zajc

to wpisz"gs 500" albo "gs500" a zwariujesz :)

Czyli masz przyklad ze TEORIA nie zawsze ma pokrycie w PRAKTYCE. Jestem' date='a swoje stwierdzenia(tak samo jak reszta JEZDZACYCH motocyklami) opieram na praktyce a nie teorii A co ma piernik do wiatraka? W pewien(ale raczej filozoficzny niz matematyczny sens) na pewno. Na motocykl duzo wiekszy wplyw maja roznice w stosunku do warunkow modelowych w jakich zostaly przeprowadzone te testy' date=' niz na samochod-ktory to w duzo gorszych warunkach(czytaj:panujacych na drogach w Polsce) potrafi osiagac rezultaty zblizone do rezultatow uzyskanych w tychze idealnych warunkach.Tym bardziej auto 4WD z praktycznie idealnie rozwiazanym przeniesieniem napedu Nie sadze aby ta rozmowa mogla cokolwiek nowego wniesc do mojego swiatopogladu. Wole toczyc rozmowy z praktykami przy browarze :D Takze jak troszke pojezdzisz, zrobisz troszke kilometrow po drogach, to wtedy zweryfikujesz swoje teorie.

Ja sie popisuje?? To kto twierdzi ze jest the best i objezdza samochody' date=' a nawet swojego motocykla jeszcze nie ma?? I gdzie ja napisalem ze mam pocisk? Jakis niedorozwiniety czy co ?? Problemy ze zrozumieniem tekstu ? Widzisz, jest taka roznica-ja mam ten motocykl i wiem ze jest to awykonalne zeby byc szybszymod Imprezy ,a ty gowno wielkie masz a twierdzisz ze bedziesz panem szos(choc wszyscy jezdzacy twierdza ze to sie nie da). Jezdzielm MZta, i co z tego? Czy to jest hanba jakas?? Uwielbiam gdybania fantastow-erotomanow :-D Jestes tak zatwardzialym w swoich przekonaniach, a wiedze swa opierasz na tym co "kolega powiedzial"-poziom szkoly podstawowej. Zreszta swoimi wczesniejszymi wypowiedziami "co to koledzy pomysla jak kupie nie taki motocykl" pokazales jaki z ciebie gosc. Widac potrzebujesz moto zeby sie dowartosciowac-zalosne :-D Swoja droga znawco-co to jest Bo ja za bardzo nie kumam o co ci biega, moj mistrzu. Sadzac po stanie posiadanej przez ciebie wiedzy i umiejetnosci-dostalbys w dupe od kaszla stuningowanego naklejkami "no fear" na tylnej szybie :-D

A na stronie ktorego to producenta umieszczane sa ceny motocykli uzywanych?? z tego co mi wiadomo takich danych nie ma, z tego wzgledu ze cena motocykla zalezy od zbyt wielu czynnikow, a poza tym rynek jednosladow nie jest tak rozbudowany jak samochodowy. Jest wiele bardzo rzadkich modeli, ktorych cena srednia bylaby trudna do ustalenia. Poza tym musialaby powstac tabelka w wersji wiosna-lato i jesien-zima, bo ceny moto sa cenami sezonowymi :D

Moja SF ma identyczne naklejki, a jest to wersja na UK. Mysle ze wszystkie Hondy oryginalnie mialy takie naklejk, tylko w czasie uzywania sie zuzyly :D

Embe-ale zobacz co napisal samolot W tym momencie "Diversion" to nie to samo co N :D A wedlug terminologii firmy Yamaha "Diversion" to wlasnie wersja z polowiewka S,a N nie ma zadnego przydomka :D Zreszta nie sprzeczajmy sie, kazdy wie juz o co chodzi :D Zbieram sie-bo na pociag nie zdaze :lol:

Toc przeca to samo napisalem :D Taa-ale N to nie "dywersja" a jest "nowsza" iksjota :D

Mylisz sie :) XJ 600 N byla produkowana rownolegle z XJ 600 S "Diversion". Roznily sie tym ze S miala polowiewke,a N to prawdziwy golas. O stara XJ 600 produkowna przed 92 to koledze na pewno nie chodzi, bo tamta to dopiero jest szkarada-Diversion przy niej jest piekna :) Te wszystkie dane ,ktore przytoczyles sa jak najbardziej prawdziwe, tylko zapomniales umiescic w nich jeszcze wersji N

Tak glupiej teorii to jeszcze w zyciu nie slyszalem :-D A co bieznikami takimi jak np. wspomniany wyzej Dunlop ArrowMax, ktorego produkuje od ladnych kilku lat az do dzis? :lol: No tak, to wszystko tlumaczy :-D

To jestes kryminalista, bo jezdzisz bez prawka :-D To jakie masz doswiadczenie z motocyklami o chlodzeniu powietrzno-olejowym? odp: zadne :-D

Nikt nie mowil ze jest lepsze, ale Ty traktujesz to jako wade- piszac bzdury. W zyciu takim motocyklem nie jechales, a wypisujesz takie dyrdymaly ze glowa boli. Ja jezdzilem MZta chlodzona samym powietrzem i jakos nigdy nie udalo mi sie jej zagrzac. A podczas ostatnich ponad 20 tys km przejechanych na SF(tez chlodzonej powietrzem+olejem), czesto jezdzac po miescie, albo robiac trasy z przelotowymi >160 km/h nigdy nie zagrzalem silnika. Jedynie przy takich predkosciach wzrasta zuzycie oleju. Jest to po prostu tansza alternatywa dla chlodzenia ciecza-stosowana do dzis np w Banditach. W mniej wysilonych jednostkach sprawdza sie znakomicie.

. Sam jezdzilem MZta pare sezonow, ale wypowiadalem sie w tematach o ktorych mialem pojecie-czyli mechanika 2 T. Nie wtykalem nosa w tematy, o ktorych nie mialem pojecia. Widac niektorych ambicje przerastaja...(albo to ja malo ambitny bylem :roll: ) P.S. jezeli dobierasz sobie kumpli po motocyklach jakimi jezdza, to sorry-ja wspolczuje ;)

To wracaj popedalowac rowerkiem wkolo bloku, bo na tym zapewne znasz sie jak nikt inny :lol:

Uwielbiam wypowiedzi motorowerzystow :lol:

Jakos wszyscy skumali o co chodzi, tylko jeden 16 letni "mechanik", co pewnie w zyciu silnika czterocylindrowego na oczy nie widzial ,nie zajarzyl ;)

Od dawna ten motocykl ukazuje sie w roznego rodzaju ogloszeniach. Nie wiem, czy ze wzgledu na cene czy "cos" koles nie moze go sprzedac przez tak dlugi czas...

Dlatego najlepiej miec dwa komplety ciuchow ;) Skora jest mimo wszystko lepsza na lato(sprawdzone). Mimo obietnic o oddychalnosci membran-srednio sie to sprawdza w praktyce. Skora dobra tez jest na krotkie wypady, czy podjazd na moto pod knajpe :-D Natomiast texy sa idealne na dluzsze, turystyczne wypady-kiedy nie mamy pewnosci jaka bedzie pogoda nastepnego dnia. Oraz oczywiscie na niskie temperatury

Wedlug starego nazewnictwa :evil: Tych nazywaja juz tylko niereformowalni doktorzy i profesorowie wyzszych uczelni ;) Nazwy kwasow siarkowych wedlug nowej nomenklatury podal Zalmen ,i sa one jak najbardziej poprawne :) Co do oleju-to mam nakulane ponad 3 tys km od wymiany, odstawilem moto na zime nie zalewajac nowym. Wymienie przed sezonem, jak bede mial kase :-D

Do prania uzylem Nikwax Loft Tech Wash, a do impregnacji TX Direct Wash-in. Ja kupilem w sklepie z odzieza gorska. Koszt za obydwa srodki-cos kolo 50 zeta. Strona z informacja o tych produktach polskiego importera. http://www.summit.pl/odziezn.html Caly kask wrzuciles do miski :?: 8O

VFR :-D

:?: :roll: Wydaje mi sie ze Dainese to jeden z bardziej renomowanych producentow. Swoja droga jest to firma wloska-zapewne oni nieco inne temperatury uwazaja za "niskie" niz my :-D Z tego wzgledu proponuje ciuchy firmy Rukka! EDIT, zapedzilem sie nieco-Rukka robi bardzo dobre ciuchy na niskie temperatury, ale niestety nie ma w swojej ofercie rekawic... Ma tylko ocieplacze pod rekawice, oraz nakladane za zewnatrz. Sorki za wprowadzenie w blad

A ja kupilem juz w zeszlym roku srodki do prania i impregnacji odziezy z membrana Nikwax'a.Ale jakos nie mialem okazji jeszcze ciuchow wyprac.W tym roku juz musze :)Zobaczymy jakie beda efekty-bo to podobno jedne z najlepszych(i najdrozszych) srodkow do ciuchow texowych. Na moich ciuchach tez pisze zeby prac recznie-a na opakowaniu Nikwaxa pisza zeby prac w pralce... EDIT Tak sie napalilem, ze wlasnie piore swoje ciuchy ;) Wszystko ladnie zeszlo, dostosowalem sie do zalecen producenta i wypralem w wodzie o temperaturze 30 stopni. Wole nie ryzykowac zniszczeniem membrany...

Niekoniecznie-opilki przeciez moga wyleciec razem z gazami ukladem wydechowym. Ale oczywiscie,taki sposob naprawy to faktycznie amatorszczyzna zalatuje ;) Jedno mnie zastanawia-czy ten motocykl normalnie jezdzil? Przeciez na jednym cylindrze spalanie mieszanki bylo inne niz na reszcie garow :roll: