erykkyre

ja w tamtym sezonie zakupiłem klr 600 klocki firmy gold fren ok 80 zł zrobiłem na nich 1300 km i dobrze się sprawują nie piszczą j ogólnie jestem zadowolony

w serwisówce powinno pisać ale cyborg78 jak byś od razu napisał jaki jest problem to łatwiej było by nam łatwiej pomóż

przez jakiś czas było dobrze przez ten czas nie zauważyłem żeby płyn dostawał się do komory spalania albo do oleju bliżej soboty wymienię węże a może być tak że korek nie trzyma odpowiedniego ciśnienia?

Witam! Mam nie lada problem z moim klr-em po nagrzaniu się do temperatury pracy moto postoi na wolnych obrotach około 1-2min i wskazówka temp. dochodzi do czerwonego pola jak dotykałem chłodnic to na dole były gorące tak jak węże ale już u góry tylko ciepłe (kawa ma dwie chłodnice łączą się wężem u góry) po zgaszeniu silnika tak po 3s płyn wylatuje nadmiarem i wtedy całe chłodnice są gorące :blink: zauważyłem też że jak na postoju dodam gazu tak na 4500 obr to jeden z węży który jest połączony z pompom i cylindrem przy tych obrotach wąż się wsysa (tz. jakbyśmy wzięli butelkę i wysysali z niej powietrze) podczas jazdy nie ważne czy zima czy lato jest tak samo tz. jak jadę nie ważne na którym biegu ale trzymam się około 3500 do 4000 obr to temperatura jest w nornie a jak jadę poniżej 3500 obr to wskazówka dochodzi prawie do czerwonego pola i tak samo jest jak się trzymam około 6 tyś .obr P.S uszczelka pod głowicą była wymieniana bo około 6 miesięcy wcześniej płyn dostawał się do cylindra, termostat też zmieniałem ale dla pewności sprawdzę czy działa i zastanawiam się nad zmiana węży na nieco twardsze planuje to bliżej soboty

sprzęgło zrobiłem szybciej ale nie było okazji do przejażdżki bo było na minusie albo padało :)

Wymieniłem ten w serwisie mi powiedzieli że masa może być zła jutro pozaglądam na masę

Witam! Problem jest taki : kawasaki klr 600 nie reaguje na naciśnięcie startera słychać tylko ,,tyk" za każdym naciśnięciem wymieniłem przekaźnik rozrusznika , na zwarcie odpala a te tykanie słychać w tym czymś (zdjęcia) nazwy nie znam i ktoś pomoże co to jest? i czy faktycznie wina leży po stronie tego czegoś. Poszperałem po internecie i wyszło mi takie coś "Starter Circuit Relay". Link https://www.google.pl/search?q=%22Starter+Circuit+Relay%22.&safe=off&es_sm=93&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=mx_BVOjaFMaBU5n2gMgG&ved=0CCEQsAQ&biw=1360&bih=643#imgdii=_&imgrc=nxcx54cwyNjgGM%253A%3BKUbrBoqeSO8BMM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.gpzzone.co.uk%252Facatalog%252F27034-1006.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.gpzzone.co.uk%252Facatalog%252FRelays__switches__sensors_and_electrical_equipment.html%3B102%3B165

Witam! Co do problemu to tak jak przypuszczałem tracze mimo wymiaru były przypalone i nie pracowały tak jak trzeba po założeniu nowych tarczy po dwóch naciśnięciach pękła linka :biggrin: i wymieniłem linkę i teraz całe sprzęgło działa idealnie :crossy: a olej wlałem motul półsyntetyk 20w50 A piszę żeby temat miał rozwiązanie a nie tak jak nie które... nie liczni błagają o pomoc a jak już ktoś pomoże albo rozwiążą problem to już nie łaska napisać :banghead:

jak byś mógł podać gdzie przewijali ci stator bo mam na stanie od klr-a

http://olx.pl/oferta/kxd-cross-najwiekszy-ze-125cc-CID5-ID8lAar.html#ab41e4985c wejdź sobie na olx.pl wpisz dane jakie cię interesują i jest tego pełno tylko to wszystko jest małe

ok dzięki :)

a może ktoś orientuje się w cenach regeneracji głowic ?

Poszukaj książki serwisowej do tej jednostki może coś tam będzie.

Z moim skromnym doświadczeniem myślę że po prostu się z wiekiem minimalnie zużywają? a szybsze zużycie i przytarcie powoduje przerwanie filmu olejowego. Jak coś to poprawić mnie.

Witam! Pytanie takie jak w temacie czy opłaca się takie coś robić w motocyklach enduro czy to długo wytrzyma? weźmy pod lupę np. klr 650 inne motorki też mogą być, jak ktoś coś wie niech pisze :)

ja mam klr 600 około 85r w dowodzie jest wbite masa własna 172 kg zbiornik paliwa mam akcesoryjny wchodzi 20L paliwa ale nie czuc tej wagi a co do siedziska powinieneś dostać jeszcze zależy do czego chcesz go wykorzystać ?

Witam! posiadam klr 600 podobna konstrukcja tylko mniejsza pojemność ja jak bym kupował jeszcze raz kawe to bym zaglądną na łańcuszek balansowy jak będzie już na max wyciągnięty będzie tłukł się o obudowę silnik będzie chodził jak sieczkarnia (oryginalny z serwisu jest dość drogi ) łańcuszek rozrządu i w jakim stanie jest lewe łożysko na wale da się je sprawdzić po ściągnięciu lewego dekla złapać za magneto i poruszać góra duł. Co do spalania jak śmigam tylko po ulicy miedzy wioskami to tak 6,5L/100km spali (nie żałuję mu gazu) a w terenie nie zbyt ciężkim do 8L/100km. Po asfalcie dosyć fajnie się śmiga dobre przyspieszenie i mój V-max wynosi 160 km/h ale komfort jazdy przy tej prędkości nie jest za dobry.

Jak masz czy to sprawdź stator albo daj do elektryka

oki a w sprawie oleju to myślę że 1400 km to chyba nie dużo

może? a jaki olej proponujecie ? ja śmigałem na oleju motul 5100 10w40 półsyntetyczny a jakieś propozycje jak wyregulowywać prawidłowo sprzęgło na serwisówce pisze że na klamce ma być 2-3 mm luzu

witam! i przepraszam za nieobecność ale miałem urwanie głowy a więc tak sprzęgło cały sezon pracowało wzorowo im bliżej końca sezonu naciągałem sprzęgło i myślałem po prostu że się kończy przed rozebraniem sprzęgła było coś takiego czy moto ciepłe czy zimne jak wbijałem jedynkę to potrafiło zgasnąć tak jak by sprzęgła nie było po ponownym uruchomieniu jak wbijałem to ciągało, biegi ciężko wchodziły i przy wolnym jechaniu ( toczeniem się na moto) i po zatrzymaniu nie mogłem wrzucić na luz kupie nowe tarcze i sprężyny i dam znać czy to była wina tarczy :wink: zdjęcie kosza bez tarcz

pojęcie luzu ...chodziło o to że wałki swobodnie obracają się bez większego oporu, luz jest wyczuwalny pod ręką łańcuszek jest ściągnięty na panewkach nie widać śladów przytarcia ani zatarcia (wiem jak wygląda przytarcie i zatarcie panewek ) a co do tego plastigage to widze że to drogie nie jest więc będzie można samemu się w to pobawić (w mierzenie)

jak wałek jest zakręcony to jak go ręką obracam

Witam! Mam problem gdyż dzisiaj odkryłem luz między wałkiem rozrządu a panewkami, moje pytanie czy tam powinien być jakiś luz czy nie jak nie to jak to można zlikwidować? luz da się wyczuć pod palcem po prostu wałek jest dokręcony ruszają go ręką góra dół jest luz nie jestem wstanie określić dokładnie jaki on tam jest ale na oko to jest za duży.

dzięki :notworthy: