Skocz do zawartości

qba

Super-Moderatorzy
  • Postów

    4088
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    22

Treść opublikowana przez qba

  1. ad 1 da się, wystarczy włożyć endoskop przez otwór świecy, Twoim oczom powinna ukazać się "ubrudzona" aluminium tuleja. ad 2 jak punkt pierwszy okaże się faktem potrzebna będzie obróbka cylindra + nowy tłok
  2. Czas na podsumowanie, winny okazał się korek a dokładniej zabrudzenie z wysuszonego płynu, po glebie jakimś cudem dostał strzał ciśnienia lub się obruszył minimalnie i zaczął puszczać, po dokładnym wyczyszczeniu gumy korka oraz wlewu do chłodnicy problem ustąpił. Czyli zwycięzcą okazał się Goofer :)
  3. Ok, w weekend zrobię kolejne podejście, bardziej mnie ciekawi czemu wywalił płyn po glebie a potem zaczęło ostro się sączyć, jednak korek jest tu najbardziej prawdopodobny.
  4. Monter, ten motocykl nie ma zbiornika wyrównawczego płynu :) ale dziękuje za opieprz :)
  5. Witam Problem z rodem z archiwum X, w weekend położyłem motocykl na podjeździe, poszedł płyn najprawdopodobniej z przelewu, potem cały czas kapało. Dzisiaj rozebrałem dolałem płynu, dokręciłem opaski oraz zrobiłem tymczasowy zbiorniczek wyrównawczy. Następnie okręciłem śrubę odpowietrzającą na głowicy, od razu pojawił się płyn, po rozgrzaniu i krótkiej jeździe wywala płyn przez nadmiar, buteleczka 200 ml po 15 minutach w połowie pełna, wycieków z chłodnicy czy węży nie stwierdzono.
  6. Ale motocykl crossowy słabo nadaje się do lasu, tam lepiej spełnia swoje zadanie motocykl enduro.
  7. Obstawiam że w zależności od warsztatu zakręcisz się w okolicy 10k, niestety remontowanie takich motocykli jest nieopłacalne bo koszt renowacji przewyższa gotowy motocykl.
  8. samemu czy czyimiś rączkami?
  9. pewnie masz iskrę co drugi obrót wału :P
  10. http://czcross.pl/ a manual np tutaj: http://mobile.cz-motocross.wbs.cz/Manual-cz-125516.html
  11. No jak nie prowadzi? Ja mówię jak jest a Ty jak jest w idealnym modelu :) Iskra jest co obrót, zapłon co da obroty. I podbijam pytanie, skąd moduł wie że jest zapłon? Jako ciekawostkę powiem że istnieją takie motocykle gdzie iskra jest co drugi obrót wału, ale są to albo weterany, albo stare japonie ewentualnie jakieś wynalazki.
  12. A skąd moduł wie kiedy podać iskrę? skoro gmp przypada i na moment zapłonu i na moment wydechu? Czujnika na wałku rozrządu niema!
  13. jasne że co obrót, to że ma co sie zapalić co dwa obroty to chyba logiczne :)
  14. Rama to motocykl, musisz mieć nową ramę z dokumentami a tą zezłomować.
  15. Ale przecież teraz nie przedłuża się OC samo po zakupie więc druga sytuacja nie powinna mieć miejsca.
  16. qba

    WFM M06 1962

    Piękna sztuka, szkoda jej malować.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...