Asmodan

Witam Kody dla cbrki 125 2007 (CBR125RW7): MIL TROUBLESHOOTING MIL 1 BLINK (MAP SENSOR) MIL 7 BLINKS (ECT SENSOR) MIL 8 BLINKS (TP SENSOR) MIL 9 BLINKS (IAT SENSOR) MIL 12 BLINKS (INJECTOR) MIL 21 BLINKS (O 2 SENSOR) MIL 29 BLINKS (IACV) MIL 54 BLINKS (BANK ANGLE SENSOR)

masz na mysli 610 czy wyczynowe silniki 250,310,450,510?? bo to zupelnie co innego wiec nie uogolniaj :] huska husce nie rowna.

zbyhu daj maila

Z dżapońskich manuali wynika ze nalezy odwiercic delikatnie zaslepke i wkrecic blachowkret. Ja osobiscie polecam uzyc gwintownika M3 ktory wkrecamy we wczesniej wywiercony otworek i za jego pomoca wyciagamy zaslepke. Pamietaj ze jak bedziesz wiercil to nie narusz sruby od skladu mieszanki wiertlem. Pozdro

Sprawdz jeszcze oznaczenia iglic oraz dysz iglicowych (to w co sa wkrecone dysze glowne) i jezeli sa rozne to czy sa na swoim miejscu oraz czy sa takie same jak dla wersji otwartej (chociaz iglice nie za wiele maja do falowania wolnych obrotow)

Witam Jezeli masz te srubki o ktorych mowil zbychu (spustowe po boku a nie trzymajace tloczycho tlumiace czyli te od spodu) to poprostu je odkrecasz czekasz az zleci olej, nastepnie zakrecasz je spowrotem, naciskasz kilka razy na moto tak by zawieszenie przednie pracowalo (chodzi oto by wycisnac stary olej z tloczyska tlumiacego) po czym odkrecasz jeszcze raz spusty. Pamietaj ze jak bedziesz odkrecal gorne sruby by wlac olej (najlepiej podniesc moto by zawiecha byla rozciagnieta maxymalnie to nie beda napierac sprezyny) to poluzuj sruby od gornych polek bo inaczej zniszczysz gwint lub lepek sruby. Pozdro

Kocham takie wypowiedzi. Poco ktos zabiera glos jak nie ma pojecia?? Ramy sa podobne a nie takie same, inny kat nachylenia glowki ramy, inna tylna czesc ramy (przykrecane mocowania podnozkow w jednym a w drugim na stale) i jeszcze jakies pierdolki ale nie pamietam jakie wiec prosze mi nie pisac ze sa takie same.

Witam Umberto69: moj kumpel kupowal od nich moto z komisu, zalatwil wszystkie papiery bez problemu (kredyt, umowa itp), ogolnie bardzo pozytywnie zalatwione wszystko.

a w zawory kiedy zagladano??

Tak samo mialem w klxie ssanie tylko do odpalenia i odrazu trzeba bylo wylaczyc bo inaczej "umieral" (dostawal za bogata mieszanke i to o wiele)

Polecam Ci stronke http://www.mikuni.com/fs-tuning_guide.html Sam ze swoim TM40 sie nawalczylem ale warto bylo. Milej walki. PS Moze wystarczy odetkac lub zatkac jak jest odetkana jedna z dysz z tylu gaznika (fabrycznie zatkana ale jak gaznik jest dedykowany to czasami zmieniaja ja)

Jezeli swieci sie kontrolka neutrala to szukaj przyczyny w czujniku wysprzeglenia (w klamce sprzegla). Pozdro

tu masz jak zalozyc pierscionki i jak ustawic na tloku (z serwisowki do klra 250) http://img268.imageshack.us/gal.php?g=klrrings.jpg

Sprawdz cewki bo padaja w etvkach.

tylko olejami do filtrow typu KN a nie czasami cross :] jezeli nie mozesz dostac zestawiku BMC to zakup KN jest nawet poreczniejszy niz ten oryginalny i latwiej sie smaruje tym smarem w spreju :) Pozdro ps a i jezeli chodzi o BMC to jest o wiele lepszej jakosci wykonania od KNa

jezeli uda ci sie dorwac glowice sprawna to jest sens to robic, cylinder kupisz za ko 1000zl (nowy) i latasz dalej. Jak nie dostaniesz nigdzie glowicy to sie nie oplaca. Pozdro

po pierwsze serwisowka, a tam dowiesz sie jak rozebrac jaki klucz zamowic lub dorobic (sa wymiary) oraz jak prawidlowo odpowietrzyc kardridż z olejem dobicia. Tam sa 2 miejsca w ktorych jest olej nie jak w tradycyjnych upsach. Pozdro

dlaczego wszystko sie dzieje jak mnie nie ma ?? pyra i bojanowo grrrrrr :P o i widze ze nawet irek sie aktywny zrobil :D Pozdro z floridy :P

z tego co pamietam to tym pstryczkiem od ssania krecisz w prawo i lewo zwiekszajac lub zmniejszajac obroty pozdro ps napewno nie jest na lince

Konik gratki motocykla. ja niestety nie zjawie sie na zlocie w bojanowie z przyczyn wiadomych bede akurat w powietrzu. Pozdro z okolic Miami aktualnie mamy 25 stopni, piekne slonce, w dupie juz ponad 3000mil i zaliczone 4 stany :D oraz z pare set Budweiserow. Milego marzniecia :)

pierun chcialem to samo napisac :P takie predkosci osiaga tylko czerwona supra (lakier mlotkowy)

a cholera wie jakos tak cale towazystwo zdechlo.

Ario do tej sprawy jeszcze wrocimy :D w sobote piwko w pubie kto sie pisze??

Ducati to nie auto i zaden elektryk od puszek nic nie zdziala. Wracajac do tematu, to na 100% zegary zapamietuja komputer. Masz 3 warianty wyjscia z tej sytuacji: 1. Kupic nowe zegary (dziewice) 2. Kupic uzywane zegary i uzywany komputer od kompletu 3. Jezeli masz komputer Ducati Performance to wspolpracuje on z dowolnymi zegarami (nowe jak i uzywane) Pozdrawiam

Niestety nie odpalisz monsterka bez sprawnych zegarow. Zakup nowych wiaze sie z zakupem kluczyka matki i kompletu normalnych kluczykow (surowek) Poniewaz nie rozpoczniesz procedury kodowania bez matki a nie zakonczysz bez kompletu. Nie pamietam czy zegary monsterowe pamietaja komputer ale w innych dukach niestety uzywane zegary nie zdaja egzaminu (musza byc dziewice bo zapamietuja komputer z ktorym wspolpracuja) Pozdrawiam