erykkyre

ok założę psu na szyję :biggrin: też tak myślałem że to sensu nie będzie miało ale wolałem się dopytać Dzięki za szybkie odpowiedzi :buttrock:

Witam! Ostatnio nasunęła mi się myśl żeby skrócić łańcuszek balansowy i mam pytanie czy to w ogóle się opłaca czy skrócony łańcuszek sie nie urwie po jakimś czasie czy ten łańcuszek już do niczego się nie nadaje i już swoje dobre lata ma za sobą.

każdy motocykl ma jakiś moment obrotowy na postoju silnik nie ma takiego obciążenia jak podczas jazdy dlatego podczas jazdy masz mniejsze obroty. a przy tych 11 tyś obr motor przerywa albo coś w takim stylu ale jak by miał blokadę to raczej by do tych 11 tyś nie kręcił by się.

Witam! Mam do wszystkich pytanie chciałbym wymienić przednie lagi w kmx 125 na lagi z rm 125 lub innej suzi. Czy może ma ktoś jakieś wymiary lag z suzi? albo może ktoś tak już robił taka podmianę? Dzięki za odpowiedzi :biggrin:

Suzi byłby to dobry wybór dobre maszynki :lalag: jak była dbana to nie do zajechania srad i kawa mają podobną moc o ile się nie mylę kawa jest trochę lżejsza

Witam! Jeden przewód jest podłączony do prawej chłodnicy zaraz przy korku wlewu jest poprowadzony pod zbiornikiem paliwa i jest podłączony do zbiorniczka wyrównawczego na dole, a drugi przewód jest podłączony u góry zbiorniczka i jest poprowadzony do tyłu motocykla :) (u mnie wychodzi koło tablicy rejestracyjnej, ten drugi przewód jest od nadmiaru :cool: )

Tak podejrzewałem że może być też wina w kole magnesowym bo wcześniej jeździłem na innym kole magnesowym i nic się nie działo jak zmieniłem koło (bo miałem taką potrzebę) to właśnie po 100 km paliło uzwojenie. Zmienie na tamto i zobaczymy co będzie się działo :)

te dwie zaznaczone na czerwono są to główne i one się palą ogólnie widać czarne ślady na nim. Mechanik mi mówił że mogło być gdzieś przebicie bo aż olej spaliło był czarny jak noc listopadowa :wink:

Może też być walnięty impulsator lub moduł musisz wszystko na spokojnie posprawdzać

Pali tylko dwie największe zwoje(cewki) robią się czarne i iskra jest sporadycznie i bardzo słaba. Jeszcze jedno pytanko wylewając olej z silnika był czarno-grafitowy czy ma coś z tym wspólnego olej był wymieniony 100 km wcześniej wlany był motul 10w40 półsyntetyczny

Witam! Też posiadam klr 600 ogólnie te motocykle wychodziły blokowane do 27 km umnie w papierach też pisze że mam 27 km po odblokowaniu ma około 42 km a sprawdzić możesz łatwo po prostu czy ci się wkręca na max. obroty :cool: . A co do rozrusznika może być słaby aku spróbuj na lepszym a czy przy kręceni rozrusznikiem nic ci nie szczela albo nie przeskakuje???

Witam! Może to być cewka lub stator (uzwojenie alternatora) miałem podobny problem ale w klr 600 (ale nie zdążyłem nią nigdzie wyjechać tylko zgasła po zapaleniu)

Napięcie w instalacji było sprawdzane bo motocykl stał w serwisie bo sam nie mogłem zdiagnozować problemu niby jakaś iskra była ale słaba, a z drugim statorem to było tak motocykl jeździł do końca pewnego razu podeszłem do kawy i odpaliła pochodziła 3 sekundy i zgasła wymieniłem stator i znowu gada. Ale co może być przyczyną że pali statory po około 100 km jazdy??? :banghead:

Witam! Posiadam również od kilku miesięcy klr 600 też miałem problem z rozrusznikiem przy kręceniu nim motor wydawał dźwięki jak miałby się zaraz rozsypać. Problem nie tkwi w rozruszniku tylko w kole magnesowym a konkretnie tylnej części z tyłu jest na nim takie łożysko i taka duża zębatka (którą widać zza koła magnesowego) i winna leży w tym łożysku ja wymieniłem całe koło magnesowe(miałem drugi silnik) wraz z wymianą problem znikną odpala cicho nic nie stuka a ni nic nie przeskakuje, A dekompresator powinieneś mieć automatyczny jest on na wałku wydechowym rozrządu :)

Witam!! Mam problem z kawasaki klr 600 które spalił mi już dwa statory i nie wiem co może być przyczyną??? Czy to może być problem z regulatorem napięcia czy coś innego. Proszę o pomoc.

Witam mam poważny problem posiadam klr 600 od nie dawna pośmigałem trochę odstawiłem ją i nie chce już zapalić już wszystko posprawdzałem przekopałem fora i nic nie mogę znaleźć iskra jest gaźnik czyszczony nowa świeca przerwy na zaworach prawidłowe i nie wiem co może być akumulator dobry wlałem mu nawet paliwo do cylindra i nic nawet się nie odezwał. Już nie wiem co mam robić :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: POMOCY!!! Fajnie mi się tym motorkiem śmigało ale pomału tracę nadzieję w niego :sad: :sad: :sad: :sad:

Mógł się zatrzeć remont tani nie będzie.