na koło

Wypadałoby go obejrzeć bo tak od razu twierdzić, że kupa złomu to też nie wypada.

Jakoś tak z dźwięku silnika to nie pasuje mi do diesla.

Nie wiem jak to tam teraz jest ale obstawiam, że egzamin jest bardzo podobny.

Kolegę iks ponosi fantazja. Jak mirage mówi, że mu styka bo nie ma w ogóle doświadczenia na czymkolwiek to niech bierze 125, załapie podstawy to sobie zmieni na większy. A z tym kiblem zamiast wyżej wymienionych modeli to już w ogóle zaszalałeś.

Chcesz Cbr to kup i się ciesz, znudzi się to sobie zmienisz i tyle. Ja nie mówię, że to zły motocykl tylko odnoszę się w sposób taki jak bym sam był na etapie kupna. Wjeździsz się to pomyślisz może nad czymś mocniejszym. Motocykl jest na pewno dobry a wkład finansowy w serwis takiej cbrki jest minimalny więc jak się podoba to nie ma co dłużej rozkminiać ;)

Motocykl konkretniejszy to i cenę trzyma w inny sposób. Bez przesady z tymi remontami w nsr przecież nie każdy 2 sów to cross :dry:. Wystarczy popatrzeć na linki z aukcji i porównać cbr do nsr... nsr wygląda jak motocykl a cbr jak rower z silnikiem.

Za dwa lata to będziesz jeździł czym innym ;) .Problemy z częsciami do włochów były ale kilka lat temu teraz sądze, że nie ma problemów z dostępnością. Co do spalania to myślę, że dwusów przy ekonomicznej jeździe zamknie się bez problemu w 5-6l/100. 180 Hondy NSR to też raczej mit.

Uwierz mi, odwiniesz manete, że się linka gazu mało nie urwie a i tak te cbr nawet nowicjusza chyba mocą nie porwie za bardzo.

Biorąc pod uwagę budżet to chyba nie zaszalejesz w kategorii coupe/cabrio biorąc pod uwagę modele które wymieniasz. Chyba, że mówimy o kupnie jakiegoś padła

Chodzi mi o to, że 50km/h to jedzie 60letni rencista keewayem i nie robi to na nim wrażenia i, że będziesz raczej korzystał z tego co motocykl oferuję. Poza tym nie wyobrażam sobie jazdy np. drogą ekspresową 60km/h i to na ścigaczu hehehe

Przy tych gabarytach to już w ogóle będziesz wyglądał komicznie na cbr 125. Jak masz zamiar jezdzić ok. 60km/h to zostań przy 4t ale nie wierzę w to bo może będziesz tyle osiągał ale przez pierwszy tydzień użytkowania. Co do tych 200km/h to tylko z Giewontu więc "ścigacz" odpada.

Na twoim miejscu szukałbym tylko 125 w 2t, w kwocie około 4 tysięcy można trafić coś sensownego. Cbr 125 bym sobie odpuścił bo w porównaniu do dwusuwowych modeli wygląda jak rower i nie jedzie.

Ja bym wybrał tylko i wyłącznie 2t bo takie 125 w 4t jeszcze szczególnie na drodze asfaltowej to trochę za bardzo zamulony sprzęt według mnie.

Ja osobiście poszukałbym Opla Vectry B po lifcie od 99 w górę z silnikiem 1.8-2.0 zagazowanym.

Ja miałem 600f 93r, zdławiony był na gaźnikach z tego co pamiętam to takimi dużymi podkładkami zmniejszającymi średnice gardzieli.

O gustach się nie dyskutuje ale te z przed 10lat dla mnie są przekozackie w porównaniu do teraźniejszych dużo lepiej się prezentują. A technicznie to chyba Japonia zbytnio nie odstaje ale może się nie znam.

Jak naprawdę test jest opierany tylko na podobaniu się to jak dla mnie Ducati jest the best. Ogólnie jak patrzę tylko na sporty to japońskie produkcje wyglądają kiepsko(kwestia gustu) i chyba naprawdę europejskie w tej kategorii przodują.

Właśnie zauważyłem, że na forum często się odchodzi od tematu. Coś w stylu; Witam. Chcę kupić sportowe moto do 7k, rok produkcji do 98 w odpowiedzi : To nie są motocykle sportowe bo są stare, wszystkie są dojechane, dozbieraj na minimum k7.

Konkretny sprzęt ;)

Kiedyś z kolegą jechaliśmy Hondą civic vti to się na trasie gość zaczął stawiać E60 według emblematu 525ix, dostał po dupie i tyle. Z tego co pamiętam to zamykała zegar ta honda i kręciła dalej myslę, że 230 wykręcała. Ja tam ogólnie wolę motoryzację lat 90 a nie jakieś skurwi*ałe wynalazki i podobnie jest z motocyklami.

Mi do głowy przychodzi tylko DR 350 ewentualnie KLX250 ale nie wiem jak tutaj temat z dostępnością i kosztami częsci wygląda.

Nie ma to jak kilka słów podtrzymujących na duchu :biggrin:

Kup sobie za tyle ładnego Golfa II i będziesz jeździł zadowolony. Jak coś zacznie stukać, pukać pójdziesz do sklepu kupisz reklamówke częsci i zbytnio po kieszeni nie odczujesz. Blachy lepsze niż w III jak dorwiesz łądnego to się powinien trzymać kupy.

Dobrze idzie przy tej budzie? :icon_twisted:

No to raczej nie pewnie to ten brazylijskiej produkcji 2.8 tdi 158KM.