erykkyre

byl już wałkowany temat na tym forum

może być, wymień ja droga nie jest

jak miałbyś deko to bys odpalił a ja mam klr 600 z rozrusznikiem :crossy: :crossy:

jak masz serwisówkę to będzie pokazane jak ustawić a na forum było temat jak ustawić poziom paliwa za pomocą wężyka

wężyk, ja mam poprowadzony wzdłuż amortyzatora, ustaw sobie poziom na pływaku bo nie powinien bez powodu przelewać

całkiem możliwe jak rozwiążesz problem daj znać

nie wiem jaki masz stan dyszy ja tylko kupowałem zawór air cut, a co do ustawienia gaźnika jak masz serwisówke to tam znajdziesz ile obrotów powinieneś zrobić aby miec dobrą mieszankę paliwo powietrze, a co do przelewania to zmniejsz poziom na pływaku, na dole gaźnika masz śrubę od spustu paliwa zakładasz tam wężyk odkręcasz śrubę i kranik i sprawdzasz jaki masz poziom paliwa, jak nie bardzo będziesz wiedział jak to zrobić to na yt znajdziesz filmik jak to zrobić

z tym odpalaniem na kopniaka nie bardzo ci pomogę bo sam mam problemy z tym ale nie jest to wina sprzętu tylko moja słabego mam kopa, ale jak bym się coś dowiedział to dam znać

a co robiłeś z przerwami na zaworach

tak przez internet ciężko jest ocenić jego stan, chodziło mi o to żebyś się jemu przyglądnął bo potrafi pękać i narobić bałaganu u silniku

i żeby nie pękł bo potrafi bałaganu narobić

a po czym tak stwierdzasz że ok? wrzuć fotkę łańcucha jak jest założony i naciągnięty

ssące według serwisówki 0,10-0,20 mm a wydechowy 0,15-0,25 mm

na razie możesz na nim jeździć tylko musisz mieć silnego kopa żeby kopnąć, a obserwuj cały czas olx i allegro, a ja się popytam znajomych jak coś to dam znać

co do gum to nw bo nie szukałem al co do kabli to też w swoim mam popękane przy samej gumie to zrobiłem tak na wszelki wypadek żeby się nie zwarły w razie czego. jak chcesz to tak uruchomić żeby jeździło to wymień ten łańcuszek kup wałek z dekompresatorem bo jak tak wszystko rozgrzebiesz to później możesz coś pomotać ale to tylko moja sugestia, bo jak na razie do sezonu jeszcze trochę śniegu musi spaść (okolice nysy śniegu dosypało tej nocy :) )

ale tu kolega ma brak dekompresatora

daj znać jak założysz

ustaw koło magnesowe na wypustkę i ustaw wałki włóż napinacz pokręć parę razy i zobacz czy się zgrywa jak się zgrywa to jest git

wejdź na olx i musisz pytać od klr 650 na 99% pasuje wałek a chodzi ci o ten luz na kole magnesowym?

elementy w nim są wymienne ale ty nie masz głównej podstawy także w grę wchodzi kupno wałka tylko nie wiem czy się zmieści koło tej szpilki wo widzę że jest wstawiona

jak po zamontowaniu napinacza masz wałki tak jak na pierwszy zdjęci to jest ok też tak mam co do napinacza dalej go się ręcznie nie da się wypchać ( wydaje mi się że miałem dłuższy ) ale jak jest faktycznie na ostatnim ząbku to wymieniaj łańcuch miałem się pytać czy masz działający dekompresator ale widzę jego brak dlatego też ciężko pali, w swojej mam nowy tłok jak źle kopem to myślałem że kolano mi zęby wybije ale na szczęście mam rozrusznik a ten napinacz był sklejany ??

też w swoim mam więcej oczek i z tego co pamiętam to to delikatnie też jeden wałek się nie zgrywał a drugi się zgrywał zależy jak ustawiłem(zrobiłbym fotke ale mam rozebrany bo wymieniam uszczelniacze. co do luzu na wale może być ja kupiłem drugi silnik bo miałem wypadek z balanserem i tam wał miał mniejszy luz jest do wymiany łożysko w serwisie wołają za nie cos koło 400 zł bo jest nie typowe a na ebay włoskim znalazłem za 70 euro jak byś mógł zrobić zdjęcie wałków i napinacza to było by fajnie

ja swój napinacz przeczyściłem żeby pracował lekko sprężyna była cała to ją zostawiłem i mi elegancko naciąga łańcuch a napinacz mam w połowie naciągu masz tu na 35 stronie http://service.tanga-moteurs.ro/data/Kawasaki_KLR600_Service_Manual_ENG_By_Mosue.pdf skrót EX wałek wydechowy a IN wałek ssący

co do zaworu air cur to ja nie widziałem zbytnio dużych różnic między nowym a starym ale po zmienieniu poprawiło mu się może jak ktoś siedzi w tym długo to by poznał a co do wymiany łańcuszka to musisz mieć ściągacz do magneta bo inaczej możesz nie ściągnąć albo uszkodzić magneto, w deklu na dole masz srebrną śrubę jaj nie musisz odkręcać ona jest od napinacza łańcuszka balansowego( bez serwisówki ciężko ustawić) wykręcasz napinacz sprawdź czy sprężyna jest cała odkręcasz wałki i łańcuszek wychodzi bez zdejmowania głowicy

ja w swojej miałem przestawiony rozrząd o 2 ząbki na wałku ssącym dało się to wyczuć tylko w wysokim zakresie obrotów z paleniem nie miałem problemu ale mam rozrusznik, a powiedział ci mechanik jakie masz dokładne luzy zaworowe? przypomina mi się że jak wymieniłem w gaźniku zawór air cur i wymyłem filtr powietrza to poprawiło mu się z paleniem i zrobiłem ogólnie czyszczenie gaźnika i regulacja i też musiałem ssanie wyregulować