emzet

ja cie nie pieee... następny od łopaty i rowów ps. Do moderatorów lub Shreka, czy nie możecie napisac w regulaminie o nieodkopywaniu postów?? Ja rozumiem żeby ktos miał podobny problem, czy temat jest bardzo podobny do jego problemu. Ale nie takie odpowiedzi jak ta czy podobne jakich ostatnio plaga!!

witajcie czy miał ktoś styczność z takim moto?? chodzi konkretnie o szlachetny :buttrock: rocznik 1987. jako drugie moto będzie chyba odpowiednie. ale jak z częściami i awaryjnością?

ale z łaski swojej napisz gdzie ta stacja...

z tą różnicą że teraz mają elektroniczny zapłon Vape

jak coś to eksport.

tak, Jawa TS350 typ 639. różniła się właśnie hamulcem tarczowym, troche innym wydechem, oraz małą owiewką na lampe. Pompka hamulcowa Jawy była lepsza (bardziej skuteczna) od MZ.

Mi nie kapie żadne paliwo :evil: Ustawienie mechanicznego zapłonu zajmowało mi około 3-4minuty. Jeśli dojdzie się do wprawy' date=' to można nawet szybciej. Oczywiście, jeśli robisz remont metodami "młotek i śrubokręt" 5 bieg to typowy nadbieg. ZGADZAM SIĘ W 100%

Można podejrzewać: - nie dopływa paliwo w wystarczających ilościach, winny temu może być kranik, - zapłon, w Mińsku chyba występuje przerywacz, więc sprawdz przerwe i wyprzedzenie.

chyba jesteś najlepszym odkopywaczem postów: w nagrode dostaniesz łopate i grabki

choćby po to żeby nie wachlowac dzwignią zmiany biegów. Zaczepić konia za ogon to paszczą kłapie :evil:

http://mz.rider.w.interia.pl/prospekt150i2...250/Seite02.jpg Breite - szerokość

Ta aukcja dotyczy tłoku. (nie znam niemieckiego, ale znam słownik on-line > http://portalwiedzy.onet.pl/tlumacz.html )

Ja osobiście nie byłem w stanie uruchomić zarżniętego silnika na baterii mającej poniżej 8V... Jak było więcej to się udawało :evil:

no tak, tu już jest różnica w długości: długość: Jawa TS350 - 2110mm | MZ ETZ150/251 - 1970mm szerokość: Jawa TS350 - 750mm | MZ ETZ150/251 - 900mm rozstaw kół: Jawa TS350 - 1335mm | MZ ETZ150/251 - nieustaliłem, może ktoś wie?

Jeśli tylko znajdziesz, w co szczerze wątpie. Ewentualnie sprowadzać z Niemiec, ale to już impreza niewarta zachodu.

Z tym że o części do 301 bardzo ciężko. I wydaje mi się że czytałem o tym, że to ma tylko zmieniony cylinder-tłok, ale pozostałe części są takie same.

wymiary: długość: Jawa TS350 - 2110mm | MZ ETZ250 - 2160mm szerokość: Jawa TS350 - 750mm | MZ ETZ250 - 740mm rozstaw kół: Jawa TS350 - 1335mm | MZ ETZ250 - 1380mm dane pochodzą ze stron: Jawa - http://gumpal.republika.pl/index_pliki/1.html#3 MZ - http://2takt1.w.interia.pl/mz/dane.gif

a masz dyfuzor? może masz foto takiego czegoś?

spytaj Joserodolfo...

Tak, tylko nie przesadź, bo wyjdzie beka :)

Wydaje mi się że tył był przeciążony i te rurki na koncu ramy się lekko wygieły w dół. Sprawdz. Ale to naprawde niewiele - Jawy mają taki niski tył :) ps. Amorki faktycznie do wymiany ;)

DominikK kiedyś się gdzieś ustawimy, to zobaczysz czy to nie ta :) A wracając do tematu... Amorkami nie reguluj sobie wysokości, lepiej sprawdz po zdjęciu siodła czy tył ramy nie jest zgiętu ku dołowi. Mogło się tak zdarzyć jeśli mocno obciążyłeś tył motocykla.

No dokładnie. Na dwóch stacjach Statoil nie mieli w ogóle NIC do samochodu czy moto, jedynie płyn do spryskiwaczy. Ale za to mogłem kupić gazete, chleb, czy zjeść hot-doga :| Ot, nasze stacje :)

Boję się o akumulator. Za duże ładowanie może szybciej go wykończyć. Będe starał się wymienić szczotki, bo to jedyne co mam niepewne w instalacji. Nie, mierzone na akumulatorze.