toowdie

Czy mógłby mi ktoś podać wymiary napisów na baku i z tyłu na błotniku?? Bo logo to z instrukcji będe miał. Za ew fotki się nie obrażę Pozdro

GPZ 550 to rzędowa czwórka jest.

To może być cokolwiek, gdzie masz prąd przy włączonym motocyklu

Wyczyść kranik, Sprawdź podciśnienie. Sprawdź linkę gazu

To załóż drugi np. pod siedzeniem czy gdziekolwiek. I zrób patent ze stacyjką jak napisałem. Po prostu nie bedziesz kasował. To takie chyba najtańsze rozwiązanie.

Jak na mój gust to najprościej kupić zwykły rowerowy licznik rowerowy ze stoperem, założyć i tyle. Stoper pokaże ci ile wyjeździłeś godzin. Trzeba też wziąźć pod uwagę poprawkę na rozgrzenie sprzęta i ewentualne postoje z odpalonym silnikiem. W sumie to i to można rozwiązać. Licznik zakładasz np. pod siedzeniem, a od stacyjki puszczasz przerywacz który dzieła między tymi kabelkami idącymi do koła. Przebieg będzie oszukiwać, ale czas pozostanie.

Oki, dzięki. Będe zobowiązany Pozdro

A podłącz na próbe drugi aku. Na rozładowanym robią się różne jaja

Nie wiedziałem czy dać ogólnie do weteranów czy do mechaniki, ale zdecydowałem się dać tutaj. Jak pisałem stałem się właścicielem WFM M06. Całość była pomalowana pędzlem farbą do płotu. Zależy mi na oryginalnym wyglądzie. Odnawiam siodło itd. O ile szparunki będą malowane, to mam problem z naklejkami, chodzi o napis WFM, M06 itd. Nie mogę ich nigdzie znaleźć w necie. A nie chcę kupować całego zestawu ze szparunkami. Może ma ktoś gdzieś te napisy na kompie, albo gdzieć w necie (ja się nie dokopałem). Generalnie to i tak dam je do agencji żeby mi na ploterze ładnie wycieli. Pozdro

No i stało się kupiłem WFM, w kompletną, do małego remontu. Ale nie o tym chciałem. Zastanawia mnie zbiornik paliwe, bo z takim to się jeszcze nie spotkałem. Cały patent wygląda na oryginalny, ale już niewiem Fotka:

Jak na mój gust to mogły pójść dwie rzeczy: czyjnik luzu połączony z czyjniekiem podstawki. Odłącz czujnik podstawki i zobacz czy dalej gaśnie. Takie odniosłem wrażenie, i nie twierdzę że mam rację.

To jest SM chyba 2005 albo 2004. Artykuł bardzo pouczający. Jak namierzę ten numer to podeślę.

Ja montuje w każdym moto. Wystarczy nawet taki filterek mały maluchowski za 3zł. Teraz mam motocyklowy też taki malutki. A do montarzu potrzeba dwie opaski i nóż. Pozdro

Swiece mogły być niedogrzane. Bywa jeśli odpalasz zimą i nie jeździsz. Opalać nie chce może z winy świec.

Chyba że szczotki rozrusznika się wieszają.... to też wtedy mogą być takie bajery

Spróbować można, ale jak na mój gust to będzie ta opona miała dużo inny krztałt.Będzie taka mocno rozdmuchana. Szerokość opony jest prawie taka sama jak feli - więc sobie wyobraź.....

Pisałem w temacie który chyba poleciał: sprawdź czujniki podstawki i sprzęgła - może być tak że odcina ci rozrusznik. Inna sprawa że poprzednicy pewnie mają rację

Wpadła mi do głowy totalnie nowa, abstrakcyjna myśl: sprawdź czujnik stopki i sprzęgła.

Świeca ma odpowiednią ciepłotę??

Jak na mój gust to musisz rozebrać silnik i wymienić zębatkę. Wg mnie od XT powinno pasować, ale główy niedam, niemam serwisówki. Najlepiej jak rozbierzesz i będziesz wiedział czego szukać. Pozdro

To teraz Ci zaproponuje taką operację: Zlej to paliwo ze sbiornika i gaźników do jakiegoś karnistra. Nalej świerzą wachę z dobrej stacji. Przelej gaźniki. Sprawdź też drogę cewka-świeca - może ma gdzieś jakieś przebicie..

W szybie do reflektoru to pasta Tempo, szmatka i jazda. Łapa odpada ale efekt jest. Sprawdzone. Pozdro

Takie pytanie: a jak go odpaliłeś to czekałeś aż się rozgrzeje?? Bo jak nie to mogło Ci świece zarzucić. Sam tak miałem. Pamiętaj że po odpaleniu, moto musi się porządnie rozgrzać, albo najlepej jest kilkanaście kilometrów zrobić.

Hiszpan ma rację - ja też obstawiam padnięte aku. To że wyciągałeś nie znaczy że jest dobre. Spróbuj podłączyć drugie, albo naładować te. A jak odpalisz to przejedź się motocyklem, tak zeby się dobrze zagrzał.

Konkretnie to się nazywa dynamiczne doładowanie. Co do dodatkowych przeróbek to niewiem - nie chcę wprowadzać w błąd.