na koło

Wie ktoś coś o silniku 1.9 JTD 105KM z fiata??Nadaje się to do używania, nie padnie??

Przeestań z tymi ramami :biggrin: problem był w zx-6 i zx-9 a już tego to sie napewno nie tyczy :wink: . Miłego latania na tej kawie życzę :biggrin:

Arni to Arni moim zdaniem HondaCr przykozaczył tutaj bardziej :)

Mój ojciec miał 7 sztuk t4 w silnikach 2.4 i 2.5 tdi.Mam porównanie 2.4 i 1.9td obydwie osobówki z 8 osobami na pokładzie, na prostej drodze idą równo na prędkość mniej więcej ale jak zaczęła się górka to 1.9 został z tyłu bo spuchł :icon_idea: .Co do pękających głowic chodzą takie mity jednak my mieliśmy 3 sztuki z silnikiem 2.4 z przebiegami 280tys.km, 390tys.km i 330tys.km i jakoś w żadnym ten mit sie nie sprawdził :D a samochody jeżdżą do dziś przynajmniej w miescie gania dalej ten co miał 390tys.km i nie narzekają :D .Ze spalaniem to jest tak, że 2.4 pali mniej więcej tyle samo co 2.5 tdi.Czy 2.5 Tdi jest wrażliwy to nie wiem ale my latamy na ruskim paliwie którego jakoś dobra nie jest i nic mu się nie dzieje.W żadnej sztuce 2.5 nie padł nam przepływomierz ale chyba mieliśmy szczęscie bo zdarza się.Ogólnie to teraźniejsza sztuka ze 102 konnym silnikiem służy nam do ciągania lawety czyli musi pociągnac jakieś ponad 1500kg spokojnie to pali 10l przy około 100km/h-110km/h.

Jeżeli chodzi Ci o jakies stare powłoki lakiernicze których nie idzie niczym ruszyć to polecam BEMIXOL.

Sprawdź zawór wydechowy.Ja miałem CRM(silnik jak w nsr) to mi szedł 90km/h okazało się, że zawór nie chodził i był ciagle zamknięty do połowy i zamulał sprzęta :crossy: .

Na tył kostke 17 to byś dostał ale na przód to nie wiem.Ewentualnie można założyć takie bardziej uniwersalne.A co do tej zwężki w kolanku to jej nie ujrzysz :crossy: trzeba chyba ciąć dyfuzor i wywalić co tam w środku jest.Kolega miał sende po tuninu, cylinder 70, gaznik 21mm, stożek, pusty dyfuzor to szła ponad 100 i nawet ładnie się zbierała.

Rxa 75cm nie ma.A crm 75 to porównywalny do Dt80.Zmieniając swoją sende na takie coś to mija się z celem jak chcesz mieć mocy pod dostatkiem.To samo jak byś dr125 kupił.

Akurat CRM to ma tyle km co dt i kmx :bigrazz: .Jak brać kmxa to tylko od 99r jak już weszła nowsza buda bo wtedy jeszcze wygląda jakoś bo ten starszy model jest brzydki.Hamulec przedni w kmxie jest do dupy.Osobiście swoją dt w pełni odblokowaną która szła licznikowe 140km/h opierdalałem kmxy aż miło :biggrin: .Ja bym brał na pierwszym miejscu Dt, jak by się trafił ładny kmx tez bym nie pogardził.Ktm lc2 ma silnik taki jak w DT. Masz dla porównania fotkę dt i kmxa. http://www.bikepics.com/pictures/1006051/ Przypadkiem nie słuchaj co mówi Boczi013 bo on pierdoli.

Lifting crma polegał na tym, że zmieniono kolor silnika z czarnego na srebrny w roku 1997 bodajże.I chyba nic więcej się w nich nie zmieniło.Częsci od cr nie podejdą do Crm. Częsci do silnika pasują od nsr bo to ten sam silnik czyli z tym problemu nie będzie.

Ja to bym to tych jeszcze dorzucił Horneta 900.

Ja jakoś niedługo tez idę zapisać się na kurs ale na samo B bo nie mam 3tysi żeby zrobić na raz 2 kategorie.Moim zdaniem spowoduje to tylko, że jeszcze więcej ludzi będzie śmigało bez prawka.Za brak prawa jazdy jest teraz mandat 500zł to nie jest jeszcze tak tragicznie chyba, że zmienią wysokość mandatu za te wykroczenie to będzie gorzej :biggrin:

Fajnie masz :cool: . Jak dla mnie to na przynajmniej jeden lub dwa sezony byś kupił horneta albo fz6 lub coś tego pokroju bo to już swoje jedzie i myślę, ze Ci wystarczy w 100%.A jak już się trochę wjezdzisz i załapiesz o co w tym chodzi to możesz startowac na coś mocniejszego bo taka r6 na sam początek może się nie nadać bo taka moc może ponieść początkującego :biggrin:

Najważniejsze to do jakich pieniędzy ma być ten samochód :buttrock: .Ze wszystkich to najlepszym samochodem dostawczym będzie T4 2.5 TDI nie do zajeżdżenia samochód a na dodatek całkiem dobrze jedzie nawet w wersji 88KM.

Obstawiam, że 140 wejdzie raczej bez problemu a czy więcej to nie wiem bo taką kostke ciężko dostać.

Nie wiecie jak zawias w tej nowszej Dt 125 2005r??Dalej taki miękki, chyba jest to samo ale może jakoś go utwardzili?:)

Dużo różni się EXE od EXC??

Mi na myśl przychodzi Gsx600/750F.

A miał ktoś do czynienia z preludą z roczników 92-94??Jak to się sprawuje?Drogie częsci?Silnik raczej 2.0 130km i tak za mocny ale słabszych nie ma :)

No jezdziec na 954 chyba nie ciekawy bo patrząc na filmie były sytuacje, że pas wolny a ten jedzie równo koło 200 jak by na zlot jechał a spokojnie mógł odwinąć, że Pan z vectry by nie dał rady. :icon_rolleyes:

Jak dla mnie to z3 w cabrio jest jakaś brzydka o wiele bardziej podoba mi się ta wersja coupe http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4182481

Takich filmików to za przeproszeniem jest w pizde i jeszcze troche :bigrazz: .Ja na youtube znalazłem filmik jak koleś na gsx-r1000 przelatuje na czerwonym przed warszawą na 7 mając zaledwie chyba ze 280km/h a minął tak na zaciętym chyba ze 2-3 skrzyżowania :biggrin:

Nie :icon_razz: .Jak kupiłem to był padnięty aku tak, że nie kręcił wcale i jakoś trzeba było sobie radzić :bigrazz: .Wrzucałem 2 i jakoś dawałem rade go odpalić z popychu :crossy:

Mi się yzf 750 udawało zapalić na pych bez pomocników :cool: .

Handbary :biggrin: