Tomski_01

Nie wiem jak jezdzi ale nawet mistrzom potyka sie noga. Obejrzyj to http://video.google.com/videoplay?docid=-2540171359427789623 to zrozumiesz.

Ej meen jezeli latasz z Lukaszczykiem to szacun. Ten film juz widzieli na calym swiecie. NAwet znalazl sie na Thumpertalk. A zeby nie bylo bardzo bardzo wazna wiadomosc http://video.google.com/videoplay?docid=-2540171359427789623

to tez wasze naturalna selekcja dala o sobie znac

Polecam XLR 250 http://video.google.com/videoplay?docid=13...&q=wiejski+stun Kolega Enduroboj. za kierownica ja krece. i 2t kawasaki kmx 125 http://video.google.com/videoplay?docid=46...&q=kawasaki+kmx

nazywa sie kryza

I jest robiona przez Makaroniarzy a to jest mieszanka zabojcza. Moto szwedzkie kupione przez cagive robione we Wloszech.

Jak wyzej na stojaco i najwazniejsze jest zeby rowno operowac gazem tzn nie robic brup-brup-brup tylko poprostu bruuuuuuuuuuuuup-bruuuuuuuuuup. Mam nadzieje ze wiesz o co chodzi.

moze i sa ladne z wygladu ale nie sa dobrze wykonczone pod wzgledem jakosci. A co do mocy to latalem 250 4t enduro konkurencja wr 250 i innych spokojnie moge powiedziec ze sie nawet nie poronuje, jest tak cholernie slabe ze to szok.

Mialem przyjemnosc siedziec na tym no i fajnie tez ladnie wyglada. MIalem tez przyjemnosc polatac ta 510r i ogolnie bardzo fajnie, hamulec przedni to cudo. Nigdy przedtem nie latalem SM ale mysle ze 510 stac na wiecej pod wzgledem kopa i mocy, no ale jak sie tym kieruje to juz inna historia.

hehe no no jak narazie nie latam o mam serwis (juz 2miechy) ale mysle ze na dniach bedzie koniec tej meczarni.

wystarczy nowa antifog scotta roznica jes przeogromna. Te oem'owe szybki sa do dup y

Kx piekna sprawa widzialem ja u Enduroguya tylko po zazdroscic. Swoja droga nie masz do mnie daleko. Natolin a Powsin. Gratulacje

:clap: :biggrin: Dlatego tez w sprayach jest ta maiczna rurka ktora powinismy celowac nie w srodek lancucha czy zupelnie z boku, tylko miedzy ogniwa gdzie tez sa Oringi i xringi. Przy takim stosowaniu smaru zewnetrzna czesc lancucha nie powinna za syfiec, no i wazne lepiej smarowac lancuch zaraz po kompu-kompu aa nie zaraz przed jazda. Przez noc lancuch zdazy nasiaknac itp itd.

zobacz jaka ten motor ma glowke ramy (gigant) nie mowiac juz o rurze sterowej

ja latalem w fox'ach (nie wiem jaki model) ale na lato ogolnie rekawiczki. Latalem na rowerze jak bylo -10 tez spoko ale rower nie ma porownania do moto mysle ze na motorze palce by mi sie zamienily w sople lodu. Dobre rekawiczki na mroz to scott adventure i jego nowsze modele

Te gogle pastrany sa kozackie, popros o normalne zdjecie a nie jakies rysunkowe

Glupi jak glupi czy japonski patent to nie wiem. Taka polka jest tansza, wszystkie drozsze maja mozliwosc odkrecenia i wsadzenia innych dystansow.

na allegro albo fmx.pl

Ja przez dlugi czas 3lata uzywalem scotta z seri 89 (taniocha) dokupilem haczyki pod zrywki i miodzio. Teraz uzywam Utopia Too dirty i tez fajnie bo juz maja w szybce haczyki pod zrywki. Ale tak czy siak w scottach czy utopi trzeba dokupic druga szybke poniewaz te seryjne to gowno. Pisza ze antifog a paruja jak cholera. Po wymianie w scottach (szybka 30zl) wszystko git czy w deszczu czy w sniegu nie ma mozilwosci zeby parowala.

z racji tego ze jestem wysokim i atakujacym jezdzcem moje klamik sa ustawione lekko ku dolowi. Kto ma niech obejrzy Nauke Jeremiego on tam wszystko tlumaczy.

Wszystkiego ci nie powiem bo nie mam go przy sobie jak bede w garazu gdzie trzymam wszystkie czesci to ci napisze. Wiem ze tlok byl selekcji B i wymieniony na B. Pierscien chyba jest ale nie jestem pewien.

MOge ci sprzedac tlok i lozysko od yz 125 04 + dwwie nozki zmiany biegow. Wszystko uzywane.

Juz kiedys ten temat byl poruszany przy okazji trego jak ci silnik padl. Jak masz kase to kup, bo widze ze to raz masz 250 a to raz 500. Zadzwon do ktma i sie zapytaj.

Jak masz nowe buty to jest to zrozumiale ale po tygodniu jazdy powinny juz byc dobrze rozciagniete. Mozesz trenowac na plaskim np. jadac powoli wychyl sie do tylu (dupa nadblotnik) i hamuj noga.

Jak to pieta?? Przeciesz dzwignia do hamowania jest pod palcami. Hamujesz tylnym hamulcem i ile sie da silnikiem. Jak najmniej przedniego.