przelatalem wystarczajaco,ze maszyna,ktora bedzie od niego wyczuwalnie slabsza - mnie nie zadowoli. W jaki sposob bede jezdzil ? Okoliczne kamieniolomy na codzien (glownie strome podjazdy i niskie hopki), pobliskie lasy i pola (kazdy wie jak sie jezdzi po lesie i polu) oraz conajmniej raz w tygodniu wypad na poligon (konkretna trasa z duzymi hopkami,ostrymi winklami i ogolnie wszystkie takie bajery). Jednakze oprocz terenu czasem bede musial zahaczyc o ulice - to kogos podrzucic,to gdzies skoczyc (na sam poligon mam 30km). Co sie dla mnie liczy ? Moc nie musi byc porazajaca i raczej,zeby sporo mocniejsze to od exc 125 nie bylo,bo ja chce prowadzic moto,a nie ono mnie :P Przede wszystkim zawieszenie - zeby nie dobijalo przy nieduzych skokach. Fajnie jakby mial podnozki dla pasazera lub chociaz homologacje na dwie osoby. Czynnosci serwisowe ? Im rzadziej tym lepiej ;) Waga ? Ktm ze swoim 100kg wydawal mi sie rowerem :D Wiec tak do 120-130kg max. Od razu zaznaczam - klasa 125 odpada ;) Czemu ? Ewidentnie nie nadaje sie na jakiekolwiek dojazdy. Teraz konkretne typy: - Kawasaki Klx 250/300r - Suzuki Dr 350 SHC - Yamaha TTR 600 - Ktm Exc 250/400 (2T/4T) - Suzuki DRZ-400 Budżet 10-11tys,ale w tym musi sie stroj zmiescic i ewentualnie rzeczy do zrobienia na juz przy motocyklu. Ktos zna cos innego,ciekawego co pominalem to prosze o dopisanie. Czego oczekuje po tym temacie ? Zeby wlasciciele tych motocykli napisali o nich wszystko co moga,zeby Ci co mieli mozliwosc ich porownania - porownali je tutaj,zeby Ci co sie przesiedli z jakiegos 125 na ktorys z tych napisali jak wrazenia. Ktos pewno napisze,ze po co taki temat jak znajde podobne informacje w innych ? No i co z tego ? W chwili obecnej moze ktos cos nowego moze powiedziec i tez chyba taki temat przy tym naszym zawodowcu na eMZecie nie zaszkodzi ? Zreszta konkretnie takiego nie ma :P Szczerze gratuluje jak ktos dotrwal do konca :banghead: ,teorytykom z gory podziekuje,za wszelkie istotne info wirtualny browar w wasza strone ;) Pozdro i zapraszam do dyskusji :cool:

Ta, 1:50 w zupelnosci starczy. Pozdro

Eee ja wcale dt nie obrazam,zeby nie bylo. Osobiscie pierwsze kroki w terenie stawialem na dt50,ale juz ladnych kilka lat temu,pozniej sie przewinal kmx,wiec na takie jezdzenie dla przyjemnosci albo do nauki tak jak ty zrobiles to jak najbardziej rozsadna decyzja :buttrock: Pozdro :crossy:

Hehe dziwne,na exc jak smigalem to w ogole nie smierdzialem,a mieszanka byla czasem az nadto bogata. Za to teraz na tym czym jezdze po powrocie ewidentnie czuc swoisty,charakterystyczny zapach dwusuwa :crossy:

Widac niewiele wiesz o motocyklach jak dla Ciebie podstawa do wyceny jest rocznik. Poza tym to,ze dlugo sprzedaje nie znaczy,ze cos jest nie tak - w internecie wielu jest 'geniuszy' co pier..nicza,ze wloskie to gowno i sie psuje i pozniej ciezko znalezc kupca na cos. Chce sie sprzedac motocykl za pieniadze to trzeba dluugo czekac. Coz mi pozostaje powiedziec - powodzenia w szukaniu w mlodych rocznikach - kup sobie sypiace sie dt z 99r za cene rx'a w dobrym stanie,ale starszego. Pozdro :icon_eek:

Zagadaj do Artura_125,smigal crm przez jakis czas to Ci cos na pewno powie o niej. Pozdro :)

Widze,ze sprawa dla Ciebie wyglada bardzo latwo i wszystko wina kraju. Odrzuc od razu mysl o zawodowej jezdzie,bo jak juz wyzej zostalo napisane jest to masa kasy itd,itp. Jakbys nia dysponowal to bys na pewno nie smigal na etezecie 'crossie' i nie mial w planach kupic dt125 tylko cos konkretniejszego - oczywiscie bez urazy. Zejdz na ziemie i jezdz dla wlasnej przyjemnosci. Pozdro :)

Ts 125r ? Hmm na forum byl jeden uzytkownik co sie zawsze wyklocal,ze to stoi ponad dt,kmx'em i crm ? Nie potwierdzam,nie przecze. Moze sie wypowie w tym temacie to sie czegos dowiemy. Pozdro :icon_rolleyes: PS przez ten dzial wiem,ze musze wrocic 'w błoto' :wink:

No dobra silnik nie calkiem ten sam :D Ale pozmieniac kilka rzeczy i to samo bedzie :biggrin: Moze to byla kwestia umiejetnosci jezdzca,a nie motocykla ? Obstawiam,ze jak ktos dobrze jezdzi to na kazdym da rade trzymac przyzwoite tempo. Tak samo jak,ze amator nie bardzo zauwazy roznice,ktore sa pomiedzy tymi motocyklami. Pozdro :icon_razz:

Dziwi mnie to,ze stawiasz dt na rowni z rx i crm. Dt dla mnie ewidentnie klasa kmx'a,a rx wyzej(crm nie mowie - bo nie jedzilem). Nie wiem jakiego kmx'a i dt widziales,ze tak oceniasz ? Kmx w niczym nie odstaje od dt i na pewno nie ma ktorys z nich czegos na tyle lepszego,zeby to odczuc - przynajmniej w mojej opinii. Kdx nie ma silnika ze starego kx'a ? To z czego to jest silnik ? Na pewno nie taki jak w kmx'ie.

Co do kmx'a - po pelnym odblokowaniu i wyrzuceniu zbednego balastu calkiem przyjemna maszyna. Nie grzeszy moca,ale nie ma tragicznie. Dt ? Jak dla mnie odpowiednik kmx'a z innej stajni. Zawieszenie ani w jednym ani drugim nie jest cudowne. Rx ? Na forum Mr.Maciek sprzedaje i to tanio - zagadaj do niego albo poszukaj ogloszenia na allegro. Nie mialem z nim wiele stycznosci,ale wystaje ponad dt i kmx'a. Etx ? Nie wiem,chyba starsza/slabsza wersja rx'a - niech kto inny sie wypowie. Kdx ? Swietna maszyna,mialem okazje testowac w tym samym momencie wraz z kmx'em - kolosalna roznica,czesci nie brak - silnik ze starszego kx'a. Crm ? Nie wiem,nie jezdzilem ani razu. Pozdro :( PS ja bym wybral kdx'a lub rx'a z lekka przewaga tego pierwszego.

Wiedzialem,ze juz gdzies tego kdx'a widzialem - dokopalem sie kilku tematow o problemach z nim oraz tego o kupnie : http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=62966&st=0 Patrzac na date powyzszego tematu plus ten cytat : "(...)Motocykl został sprowadzony z niemiec dwa tygodnie temu, nie był przezemnie urzytkowany.(...)" Przychodzi mi jedno na mysl,no moze nie jedno,ale przede wszystkim - taniej kupie drozej sprzedam :bigrazz: Jakbys tu krzysiek1234 zajrzal to daj znac konkretnie co z motocyklem sie dzialo w miedzyczasie itd ;) Pozdro :icon_mrgreen:

Diler ? Czyli tak - jest sobie salon motocyklowy,w ktorym stoja crossy i jego wlasciciel moze zarejestrowac 2 w roku,jezeli przejda przeglad ? Wiec nie tyczy to sie osoby prywatnej ?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M512651 Zna ktos moze tego kdx'a powyzej ? W sensie - czy ktos juz go ogladal ? Znajomy jest zainteresowany. Patrzac na zdjecia to wyglada to jakby teren widzial tylko na zdjeciach albo ktos mial bardzo duzo wolnego czasu na obklejanie motoru. Opony raczej sugeruja,ze z terenu to on widzial polne drozki - moze specjalnie takie zalozone ? Za wszelkie info - z gory dzieki. Pozdro :flesje:

Nie wiem jakim funduszem dysponujesz,ale rozejrzyj sie moze za klx 250/300 ? Z forum Strzalek takiego mial (250) i sobie bardzo chwalil z tego co pamietam. Dr350 rowniez nie jedna osoba na forum ma i sobie chwala. Do takiej jazdy jak potrzebujesz ktorys z nich bedzie w sam raz. Z tym,ze latwiej i taniej o zakup dr350. Pozdro :icon_twisted:

Przeciez jakby tak bylo to by ludzie masowo rejestrowali crossy ? Bo przeciez kto nie ma gdzies jakiegos znajomego co przymknie oko na to i na to i przejdzie przeglad. Pytanie brzmi - czy ludzie o tym nie wiedza, sa to za duze koszta, czy moze po prostu wiekszosc co ma crossa mieszka blisko toru/dysponuje przyczepa i na nic im to potrzebne ? Daj znac czarczi co tam sie dowiedziales. Pozdro :icon_twisted:

1.Piotreek - Kluczbork 2.strażak - Opole 3.granat- Kluczbork 4.Brylu 1989- Namysłów 5.Piotrek01 - Kluczbork 6.Ghostraider - Strzelce Opolskie 7.WilkONY - Nysa 8.firemax - Namysłów 9.mc007 - Olesno 10.Prałat - Kędzierzyn 11.B&TCUSTOMS - Olesno 12. Mr.Maciek - Praszka 13. Don Corleone - Tomek - Praszka, okolice kluczborka, wielunia olesna 14. Daniel RG - Wołczyn 15. stormraider - Strzelce Opolskie Pozdro :buttrock:

Poczytaj sobie : http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...476&hl=exc&st=0 Moze do czegos dojdziesz.. Pozdro

Miales tuleje czy nikasil ? U mnie silnik byl z oryginalnym,udokumentowanym przebiegiem 12tys - motocykl byl od dobrego znajomego. Przy 10,5tys bylo cos kolo 135-140km/h - nie powiem dokladnie,bo juz nie pamietam po prostu. Wiem,ze w momencie zamkniecia licznika (nie dobicia do 140 - wskazowka po prostu lezala na dole), bylo prawie albo i rowno 12tys (niezbyt dokladnie mi ten obrotomierz wskazywal). Ogolnie to fajne moto bylo,ale nie bede tu spamowal :) Pozdro

Najlepsze zebatki to 14/48 :buttrock: W sensie takie,zeby szlo na trase skoczyc - licznik w razie czego zamyka,na 6biegu wykrecal mi sie do konca licznika i obrotomierza :crossy: Tylko nie sprawdzaj osiagow zaraz po zlozeniu :notworthy: Pozdro