gonzo

Nie chce się głupio wymądrzać, ale nie ufam padom wykonanym z aluminium. Od razu zaznaczam, że takowych nie użytkowałem, ale podczas mojego ostatniego szlifu pad wykonany z tworzywa sztucznego elegancko się odkształcił. Z metalowym będzie to raczej niemożliwe, więc obawiałbym się o ramę. W przypadku bardzo dużych obciążeń pad z tworzywa może rozproszyć część energii uderzenia odkształcając się i być może ratując ramę. W przypadku pada metalowego możemy mieć jedynie nadzieje, że dobrze dobraliśmy śrubę i to ona będzie przysłowiowym najsłabszym ogniwem. No nie wiem, może wypowie się ktoś, kto przeżył crash test z metalowymi (a raczej jego moto). Browarny, a cena?

Ja mam w swojej takie najtańsze z allegro. Coś podobnego do tych z pierwszego linku, tylko "no name". Wierciłem otwory, ale na pewno tego nie żałuję. 2 razy moto mi się już położyło na boku, straty? Jakie straty? :icon_exclaim:

Ja mam Spyke'a model Race Hunter. Jestem bardzo zadowolony. Cyber to jeszcze wyższy model i też go przymierzałem. Firma porządna, jakość szwów bardzo dobra. Ochraniacze twarde, a nie jakieś badziewia. Mam jednoczęściowy, perforowany na prawie całej swojej powierzchni i latając nawet w chłodne dni nie ma tragedii. Zakładam bieliznę termoaktywną i jest git. Myślę, że obydwie firmy reprezentują światowy poziom, wiec Twoja decyzja podyktowana powinna być raczej względami estetycznymi bądź ekonomicznymi.

Dzięki chłopaki, ale żeby była jasność te moje zabawy wreszcie zakończyły się uślizgiem tyłu a'la Rossi. No, ale co poprzycierałem przez te noce to moje:)

Ślizgi, buty i podnóżki poprzycierane.

Nie chcę, nic mówić. Ale ja przy 6 stopniach w listopadzie schodziłem na kolano, na moich Macadamach...

Dokładnie, tak samo było w moim przypadku. Kolo mówił, że jest za granicą, itp. Interesowałem się z ciekawości, ale to był jakiś amerykański serwis.

Ja mam zwykłego Philipsa "+50%" i jestem bardzo zadowolony. Jak ktoś kupi tą motocyklową to niech się pochwali.

W gazetach pisują, że podczas targów warszawskich pod koniec lutego Shoei będzie wykonywał bezpłatny serwis kasków tej marki obejmujący właśnie wymianę "mechanizmów wentylacji" (cokolwiek by to nie znaczyło).

Różnice między Suomy Extreme a Spec-1R są minimalne (wizjer, dodatkowy wlot powietrza, materiał wyściółki i malowanie), więc ja umieściłbym je raczej w tej samej klasie.

Myślę, że nikt Ci precyzyjnie na to pytanie nie odpowie, bo każdy silnik zareaguje inaczej na taką modyfikację. Być może ktoś na forum robił to. Podchodzę zawsze sceptycznie do takich przeróbek, bo stawką jest kondycja i trwałość silnika, no ale nie ma też co popadać w skrajności więc chętnie przeczytam wypowiedzi forumowych mechaników.

Może Suzuki Jaskłowski, oni mają rzeczy Nitro.

Gratuluję! Mam nadzieję, że szybko ją okiełznasz.

Kiki ma rację, ale przecież masz teraz trochę dni wolnych, weź adresy kilku sklepów z mapki Warszawy i przejedź się po wszystkich, może coś trafisz. A allegro?

Muszę się beszczelnie pochwalić, że nabyłem drogą kupna Suomy Extreme i na razie jestem oczarowany:) Nie mogę się doczekać testowania.

http://www.kneedraggers.com/

KBC po prawej stronie masz test chyba z 3 kasków KBC

Bardzo fajny kask, ciekaw jestem opinii po pierwszych jazdach. I utargować cenę się udało! p.s. Nie ma sprawy.

Czy mi się zdaje, czy Suomy nie produkuje już modelu Explorer, został chyba zastąpiony przez Vandala.

Dostałem w prezencie komplecik termoaktywny pod kombinezon firmy BERI, pojeździłem miesiąc i w życiu go nie oddam. Komfort, ciepło,... niesamowite! Polecam!

Niezłe kwiatki, latałem przed telewizorem z emocji. W sumie cieszę się z wyniku, choć gleba Rossiego była dość dziwna... Taki jest sport. Niesamowita jazda teamu Ducati, brawa! Ten sezon był naprawdę ciekawy!

No to jest niebyzpieczna sytuacja. Zawsze mam się na baczności. Dobrze Maciek, że nic Ci się poważnego nie stało.

Właśnie ustalmy datę nalotu na embego!

Ależ widowisko! Jazda Eliasa była niesamowita - te ciągłe uślizgi, momentami miałem wrażenie, że latał bokami :banghead: Bardzo cieszę się, że wygrał, choć na ostatnim okrążeniu wariował nieźle, ależ mu zależało, brał Rossiego z każdej strony. Niesamowity pech Pedrosy i Haydena (trochę się wściekł), w sumię trochę mi ich szkoda bo chciałem zobaczyć co obydwaj pokażą w tym wyścigu.

Nie wiem, czytam te niektóre wypowiedzi i się za głowę łapię. Nie pracuję dla żadnego producenta kasków, ale posługuję się jakimiś elementarnymi zasadami logiki. Mówienie, że kaski tanie i drogie to praktycznie to samo to gadanie głupot. Począwszy od materiału użytego do jego produkcji, skończywszy na kontroli produkcji tegoż materiału i samego kasku, wyboru poddostawcy, inwestowania w nowoczesne rozwiązania. Przecież sam materiał skorupy to nie wszystko, ważne jest kto go dostarcza, czy dostawca cały czas pracuje nad jego ulepszeniem, jaką techniką otrzymywana jest skorupa z tego materiału, ile różnych gęstości materiału absorbującego energię i w jakiej kolejności są one ułożone, czy wyściułka jest tam tylko dla ozdoby czy również tłumi szumy w określonym zakresie częstotliwości, jak jej materiał odprowadza pot, czy po 1000 prań materiał się nie zmechaci, zachowanie kasku w ekstremalnych warunkach temperaturowych, wilgotności powietrza i wiatru, po jakim czasie i czy w ogóle puści klej od np. uszczelnień, czy materiały/części użyte do jego produkcji były wykonane u solidnych producentów, którzy nigdy nie pozwolą sobie na fuszerkę, zachowanie kasku przy dużych prędkościach, aerodynamika, opory boczne, czołowe, siły potrzebne do skręcania głowy, testy zderzeniowe, sztywności skorupy w najrozmaitszych płaszczyznach i pod różnymi kątami w zależności od dyskretnych zmian skorupy dla potrzeb estetycznych... i pewnie jeszcze tysiące powodów, których kaski droższe są droższe. Nie oczekujmy cudów, dobry kask musi kosztować (tak jak wszystko na tym świecie).