Tomski_01

w rok 1000 postow to duzo

Na latwych trasach, tzn gdzie ewidentnie widac droge MX'owiec da rade Pastrana w erzbergu za kazdym razem prowadzil do momentu w ktorym zaczynal sie las. Natomiast w lesie juz nie ogarnial tematu nie "widzial" dobrej trasy, potem kamienie i odpadal albo spadal pare miejsc w dol. Jedno i drugie jest dobrym treningiem uzupelniajacym ale to dwa inne swiaty.

masz tutaj link do forum moze cos znajdziesz http://www.thumpertalk.com/forum/forumdisp...ysprune=-1&f=20

Mysle ze odpowiedzi na twoje wszytskie pytanie znajdziesz albo na stronie www.yamaha-motor.com albo na stronie www.google.com

Ja bym na twoim miejscu kupil taka. A co do wielkosci kola 18" czy 19" to i tak moto stoi na tej samej wysokosci bo jest roznica w oponie, enduro baloniasta do tluminia kamieni i korzeni dlatego mniejsza felga.

a co ci szkodzi kupic cos takiego: http://allegro.pl/item149806874_oryginalny..._promocja_.html http://allegro.pl/item148207720_progrip_oc...ace_silver.html http://allegro.pl/item149657118_oryginalny..._promocja_.html Albo ten fajnie wyglada http://allegro.pl/item150155231_oryginalny...s_prezent_.html

To jest buzer do freestylu lub do moto crossu na wysokim poziomie. NIe krepuje ruchow a wciaz chroni. Nate Adams i Jeremy Stenberg takich uzywaja. Ja bym ci radzil cos z wiekszymi ochraniaczami na barki. "Racing Motocross and Supercross requires a different approach to roost protection than off-road riding..."

nie wazne czym ale wazne jak (na pierwszej hopie slychac jak trabi) mozna i tak

Nie do konca, takie wydech sie uzywa na tory gdzie masz ciasne zakrety i od razu skok, zeby nie palic sprzegla poprostu lepiej sie zbiera z dolu a gora zostaje.

Kolego drogi film jest nowy tzn z tych czasow dlatego sa tam 4t, na koncu sam Everst sie smieje ze wlasnie to sa ich tajne testy i ze wygra zawody w Beligi na tak starym moto.

wszystko zalezy od regulacji wiadomo ze tansze bede mialy mnieszy zakrez regulacji, ale no tanie przegubowe lub takie zwykle ochraniacze wogole nie chronia kolana na zkrety czy przeprosty.

Stefan Everts na YZ 125 z 1990 roku, fajne plywa jej zawieszenie. :icon_mrgreen:

Orteza chroni przed i po wypadku, warto inwestowac w ortezy przed gleba bo po co potem operacje itd.

Sa ale w stanach w jednej z zagranicznych gazet (transworld MX) lub podobnej byla reklama i artykul.

uwazam ze bomber jest lepszy, poniewaz te plytki na obojczykach odstaja od ciala przez co jest wieksza droga na wyhamowanie, przed uderzeniem w cialo. Tak samo jest w moim.

nie ma. To sa inne modele wiec jak proton i bomber na tej zasadzie.

musisz miec cewke ktora pozwala na podpiecie swiatel i reszty

teraz latam w polisporcie takie samo co progrip, sinsalo i fly.

dobry buzer mialem taki ale wyroslem, obojczyki uratowal nie raz. Teraz niszczy go Enduroboj.

http://youtube.com/watch?v=YOGIh3yRltE&mode=related&search=

A ja ci proponuje poczekac bo teraz to nic nie sprawdzisz, jezeli dobrze pamietam to L thora byla jak M w innych kaskach, tak samo bylo z foxem.

HAHAHAHAHAA ROTFL KTM Enduroguya to jest kozacka suukaa, warto brac latalem tym wiec wiem co mowie pali elegancko ma praktycznie nowy tlok, zawieszenie przod po wymianie oleju.

HAHAHA moja yz 125 i yzf 250 maja roznice 1l

na stronie producentow jest wszystko podane

W baja diaries na pewno nie leci na HONDZIE, raczej suzuki widac po tylnym blotniku.