Niesmiertelny

CHYba nie ma ,jesli rozmawiamy o motoryzacji .W tym zawsze znajda sie zamozni ludzie ktorzy z chcecia wyloza pieniadze zeby scigaly sie dzieci ,synowie czy nawet sami bo juz jesli chodzi o wsparcie kogos obcego to juz z tym slabo. Generalnie chyba po taniosci to z wyscigow zostaja takie dyscypliny gdzie sprzet az nie ma takiego znaczenia i wyniki w az tak duzym stopniu nie zaleza od funduszy a bardziej od talentu i treningow .Przychodza mi do glowy np. wyscigi w bieganiu :) buty ,koszulka ,spodenki i duuuuuuuzo treningu ;)

Stacja diagnostyczna bym sie nie sugerowal.Ja tez bylem i co innego wyszlo na stacji a co innego na SD. Generalnie jak masz akcesoryjny wydech to jeśli masz jakas krotka koncowke to nawet z db killerem moze byc ciezko z 98db. Normalna dluga koncowka wydechu jesli wklad nie jest wypalony i nie jest to jakis wynalazek to z db killerem powinna sie łapać na swiete 98db.ale jak nie pojedziesz na SD to się nie dowiesz :-)

Mat podejrzewam ze Damian bedzie latal w superbike bo z tego co slyszalem to lata na starej R1 ...Pawla Szkopka . Motocykl idzie jak wsciekly i pieknie sie prowadzi ! nawet jak wychodzilismy razem z zakretu to nie mialem szansy zeby go dojsc ,nie mowie ze odjezdzal ale nie moglem go dogonic a moj sprzet pod Waldkiem Chelkowskim naprawde jezdzie 1:35 .Na pierwszej rundzie jeszcze go objechalem ale pozniej juz byl dla mnie....... za szybki :( Gdy podszedlem do Damiana i zapytalem co ma zrobione ze sprzet tak idzie to oczywiscie ......sprzet nie ma nic zrobione :) ale ok ,nie moja sprawa :) wogole kogo by nie zapytac w Rookie to nikt nie ma nic zrobione .....chyba tylko .. ja ,bo to zadna tajemnica :) Fakt jest taki ze chlopak jest naprawde szybki ale motocykl tez jest super przygotowany, jedno kolko nawet pojechal 1:37 i naprawde zasluzenie wygral Rookie. Jesli bedzie startowal to naprawde chlopaki z Ducati Torun Team i reszta z koncowki stawki MP beda mieli klopot zeby go objechac .

Jasna sprawa ze nie chodzi o to ze jak wyjdzie cos nowego to stare juz be ale na swoim przykladzie. Jezdzilem na Pirelli Diablo Superbike takich zwyklych ze sklepu ,(bo chlopaki z czolowki maja zupelnie inne mieszanki ), opona fajna ale troche wrazliwa na cisnienia ,temperatury i ustawienie zawieszenia. Jezdzilo sie super (chociaz wtedy jeszcze nie tak szybka jak teraz :)) ale potrafilem czasami w ciagu pol dnia zniszczyc opone bo jakis parametr nie podpasowal i 960zl w kibel :banghead: Wyszly Bridgestony V02 ,przesiadlem sie i ....jezdzi mi sie naprawde fajnie ,a jezdze szybciej niz kiedys ,opona jest tansza niz Pirelli, nie tak wrazliwa na ustawienia zawiasu czy temp. Szybciejsi zawodnicy mowia ze gdzies w granicach 1:37 zaczyna sie maślanić :) cokolwiek to znaczy :)| wiec mam jeszcze chwile ;) Czesto chlopaki jezdza na jakis oponach typu DOT a pozniej sprzedaja na ulice ale na przykladzie np Supercorsy to juz sama opona jest duzo drozsza a pozniej jeszcze trzeba znalezc klienta na potorowke.Tez tak kiedys robilem ale sobie odpuscilem bo za duzo kombinowania. Juz kiedys pisalem bardzo fajna opona jak ktos jeszcze nie jezdzi szybko to jest wlasnie Pirelli Dialbo Superbike PRO ,ma duza odpornosc na bledy w ustawieniu zawiasu czy temp.asfaltu co wiaze sie rowniez z cisnieniem dlatego podejrzewam ze wlasnie tan nowy Metzeler Racetec Compk SLICK bedzie czyms podobnym a jak bedzie z RR SLICK trzeba bedzie poczekac jak zaczna z niego korzystac .

Pewnie niektorzy juz czytali na 2016 Metzeler wypuszcza nowa oponke RACETEC™ RR SLICK ,moze warto by sprobowac bo cena pewnie bedzie atrakcyjna a technologia jednak najnowsza .Pozyjemy ,poprobujemy i zobaczymy :rolleyes:

Mat na innych torach raczej z reszta chlopakow nie mam szans bo rzadko tam bywalem a na niektorych wcale ;) a druga sprawa to ze wzgledow zawodowych ciezko mi sie tam wybierac wiec raczej na walke w generalce nie mam szans ale w Poznaniu bede z nimi walczyl :mad: Wiem ze bedzie ciezko bo co prawda Oldakowski przeszedl do mistrzowskiej ale Grzegorz Hanuszewicz ,Jacek Jedrzelczyk i Falat Piotr sa bardzo szybcy wiec trzeba bedzie ...przyspieszyc :) i tam gdzie trzeba zaczac pozniej zwalniac :cool: bo wlasnie zalozylem Beringera :biggrin: Tak zaglebiajac sie w to ogloszenie PZM dotyczace licencji to widac ze z Rookie 1000 wyrzucili tylko wlasnie Oldakowskiego ktory wygral Rookie 1000 ale juz z Rookie 600 to wypadlo chyba z 7 zawodnikow wiec zrobilo sie ...wiecej miejsca i zwiekszyly sie szanse innych :) Chociaz zawsze jak co roku ktos nowy wyskakuje jak z rekawa i zasuwa jak stary wyjadacz wiec lekko chlopakom nie bedzie . A co do SDT1000 jako VIP to chyba sie jeszcze nie lapie na..... VIP :)

Narazie to jest info kto juz nie moze ......... :) http://www.pzm.pl/pliki/zg/motocykle/wyscigi/regulaminy/2015/przenosiny_po_top_lap_2015_wyscigi.pdf Sugeruja zebym nie mogl ale nie moga mi zabronic :)

Filipr ja mam zwykle czarne to Yuby chce miec w Krówki :)takze mnie to nie grozi a poza tym to jak Przemek96 napisal ja juz dziadek ;) jeszcze troche i do piachu ale jeszcze zanim ..... to sie troche powysciguje :biggrin:

Faktycznie teraz juz nie spotkalem sie z problemami z pradem ,musieli cos .... naprawic ?! :blink: Mariusz kocyki fajne ale u......ubrudza sie moment i nie beda juz takie ladne ,jednak czlowiek jakos specjalnie ostroznie z kocami sie nie obchodzi wiec .... no ale jak lubisz takie milusie to...... :biggrin: FILIPR nie zauwazylem zeby piekne dziewczyny jakos specjalnie sie na mnie rzucaly :blush: ....w Poznaniu :wink:

Ja mam ten model http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5914369718&reco_id=03dc71ad-bb04-11e5-ae6c-02eb15ce87d7&ars_rule_id=201 Kupione od Michala i musze powiedziec ze fakt ,tanie nie sa ale dzieki temu ze maja osloniete i grzane boki nie straszne mi jakies wiatry(co czasami sie zdarza ;) ) czy nawet na pozycjach startowych mam caly czas zasloniete cale felgi wiec opony i felga caly czas trzyma temperature. Dodatkowo mozna ustawic ze pomiedzy sesjami zmniejszam temp. do 60st.C i 15 min przed wyjazdem znowu klikam guzik i mam 90st.C

A ja bede startowal w SDT1000....tez :-) Bo moge ;-),ale..... treningowo ....ku chwale zespolu 3MM RACINGTEAM ktorego jestem czlonkiem :-) chociaz moze slowo czlonek zle sie kojarzyc :-)

Nikt Ci nie uwierzy ! Bedziesz musial zmienic jak w regulaminie, zebys nie mial przewagi ;) Wiadomo mniejsze masy wirujace i takie tam . :wink:

Yuby a to Eco to nie miala byc prawie pełna seria ?

Tak, ja mam wszystko włączone. Odnośnie tych kol magnezowych to kolega mial juz zmontowane gdy kupil motocykl ,dzwine uczucie bo gdy się je wezmie do reki to waza chyba z 1kg ! i faktycznie mowil ze w porównaniu do oryginału lepiej skreca ale dlugo nie pojezdzil bo felgi sa strasze podatne na ...dzwony ,fakt ze nie byly nowe ale jedna, druga gleba i albo się pogiely brzegi albo minimalnie popekaly i spier.... ,uciekalo powietrze.Tak ze pamiętaj masz się nie przewracac ! :-)

Nie mialem nigdy TRW ani Braking'a ale mialem kiedys w gsxr tarcze Beringera zeliwne i w polaczniu z pompa Beringera skutecznosc hamowania byla kooooosmiczna ,teraz mam w BMW tarcze Brembo |Supersport (zamawialem zreszta z wloch bo bylo duzo taniej niz u nas ) i takze skutecznosc hamowania w porownaniu z oryginalnymi tarczami mocno sie zwiekszyla ,co widac zreszta na filmikach z rundy gdy na hamowaniach do slawiniaka dojezdzam do chlopakow mimo ze byli dosyc daleko ode mnie :)

A jakie Brembo zakupiles ? jesli to nie tajemnica :)

Jako ze jestem na etapie wybierania pompy hamulcowej moze komus sie przyda , zeby zrozumiec co i dlaczego :) Co prawda po angielsku ale zawsze to cos :) http://www.lemickracing.com/index.php/tech/understanding-brake-master-cylinders

Michal niestety ale tego nigdzie w materialach nie tlumacza :) Jesli bys chcial sie dowiedziec szczegolow musialbys napisac do Chlopakow z IRC ,tym akurat chyba zajmuje sie Gianni ale jak napiszesz na ogolnego maila to chyba nie beda robic z tego tajemnicy ;) Wyczytalem ze paru chlopakow z niemieckiego forum juz to kupilo , testowalo i sa zachwyceni. Waldek CHelkowski tez bardzo sie zachwycal nad ta funkcja w swojej nowej beemce 2015. Same czujniki to sa chyba takie same tensometryczne jak u Ciebie w QS Cordona. Na filmikach tez slychac ze dziala alegancko :) Mam tylko instrukcje ustawiania: 3.1 Signal time programming "t" Set at the maximum allowed value. If the ECU requires a different cut time, it can be adjusted within 20÷99ms. 3.4 Upshift Pre Load adjustment "L" Default setting "18" it's possible to change the load necessary to apply on the sensor for having the upshift signal. With ignition on, engine off, try to select the upper gear. Shift lever should move through the spring load in gearbox until gear resistance is felt. If rpm is above the set value at par. 3.8, The panel led should show "--" for a while. If this happen too early or too late consequently change the preload set. 3.5 Actual Load displaying "S" Entering in this menu it's possible to read the actual load value. Useful feature for preload adjustment and for gearbox check and maintenance. 3.5.1 Max Load displaying "--" At this point, pressing and holding the lower button, the display will show blinking "--" for about 10s. Afterwards it will show the max load value registered in this period Useful feature for preload adjustment and for gearbox reliability and maintenance. During this menu the sensor is enabled. 3.6 Downshift Timing "tS" Set the “Blip” timing within 20÷98ms. Default 80msWe suggest timings between 98 and 80ms. A too lung timing allows gear in but then you feel the bike pushing a while. A too short timing doesn’t allow a proper downshift. We suggest to start with high value and reduce it during the tests on road. 3.7 Downshift Pre Load adjustment "tL" Default setting "14" it's possible to change the load necessary to apply on the sensor for having the downshift signal. With ignition on, engine off, try to select the upper gear. Shift lever should move through the spring load in gearbox until gear resistance is felt. The panel led should show "--" for a while. If this happen too early or too late consequently change the preload set. 3.11 Pushing/Pulling"CE" "C" Pushing, "E" Pulling.

Jak to kupuj ?!.... chcesz powiedziec ze........ ?! ze...... MIkołaj nie istnieje ????????!!!!!!! :ohmy:

Niestety w tym przedziale pojemnosci jest duzo mozliwosci w wykorzystaniu roznych motocykli i zawsze gdzies ktorys bedzie szybszy a to bo lepiej zdlubany albo ze juz lepszy fabrycznie. Jest za malo ludzi a za duzo klas musieleli by zrobic zeby bylo ...sprawiedliwie.... wiec tak jak koledzy napisali beda wygrywac ci ktorzy maja najlepszy sprzet i najwiecej beda trenowac reszta moze sie tylko uczyc i czerpac satysfakcje z wlasnych postepow . Tak juz jest ze im mniejsza pojemnosc tym wieksze znacznie ma przygotowanie sprzeta ,wiadomo ze kierownik tez musi ogarniac ale mimo wszystko sprzet robi roznice. Zawsze co roku wyskakuja jakies nazwiska nie az tak bardzo znane a wygrywaja i jada naprawde szybko czy to rookie 600 czy 1000, ale dziwne za jak sie zapytac to kazdy ma pelna serie :blink: Sam w tym roku na jednych z kwalifikacji na 5 min przed koncem bylem na pole position.Pare lat juz jezdze a Smiac mi sie chcialo jak stalem pod monitorem i chlopaki komentowali " Kto to ku*wa jest ten Matczak" :biggrin: Przepraszam taka mala dygresja :wink:

Bylo by milo dostac pod choinke :) http://www.irccomponents.it/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=77&virtuemart_category_id=8&Itemid=101&lang=en Tylko ta cena :( http://www.ircstore.com/irc_en/blipper-bmw-s1000rr.html Chociaz w sumie biorac pod uwage ze to i quickshifter i downshifter w jednym i w porownaniu do inych tego typu urzadzen dostepnych na rynku to cena nie jest az !? taka kosmiczna ;)

He He no wlasnie. o co tak naprawde poszlo ,bo juz sie pogubilem . Wychodzi na to ze chyba moja wina .Pojechalem za szybko a MAT napisal ze pojechalem tak szybko jak jeszcze nikt ..... na tym forum :)(chyba bo az tak dlugo tu nie zagladam :) ) CHyba z tego wyszla cala afera :blink: Maciek napisal ze czas na Poznaniu wyznacznikiem wszystkiego w tym sporcie , Theodor tez w podobnym tonie . Ale jakos nie doczytalem nigdzie ze ktos kogos ocenia po czasie z Poznania?! , a juz napewno nie ja :biggrin: Mat tez nic w tym stylu nie powiedzial. Inna sprawa ze ci poczatkujacy (nikomu nic nie umujac :) ) ktorzy przyjezdzaja do Poznania na jakies SD bardziej kojarza najlepsze wyniki z Poznania niz np. ze Slowacji wiec jak slysza ze ktos na Poznaniu lata 1:40 to znaczy juz troche ogarnia i to tyle. I powiem wam ze jakos nie odczulem na torze czegos takiego ze jakos ktos jedzie 1:40 to juz z tym co jedzie 2;00 nie chce miec nic do czynienia. ALe moze jade za szybko i nie zauwazylem ;) Piszac o zabawie na torze mialem na mysli ..... nie zawodowstwo,cos za co dostajesz pieniadze na zycie , ot wszystko .

Mat daj spokoj,szanuj zdrowie,po co się denerwowac .

Domyslam sie co cie bawi ale.... spoko ;) Mnie w tej zabawie ,sporcie, smieszy to ze niektorzy z wszystkiego robia wielka tajemnice :ph34r: Ide pytam sie: Stary powiedz czemu dzieje sie tak albo tak ? Co zrobic zeby bylo lepiej ,zeby cos poprawic ? Jak to robisz ze jedziesz tak szybko,moze cos podpowiesz ? Ale twoj sprzet pieknie idzie ,co masz tam zrobione ? I co ?! Nie no stary pelna seria . Wszyscy maja pelna serie :biggrin: a cala reszta jest owiana tajemnica :cool: Rozumiem ze spec od zawieszen nie bedzie za darmo ustawial sprzeta bo to jest jego praca i z tego zyje ale zwykly koles ktory lata i ma z tego radoche nie moze czegos wolniejszemu podpowiedziec !? Nie mowie ze wszystkimi tak jest ale czesto . O ile na poziomie czolowki WMMP jeszcze to jest powiedzmy do zrozumieia o tyle podczas zabawy juz mnie to troche smieszy . No chyba ze ktos podchodzi do tego ...... nie jak do zabawy ale jako krok w swojej karierze wyscigowej :) Dlatego tak milo z kolegami wspominamy PUCHAR SUZUKI z Grandysem . W dzien walczylismy na lokcie a wieczorkiem razem pilismy piwko i wymienialismy sie doswiadczeniami . No ale dobra odszedlem o tematu i moze sie poprostu sie nie znam i takie mamy czasy :blush:

Moze komus sie przyda ;) Info mam od znanej firmy handlujacej oponami wyscigowymi z Deutschland PIerwsze cisnienie jest na zimno ,drugie po zjezdzie z toru ! Temperatury tez dotycza asfaltu ! Na innych nie jezdzilem ,kolega SIKOR zdaje sie jezdzil na Michelin wiec pewnie cos wie w tym temacie. BRIDGESTONE V02 TYL 200/655 1,1 BAR /1.5 BAR Mieszanka : MEDIUM od 10st.C do 70st.C (TEMP. ASFALTU) SOFT od 5st.C do 30st.C PRZOD 120/600 1,9 BAR/ 2,2/2,3 BAR Mieszanka: SOFT od 5st.C do 30st.C (TEMP.ASFALTU) MEDIUM od 10st.C < BRIDGESTONE V01 TYL 190/650 1,3 BAR / 1,6 BAR Mieszanka:SOFT od 5st.C do 60st.C MEDIUM od 25st.C < PRZOD 120/600 1,9/2,2 BAR Mieszanka:SOFT od 5st.C do 60st.C MEDIUM od 25st.C < ------------------------------------------------------------------------------------------------------ PIRELLI DIABLO SUPERBIKE TYL K401 1,3/ 1,5 MIESZANKA :SC0 od 40ST.c < SC1 od 30st.C < SC2 od 5st.C do 40st.C PRZOD K350 2,0/ 2,3 Mieszanka : SC1 od 5st.C do 50st.C SC 2 od 30st.C < -------------------------------------------------------------------------------------------------- PIRELLI SUPERCORSA V02 TEMP.ASFALTU MIESZANEK JAK W DIABLO SUPERBIKE PRZOD 2,0/2,3BAR TYL 1,3/1,6 BAR ---------------------------------------------------------------------------------------------- METZELER RACETEC SLICK TYL 1,3/1,6 MIESZANKA: K1 od 30st.C < K2 od 5st.C do 40st.C PRZOD 2,0/2,3 MIESZANKA: K1 5st.C do 40st.C K2 od 30st.C <