pit_1

przleżal u mnie w garażu z 6 lat i się nie doczekal http://tablica.pl/oferta/cbr-600-f4-silnik-sprawny-gazniki-okazja-sprawdz-CID5-ID5hYop.html

jak w temacie http://tablica.pl/oferta/honda-x11-cb1100sf-1999-CID5-ID5i0tD.html

moj problem polegal na tym że to byl anglik ze zmienioną tarczą prędkości na km a cyfrowy byl w milach :) takie przeoczenie... więc w sumie pali normalnie tylko muszę przeliczac... a ty posprawdzaj kabelki i rurki tak jak koledzy wspomnieli...no i filtry

witam.... a nie masz przypadkiem anglika?? _pit_ to moje konto tymczasowe było jak haslo mi wcielo do tego konta...

wiec tak sprawdź czujnik położenia przepustnicy przy gaźnikach z prawej str gaźników.. czy ta wtyczka ci sie nie wypieła.. narazie to mi sie nasuwa + sprawdzic podcisnienie w gaźnikach .. i to co koledzy powyzej pisali

a czy neodymowe nie będą sie gryść z telefonem ... chodzi o elektronikę

więc mam pytanko .. jest jakaś różnica w mocowaniu lub kształcie kolanka.. w wydechach tych obu modeli chodzi oczywiscie o oryginalne wydechy

chłopaki mają swoją małą naprawczą stacyjkę http://www.hrg.pl/

motorowery komarek miałem lat 14 jawka 50 ....15lat cz 175... 16lat cz 350... 17lat cz 350.....20lat japońce honda cbx 550.........22lat honda xl 250 '75.........23lat suzuki gsx 600 (jajko)......23lat obecnie cbr 600 f4 '00...... 26lat.. do obecnie

powiem tak... kiedyś tu i tam... i w ogóle była 1000 razy mowa o wakuometrach... był tam przykład jak samemu zrobić wakuom.. pare rurek deseczka i kilka otworków w niej, dławiki z zoologicznego i masz wakuometr i 100x lepszy niz wskazówkowy.. poszukaj a znajdziesz.. tam nawet masz rys poglądowy

a teraz juz u mnie zrobiona maszynka na napinaczu od fzr'ki.. póki co jest extra.. wprawdzie w napinaczu od fzr były dwie sprężyny .. ale jedną wyjąłem.. i tak tylko chyba 4 ząbki sie wysunął

a jest coś za wymijanie innych pojazdów stojących bądź w korku bądź przed skrzyżowaniem... oczywiście pozostając nadal na swoim pasie nie wykraczając poza oś jezdni??zawsze mnie ten temat irytował...

kupiłem auto.. krajowe ... oc ma wykupione do maja zaś przegląd zrobiony na cały 2007 rok.. czy dalej musze zrobić przegląd jeszcze raz?? czy coś sie zmieniło i juz można jechać na tym od poprzedniego właściciela..i drugie pytanie jak z tym oc moge na nim jeździć do tego maja czy musze od nowa ubezpieczyć..

tak ma być ... w innym przypadku by nie napinał łańcuszka więc masz wsio dobrze..

witam... czytałem ten wątek i ci doradzę zajrzyj tutaj ostatnio kupowałem łożysko do koła do samochodu to zaoszczędziłem 80 zeta połowę tego co bym dał w sklepie pozdro pit

ściągnij sobie serwisówkę do rotaxa 123..gdzieś tu jest bo sam sciągałem niedawno..

a że tak sie spytam jaki to rocznik?? nie ma już przypadkiem impulsatora... czy jest zapłon na krzywce??

tylko kontrolka od luzu ci sie przepalała?? czy inne żaeówki tez?...jak masz gdzies w okolicy jeszcze kumpla z takim moto weź swój moduł i wsadzź do moto kumpla jak nie będzie działał to masz rozwiązanie...

joł.... :D a który rocznik masz??

zajrzyj do działu serwisówki

więc tak kolo ma aprilie pegaso z silnikiem rotax 123 wymieniony został tłok z pierscieniami.. wyczyszczony gaźnik..ustawiony jak fabryka dała.. poprzedni tłok miał chyba z 1 mm luzu w cylindrze nawet 2atm nie miał cisnienia...teraz pali od pierwszego naciśnięcia startera...ale powyzej 4000rpm dupa.. aha kolesiowi nie moge wytłumaczyc zeby filtr powietrza wymienił z gąbki na orginalny, bo kiedys jeździła na tej gąbce i było dobrze ... wierzyc nie wierzyc... odpowiedzcie sobie sami.... jeszcze moze zawór wydechowy, czy zatkany kranik... jakies pomysły??

zmiana układu wydechowego w 2t..... powodzenia wam życzę.. poszukajcie na forum dużo o tym było

nic nie macie uszkodzonego .. zarząca sie kontrolka to wynik sprzężenia zwrotnego... tak ma byc

tak czytam i czytam.... ale ty to nowy motocykl wyprodukowałeś...cbr f4is????? co to jest ... :) :buttrock: albo masz cbr F4s albo cbr F4i ... nie pisz bajek jak sie nie znasz

automatycznie podniesiesz środek ciężkości... a co za tym idzie będzie mniej stabilny... jak wiadomo najlepiej jest gdy środek ciężkosci jest jak najnizejjj