stormraider

no ale przeciez DT50R jest chlodzona powietrzem a nie ciecza ;) [ Dopisane: 15-10-2005, 22:42 ] wistormraider widze ze twoja DT jest z 94 :mrgreen: Dziwne :roll: :D no stara dt50r jest chlodzona powietrzem to wiem :D ale myslalem,ze byla ogolnie mowa o dt50 dlatego wspomnialem,ze tez istnieje starszy model chlodzony ciecza :> a poza tym co w tym dziwnego,ze moja dt jest z 94r ? ;)

no i co ,ze tak pisze ? :|:| jezeli tyle idzie to wiadomo,ze jest zablokowane... albo moze przesadzil z zebatkami na moc ;):D:D no tak ale... to jest do wersji chlodzonej powietrzem z tego co widze... a jak sie ma albo ma zamiar kupic chlodzona ciecza to co ? pozostaje tylko silnik z dt 80 ;)

amor z dt 80 ma inne mocowanie na dole niz ten z dt 50 ,wiem,bo sam do siebie chcialem takiego wpakowac,bo mi cos za nisko juz ;)

co do zmiany biegu to mi sie kilka razy udalo za czasow kiedy to kumpel mial dt 80 8) a na moim sobie moge tylko pomarzyc,ze na dwojce na jednym kole pojade :roll:

heheh co do policji i czepiania sie 125 na 50 to u mnie w miescie sie tym nie trzeba martwic... kumpel jezdzi gilera kz 125 (w papierach ma taka nazwe nawet wpisana tyle,ze pojemnosc 48) i go zatrzymali ze dwa razy ,bo... nie wrzucil kierunka przy skrecaniu ;):D i ogolnie da sie bez wiekszych problemow 125 zarejestrowac na motorower ale do tego trzeba kasy i znajomosci 8)

wlasnie,aprille rx 50 czy tam 80 da sie tez tanio wyrwac,a to lepszy sprzet moim zdaniem od dt i jeszcze sendy 80 sa tez czasem dosc tanio.

ja rowniez smigam na tej oponie ;) i nie narzekam zbytnio,bo sie dobrze jezdzi ,a zakretow kilka scielem a'la supermoto z kolanem przy ziemi ale sie skonczylo tak,ze gdyby nie te kolano to zbieralbym skads tam mopla ;):D od tego czasu zaczelem wystawiac noge i sie znacznie bezpieczniej jezdzi ,a zakrety sie calkiem milo tnie,co prawda nie bylo to przy duzej predkosci (jakies 80km/h) ale zawsze cos tam.

Nie pasuje! Po co kombinowac??http://allegro.pl/show_item.php?item=66982489 Tu masz bardzo fajny zestaw za spoko cene. Jakbys byl zdecydowany to mam dostep do zestawow do DT50 na 73ccm za 340zł ale masz dostep do takich dla wersji chlodzonej ciecza (Lc) ? czy dla starej wersji chlodzonej powietrzem ® ? a moze do tego najnowszego modelu ?

hmm,a powie mi ktos jak mozna sprawdzic czy mam cos w tlumiku czy nie ? i jak co to jak sie tego pozbyc ? szlifiera w dlon i przeciac ,pozniej ze srodka wszystko wywalic i zaspawac ? :)

hmm ja mam yamahe dt 50 lc i tam jest napisane,ze BR8ES jest do mojego motoru,a w katalogu sklepowym w ogole nie bylo dt 50 lc no i wzielem jakas inna swiece ;/ czyli BR7HS - ma to jakas roznice ? no,bo jezeli roznice sa praktycznie zadne to nie kupuje takiej jak ma byc ale jezeli to moze zaszkodzic albo cos to juz co innego

"Dziewiątka" jest zimną świecą - ma krótki izolator - przystosowana jest do wyższych temperatur w komorze spalania. Do DeTa raczej za zimna, będzie się zalewać. Generalnie można powiedzieć - im bardziej wysilony silnik, czy też bardziej dostaje po garach - zimniejsza świeca. Wkręcanie wyczynowych świec do zwykłych silników mija się więc z celem. Swieca taka nie osiągnie temperatury samooczyszczania i na izolatorze bedzie nieprzepalony olej, silnik nie bedzie prawidłowo pracował. Cienka elektroda wewnętrzna w niektórych świecach powoduje zwiększenie energii iskry, jednak taka świeca szybciej się wypala. no wiec moze powiedzialbys juz jaka byla by odpowiednia ,bo moja juz do wymiany,a w katalogu tyle tego wszystkiego,ze chyba w zyciu sam bym nie doszedl do tego jaka bedzie ok

skoro juz mowa o swiecach... to jaka swiece kupic do dt 50 ? :P w katalogu NGK sie nie spotkalem ze swieca konkretnie do tego modelu wiec sie pytam,br9eg by zaszkodzila czy w sam raz ? ;)