Sikor

jest jeszcze cross country jakby co, gdzie również dobre upalanie jest wskazane :) a urazów pewnie trochę mniej wracając do tematu ... no szkoda tych wyścigów polskich ...

to chyba nie był najlepszy pomysł, lecieć te rytmy na raz :) co innego tak ...

Też słyszałem coś takiego podczas relacji z MotoGP. Pan Molik ma zorganizować jedną rundę w całym sezonie

Crossówka, SX-F 250. Enduro na razie nie dla mnie :)

Tak, jest grubo :) . Fajnie jest próbować nowych rzeczy w życiu

Ktoś poleca jakąś literaturę/filmy? Coś jak książki i filmy Keitha Code'a tylko że z technikami offroadowymi/motocross? Ja póki co odkryłem cykl filmów Garego Semicsa i gorąco polecam

Koledze pewnie chodzi o siłę kręcącego się tylnego koła. Po walnięciu w hebel ta energia rozchodzi się w tylnym amorze i podbija cały tył do góry. Trzeba przyznać, że skoki w MX to poezja :) . Szkoda, że nauka tak boli na początku ...

nie no Stary, to trochę abstrakcja, takie koszty to nam podawaj brutto proszę :)

No ale właśnie, w 2t dużo cześciej trzeba zmieniać tłoka, co za tym idzie cześciej wypada korba oraz cylinder. Z kolei, w 4t mamy zawory które trzeba często sprawdzać i co kilka tłoków zmienić. No i dochodzi sama różnica w charakterystykach - mocny środek w 4t, jak ktoś szuka mocy to zdaje się, że też łatwiej wycisnąć coś z 4t (mapa paliwa, wydech, zapłon, ogólnie łatwe strojenie, rozrząd itd)

Sherman a Ty w ogóle jeździłeś crossem 2t? Przy obecnym poziomie skilla? Jakie masz wrażenia przy porównaniu 2t do 4t w ramach klasy mx2?

eeee tam, czteropaki brzmią zajebiście

To się okaże. Nie mam moto. Kupować sporta tylko po to żeby jeździć do Poznania na Speed Daye to średni pomysł

Przejeździłem na razie jedynie ok. 13 mth i mogę powiedzieć, że wydatek energetyczny jest dużo większy (straszna senność po treningach ;) na początku), pracuje niemalże każdy mięsień ciała, nawet jak się jedzie wolno, głównie uda, pośladki, krzyż, ale też całe ręce, jest dużo ruchu na motocyklu - im większe tempo tym jest ciężej bo ciało mocniej wybiera każdy dół, nierówność itp. Poza tym na początku jest stosunkowo sporo gleb i trzeba to moto podnosić, wyciągać z piachu itp. Ból to standard na początku. Na hopkach można odpocząć w locie. Po jakimś czasie na treningu po prostu ciężko trzymać poprawną pozycję i bolą ręce od ciągłej obsługi sprzęgła, hebla i gazu. Trzeba mieć siłę i kondychę oraz porozciągane mięśnie - tutaj znowu idealne formy treningu bez moto to przede wszystkim rower, steper, bieganie (oraz inne aeroby) oraz ogólnorozwojówka. W ogóle piękny sport, polecam każdemu chociaż spróbować pojeździć gdzieś 2h w jakiejś szkółce. Jak się złapie zajawkę to można wchodzić w temat, zwłaszcza, że ktoś jak lata na tor, to pewnie jest ogarnięty logistycznie i może swobodnie wozić motocykle.

Niesmiertelny, to chyba raczej kondycja, siła, wydolność, technika jazdy (tor jest w zasadzie z każdym okrążeniem trochę inny, pojawiają się nowe dziury, koleiny itd, jak ktoś umie się ogarniać w nowych warunkach to jest do przodu). Rozrusznik daje przewagę :) o tyle, że zmniejsza stratę czasu (oraz sił) w przypadku "kłopotów" i konieczności uruchamiania moto po glebie itp. Trzeba naparzać motogodziny w siodle, w różnych warunkach terenowych i można dawać radę.

Super pomysł. Prawdopodobnie będę :)

Chetnie tylko ja teraz gdzie indziej upalam :)

Mat, to miłe co piszesz, ale cóż zrobić. Takie te wyścigi u nas

Filip, na tej zasadzie to i Supercorsa SC jest oponą "drogowa" - ma homologację drogową, czego wymaga specyfikacja FIM SSP oraz STK1000/600, w przeciwieństwie do slicków jak Pirelli Superbike. Ciekawie byłoby dorwać komplet starych SP (V1) i przetestować w tych samych warunkach.

Filip, opony z dzisiaj oczywiście. Generalnie, na moje oko jest to cały czas niedogrzana opona. Obniżenie ciśnienia prawidłowo powiększyło powierzchnię styku i zwiększyło tarcie, ale to wciąż za mało ciepła bieżnika. Albo te SP V2 jakieś do dupy albo muszą mieć dużo wyższą temperaturę asfaltu (nie powinno tak być przy tej mieszance) albo jedziesz cały czas na neutralnym (lub wręcz degresywnym) gazie i na wyjściu odwijasz, w co wątpię :) . Dziwny strasznie temat z tą oponą choć nie ukrywam ze chetnie bym przepalil to moto na kilku kółkach i zerknął co sie dzieje z oponami

Foty prosimy

A tylko trochę było :)

No to młody się podk....wił, ale ich uklepie w Anglii :)

Takie owiewki sprzedawali tez kiedyś w Owiewki24.

Karate :) ? Tez miałem epizodzik No ale zgadza sie

Trzeba podchodzić ze sporym dystansem do wszelkiego rodzaju imprez określonych jako "Mistrzostwa Polski" BTW byłem rok temu na rundzie MP Supermoto w Toruniu. Ścisła Czołówka z najlepszych klas mistrzowskich coś jedzie, robi wrażenie, ale środek i tyły oraz Puchar to z reguły panowie z nadwagą kilkanaście kg ... Piszę serio. Pogadalem z zawodnikami - sprzęty oczywiście odj...ne przez zagranicznych tunerów, na bogato. Jednak wystarczy tylko zobaczyć byle filmik z zawodów z innego kraju i dociera do nas rzeczywistosc Oby chociaż ten żużel w PL sie rozwijał bo tutaj faktycznie jest potencjał