emzet

Fakt, koleś z Krakowa, ale raczej centrum/stare miasto. A co do moto, to objechało troche Europy w zeszłe wakacje :) Może i znajome ;)

Przypiąć byś przypiął, ale jak z wygodą jazdy gdy coś ci sterczy na wysokości klaty?? Piszesz o dobrym silniku. Co w nim jest lepszego od silnika Jawy? Która cecha o tym świadczy. Solidne wykonanie?? A Jawa to jest wykonana niechlujnie i w ogóle "be" ?? Ze spalaniem się zgodze, pali mniejwięcej litr mniej na 100km. Aha, dlaczego solidna rama nie jest dobra do miasta?? Jakoś nie rozumiem argumentu.

witam Coś w stylu Tigera, czy Dragona. Zapięcie z bezpiecznikiem??

Witajcie. Skonczył mi się olej do mieszanki, wiec wracając z traski chciałem kupić jakikolwiek. A było mi pilno ponieważ jechałem na rezerwie. Przejechałem przez 5 stacji, nigdzie nie znalazłem jakiegokolwiek oleju 2T, na kolejnej znalazłem Castrola za 29zł. Dopiero na małej stacji znalazłem to co chciałem czyli Orlenowski Semisynthetic. Czyzby stacje już zapomniały o użytkownikach dwusuwów??

Witam. To skrzeczenie w silniku może być spowodowane wypłukaniem nagaru z różnych miejsc, i porobiły się luzy (nagar mógł przykładowo zalegać w zamkach pierścieni). ps. 48 zł?? Jaka pojemność tego opakowania?? Widziałem dziś Castrola na stacji w litrowej butelce, kosztował 29zł. Tylko nie jestem pewnien czy to napewno ten olej. pozdro

zawsze możesz ten tył lekko zadrzeć do góry, robiąc dzwignie :) tylko nie za duzo bo będzie kiszka jak na pierwszym zdjęciu ;)

ja tiegio nie zlobiłem plose pana, to popsedni wlascicel :lol: :lol: :lol:

to zdjecie jest już nieaktualne, bo teraz mam nowe siodło (skórzane) a do tego tył obniżony do poziomu (z lekkim "przesmykiem" - jest wyżej niż orginał) mniejwięcej wygląda tak: http://bikepics.com/pictures/373453/ (zdjecie ze starym siodłem)

czy napewno tego chcesz? http://predator.bikepics.com/pics/jawa-ts3...pics-396243.jpg

:) wygląda na za dużą ilość powietrza. ale co zrobić nie wiem, nie znam sprzęta ;)

nie wiem czy tam jest kondensator, jeśli jest to sprawdz także jego

kilu poprostu maszyna ma dusze i nie chce od Ciebie odejść. Objawia się to właśnie w złej pracy silnika ;) Zastanów się :D czy sprzedawać :)

i nazwiska :)

może to wina słabego aku??

myśle że to jednak zapłon. on ma bardzo duży wpływ jeżeli występuje tylko na wysokich obrotach. regulacja nie jest trudna, poszukaj na stronie www.joserodolfo.prv.pl , tam jest dość dobry manual.

odezwe się, bo wkoncu mam jawę i jestem jej zwolennikiem kontakt z MZ miałem, i to co mi się baaaardzo w niej nie podoba to "dzyn dzyn" wydobywające się z tłumika. Jawa z 2 garami brzmi już duuuużo lepiej. WYgoda?? Jawa ma bardzo wygodną kanape, i w ogóle wygodną pozycje jak na mój wzrost (190cm). Siedziałem na MZ, i nie było tak komfortowo :) Co do osiągów to porównania nie mam, jednak mi w zupełności wystarcza odejście spod swiateł, spora elastyczność (na trasie 4 bieg jest idealny, można jechać na nim już od 60-70). V-max... nie chce się wypowiadać, mój niedotarty silnik nie pozwala jeszcze na takie testy ;) wadą standardowej jawy jest przedni hamulec, ale u siebie mam już tarcze (i chwała za to, bo gdyby nie to miałbym rowerzyste na sumieniu). generalnie Jawa to już taki "kawałek motocykla", wygląda bardziej masywnie przy niewielkiej różnicy w masie (jawa waży wg książki 152kg) Mz poprostu nie wygląda już tak fajnie. ale to już mój gust :D pozatym za jawą jest jeden głos "za": KASA... egzemplaż w dobrym stanie można znaleść już za jakieś 1000zł, a MZ ETZ 251 za taką kase będzie w większości przypadków materiałem na remont. ps. w porównaniach mówiłem o jawie TS350.

Cebik ale opisz jak było :) wiem co czujesz, po przeżyłem to samo 2 tygodnie temu ;)

jeśli jezdzisz bardzo mało to tak' date=' ale popatrz dobrze na butelkę tego oleju. moge się założyć że jest na niej napisane "mieszać w stosunku 1:50, [b']jeżeli producent silnika nie zaleca inaczej[/b]" wiec nawet ten mega hiper olej powinno się mieszać 1:40 :) a gęstość oleju nie ma wiele wspólnego z jego właściwościami ;)

nówka ze sklepu wyczyściłem złącza konektorowe, przyznam że były troche przysniedziałe... ale teraz wszystko ładnie wygląda i dalej to samo wszystkie kable twardo siedzą. jedyny problem jest ze szczotkami, bo jedna jest nadłamana (od strony szczotkotrzymacza) ale trzyma się dobrze. ale nie sadze zeby to było winne. sprawdzałem jeszcze na innym mechanicznym regulatorze, nie wiem czy sprawny czy nie, ale dokładnie to samo. więc wątpie że trafiłem na 3 zepsute regulatory, w tym jeden ze sklepu, nówka. tylko jesli nie regler to co???

wg mnie bardzo dobry i tani olej do dwusuwa to Orlen 2T SemiSynthetic czerwony, w biełaj butelce, cena 10-13zł/litr

witam wszyscy mają problem z za małym ładowaniem, a ja znowu z za dużym. wymieniłem regulator na polski, elektroniczny, ale dalej na akumulatorze podczas pracy silnika mam prąd rzędu 14-18V. do tego mocno skacze wartość prądu, nie ma zależności od obrotów. czy mogą być temu winne szczotki?? na co wskazujecie?? bo ja już nie mam pomysłu...

oki, poradzilem sobie, okazało się że automacik był już troche zpsuty. widełki były peknięte, widac było ślady (kiepskiego) spawania. zespawałem to porządnie, ale bede się rozglądał za widełkami... chyba że nie da się osobno kupić to będize trzeba wysupłać :D kase na jakiś nowy automacik :P

witajcie mam małe problemy ze sprzęgłem rozkręciłem dzisiaj od strony automatu, okazało się że mam rozklepany lekko popychać od strony sruby regulacyjnej. jednak nie o tym chciałem napisać. wyciągłnąłem z tamtąd 2 kulki, ale na schemacie jest jedna, przy śrubie reg. Jak powinnien wyglądać schemat popychacz kulka?? (pisze od strony automatu włączającego) a) sruba-kulka-popychacz-popychacz B) sruba-kulka-popychacz-kulka-popychacz czy może jednak jeszcze inaczej?? jak ktos coś wie to niech napisze, bo smigać moge, a moto niesprawe do konca :D