Hun996

Prosta sprawa: na 20-go stycznia bilans roczny + rachunek wyników + rachunek przepływów + informacja dodatkowa. Do tego cały pakiet załączników . A do 10-go stycznia mogą docierać faktury od kontrahentów. Od 30-go stycznia audyt Ernst & Young. Na 10-go lutego sprawozdanie niemieckie za 01/2006 Ot i wszystko. Jak wyżyję do końca lutego to będzie dobrze.

Mój szczękowy Airoh SV55 z opuszczana szybą i antifogiem - 850 zł. Miesiąc temu.

Robimy imprezę 14 stycznia No cóż było miło.

Kup kask z opuszczaną szybą p-słoneczną.

Jak niby czyści układ dolotowy? I z czego? Mam wrazenie' date=' że to sprytny chwyt marketingowy a Ty dałes się złapać ;)[/quote'] Tak pisali w ulotce reklamowej- czyści zawory z osadów po odparowującej mieszance. A złapać sie nie dalem, bo jeszcze tego nie tankowałem. Spróbowałem tego cuda w Focusie. Może i silnik żwawiej sie kręci ale spalanie wzrosło o 0.5 l/100km. Na razie przejeździłem 2 baki (100l) ale finansowo dużo gorzej niz na PB95. Stwierdzam że do spokojnego jeżdżenia to sie nie opłaca. A do motocykla dalej leję V95 Shella.

Nocleg dobra rzecz, ale piwopój jeszcze lepsza.

Ten link nie działa. Standardowe malowanie FW 190A ( a lepiej C) - czemu nie. Tylko mało tam czarnego, taka "jaszczurka". Znalazłem tą 109-kę. Z góry malowany ciemnoszaro-ciemnozielony, po bokach kadłuba jaśniejszy w brązowe plamy, spód błękitny. Malowanie lotnictwa myśliwskiego Bułgarii działajacego w 1942 u boku Luftwaffe przeciw SU. Cały czarny błyszczący - np. Northrop P-61 Black Widow (nazwa zastrzeżona dla Huberta) Cały czarny mat - kamuflaż brytyjski typ RDM-2 np: Avro 683 Lancaster z 300 dyw. RAF Co do Spitfire'a: malowanie z okr. bitwy o Anglię: plamy jasnoszaro-zielone, dyw.302 RAF malowanie Overlord: plamy ciemnoszare-ciemnozielone,trzy pionowe białe pasy, dyw.316 RAF Ładną 109-ką latał J.Marseille w Afryce. Wersja BF-109F Trop. Z góry piaskowy, od spodu jasnobłękitny. Ale miał pecha bo spotkał Skalskiego w Cyrku (PFT). No Vlaad, ja dalej obstaję przy Grummanie. Można lekko zmodyfikaować tzn "przyczernić". Od góry czarny przechodzący stopniowo w ciemnoniebieski na dole. Albo kamuflaż "deformujący" mający za zadanie zmęczyć wzrok i utrudnic celowanie np z fotoradaru . Jeden z wariantów: cały biały w kolorowe gwiazdy różnej wielkości. Tak malowali Niemcy swoje Fokkery w I WŚ.

Nie Vlaad, nie taki. Ta żółta morda nijak pasuje do VFR. :ehz: W weekend poszukam, mam gdzieś "109" w takie ładne plamy.

A może jakiś wąż zamieszkał pod bakiem i syczy że mu warczysz?

Pojeździj trochę więcej i zobaczysz jak będzie. Koniecznie sprawdź luz linki przy dźwigni. To że komuś nie pasował to miej to w uchu. W mojej Tenerze (XTZ660) jedynka szarpała tylko przy włączeniu na zimnym silniku jak nie rozkleiłem tarcz. Czasami dwójka nie weszła jak za lekko podciągnąłem wajchę do góry.A biegi redukowalem jak motocykl się wolno toczył, bez żadnych zgrzytów. Motocykl nowy, wszystko sie ułoży.

Czemu nie, wszak wszyscy bikerzy to jedna rodzina. :P

Pierwszy kask jaki miałem(tak ze 20 lat temu) to był typowy "orzech". Ale siedział na głowie jak mało który. A ponieważ trochę obciachowy to nabyłem "superkask" z naklejką Nolan, czarny z białą zebrą . Nie patrzyłem wtedy że daje się rękoma ugniatać, można go na głowie obrócić dokoła. Na szczęście obyło sie bez "testu wytrzymałości". Ale następny już kupiłem z atestem, na bezpieczeństwie nie warto oszczędzać.

Ano jestem księgowym. Nawet przyznałem sie do tego w temacie "Kim jesteśmy?"

Ja swej połówce zapowiedziałem że w sobote w garażu bitwa na łuku kurskim, jako że kalibry niemałe miały wejść w użycie - wg wagi i wg wzrostu . :P :split: Ale nieprzyjaciel wycofał się z natarcia i zapowiedział bitwę rozstrzygającą na terytorium jeszcze nieznanym z udziałem sojuszników. :puchar:

Jak na 11-ke to byś musiał machnąć cały na khaki. Ja zapronowałbym wzór malowania Grumman F4U1 Wildcat lotnictwa pokładowego USA z okresu bitwy o Gualdalcanal. Albo malowanie polskich NA P-51 Mustang z okresu inwazji w Normandii - te białe pasy dodają "myśliwskiego" sznytu. Coś mi się po głowie kołacze o czarnych akcentach w malowaniu szwedzkich myśliwców, ale bym musiał przegrzebać swoje archiwum lotnicze. Miał Hubert do mnie przyjechać ale wykręcił sie choinką. Już byśmy Ci coś wybrali...

Cena coś podejrzana za komplet kufrów i stelaż. Zajrzyj na stronę HB http://hepco-becker.janza2.pl/moto/index.htm

Fachowa dyskusja sie wywiązała. Każdy ma trochę racji. No to od początku: wysokość ryczałtu zależy od pojemności pojazdu i miejscowości, w której znajduje sie siedziba pracodawcy. Czyli 300, 500 lub 700 km razy stawka właściwa dla: motoroweru (0,1297 zł/km) motocykla (0,2161zł/km) samochodu osob. o pojemn <900 cc (0,4894 zł/km) samochodu osob. o pojemn >900 cc (0,7846 zł/km) Kwota ryczałtu podlega opodatkowaniu podatkiem dochodowym od osób fizycznych w wysokości 19%. Jeżeli pracodawca wypłaca kwotę wyższą niż wyliczony ryczałt to nadwyżka podlega ozusowaniu. Jeżeli pracownik uda sie w delegację służbową samochodem niebędącym własnością pracodawcy to ma wypłacany ryczałt wynikający z ilości przejechanych kilometrów razy stawka dla danego pojazdu. Za każdy dzień nieobecności w pracy (np delegacja ) pracodawca potrąca z ryczałtu kwotę w wysokości 1/22 za każdy dzień nieobecności. To chyba wszystko.

Ja mam biały kask i czasami jak gdzieś jedziemy z Hubertem to robimy sobie jaja z puszkarzy. A poważnie to biały garnek jest z daleka widoczny, nawet w szarówkę.

Prawko jest, motocykl jest - tylko doczekać wiosny. Gratulacje.

Na tych zdjęciach to jakaś "dziupla". Przecież nie znalazł dwóch kufrów przy szosie.

No to trzeba wpisać Poznań do listy wypraw na przyszły rok. Może jeszcze w międzyczasie coś odkopią?

Jako ciekawostkę dodam że widziałem w Hondzie Varadero naklejoną na wachaczu nalepkę z rysunkiem pokazujący jak mierzyć naciąg łańcucha. A przy napinaczu łańcucha drugą trójkolorową naklejkę pokazującą zakres regulacji łańcucha nowego, używanego i do wymiany. Motocykl na Niemcy, wiadomo arszlochowi trzeba wszystko pokazać, bo on z najmniejszą pierdołą drałuje do autoryzowanego serwisu. Co ma dobre strony dla nabywców sprzętów używanych.

W Tenerze miałem 2 reflektory. Dokonałem inwestycji i zakupiłem żarówki z filtrem UV o jasności +50%. Różnica porównywalna ze zdjęciami zamieszczonymi powyżej. A są także żarówki tzw "allweather" pokryte jakąś powłoką , widoczne dla jadących z naprzeciwka jako mieniące sie żółto-niebiesko, specjalnie na trudne warunki pogodowe.

Zobacz jeszcze tu w dziale oświetlenie. http://www.holan.pl/