Asmodan

wystarczy ze tylko kobieta napisze cos w tym dziale i odrazu ozywienie :D jak beda ciasne zakrety na wiejskich drogach i przelotowa 80km/h to jade :)

Obok zielonej, co do wyjazdu to jak bedzie mozliwosc to jutro chcemy jechac ale do 14:30 sa mistrzostwa niemiec skutersynów wiec nie wiem czy nas po tym wpuszcza.

Tak czytam ten temat i az sam musialem sprawdzic i ze schematow wyszlo mi tylko jedno baba_zanetti ma racje: Honda VTX1800 http://img52.imageshack.us/img52/6038/vtxv.jpg Honda VFR800 98-01 http://img97.imageshack.us/img97/3412/vfr.jpg Honda XL1000V varadero http://img594.imageshack.us/img594/7894/varadero.jpg Zeby nie bylo ze tylko honda Suzuki an650 burgman http://img215.imageshack.us/img215/4716/an650.jpg PS zeby nie bylo burgman nie ma seryjnie czujnika stopki

a PC wyczysci iglice i gniazda na bypassach ?? a tak pozatym to z tego co mi wiadomo to pc zmiania mapy wtryskuj na low, mid i high ale nie na idlu. (mowie o pc3 nie wiem jak z 5)

Rozumiem ze exup i lambda sa. Wiec tak, po pierwsze do sprawdzenia ustawienie TPS I STPS, wysokosc wolnych obrotow na postoju, wykrecenie i wyczyszczenie srubek (iglic) i gniazd od By-Passow powietrznych (kazda obudowa przepustnicy taka ma, sluza tez do synchronizacji), ustawienie po wyczyszczeniu na nowo synchronizacji (tylko pamietaj ze tu sie nie robi tego klapami przepustnic tylko tymi bypassami, sprawdz dokladnie w manualu bo jakies czujniki maja byc odlaczone przy tym oraz jest na to cala misterna procedura). Po tych zabiegach powinno byc OK. Pozdro

z tego co pamietam to sa ten waz musi byc zakonczony malym filterkiem z gabka (prostokąt), w serwisowce strona 4-12 ostatnia fota (manual ENG 93-95 gsxr750W)

A&K i barteck street troche wiecej werwy w poruszaniu sie po miescie bo zeby was 450 i to w singlu porobila w gostyniu :P Pozdro

a lozysko na wycisku sprzegla sprawdzone?? bo mozliwe ze sie konczy.

Caly problem w przewijaniu jest z tym ze po pewnym czasie wymywa sie "lakier" stosowany przez naszych specjalistow ktorym sa pokryte cewki (mam na mysli tu altka w kompieli olejowej).

Tak dla potomnych, jezeli nie ma immo w motocylu a chcemy zrobic odciecie to najprosciej wpiac alarm w przekaznik od pompy paliwa (piny zalanczajace przekaznik a nie podajace zasilanie na pompe) poniewaz w razie naglej awari alarmu podczas jazdy motocykl nie zgasnie silnik odrazu tylko zacznie slabnac z powodu zmniejszajacego sie cisnienia paliwa. Pozdro

Beti no dobra namowilas mnie :D Niech wam bedzie zaszczyce was moja obecnascia :] Jezeli ktos chce popatrzac jak smigaja sprzety to w niedziele na torze gostyn jest 1 runda PP i MP supermoto i skutersynow ;] zapraszam serdecznie ja napewno jade. Pozdro

moze rozszczelnia sie od temp. ta plastikowa nakretka na dole kranika i mieszanka paliwowo-olejowa ktora wlewasz do zbiornika delikatnie wycieka.

tak jak jimi11 piasl do lagi wchodzi 319ml oleju 10W, a powietrza minimum 0 PSI (0kg/cm3) max 17 PSI (1,2kg/cm3) i sa to raptem z 2-3 ruchy pompka.

Zawsze mozesz kupic to http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7772296 lub to http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10818037 :D

Nie mogłem sie powstrzymać :D

To jest synsykator od bulgotnicy.

Witam To moza ja opisze swoja przygode z navi. Posiadam nawigacje Navia 2008 (CPU 300mhz, 64mb ram, sd-card), zakupilem ja w biedronce jakos w 2008 roku za magiczna kwote 180zl. Po jej odblokowaniu zainstalowalem sobie Automape na polske i TomToma na europe oraz USA. Z ta nawigacja zjechalem cala floryde oraz pare innych stanow (mapa TT USA), nigdy nie miala problemow z wyznaczaniem trasy czy objazdow, dzialala szybko i problemu z mala iloscia pamieci w niej nie zanotowalem. Nie miala łatwo gdyz cale dnie wygrzewala sie na desce rozdzielczej w palącym słońcu florydy. Nawigacje latwo przystosowac do wspolpracy z motocyklem (potrzeba 2 opaski plastikowe i oryginalne mocowanie jest przytwierdzone do kierownicy). Latam z nia na enduro, juz 2 razy zostala totalnie zalana (raz utopila sie z moto a raz w deszczu) i po samoczynnym wyschnieciu na sloncu powrocila do zycia. Jest bardzo mala i poreczna, bateria trzyma ok 2 godzin i nie zrobila na niej wiekszego wrazenia panujaca w tym roku zima (caly czas lezala w aucie). Jest nawet odporna na upadki (2 razy spadla z dachu auta bo zapomnialem o niej i ruszylem :D ). Podsumowujac, poco wydawac duzo kasy na nawigacje skoro mozna kupic za grosze w biedrze i jak sie zniszczy czy zginie to nie bedzie jej zal. PS: satelity nawet lapie w budynku. Pozdro

W tym motocyklu luzy sie zmniejszaja wiec zrob tylko ten jeden zawor i smigaj dalej. Pozdro

Dobrym i tanim rozwiazaniem ktore nie kastruje z mocy jest gaznik mechaniczny (nie podcisnieniowy) firmy Mikuni (odpowiednik TM40 ale bez pompki przyspieszacza) ze starej poczciwej DR600. Przetestowane w LC4 620 i problemy poszly w las :] Tylko pamietaj samo zalozenie nie czyni cudow ale dopiero jego odpowiednia regulacja daje efekt. Pozdro

lionix mlody jeszcze jestes i w zyciu moze widziales 5 - 10 motocykli "z bliska" a z wysp to pewnie zadnego, "scigacza" tez pewnie zadnego a roznica w budowie chlodnic enduro a supersport jest ci zupelnie obca wiec jezeli nie masz nic do powiedzenia sensownego to sie zasmiecaj forum. A jezeli ty twierdzisz ze ten motocykl jest ladny i czysty to nie chcial bym byc na miejscu osoby ktorej sprzedaz motocykl. Do autora: EXUP masz w tym miejscu gdzie 2 linki sa podlaczone do kolektorow.

albo na srodku albo po lewej (2 typy airboxu) Tu masz fote gdzie pewnie u ciebie jest "wtyk" (z reszta twoja fota) http://yfrog.com/1gbreatherhosej

Killer a wystarczylo porozmawiac ze mna bo sam go zakladalem :D Jezeli chodzi o motocykl to faktycznie zyskal na "duchu", zrobil sie bardziej elastyczny i agresywniejszy na gwaltowne otwarcie gazu. Co do utraty "dolu" to jest on na tyle nie zauwazalny ze nie przeszkadza w jezdzie. Wydech byla Lasera (konczowka + puszka zastepujaca katalizator), filtr powietrza byl seryjny oraz brak jakichkolwiek PC. Pozdro

Czyli "przechyłówka" (czujnik odpowiedzialny za zgaszenie silnika podczas przewrotki, czarna kostka z napisem UP, chyba pod siedzeniem) mozliwe ze zamontowales go do gory nogami, zaciol sie w srodku lub kostka nie laczy.

O typowy angol :] Nawet nie musisz sprawdzac tej chlodnicy juz na zdjeciu widac ze dostala po dupie od tamtejszej pogody. Moja rada taka sciagaj ja i niech polezy caly dzien w wodzie ( mozesz przed rytualem moczenia spsikac ja czyms na kwasie do mycia felg i pozostawic na 2-3 minuty). Co do samego silnika i tego osadu, to ja osobiscie polecam zakupic produkt firmy Kenotek do mycia felg aluminiowych. Spsikac silnik, wziazc pendzelek i lekko ruszyc ten syfa a nastepnie umyc myjka wysokocisnieniowa (najlepiej taka ktora ma opcje podgrzewania wody). Sprawdzone na wielu angilkach i zawsze pomagalo. Co do twojego Gixera to zobacz czy dziala ci exup (zaworek w wydechu) bo w anglikach lubily sie one zapiekac. Pozdrawiam

Wprowadz ja w dealer mode po tym jak wyskoczy blad i odczytaj jego numer pozniej porownaj z tabelka bledow w serwis manualu i masz odpowiedz co jest nie tak. Jezeli nie chcesz sie w to bawic to zapychaj do serwisu. Pozdro