erykkyre

Jak już cie szlak trafia to oddaj to komuś kogo nie będzie trafiał bo w nerwach możesz więcej szkód narobić. Czy przy pęknięciu nic nie wleciało do silnika ? Nie dało ci do myślenia jak po tym nie mogłeś go kopnąć tak jak przedtem, ściągaj dekiel i zaglądnij czy coś się nie odłamało i nie wpadło między tryby kosza i czy nie ma opiłków. I na spokojnie rób bo w nerwach nic dobrego nie zrobisz a i jeszcze ważna sprawa masz serwisuwkę ?

tragedii nie ma tak mi odpisali Jeśli wymiary zaworów są mniejsze niż: Talerzyk – mniej jak 47 mm Trzonek zaworu – mniej jak 10 mm Całkowita długość zaworu – mniej jak 140 mm To każda sztuka w cenie netto: 63 PLN a z VATEM (brutto) 77,49 PLN. Czas realizacji zamówienia – od momentu otrzymania Pańskich wzorów na adres jak w stopce – do 3 tygodni maksimum. ​Tak się przymierzam do kupna oryginalnych uszczelniaczy i zaglądnąłem na łańcuch rozrządu i jest w cenie 170 zł :ohmy: co myślicie o tej cenie? gdzie zamienniki są w takich http://allegro.pl/czesci-motocyklowe-czesci-motocyklowe-158?string=rozrz%C4%85d%20kawasaki%20klr%20600&bmatch=base-relevance-floki-5-aut-1-3-1025&buyNew=1

ok dzięki za rade :)

będzie trudna decyzja bo głowicę robię na zicher i nie jestem do końca pewny dorabiania , będę musiał poczytać o nich acz kolwiek słyszałem o tej firmie

Witam! Żeby nie zakładać nowego wątku zapytam się tutaj, jestem na kupnie zaworów do klr 600 rok 85 i mam pytanie odnośnie zamienników czy są coś warte kosz około 300 zł a oryginalne 530 zł. I czy jest różnica między zaworami od klr 650 w numerach jest różnica ale od klr 500 z 87r są takie same jak w klr 650 (tu jest link do serwisu https://www.kawasakisklep.pl/pl/valve-s-569115.html ) a tu na allegro http://allegro.pl/zawor-zawory-wydechowy-kawasaki-klr-650-1987-2010r-i6586748623.html ,http://allegro.pl/zawor-zawory-ssacy-kawasaki-klr-650-1987-2010r-i6586748553.html Jak patrzyłem na tą stronę to od klr 600 a 650 jest różnica w numerach http://www.partzilla.com/ a od klr 500 według serwisu są takie same

Fajnie że ktoś się tego podjął i się z nami podzielił, i czekam na informacje jak się silnik ma.

Wielkie dzięki za informacje :notworthy: Mógłbyś podać namiary na ten warsztat ? I jeszcze jedno pytanie czy miało by to sens robić na używany tłok ?( od nowości zrobione na nim około 5 tyś km)

Witam ! Odkopię trochę temat mam zamiar zrobić głowicę to znaczy wymiana prowadnic zaworowych, nowe gniazda i zawory i natrafiłem na tej stronie http://www.motor-tech.katowice.pl/ na powłoki ceramiczne i chciałem pokryć nią komorę spalania i denko tłoka tak jak na ostatnim zdjęciu. Czy ktoś się z tym spotkał ? Ma to sens ? Na dniach będę dzwonił do nich w innej sprawie to się spytam o te powłoki, ale myślę że jako wykonawca tych usług to będzie sobie to chwalił. P.S Musicie wejść w zakładki powłoki po lewej stronie

wcale te metzelerki nie są agresywne na bardziej ubitej polnej nawierzchni się nie wgryzają ale na szutrze i pisaku dają radę ale mało jeżdżę w terenie więcej na asfalcie i dają naprawdę rade .

ja ma w swojej kawie metzeler karoo 3 na tyle, na asfalcie nie narzekam jestem zadowolony na szutrach daje rade ale za to z błotem mokrą trawą nie dają sobie rady na przodzie mam metzeler sahara 3 na błoto odpada, wcześniej miałem komplet ale z tyłu była już łysa i w ogóle w terenie nie dawała rady

Są sprzedawane oddzielnie muszę się zorientować w cenach, a jakiś warsztat polecacie ?

witajcie Planuje zrobić głowice w klr 600, czy mógłby mi ktoś polecić jakiegoś fachowca? Potrzebuje wymienić prowadnice zaworowe tylko nie wiem czy gdzieś tu w pl dostane, czytałem że nie które zakłady dorabiają tylko nie wiem czy to wytrzyma długo,zawory nowe a gniazda to się zobaczy co fachowiec powie.

wielkie dzięki :notworthy:

dzięki za odpowiedzi nie mam nic do stracenia i tak leży i się kurzy

doczytałem i są wykonane z mosiądzu. Ojciec ma znajomego który robi dla firm monterskich różne różniste pierdółki i nie tylko do różnych przedziwnych konstrukcji.

Witam! Mam głowice która leży na półce bez użytecznie, która nie nadaję się do dalszej eksploatacji ponieważ siedliska wałków są zużyte i maja takie dziurki. Ale na ebay znalazłem głowice z dorobionymi tak jakby panewkami. LINK. http://www.ebay.com/itm/191983919542 Pytanie z czego mogą być takie panewki ?

zobacz czy nie masz gdzieś na dyszy małego włoska albo przedmuchaj gaźnik i ustaw poziom paliwa w komorze pływaka

Witam Mam problem z suzuki rm 125 96r, problem polega na tym że przerywa na wysokich obrotach i w ogóle nie chce jechać, a zaczęło się od tego że była pęknięta sprężyna od regulacji zaworu wydechowego i teraz nie wiem czy to wina tej sprężyny tz kwestia jej regulacji czy może czegoś innego. Gaźnik wyczyszczony, śruba od powietrza wykręcona o 2 obr. (wkręcałem i wykręcałem więcej nic to nie dawało) Filtr umyty i nasączony

może się to komuś przyda w serwisie koszt sprężyny 17zł

Witam! Mam problem w znalezieniu sprężyny regulacji zaworu wydechowego, a może dało by się tą sprężynę jakoś zastąpić.

Witam! Mam problem z przekaźnikiem rozrusznika w klr 600, na wiosnę kupiłem nowy nie oryginalny bo stary oryginalny wyzionął ducha, nowy przekaźnik długo nie posłużył po 2 miesiącach nie wybijał bedix, ziołem go rozebrałem nawinąłem w nim na nowo druty i chodziło do wczoraj znowu lipa, akumulator mam dobry, czujnika stopki nie mam, a jak się puknie w przekaźnik to działa, po prostu zawiesza się i działa jak chce. Zastanawia mnie czemu tak się dzieje czy wina leży w nie oryginalnym przekaźniku czy w instalacji motocykla lub innych podzespołach.

jak jesteś kumaty to zapłon ogarniesz nic skomplikowanego nie jest, a z tego co pamiętam to mój ojciec zapłon ustawiał na słuch i było miodzio

coś może być z powietrzem jak by dostawał za dużo powietrza przy gwałtownym dodawaniu gazu sprawdź filtr i króćce

spróbuj na lince podregulować, ale myślę że mało co pomoże , ściągnij sprzęgło i sprawdź z manualem wymiary i czy nie jest przyjarane

muli to w jakim sensie? wymień ten zawór drogi nie jest, a na pewno dobrze ustawiłeś poziom paliwa może teraz masz za mało?