Skocz do zawartości

Qadrat

Forumowicze
  • Postów

    2411
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    17

Treść opublikowana przez Qadrat

  1. Jak chcesz sprawnie przemieszczać się z pasażerem i bez obaw wyprzedzać tira jadącego 80km/h to nie baw się w 125, 250. A już na pewno nie te chińskie cuda tyupu Romet itp. Skoro podoba się VX800 to spodoba się też Zephyr 550.
  2. Sprawdź masę, gdzieś powinna być przykręcana do ramy. Teraz zaczynają się chłodne noce, większa wilgotność, większa różnica temperatur i wychodzą cuda w elektryce. Odkręć każdy punkt masowy, wyczyść papierem ściernym, psiknij sprayem typu "kontakt" a może się okazać, że to właśnie robi takie cyrki. W ciągu ostatniego tygodnia w 2 moich pojazdach pojawiły się problemy z masą - w Accordzie przestała mi świecić prawa lampa, pomogło wyczyszczenie styku masy z karoserią. W BMW F650 miałem cyrki, że dojeżdżam do skrzyżowania a on gaśnie jak po wciśnięciu czerwonego guzika - winna była masa co jest przykręcana obok dekla sprzęgła.
  3. Qadrat

    Maxi skuter

    Koszty zawsze będą, tego nie przeskoczysz. Najgorsze jest to, że to dziadostwo jest całe obudowane plastikami i każda większa robota to ściąganie całej masy plastików. Od przyszłego sezonu rozglądam się za Burgmanem 650 Executive, poczytałem, porozmawiałem z użytkownikami, każdy bardzo zadowolony. Jeden z użytkowników nawet udostępnił mi swój sprzęt na krótką przejażdżkę i stwierdzam to, co mi na tym forum napisał _Monter_ - super komfort i osiągi na poziomie dużego motocykla. W tych pieniądzach nie kupisz wersji Executive ale starsze wersje może się uda upolować, jest jeszcze Honda Silver Wing 600, Yamaha T Max 500, Gilera Nexus 500, Piaggio X9 500. Ja wybrałem Burgmana bo sporo osób go chwali, ponoć najlepszy komfort ze wszystkich maxi skuterów (a na tym mi najbardziej zależy) i wg mnie najładniejszy.
  4. W 2008r jak sprzedawałem swojego to najdroższa 190tka była wystawiona za 6500zł :D 4000zł to była taka średnia cena, nie za dużo, nie za mało. Teraz to trochę przeginka z cenami.
  5. Ze wzrostem nie będzie problemu, na takim golasie będziesz miał wygodną pozycję. Ja bym jeszcze dorzucił Bandita 600 z końca produkcji, ładną sztukę wyrwiesz poniżej 10 000zł i jeszcze zostanie trochę monety na porządny serwis. Ewentualnie Bandit 650 ale to już tak na pograniczu budżetu będzie, lepiej będzie upolować zadbaną 600tkę. Moim zdaniem Bandit sporo ładniejszy od Horneta, ale to tylko moje zdanie ;) Zawsze był dla mnie wzorem idealnej stylistyki nakeda z klasyczną, okrągłą lampą.
  6. A nowe podkładki miedziane na łączeniu dałeś? Bo to one są sprawcami wycieków w XJ600 :)
  7. Pewnie chłodnica poci się na łączeniu z przewodami? :)
  8. Moja była 190tka, bez picowania, zdjęcia z 2008r. Gdybym władował w nią kilka puszek plaku i kilka past Tempo to też by się zbytnio nie różniła od tej za 19 tysia ;) Poszła za 4000zł co i tak uważam, było dobrą ceną jak za takie 21 letnie auto. Ani to kultowe, ani żaden z tego klasyk, ot zwykły "Mercedes dla biedaków".
  9. No trochę przesada, miałem 190tkę z tego samego rocznika, identycznie wyposażona, również automat, stan blacharski ideał (zero rdzy), mechanika również bardzo dobry stan. Minus taki, że po mieście lubił sobie wypić 10l i to był powód sprzedaży bo akurat był okres, że benzyna w ciągu kilku miesięcy poszła prawie 2zł do góry a założenie gazu do wtrysku mechanicznego to by było barbarzyństwo. W 2008r poszła za 4000zł. Fakt, nie odpicowałem jej do zdjęć, nie zrobiłem profesjonalnej sesji zdjęciowej, nie władowałem tony plaku (nawet na opony) i nie trzasnąłem pięknego opisu. Tak teraz patrzę to trzeba było tego Puchatka zostawić, może bym dostał z 10 000zł.
  10. Wg kilku artykułów (np. http://magazynauto.interia.pl/porady/przepisy/ruch-drogowy-2878/news-za-wysokie-progi,nId,1090728 ) maksymalna wysokość to 10cm. Gdyby tak zmierzyć niektóre progi to większość z nich ma tych centymetrów więcej. Swego czasu w Łodzi na Lumumbowie przy akademikach były takie byki pozakładane, że chyba każdy tam spodem szorował. Jak miałem kiedyś Mercedesa 190 to ładnie się na jednym z nich zawiesiłem.
  11. Wolę informacje z forum hmm... niezależnego ;) Na burgmanii mogę trafić na entuzjastów co nie widzą wad w swoich maszynach :D
  12. A to ja już nie pomogę, myślałem, że szukasz BMW z serii F bo zadałaś pytanie w tym temacie ;) Sportowe maszyny mają kanapę niżej niż turystyki czy enduro więc problemów nie powinno być.
  13. Na kursie pewnie było Suzuki GSR 600? Jeśli tak to BMW siodło ma kilka cm wyżej niż GSR więc siedzi się jeszcze wyżej :)
  14. Przymierzam się w przyszłym sezonie do Burgmana 650 Executive ale trochę mało ludzi tym jeździ i opinii brak a testy internetowe to są niezbyt wiarygodne bo raczej mało kto testował to na długich trasach. Jeśli ktoś z tego forum to ujeżdża to bardzo bym prosił o kontakt. Interesują mnie kwestie trzaskania tym sprzętem tras tak po 500 - 600km, jak wygląda komfort dla dwóch osób, czy plecy nie bolą po dłuższej jeździe, czy idzie tym utrzymać prędkość przelotową 130 - 140km/h.
  15. Na dobrze ustawionych gaźnikach żadnego duszenia i stękania nie będzie :) A co do ssania - nie spotkałem się jeszcze z przypadkiem, że sprawna dźwignia sama się cofa, to by nie miało sensu. Podejrzewam, że w dźwigni mogła wyrobić się taka gumowa tulejka, która robi za "opornik" dla linki ssania lub uszkodzona bieżnia po której porusza się linka. Tam filozofii nie ma, możesz szybko rozebrać i zobaczyć czy wszystko jest na swoim miejscu.
  16. A budżet? Moja kobieta jeździ na BMW F650 ST, również ma 165cm wzrostu i dosięga do ziemi czubkami butów. Motocykl świetny ale swoje waży i jak ktoś wcześniej nie jeździł na mniejszych motocyklach to przy tym wzroście początki mogą być ciężkie.
  17. Linki nie działają. Dołóż tysiaka i bierz BMW R850R :)
  18. Trochę nie na temat - ale ludzie teraz ulepy sprzedają za takie pieniądze... W styczniu 2013r sprzedałem taką Aprilię SR50LC z 2002r w stanie idealnym za 1800zł a teraz to same paździochy widzę za podobną kasę. Swoją drogą - skuter zajebisty, silnik oryginał, przejechane 28 000km i nie wymagał remontu, jedynie sportowy wydech z dyfuzorem i lżejsze rolki a ze mną (90kg) dawał radę rozbujać się do 90km/h. Prędkość przelotowa w granicach 75km/h nie robiła na nim wrażenia. Może celuj w takie Aprilki, ponoć jedne z najlepszych w swojej klasie.
  19. Sprawdziłeś czy wtedy pracowały wszystkie cylindry? Dotykałeś kolektorów czy aby któryś nie jest zimny? Skoro mocno czuć paliwem to albo gdzieś z gaźników je wyrzuca albo nie przepala bo np. któraś ze świec padła. Wykręć świece i zobaczysz co jest grane.
  20. Jaki tam jest typ ssania? Automatyczne? Jeśli tak to je zdemontuj i podepnij na krótko żeby sprawdzić czy działa jak należy, na youtube znajdziesz filmik jak to powinno działać. I druga sprawa - czy gaźnik był tylko czyszczony, czy może były sprawdzane też ustawienia?
  21. Jeśli sprzedający udokumentuje ten remont to można brać. Dziwnym trafem prawie każdy sprzedawany cross 2T jest "świeżo po remoncie na częściach z najwyższej półki" a jak przychodzi co do czego to okazuje się, że nic nie było robione.
  22. A skąd masz pewność, że w danej chwili ten dozownik działa? Skąd pewność, że nic tam się nie zatkało / uszkodziło? Ja jestem doskonałym przykładem zatarcia silnika w Aprilce SR50 bo za bardzo ufałem dozownikowi ;)
  23. Qadrat

    Jakie drugie moto

    I taka moja rada - przestudiuj dobrze wszystkie przepisy o tym co spełnia wymagania na kat. A2 i dopiero rozglądaj się za motocyklem. Sprzedający to czasami wypisują takie bzdury, że ręce opadają. Handlarz wciśnie każdy kit byle tylko sprzedać pojazd, widziałem już nawet Yamahę R1, którą rzekomo można jeździć na A2... A nie ma chyba nic gorszego niż kolizja czy wypadek a potem się okazuje, że uprawnienia nie pozwalały na poruszanie się motocyklem o takiej mocy.
  24. Wczoraj w Accordzie polerowałem lampę bo jedną miałem matową i lekko żółtą. Najpierw na sucho papierem ściernym 500, potem wodny 1500, wodny 2000 i wodny 3000. Następnie na mokro pasta Farecla G3, ręcznie, dość długo trzeba się nakręcić. Na sam koniec pasta K2 Turbo. Zajęło to z 45min ale lampa jak nowa.
  25. Troszkę z opóźnieniem odpowiem, ale może komuś się przyda. Ja akurat miałem w Aprilce przypadek z ssaniem automatycznym, że poprzedni właściciel coś przy nim majstrował i poskładał tak, że iglica była cały czas wysunięta - czyli ssanie wyłączone. Objawiało się to tym, że w chłodne dni odpalenie skutera to był duży problem. Jak odpalił to lekkie przekręcenie gazu zaraz powodowało zaduszenie, robił "buuu" i gasł. Musiał się rozgrzać i dopiero dało się jechać. Jak było na dworze -10st i poszedłem do nieogrzewanego garażu go odpalić to się nie udało. Łapał na 2 - 3 sekundy wolne obroty i nie dawał rady ich utrzymać. Jak na dworze było od 15st wzwyż to z odpaleniem nie było problemu, czasami troszkę go zamuliło na zimnym ale nie gasł.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...