zajc

oraz

http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...light=turystyka

Samolot, dziwi mnie Twe podejscie. Chcac studiowac, miec zawsze ladne ciuszki, fundowac dziewczynie imprezy, a do tego nie pracowac....musisz miec po prostu dzianych starych. Jak tego nie masz, a nie potrafisz z niczego zrezygnowac, to odpusc sobie motocykl. Nie podoba mi sie, ze wysmiewasz ludzi potrafiacych zrezygnowac z czegos, i poswiecic sie pasji. Ja takich ludzi podziwiam. Tez studiuje dziennie, starzy na motocykl nie daja ani grosza-ale na razie jakos daje rade. Nie mozna miec w zyciu wszystkiego-to musisz sobie zapamietac. Jak stac mnie bylo na lazenie 3 razy w tygodniu na imprezy plus jezdzenie motocyklem to takie zycie prowadzilem. Teraz troszke sie zmienilo, nie laze na imprezy, 4 dni w tygodniu szkola, 3 dni praca. Brak czasu na rozrywki,ale bede miec kase by choc troche pojezdzic. Wedlug mnie jestes rozwydrzony bachor i tyle. Widocznie posiadanie motocykla jest dla Ciebie trendy, ale nie chcesz z niczego zrezygnowac. Praca za nieduze pieniadze tez jest beee, a zarobienie tysiaca zlotych jest niemozliwoscia. Kup se Wigry 3, przynajmniej za duzo wysilku Cie to kosztowac nie bedzie.

Warto tam chociazby jechac po to by zobaczyc MCN babes :P Naprawde, bna zywo robia wrazenie :mrgreen:

A wedlug mnie ma. Duzo trudniej odchylic od pionu wirujace kolo, nic pozostajace w spoczynku. Tak samo z motocyklem. Chyba troszke latwiej utrzymac rownowage na jadacym niz stojacym motocyklu?

I sie nie chwalisz :?: :?: Gratulacje! I czekam na blizsze info+fotki :P

Oczywiscie ze nie widac objawow nieprawidlowej pracy, bo przeciez po kilku jazdach zuzycia silnika nie odczujesz-ale w kontekscie dlugofalowym, uzywanie takiego niedogrzanego silnika na pewno odbije sie negatywnie na jego trwalosci. Oczywiscie ze osiagi silnika przy niskich temperaturach beda troszke lepsze,ale to akurat wynika z wiekszej gestosci powietrza ,a co za tym idzie wieksza iloscia czasteczek tlenu dostarczanych silnikowi do procesu spalania w tychze temperaturach.

Bike nazwal Fazera 1000 w tescie porownawczym jako "ultimate road bike", a to zobowiazuje. Jezdzilem Fazerem 600, prowadzi sie swietnie. tysiaczek na pewno nie jest w tym gorszy. W wyzej wspomnainym tescie Fazera wygrala z VFR 800,a to o czym swiadczy. Osiagnal jedna z najwyzszych srednich predkosci na trasie testowej w historii pisma. Jak tylko bede mial wystarczajaco kasy, to kupuje kilo fazera, o wedlug mnie sprzet jest idealny 8)

Najbardziej silnik dostaje po dupie podczas odpalania. Wtedy wlasnie widac jakie zakresy temperatur wzieli pod uwage konstruktorzy. Silnik motocyklowy odpala w mrozie z duzym trudem, bardzo dlugo dochodzi do wlasciwej temperatury pracy.W tym czasie podzespoly silnika dostaja zdrowo po dupie-tym bardziej standardowy olej 10 W, a tym bardziej 15 W jest praktycznie smola, i wlasciwosci smarne ma bardzo nikle. Twierdzisz ze silnik chlodony powietrzem w zimne dni uzyskuje odpowiednia temperaure? Prosze Cie, przeczytaj moze post Marlewa jaka temperayture oleju uzyskiwal jego silnik podczas jazdy w zimne dni-a potem napisz czy nadal podtrzymujesz swoja teorie o malej roznicy temperatur.

W koncu ktos z okolic na 4um :D Pozdro z Czerska :D

Szkoda tylko ze firma JT produkuje tak gowniane kola lancuchowe...

Z tego co pamietam to w zeszlym roku bazar byl sporo wiekszy. W tym roku Lyyypa,a do tego dycha za wjazd-porazka....

Jak masz kranik podcisnieniowy to za CHRL nie poleci bez odpalenia silnika :D

Ja tez mialem taki problem swego czasu w ETZ 150 ze nie dalo rady jechac na piatym biegu(chyba ze w tunelu aerodynamicznym za TIRem), a glownym tego winowajaca bylo za duze....kolo lancuchowe zalozone na walku zdawczym :? Takze sprawdz sobie na poczatek uklad napedowy, a przy okazji sprawdz zaplon tak jak pisali chlopaki wyzej.

Bardzo ladny motocykl, 4 garnki, 50 KM. Motocykl malo u nas popularny, a wedlug mnie bardzo fajny. Pewnym minusem jest mala ilosc egzemplarzy w Polsce-ale to w koncu Honda wiec problemow z tym motocyklem na pewno nie powinienes miec :P Warto wziac rocznik od 92,wszed wtedy nowy model bedacy z wygladu kopia CB Big One. Zaczeli wtedy zakladac np 2 tarcze z przodu,co jak na motocykl tej klasy jest rzadko spotykane.

Jak kiedys juz bede taka mial' date=' to zobaczysz czemu :P

No przeca od przyszlego roku startuje podobno R1 Cup :) Poza tym chlopaki-gratulacje obydwu sprzetow, macie motocykle prawie tak fajne jak Fazer 1000 :-D

A w czym to szkodzi?? Jak przy okazji zalozy zawieszenie od MZ ,to wszystko bedzie jak najbardziej SI :)

Nie sadzisz ze warto jeszcze choc troszke pozyc? Wolalbym jezdzic ze slabymi bebnami, niz zupelnie niepewnymi hamulcami tarczowymi mogacymi rozleciec sie w kazdej chwili. Pomysl sobie jaka sila dziala na zacisk hamujacy motocykl z predkosci np 100 km/h o masie 250 kg.... Kupuj golen z mocowaniem do zacisku i nawet nie mysl o innej opcji!

...I cale 10 mm wiecej niz miala CBR 1000 F SC 21 o mocy 136 KM :-D Nie rozumiem po co Tobie szersza opona....TEz jezdze na 150tce w mojej SF i jakos nie narzekam. Podnozki poprzycieralem na tej gumie, wiec nie widze powodow do zmiany na szersza. Jedyny minus-wiekszosc opon z najnowszych typow zaczyna sie od szerokosci 160,ale jakos to przeboleje :) Ja tez mialem zapedy na zakladnie szerszych opon-ale cale szczescie wyzylem sie na ETZ 150 i dalem upust swojej fantazji :lol: Od tego czasu wiem ze to najwieksza glupota zakladac zbyt szerokie opony. No ale kazdy najlepiej uczy sie na wlasnych bledach

Ludzie, to ma jezdzic po torze czy po lesie???? Te opony na pewno nie daja nawet zadowalajacego kontaktu z podlozem asfaltowym... Poza tym super inicjatywa, bardzo tani motocykl ,wiec start nie bedzie az tak bardzo ograniczony ze wzgledow finansowych. Fajnie ze ktos mysli o przyszlosci tego sportu w Polsce.