pit_1

popsute są stateczniki jazdy poziomej...bo w innym przypadku ...były by od pionowego zawissu :icon_mrgreen: :crossy: :buttrock: :banghead: :biggrin:

miałem suzi a teraz mam f4... powiem jedno powiedzenie suzuki same stuki nie wzieło sie znikąd

najlepiej jak opona sie nie styka z powierzchnią ...więc najprosciej w górę go :icon_mrgreen: :buttrock: wtedy nie bedzie miało sie od czego zniekształcić ..jeżeli w ogóle ten problem istnieje bo ja sie nie spotkałem...

mówiąc uszczelniacze mówisz o zimeringach??

zmieniając dysze w gaźnikach..regulujesz mieszankę... a jeżeli masz komputer i tysiące czujników :icon_mrgreen: w tym też na wydechu itd.. komputer powinien sam wyregulować mieszankę...takie jest moje zdanie ...choć mogę sie mylić

zaraz lukam...mam nadzieje ze znajde coś takiego .. bo silniczek w super stanie tylko te sprzęgło... no i dupa....wrr a jak zobaczyć kod motocykla??

niestety musze sie bawic w dorabianie gdyż to jest sprzęt z 75 roku i nigdzie owych tarcz nie ma...

panewka przy zastosowaniu smarowania cisnieniowego ....tarcia nie powinna miec wcale...a lożysko wiadomo jak to z nimi...troszku sie wycierają ...

jeżeli moje poszukiwania zamiennika tarcz sprzęgłowych nie dadzą efektu... to czy ktoś kiedyś sobie regenerował tarcze sprzęgłowe czy mozna jakoś np..podoklejać okładziny a jak sie da to czym bo przecież żę nie klejem biurowym :icon_mrgreen: ... jakieś doświadczenia w tym temacie ...cenne rady zawsze w cenie

poszukuję jakiegoś katalogu gdzie mozna sobie dobrac jakieś zamienniki ..mnie dokładnie interesują tarcze sprzęgłowe do hondy xl 250 rocznik to był około 1975..wiem ze raczej nikt takich części nie produkuje ale może pasują od jakiegoś innego... tak więc jak by ktoś coś wiedzial to DAĆ ZNAKA.. będę dźwięczny...

:icon_razz: :icon_razz: dzięki wielkie......juz biore sie za lutownice :biggrin:

:icon_razz: nikt nie widział nic do tego modelu ...wrrrr.. masakra

proponuje osobno podłączyć sorki nie doczytałem...

tyle co w temacie

zobacz czy nie łapie lewego powietrza na krućcach przy gaźnikach...wtedy mi tez kichało troszke

czekam z niecierpliwoscią ..na choć mały kroczek do przodu.... :D chociażby zdjęcie instalacji ..

zawsze można sobie postrzelać z akumulatora dając wyższe napięcie :biggrin:

też mi to tak coś świta...ale nie wychodzi z niej kabel wysokiego napiecia tylko dwa przewody... najzwyklejsze dwa kabelki...a co do świecy w takim razie ma iść....hmmm masz może jakiegoś pomysła co do tego...??

więc mam kilka pytań..... mam sobie silnik od xl250 rocznik powiedzmy 78..... 4-suw wyczysciłem dzis go dogłębnie łącznie z zapieczonymi pierscieniami i takimi tam pierdułkami..... nie mam do niego żadnej instalacji elektrycznej ..tylko to co w silniku ...i tu sie zaczyna pod górkę ..bo to juz na impulsatorze jest... czy macie jakieś schematy modułów???..... w silniku są dwie cewki...zapewne jedna jest na 12 v ta co ma gruby drut...a ta co jest nawinięta cienkim to do czego ...bo jak tamta ma 12v to ta powinna miec nascie razy wiecej...... mam jakis modół od hondy ale z 4 cylindrami... można go użyć do jednocylindrowca??

mam pytanko do wszechobecnych na forum... mam moto bez slnika z papierami ... honde cbx550 rocznik 85' ile moge za to wyciągnąć???

życie na hondzie ....to jest życie

nr tel 555 555 bundy shop.... :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

no właśnie co sie działo na poligonie bo nas było koło 15 ...i niestety skończyło sie glebą ale niegroźną... wszystko do zrobienia w garażu

no moja cbr raczej na poligon nie nadaje sie ......... na poligonowe drogi :crossy:....hehe...mam też xl250 ale niestety sprzęgło mi sie skończyło...i nie mam gdzie kupić tarcz.....bo to juz zabytek rocznik 78

no to kurcze nastepnym razem wypada chyba u nas zrobić małe co nie co.... pomyślimy zobaczymy