erykkyre

według licznika 12050 km a rocznik 1985 a możliwe jest że pierścień zagarniający się przypiekł miał 3 lata temu robiony cylinder nowy tłok i pierścienie na ty może przejechał 3500 tyś. km

Witam! Mam pacięta kawasaki klr 600 zrobiłem około 200 km i dzisiaj dolałem oleju około 100 ml trochę mnie zdziwiło bo zawsze dolewałem tak o połowę mniej jak dolałem było max. zrobiłem dzisiaj około 20-25 km i musiałem dolać do stanu około 30 ml oleju. Zauważyłem że jak przegazuje go tako około 8-10 tyś. obr. to leci czarnawo- niebieski dym i nie jestem pewny czy tako w ciągu nie całych dwóch tygodni mogły paść uszczelniacze zaworowe? Jutro jak będę miał czas to zaglądnę do nich jak to one to jakiej firmy polecacie? a może pasują od jakiegoś auta? nie chce zamawiać oryginalnych bo te uszczelniacze chce żeby wytrzymały 2-3 sezony P.S kawa nigdy nie dostawała w dupę na zimnym silniku

weź dla pewności sprawdź miernikiem stator czy daje dobre napięcie

zaglądnij na ten łańcuszek balansowy bo jak się urwie to może zrobić się nie ciekawie

może nie tyle słychać rozrząd co łańcuszek balansowy

ciekawe rozwiązanie napinacza łańcuszka balansowego może komuś się przyda na przyszłość http://www.klr650.net/archives/doohickey/

proszę poszukać tutaj http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/72689-wszystko-o-kawasaki-klr-250/ a nie robić nowy temat zaśmiecając forum Dziękuję :) Luz zaworowy - ssanie: 0,20-0,24 [mm] Luz zaworowy - wydech: 0,20-0,24 [mm]

wbij jedynkę i poruszaj moto do tyłu i do przodu i powinno pomóc. a co do skrzyni to jak podczas jazdy wszystko wchodzi delikatnie nic niepokojącego się nie dzieje to będzie git :wink:

Witajcie! A jakby oddać wał do regeneracji (załóżmy że wał nie ma dużej owalności ) i dopasować do tego panewki, przeczyścić układ smarowania i sprawdzić pompę smarowania czy bo to zdało egzamin? jak nie to dlaczego? P.S Jestem młody dopiero uczę się mechaniki więc proszę na mnie nie krzyczeć :)

Może tak być ja miałem tak w swoim motorku tarcze miały wymiar tak jak nowe ale się ślizgało założyłem nowe i problem zniknął i to samo może być u ciebie

ja w rolniczym kupiłem arkusz 1 m na 2 m grubości są różne a zapłaciłem coś około 35zł

weź porównaj starą uszczelkę do nowej od innego rocznika i będziesz wszystko wiedział

zobaczę co da się zrobić i dam znać

wiatrak mam ale nie wiem czy nie za późno się włącza do wiatraka zrobiłem dodatkowy ręczny włącznik i sam mogę go włączyć i jest git :)

Tu masz coś na temat zaworu air-cut http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/106618-zawor-air-cut-w-gazniku-od-czego-to-jest/

oki dzięki :lalag: :)

enduromastermożesz mi wytłumaczyć o co chodzi w tym co napisałeś ,,raczej ktoś nie dotarł koła i ot efekt"

witam od tica nie przypasowałem ten od chinola pasuje idealnie termostat otwiera się 7 mm a tamte 3 mm założyłem temperatura utrzymuje się trochę niżej niż w serwisówce podają (w manualu ma się otwierać przy 70 stopniach a ten się otwiera się przy 60 trochę mi się to nie podoba) podczas jazdy nie ma opcji żeby temperatura urosła do czerwonego pola nawet jak jade 20 km/h ale na postoju jak postoje około 5 min na zapalonym to temperatura dochodzi do czerwonego pola i nie wiem czy to normalne w takich motorkach , a jak nie to gdzie może leżeć przyczyna? może coś się popieprzyło jak silnik dostał parę razy za wysoką temperaturę? Przypominam chodzi o kawasaki klr 600 P.S Jak skończę robić prawko na samochód i zostanie parę drobnych to skuszę się kupić oryginalny w serwisie.

witam miałem też taki problem upewnij się czy aku masz dobre i weź go spróbuj odpalić na krótko jak odpali to przekaźnik do wymiany możesz też go spróbować rozebrać i wyczyścić styki w moim przypadku czyszczenie nie wiele dało bo po kilku próbach uruchomienia działo się to samo kupiłem nowy i śmiga

przekaźnik rozrusznika padł rozkręciłem stary i próbowałem go zreanimować ale bez skutecznie dzisiaj przyszedł nowy i kawa odżyła :)

wiozłem to pod uwagę, zanim zamontuje to włożę do wody i zobaczę przy jakiej tem. się otwierają od chińczyka pisze że od 60 stopni od tica zobaczę jutro w sklepie

ok jutro zadzwonię i się okaże czy będzie zawał czy jednak nie :)

na poniedziałek mam mieć od tico zobaczę co i jak a jak nie to kupie ten od quada

na to wychodzi :blink: do serwisu nawet nie dzwonie bo jak powiedzą cenę to zawał morowany serwisówka podaje że przy 69-72 stopni ma się otwierać a przy 85 stopni ma być otwarty nie mniej niż 3mm a ten co mam to otwiera się dopiero około 90 stopni a jak się woda gotuje to jest otwarty 3 mm ale to już za późno poczytałem me pasuje od tico ale nie wiem który rok bo widziałem różne wymiar może szybciej dopasuje ale jak z temperaturą otwarcia ? znalazłem od quada wymiary pasują drogi nie jest ale czy opłaca się go w ogóle brać pod uwagę czy nie spieprzy się szybko? http://www.sklepmotonet.pl/p/pl/mi0604/kinroad+atv+200+-+termostat.html

Wychodzi na to że termostat padł, może wiecie gdzie można kupić do klr 600/650 znalazłem na jednej stronie ale koszt 155 zł