Niesmiertelny

Panowie kolega wyczytal ze musi byc zamontowana oslona dzwigni hamulca, pewnie SDT to nie bedzie dotyczyc ale cala reszta musi miec. Punkt 2.1.9 regulaminu

He He moze sie nie paliło :)Ale jak startowalem to mi powiedzieli ze maja flaszke z zamrazarniku i jak szybko nie przyjade to zamarznie! ku*wa z tego wszystko zapomnialem ze alkohol przeciez nie zamaraza ! Tak ....mnie wyhujali :) Jak obiecasz ze nie bedziesz mnie wyprzedzac to mozemy sie kumplowac ;) No i z data troche ucieklem rok do przodu ,musze zmienic :)

A to moja zyciowka na Poznaniu :)

Trzeba obadac czy nie ma jakis niespodzianek :) http://www.pzm.pl/regulaminy/wyscigi-motocyklowe

No i bardzo dobry pomysl ,poloza nowy asfalt (bo chyba poloza ?!) troche infrastruktury i juz bedzie standart prawie jak w Poznaniu a moze i lepiej ;) He He jestem ciekawy coz tego okaze sie rzeczywistoscia :) Z Gdanska 500km raptem 150 km wiecej niz do Poznania a prawie caly czas autostrada ,moglo byc gorzej :)

Wlasnie rozgladam sie za nowymi sliderami i wpadly mi w oko dżewniane :) https://www.louis.eu/artikel/powerface-knee-slider-wood-pair-with-print/20549026 Chlopaki na niemieckich forach bardzo chwala nawet Max Neukirchner na nich lata. Ciekawe ? drewniane slidery !? :) Nie mam zadnego udzialu w sprzedzy Bridgestone V02 :) (Jacku licze na maly rabacik ;) ) ale tak z ciekawosci szukalem informacji jak V02 maja sie do reszty opon w tej klasie . Czytalem ze generalnie zawodnicy zagraniczni bardzo chwala te oponki(chociaz u nas nikt z czolowki na ich nie jezdzi ,no moze poza mna ,ale ja nie jestem czolowka : ) ) ale podczas testu slickow w 2015 przez niemcow z magazynu "PS" - Bridgestony V02 okazaly sie najlepsze . Fakt ze nie wygraly Metzelery swiadczy o tym ze test mogl byc obiektywy :) Zdaje sobie sprawe ze moze wygraly minimalnie ale odczucia testerow byly bardzo dobre wiec jesli nawet nie sa duuuuzo lepsze od calej reszty to i tak wychodzi na to, ze to jest ta sama półka. Info co prawda po niemiecku ale na udowodnienie :biggrin: http://www.motorradonline.de/motorradreifen/welcher-ist-der-beste-motorrad-sportreifen-2015-testergebnisse-slicks/665674?seite=3

Fakt jest taki ze naprawde czasami niektorzy przyjezdzaja z wyprutymi wydechami czy jakimis wlasnej produkcji bez welny i wtedy rzeczywiscie taki wydech wyje jak wsciekly i wtedy sie nie dziwie. Niestety ludzie czasami przesadzaja tak jak trafiali sie spryciarze z metalowymi sliderami !!!!!!! Moim zdaniem te 98db to faktycznie troche malo jesli ktos ma pelen uklad bo moja nowa Yoshirura nawet z fabycznym db killerem ledwo sie miesci ,nie wspominajac juz o rozerwanej obudowie karbonowej przez ten db killer. CHociaz nie mozna powiedziec ze jakos strasznie wymagaja dokladnie tych 98db na postoju i teraz juz bardziej zwracaja uwage na dynamiczny pomiar. Nawet jesli jest troche wiecej to najwyzej mierza takiego delikwenta podczas jazdy i wtedy decyduja co dalej. Inna sprawa ze np. Aprilia RSV na akcesoryjnym nowym wydechu wyje tak ze :blink: nawet na Rookie nie spelnia 102db :biggrin:

Tez mi sie wydaje ze juz raczej nic sie nie zmieni,pozatym to chyba Jacek tez musi miec podpisane jakies oficjalne umowy z AW na korzystanie .

Jest jeszcze z dobrymi przecenami motoin.de

Do SD Trophy tez . Kask nie moze tez miec jakis wiekszych otarc .Nie wiem na ile tego przestrzegaja w SDT w sensie jak mocne musi byc otracie zeby odrzucili ale juz w Pucharze Polski mocno tego pilnuja, dlatego musialem kupic nowy bo stary mimo ze nic powaznego sie nie stalo to ma przetarcie i dupa zbita :(

Panowie nie mam zadnych wtykow ,przekazuje co wyczytalem :) http://www.motogen.pl/Znamy-cennik-Speed-Day-i-terminy-Speed-Day-Trophy,24975.html

U nas kask sprawdzaja dopiero podczas zgloszenia do wyscigu.

TAk dla formalnosci terminy SD TROPHY: 14-06 12-07 26-07 12-08 26-08 16-09 Nie ma chyba jeszcze regulaminu ale w zeszlym roku liczyly sie 4 najlepsze wyniki.

Ja napewno polskie ale zagraniczne to juz nie jest pewne. Mariusz ty to masz fajnego sponsora ! :wink: Nie smiem pytac jakich technik uzyles aby to osiagnac :)

Musi byc wszywka z homolgacja inaczej nie dopuszcza do zadnych zawodow.Od 2016 roku jedyne dopuszczalne zapiecie to "double D-Ring"warto pamietac. Trzeba kupic najlepszy na jaki cie stac.Inna sprawa ze trzeba przymierzac bo kazdy ma inny leb i nie wszystko kazdemu pasuje ,a na torze jest to bardzo istotne .Genralnie kaski typowo torowe sa bardzo glosnie bo maja duzo wentylacji ,w codziennym uzytkowaniu jest to uciazliwe ale na torze chroni przed przegrzaniem ..mozgu :)Czesto tez sie zdarza ze w pozycji wyscigowej w zakrecie kask zsuwa sie na oczy i zaslania duza czesc toru przed nami .sam tak mialem w X-Spirit i musialem podkladac jakies gabki bo nic nie widzialem . PO glebie w zeszlym roku (mialem Suomy Excel super kask)musialem kupic nowy kask .Model Excel bylo ciezko kupic a nowy model SR SPORT byl drogi) przymierzalem HJC i Sharka najwyzsze modele i zadne nie pasowal mi na leb ,w koncu kupilem X-Lite 802R carbon w promocji :) .HJC troche mnie rozczarowal wykonczeniem srodka ale juz Shark byl ok tylko nie pasowal mi na leb.

Kalendarz jest zatwierdzony wiec obowiazuje .

Juz duzo czasu nie zostalo wiec zaraz wszystko bedzie wiadomo .

Filip ja mam Bike Tower ale pewnie nie zwrociles uwagi jak sie spotkalismy. 1LIFT faktycznie ma przewage ze jest uniwersalny i pasuje do kazdego moto(z tego co zrozumialem) . Odnosnie transportu tego urzadzenia to az tak duuuuzo wiecej miejsca niz dwa zwykle stojaki nie zajmuje i mimo ze mamy zawsze upchane wszystko na przyczepie to nigdy nie bylo problemu zeby zapakowac taki podnosnik. Faktycznie minusem jest cena ale tez taki stojak daje duzo wiecej mozliwosci pracy przy motocyklu z uwagi na to ze oba kola sa wolne i mozna przemieszczac dowolnie motocykl po garazu czy warszatcie dzieki kolkom. Zwykly stojak pod glowke ramy tez powoduje ze mamy swobode przy pracy nad przednia czescia motocykla ale czasami jest na dole np.wbudowany amor skretu lub sa jakies inne przeszkody ze nie mozna nic podlozyc pod glowke ramy(tak mialem np. w BWM) i wtedy juz jest problem bo pozostaje tylko zwykly pod lagi. Prawda jest taka ze gniazdo w ramie i bolce ze stojaka sa bardzo ciasno spasowane i trzeba troche wprawy zeby taki stojak sprytnie i szybko montowac i demontowac .Kwestia trzymania moto i podkladania jedna reka stojaka jest do ogarniecia, poprostu kwestia organizacji i stawiania motocykla tak zeby stojak byl w zasiegu.

Sprytne to mocowanko .

E tam rozejdzie sie po kosciach ,wszyscy dookola z tego korzystali z POLICIA wlacznie ,troche pohalasuja ,pokrzycza i tyle. Nawet sie zalapalem na zdjeciu, na wewnetrznej :) szkoda ze tylko w zwiazku z afera :)

Ja mam wlasnie w BMW Yoshimure i byla w carbonie Niestety w wyniku uzywania db killera razem z quickshifterem roz**balo oplot carbonowy .Wywalilo taka dziure w wyniku dzialania QS ze usialem zalozyc stalowa obudowe bo wydech wyl jak wsciekly i wydmuchiwalo welne z wygluszenia .Db killer powoduje ze niespalone paliwo w wyniku dzialnia QS eksploduje w tlumiku i carbon nie daje rady i sie poddaje . Taki jest efekt dzialania db killera ,prawdziwy z niego killer ...wydechow :)

Mariusz a nie chcesz sobie kupic takiego centralnego stojaka cos jak Bursig . Ja mam akurat Bike Tower bo duzo lepiej wykonany .Uzywalem w zeszlym sezonie i rewelacja ,jestem zajebiscie zadowolny .

No to Maciek bedziemy miec pracowity sierpien :) Oj cos czuje ze w domu nie beda szczesliwi :)

Faktycznie duzo ludzi wypadlo do twojej klasy(chyba, bo nie wiem jak maja zdlubane sprzety :) ) ,pytanie tylko ilu z nich bedzie kontynuowac zabawe. Faktycznie byscie troche odzyli scigajac sie w wiekszym gronie tym bardziej ze czesc chlopakow naprawde jezdzi szybko . W supersportach bieda bo tam praktycznie jezdza we dwoch ,ale tam przygotowanie sprzeta tez duuuuuzo wiecej kosztuje dlatego slabo z frekwencja a w kazdym razie z wyrownaną stawka .

To jest wyjscie. Nie ty pierwszy i nieostatni :)