ukasz

Redas ma rację, zwlaszcza że jak pisałeś to ile masz tą jawkę? Kilka dni? Jeżeli nie znasz się na mechanice jest bardzo duża szansa że po rozłożeniu juz nie złozysz sprzęta z powrotem, albo nie będzie on juz w stanie jeździć. Przeróbki mające na celu wycisnięcie z motocykla resztek sił zwykle drastycznie skracają jego żywotność - pamiętaj o tym, jeżeli chcesz śmigać jawką długo i bezawaryjnie. A co do planowania głowicy to pamiętaj że gdy przegniesz i za bardzo zwiększysz stopień sprężania to pożegnasz się z hukiem ze swoim silnikiem. Tak jak pisałem - jeżeli bardzo Ci zależy aby osiągnąć jakiś efekt skup się na tuningu wizualnym. Pozdro.

Zapowiada się ciekawie. Dwa ducati w pierwszym rzedzie, Rossi dopiero piąty. Ja stawiam oczywiście na Rossiego, bo nikt tak jak on nie potrafi przebijać się do przodu nawet z odległych pozycji :D

w ciągu dwóch godzin tworzysz dwa identyczne niemal wątki na tym samym forum. Wyluzuj! Przejrzyj dobrze ogłosznia chociażby na http://republika.pl/amgmoto/sp_ap.htm, www.anonse.pl. Jest tam MNÓSTWO ofert sprzedaży różnych motorowerów, możesz poszukac też po różnych gazetach jeżeli ci mało. Na forum w dziale "co i jak kupić" jest też wątek o sprzedaży motocykli - jeżśeli ktoś ma coś na zbyciu to umieszcza właśnie tam. Powodzenia w szukaniu Pozdro.

Dlaczego tak sądzisz ? Przecież przydałby sie ktoś taki na forum który by doradził w takich sprawach hehe, to był żart - nie chciałbys porad "gościa" o którym mowa :lol: :lol: :lol:

Może i się da, ale nie rozumiem co chcesz przez to osiągnąć? Motorowery to motorower i nie ma chyba sensu na siłę wyciskać z niego każdy ułamek KM. Jeżeli koniecznie chcesz coś zrobić to lepiej pobaw się w tuning wizualny - szerokie pole do popisu, widxziałem wiele naprawdę fajnie zrobionych sprzętów.

Polecam skontaktować się z prawdziwym pasjonatem tuningu z Bemowa, który nawet z motorynki wycisnął 3.5 KM, a który już (Bogu dzięki) no forum się nie udziela :lol: :lol: :lol:

Dzięki za rady :D Zosiu: w zdążyłem juz dwa razy zbiornik osuszyć w ciagu minionych dwóch miesiecy (znaczy się wyjeździłem a nie wylałem :D) - więc z benzyną jest raczej ok - ale dzięki :D Słyszałem też, ze takie objawy mogą występować gdy utonie pływak w gaźniku i mieszanka jest za uboga? W każdym razie przyjrzę się najpierw gaźnikowi, bo świecę i fajkę zmieniłem i nic nie dało. Pozdro. PS. Dziura w tłoku... brrr... to brzmi groźnie :D mam nadzieję, że to jednak gaźnik :D

Ale administrator może być chyba zły na wymianę zamków, chociaż o ile masz taką możliwość to najlepiej zrób to. A kolesiowi nastukaj jak tylko znowu wyskoczy do ciebie z jakimiś pretensjami - w końcu dlaczego miałes pilnowac czyjegos kasku?

Jestem w tragicznej sytuacji:P Ecia padła i nie mam najmniejszego pojęcia co zrobić. Dzisiaj jeździłem trochę, początkowow motocykl spisywał się normalnie, potem zaczęło nim szarpać - nagłe spadki i skoki mocy, przy okazji zdażały się jeszcze strzały w tłumik. Do domu nie dojechałem, bo te szarpania były coraz częstsze aż w końcy Ecia zakrztusiła się i zgasła. Potem udało mi się ją jeszcze uruchomić, ale przejechałem góra kilkadziesiąt metrów, po czym padła na dobre. Zmieniłem świecę i fajkę ale to nic nie dało. Jak przez troche czasu sprzęta nie ruszać to może na kilka sekund odpalić, ale strzela w tlumik. Ponadto gdy zbliżyłem głowę do cylindra a ręką poruszyłem wajhę kickstartera to dało się słyszeć cichy syk, jakby ulatującego powietrza gdzieś z okolic cylindra - czy to oznacza że stracił szczelność? Jeżeli wiecie co to może być i jak to naprawić to piszcie, błagam, bo jestem naprawdę załamany :cry: :cry: :cry:

Ja tam nie rozumiem tej nowoczesnej sztuki...

Różnica przede wszystkim taka, że żeby jeździć MZ 150 trzeba mieć prawo jazdy. Owszem, można kupić motocykl, ale co potem? Bedziesz się trząsł na widok każdego patrolu? Motorower jest na początek w sam raz, kto jeździł ten wie :wink:

No jak to gdzie? Nad morzem :) Grupa północ też jest silna, tylko niewiele się udziela :wink:

Znam te rejony, zaj**iste miejsce :wink: Co prawda miałbym całą Polskę do przejechania, ale o ile tylko moja MZ da radę przebyć taką trasę to przyjechałbym na pewno :)

Ja ostatnio do ETZ wlałem 4 litry i po przejechaniu kilkudziesięciu km miałem suchutki bak 8O 8O Ale w tym było sporo jazdy po mieście i trochę po lesie, na dodatek moto cały czas w fazie testów (przyspieszenia :twisted: ). No chyba że jest coś nie tak, ale to jeszcze się zobaczy :?

Jak masz dobre hamulce to wszystko zrobisz :wink: Charta się nie da postawić na przód (przynajmniej ja nie potrafię :)), bo niestety na przodzie ma słabiutki hamulec bębnowy. Jak masz z przodu tarczę to podejrzewam że można.

Od kilku osób słyszałem ostatnio opinie o złej stabilności 250tek, ale sam na szczęście jeszcze się o tym nie przekonałem. Motocykl wydaje mi się dobry na początek, zwłaszcza że jeździłeś już mniejszymi maszynami. Jeżeli chodzi o cenę to rozbieżności pomiędzy 150 a 250 mogą być całkiem spore i w dobrym stanie na pewno dużo taniej można trafić 150tkę niż w pełni sprawną 250.

Hej, a na MZ to by mnie tam wpuścili? :)

Ok, dzięki bardzo :)

Mam taki problem: w zbiorniku na płyn hamulcowy w mojej ETZ250 jest za niski poziom płynu - ale nie ma chyba żadnych nieszczelności w układzie, bo pozion jest cały czas taki sam, płynu nie ubywa. No i chciałbym brakującą część uzupełnić, tylko tutaj pyatnie: czy uzupełniać moge dowolnym płynem hamulcowym? Nie wiem co było tam wcześniej wlane. A jeżeli trzeba wymienić cały płyn to na jaki najlepiej i jak to zrobić? Dzięki wielkie z góry za odpowiedź.

B-king to piękna maszyna :) Zakochałem się jak tylko ujrzałem go pierwszy raz na oczy, dawno temu w jakiejś gazecie chyba. Toż ta maszyna stojąc w miejscu wygląda jaby miała ze 3 paczki na budziku :twisted: Cudo.

Najprostsza możliwość jaka się nasuwa: a sprawdzałeś w ogóle poprawność pomiaru prędkości? Nie polegaj na liczniku swojej maszyny, może tu coś poszło właśnie. To takie pierwsze skojarzenie, a nóż się przyda :) Pozdro. i powodzenia w walce z maszyną

Instrukcja jest w pdf-ie. Otwierasz przy pomoce programu Acrobat Reader - ten program można spokojnie ściągnąć z sieci za friko, na pewno znajdziesz.

Ee tam, nie bój się policji. Czy ktoś kiedyś widział, żeby w motorowerze sprawdzali pojemność? Ważne, żebyś w papierach miał 50 i wszystkie papiery ok, a resztą się nie przejmuj, A już JAKBY CO, niewiem jakim cudem ktoś sprawdził że 70 i się przyczepił to mówisz, że taki kupiłes i nie miałeś o tym zielonego pojęcia... i już! :)

Na preclach znalazłem adres ftpa z którego można zassać instrukcję obsługi do MZ, oto on: ftp://ftp.shrek.pl/manuale/ ,ponadto znajdują się tam instrukcje do kilku innych motocykli.

Artykuł fajny, ale na mojej Eci nie będę raczej próbował bo sprzęt ma już swoje lata i boję się że coś mu przy okazji odpadnie :roll: a muszę czymś jeździć w wakacje :wink: